【鐵兵紀事】上卷/戰(zhàn)爭年代六跨越西北高原

李武兵

作者冉淮舟 冉淮舟:曾任鐵道兵文化部創(chuàng)作組組長、解放軍藝術學院文學系教授，系中國作家協(xié)會會員。1937年11月生于河北省高陽縣舊城村。童年是在冀中平原抗日游擊戰(zhàn)火中度過。1951年初在家鄉(xiāng)小學畢業(yè)，插班考入省城保定一中，開始愛好文學，練習寫作。1956年考取南開大學中文系,1961年畢業(yè)后相繼在天津文聯(lián)、鐵道兵、解放軍藝術學院從事文學編輯、創(chuàng)作、評論和教學工作。出版作品有長篇小說《不容進犯》《綠的田園紅的血》、散文集《彩云》《農村絮語》、詩集《鄉(xiāng)情》等計四十余部。 【鐵兵紀實】上卷戰(zhàn)爭年代 六跨越西北高原 冉淮舟?1949年初夏，西北野戰(zhàn)軍解放了西安和渭河平原的廣大地區(qū)后，繼續(xù)向西挺進，乘勝追擊國民黨軍殘部。這時，鐵道兵團一支隊，奉命修復隴海鐵路。6月初，部隊到洛陽，往東，鄭州、洛陽間的鐵路，剛剛被鐵路員工修復；往西，道路上還有小股匪徒，在山頂上，有時還能碰上冷槍的襲擊。隴海路從洛陽往西，地形很復雜，鐵路在這一帶都是彎彎曲曲，很少有一大段直線。從洛陽到交口，大約一百一十七公里，就有一百一十二處彎道。最大的坡度是千分之十五，而過了鐵門之后，路就更難走了。從鐵門到義馬之間，三百米半徑的小曲線有九處，有一處因為岸壁被水沖刷，鐵道往里撥，半徑只剩下二百一十米了。再加上這個地方坡度較大，機車上坡時，時常打空轉，材料車推不上坡，還不斷出現(xiàn)脫軌等現(xiàn)象。洛陽以西雖說沒有大橋，但橋卻高得驚人，八號橋高達四十五米，高達二三十米的橋梁很多。這些高橋橋墩上的橋梁，多數(shù)已被破壞，有的干脆就沒有梁了，只剩下一些殘破的橋墩。在整個抗日戰(zhàn)爭，國民黨和日本侵略軍統(tǒng)治時期，隴海鐵路從未正常運行。但是，隨著解放戰(zhàn)爭的勝利，為了把通向西北的鐵路和全國各地連結起來，支援西路大軍勝利殲滅國民黨軍，鐵道兵團一支隊奉命必須在最短的時間內搶通隴海鐵路。首先碰到的困難是洪水的威脅。新近修復的鄭州、洛陽段鐵路，有許多便橋，洪水季節(jié)，很有被沖垮的危險。最危險的是黑石關附近的洛河大橋。洛河的河床是流沙，深淺變化莫測，日本侵略軍在這里修起過幾座橋墩，但一場洪水襲擊，把中流的一座大墩子沖倒了。如今這里修了一座木便橋，為了保證不間斷地供應前方搶修所需材料，必須全力保護這座便橋。為此，兵團總部特別派來了三支隊的一支橋梁部隊駐在洛河邊上，日夜搶修。三支隊的這支橋梁部隊，在完成了蚌埠淮河大橋的修建任務后，緊急轉赴鞏縣黑石關，修洛河便橋。這正是赤日如火的三伏天。指揮所設在洛河岸邊的一座小廟里。修建這樣一座便橋，對于三支隊的這支橋梁部隊來說，并不困難，很快就修起了一座便橋，火車可以通到洛陽觀音堂。但是，修復正橋的工作還沒有開始，就連續(xù)下了幾天暴雨，洪水下來了，水里挾帶著小樹、花生秧子、小草房架、屋頂，還有豬、羊、牛等，這些東西兇猛地沖擊著便橋，特別是樹木、莊稼、雜草等，在橋墩上越掛越多。部隊日夜組織人守護，用竹竿和長桿鐮刀，站在橋上疏散這些東西?？墒?，根本就疏散不過來，而且這些亂七八糟的東西還越積越多，便橋終于受不了擁塞的東西造成的壓力，開始變形、斷裂，吱呀作響，晃動搖擺。戰(zhàn)士們不得不從橋上撤退下來。一聲巨響，便橋被沖斷了。很快，這座便橋只是兩岸還剩下一點殘破的構架。這次洪水過去了，但雨仍未停，還在下著。軍委鐵道部和鐵道兵團司令部，要求三支隊在十五天之內，再把便橋修起來。大約修了十天，橋樁差不多都打起來，第二場洪水又兇猛地到來了。打好的樁群，在狂流里開始搖晃，搖過來，晃過去，終于漂了起來，順著水流沖走了。戰(zhàn)士們冒著雨，在洪水中搶救材料。還專門組織了一隊人，去下游攔截樁木。雨停了，又開始了第三次搶修。這次，總結了前兩次被洪水沖垮的經(jīng)驗教訓，在結構上予以改進，采用了在水下加拉桿的辦法。橋如期修起來，洛河的水，再也沖不斷它了。雖然運送材料的線路通了，但是修路的材料卻成了大問題。必須從各地搜羅一切能用的鋼軌，結果從洛陽到觀音堂間九十二公里的地段，竟然鋪上了二百零一種類型的鋼軌。為了克服配件不全的困難，一支隊在洛陽、鄭州兩地集中了幾十盤洪爐，趕制夾板。不僅缺少材料，還缺少必要的機械加工力量，連空氣壓縮機都沒有，拼鉚鋼梁，只能使用機車的汽泵。6月到9月這幾個月的天氣，對搶修非常不利。河南的夏天,太陽毒得灼人皮膚。從上午9點至下午5點半，戰(zhàn)士們堅持工作的時候，常常被曬得暈倒。待酷夏剛過，雨季又來了，陰雨連綿，有時大雨傾盆，山洪暴發(fā)，三十多米長的鋼梁，被洪水沖到一百多米以外的地方。工作條件雖然如此困難，但干部和戰(zhàn)士卻沒有一個叫苦的，不顧風吹、雨打、日曬，英勇頑強地戰(zhàn)斗著。連隊的干部，白天在現(xiàn)場指揮搶修，夜晚還要查鋪，有的連長、指導員，還在燈下給戰(zhàn)士們縫補衣服、鞋襪，無微不至地關懷著自己的戰(zhàn)士。支隊、大隊、中隊的干部，白天在現(xiàn)場指揮，夜晚回來還堅持工作。八號橋是隴海路的天險工程。這座橋位于隴海路西段，東臨觀音堂，西靠峽石驛，層巒疊嶂，山峰一年四季掩映在云霧里。大橋正處在高山峽谷之中。橋是被日本侵略軍破壞的，國民黨一直未能修復。一支隊來到這里的時候，只有幾座孤零零橋墩，橋梁橫七豎八地歪在橋下。日本投降后，國民黨在美國工程使節(jié)團的幫助下，費了兩年多時間，但是未能修好。國民黨軍撤退時，又將這座橋破壞，并揚言炸斷了這座橋，共產黨軍隊就是插翅也難飛過。八號橋高四十五米，一支隊第一次修復的高橋。橋這么高，怎么把人送上去作業(yè)呢？支隊長劉克，多次來到橋頭，考慮過圍繞著橋墩架起螺旋式的腳手架，來解決登高問題。但是，這需要大量的腳手桿，在鐵路尚未修到橋頭，想運來這么多的木料，是根本不可能的。于是又考慮，在橋兩邊的山頭上，立上塔架，修上架空索道，把人送上橋墩。但這既需要時間，又需要鋼索。而且這樣做，時間不允許，再說也沒有鋼索。 那么，究竟怎么辦呢？經(jīng)過長征的大隊長王萬祥，站在高高的巖石上，揮動著拳頭說:“八號橋好比長征路上的臘子口，它高，它險，可是，它并不能阻擋我們的火車頭前進！敵人正在向酒泉逃跑，野戰(zhàn)軍頂著雨在泥濘里向西追擊，人要糧，槍要彈……同志們，槍彈、糧食等著我們修好八號橋送上去！”戰(zhàn)士們紛紛表示，一定要盡快把八號橋修好。修復八號橋首先要登上二號橋墩。架子工班班長刁樹貴，聽了大隊長的講話，像每次進入戰(zhàn)斗一樣，一股力量立即在他身上涌動起來。他看著自己班的戰(zhàn)士，有的緊握拳頭，有的皺眉沉思，王福生臉漲得通紅，緊挨著他的身材高大的楊連第，兩眼緊盯著橋墩，想著怎樣登上二號橋墩。王福生是勇猛過人、心急膽大的戰(zhàn)士，兩只胳膊能夾起千斤頂，因此，大家送他個外號小吊車。楊連第是工人出身，從小當電工，鍛煉了一身登高上架子的本領。當天夜里，雖然下著大雨，天上一道閃電一聲雷的，他們二人卻來到二號橋墩，研究搭云梯的辦法。楊連第利用墩面上突出來的鋼夾板，用一根綁著鉤子的桿子，鉤住夾板空，人一登一登上去，這樣把云梯綁起來。正在值班的刁班長發(fā)現(xiàn)了他們，認為這是搭云梯的一個好辦法。他說：“你們?yōu)槭裁床辉缯f？黑更半夜，冒著大雨來做……’“我覺得需要試驗。”楊連第說，“不試驗，心里沒底?！薄昂茫　钡蟀嚅L說，“咱們趕快去向首長報告！”第二天剛一放亮，大隊長、政委、中隊長、教導員，還有工程師們，都來到二號橋墩下邊，和架子工班一起研究楊連第搭單面云梯的建議。王大隊長和工程師們，一次又一次地詢問楊連第，提出了登高中的許多困難。楊連第都一一回答后，大家再也沒有了問題，王大隊長才批準了楊連第提出的這個登高建議。于是，二十幾名登高戰(zhàn)士，集合到了橋下。橋下，還站滿了趕來觀看的附近村莊的老鄉(xiāng)。9點鐘，刁班長向大隊長請示：“大隊長同志，登高可以開始了嗎？”大隊長用目光巡視一遍每個登高戰(zhàn)士的面孔，然后從楊連第和趙士全倆人的手里，拿過帶鉤的長桿仔細地檢查了一遍，又交還到他們手中，叮囑說：“在高空作業(yè)，一定要膽大心細。我預祝你們登高勝利！”于是，登高工作開始了。楊連第用帶鉤的桿子，鉤住了鋼夾板上的圓孔。緊跟著，他把身子一縱，騰了空，三把兩把抓住了第一塊夾板，又麻利地騰出一只手來，接過班長從底下遞給他的腳手桿，綁緊了。然后一倒把，舉起手中帶鉤的桿子，向第二排夾板攀去…二十幾名戰(zhàn)士，分成三路，緊跟著楊連第，一節(jié)一節(jié)地把云梯綁起來。“同志們，腳踩踏實了，別麻痹呀！”楊連第不時地抵下頭來，囑咐戰(zhàn)友們。“放心，我們滑不下來?！蓖醺Ｉf，“你可要當心??！”“保證出不了差錯！”楊連第充滿信心地說。但是，越往上越困難。因為夾板的間隔越來越長了，這就需要用更大的力量才能攀上去，危險性自然也更加大了。當楊連第舉起帶鉤的桿子，想去鉤住最后那塊夾板的時候，沒想到那里沒夾板了，橋墩頂上探出來的是一排炸彎了的鋼軌。楊連第不得不停下來。站在下邊的班長看在眼里，驚出一身冷汗，卻裝作鎮(zhèn)靜的樣子，說：“仔細檢查一下，看有別的辦法沒有？”“現(xiàn)在的辦法，只有利用這排鋼軌了。”楊連第說。“那可使不得，太危險了?！壁w士全說，他跨在腳手桿上，看著上邊那排有些晃動的鋼軌，表示出一種無可奈何的樣子。“別泄氣，你等著我先上去！”楊連第說著，又沖王福生招一招手，“把紅旗遞上來！”戰(zhàn)士們把一面紅旗傳遞到楊連第的手中。楊連第把紅旗別在自己的后腰帶上，低下頭，對刁班長說：“班長，我們就要勝利了！”說完這話，楊連第把手中的桿子不帶鉤的一頭，綁在腳下的夾板上，把桿子帶鉤的那頭，靠在頭頂鐵軌上。這時，所有人的眼睛，都緊緊地盯著楊連第。楊連第順著桿子往上爬去，桿子左右晃動起來。他的手就要夠著鋼軌了，一縱身，兩手抓住了鋼軌，借著鋼軌的彈力，翻身上了橋墩頂。紅旗在橋墩頂上飄揚起來。橋下響起了雷鳴般的歡呼聲……登高成功，這只是取得了初步的勝利，還有困難擺在他們面前。這二號橋墩的頂部，高出其他墩頂二十六立方米，這部分必須在十天之內鏟平，不然，鋼梁不能安放。因此，鏟平二號墩頂?shù)墓ぷ鳎蔀榱税颂枠蛲ㄜ嚨年P鍵。刁班長和楊連第、王福生，還有另外幾名戰(zhàn)士，一連在墩頂上捶打了幾天，掉下來的灰塊，還不夠一個人挑的，照這樣千下去，恐怕三個月也完成不了任務。這時，楊連第提出用炸藥爆破。采用這種措施，也有一些問題，因為橋墩頂狹窄，在四十五米高的橋墩上爆破，人不能離開那里，又沒有隱身之物，這是非常危險的。另外，萬一爆炸威力過大，崩掉墩頂，問題就更嚴重了。但是，工期緊迫，也只能采取爆破了。雖然任務危險，戰(zhàn)士們還是爭著登高爆破。“班長，爆破任務交給我吧！”王福生站在刁班長前面，抓住他的手死活不放，“我的膽是鋼打的，炮彈也炸不碎。”“班長，在墩頂上爆破，不光要勇敢，還必須得有熟練的登高技術?！睏钸B第說，“為了安全，順利地完成任務，我請求把任務交給我！”最后決定，由刁班長和楊連第一起，來完成這個任務。 他們二人，帶著炸藥、工具，登上了二號橋墩頂。當他們打完三個炮眼，準備裝藥爆破的時候，打起雷，刮起風，下起雨來。刁班長用身穿的雨衣，把三個炮眼遮住，好讓楊連第裝炸藥，安炮捻。當一切準備工作就緒后，楊連第對刁樹貴說：“班長，現(xiàn)在你該下去了！”“不！”刁班長說，“我和你一起來完成這個任務?！?lt;/p>“不行！”楊連第說，“在這上邊就有犧牲的危險。既然這放炮的工作可以一個人來完成，就沒有必要兩個人來冒這種危險了?！?lt;/p>刁樹貴不能在生死關頭，離開自己的戰(zhàn)友，他對楊連第說：“你點炮吧！我們會安全、順利地完成任務！”楊連第理解班長的心，他沒再堅持讓班長下去。他點燃了三個炮捻，然后和班長一起，腳踩著云梯，側身隱蔽在橋墩左側木板下。三炮連聲響了起來。勝利的吹呼聲，響徹山谷。就這樣，連放了一百多炮，終于鏟平了二號橋墩多出的部分，可以鋪軌了。聽到這一消息，支隊長劉克肩負的重擔立時減輕了許多。作為一名鐵道兵團部隊的指揮員，為有楊連第這樣一些戰(zhàn)士感到驕傲和自豪！但是，八號橋修復橋墩的工作，仍然存在著技術問題。二號橋墩下部被炸得很嚴重，好像一棵古老的松樹，被雷火燒了個大洞一樣。按照平常的處理辦法，就要在殘缺的部分，重新澆注混凝土，待強化后，強度合乎要求，才能架橋通車，這至少需要半個月至二十天的時間。這樣長的時間，支隊長劉克下不了決心。正在這個節(jié)骨眼上，蘇聯(lián)專家來到了隴海路，劉克請他們到八號橋指導工作。支隊部駐地離八號橋比較遠，因為連著下了幾天雨，公路一片泥濘，汽車無法通行，便準備騎馬去?？墒悄切＜也粫T馬，后來借來幾頭毛驢。有兩位專家身材高大，一見毛驢又瘦又小，不禁哈哈大笑，幽默地說：“讓小毛驢來騎我們吧！”他們不肯騎小毛驢，于是決定步行前往。從英豪下火車，沿著路基，冒著風雨，向著八號橋走去。每個人的身上，都濺滿了泥漿。趕到八號橋，專家們當即詳細地檢查了橋墩。他們根據(jù)蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭中積累起來的搶修橋梁的經(jīng)驗，決定先用碎石水泥把破洞填塞，然后圍著被炸裂部分的墩身，灌注一圈鋼筋混凝土，不用等混凝土硬化就可以架梁。這樣做，工期自然就可以縮短了。這天晚上，又經(jīng)過研究，決定把槐溝山洞挖低，這樣就解決了架橋機無法穿過山洞，來架設八號橋鋼梁的問題。就在這時，洛河大橋上洪水暴漲，正在途中運輸?shù)匿摿海粼跂|岸送不過來了。為了不誤八號橋的修復，支隊決定把已經(jīng)架在七百六十五公里橋上的鋼梁再拆下來，改成搭枕木垛扣軌，把鋼梁轉八號橋使用。經(jīng)過五十九個日日夜夜，八號橋架設完了最后一孔鋼梁。就在一支隊搶修八號橋，并從鐵門向西緊張鋪軌的同時，交口至會興鎮(zhèn)間的三處高填土方工程，也由三支隊和支援搶修的民工，夜以繼日地突擊施工。這里，原是三座高達三十多米的棧橋，在過去，也是常出事故的地方。如今，這三座橋上的大部分鋼梁沒有了，鋼塔架也倒了。原樣恢復，一時沒有這么多鋼梁。于是決定，改筑高路堤，這樣還可一勞永逸。在河南省一萬多民工的支援下，僅用兩個多月的時間，這一工程就完成了。10月中旬，鐵道兵團總部命令：一定要在蘇聯(lián)十月革命節(jié)前打通隴海路。一支隊的任務是搶修到交口，三支隊從交口搶修到大營，西安的鐵路工人從潼關向東搶修，在大營與鐵道兵團部隊會師。只有半個多月的時間了。一支隊搶修至交口的線路上，還有五座高橋沒有完全修復。為了保證按時通車，決定采用超越搶修的辦法，就是先用汽車把鋼軌、枕木運到交口前面去，這樣三支隊能夠提前從交口往西輔軌，以縮短交口以西的鋪軌時間。10月31日，一支隊搶修到了交口，和三支隊接軌。三支隊到11月5日才鋪軌到陜州，這里距大營還有十幾公里，而且從陜州站出去就是一座大橋，11月7日通車的期限，顯然是非常緊張的。三支隊果斷采取了分別從大營和陜州兩頭搶修的緊急措施，但是進度還是不夠理想，5日這一天，從大營才修出四百米，從陜州方面也僅修出三公里。這時，一支隊派出一個中隊，前來增援。這是一個出名扣釘?shù)乐嘘?，從東北搶修到關里，一直是開路先鋒，在鐵門到義馬的冒雨搶修中，曾經(jīng)創(chuàng)造了一小時釘?shù)牢灏倭愣椎募o錄。這次，他們連夜趕到陜州，一天釘?shù)浪墓铩?lt;/p>從洛陽至潼關間，又剩下三百米全線就可以接軌了?？墒?，就在這天夜里，架橋機在陜州橋頭掉轍了。這是一個八十噸雙臂架橋機，總共有三百多噸重。因為橋頭有過去搭的枕木垛，埋在路基下面，日久腐爛了，預先沒有發(fā)現(xiàn)，當架橋機開上去，這段路基即發(fā)生下沉，以致架橋機下沉。還好，架橋機沒有翻下去，掉轍不算嚴重，夜里就搶救出來了。但是，11月7日，陜州大橋能不能架好，通車典禮是不是舉行？澠池車站已經(jīng)把典禮列車準備好了，派人來向一支隊長劉克請示：“典禮列車是否準時開出？”劉克堅信他的久經(jīng)考驗的部隊，能夠勝利完成任務，回答說：“開吧！”上午9點鐘，典禮列車正點開動了。沿途各站都扎了松柏牌樓，點綴著五顏六色的花朵，鑼鼓喧天，熱鬧非常。下午3點鐘，列車到達陜州車站。這時，從潼關開來的第一列車已經(jīng)到達陜州大橋的西頭，架橋的戰(zhàn)士們終于架好了最后一孔橋，釘上了道軌。晚上8點，陜州車站燈火輝煌。東西兩面同時進行剪彩儀式后，兩列火車在這里會面了。這時候，鐵道兵團的戰(zhàn)士和西安鐵路分局的工人，熱烈地擁抱在一起，大家都為取得的勝利，喜悅激動不已！

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【鐵兵紀事】 上卷/戰(zhàn)爭年代 六 跨越西北高原

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