<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">蘭州中山橋，又稱蘭州黃河鐵橋，位于蘭州市白塔山下的濱河路中段，是中國近代史上西北地區(qū)第一座引進外國技術建造的橋梁。?該橋由?美國橋梁公司設計、?德國泰來洋行承建、中國工匠施工，于清光緒三十四年（1908年）開工，清宣統(tǒng)元年（1909年）竣工通行。中山橋不僅是蘭州的標志性建筑，也是中國建筑史上的重要里程碑，體現(xiàn)了中國近代歷史上洋務運動時期建筑藝術發(fā)展史的風格、流派、特征。</b></p><p class="ql-block"><b>民國十七年（1928年），為紀念孫中山先生，該橋被命名為“中山橋”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">2006年5月25日，蘭州黃河鐵橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。</b></p> <p class="ql-block"><b>中山橋為四墩五孔設計，每孔跨徑45.9米，上部結(jié)構(gòu)為梯形穿式鋼桁架，展現(xiàn)了西方工程技術與中國傳統(tǒng)建筑風格的完美結(jié)合。橋的總長為233.5米，總寬8.36米。</b></p><p class="ql-block"><b> 中山橋不僅是蘭州的交通樞紐，也是黃河文化的象征，承載著豐富的歷史文化內(nèi)涵。是蘭州的文化地標和旅游景點，吸引了大量國內(nèi)外游客前來參觀。站在橋上，可以俯瞰黃河的壯麗景色，感受這座橋梁所承載的歷史與文化故事。?</b></p> <p class="ql-block"><b>由于近些年在蘭州市區(qū)的黃河上建立了十幾座大橋，為了保護文物，中山橋成為了步行橋，成了市民于與游人觀覽南北濱河風光的場所。</b></p> <p class="ql-block">從中山鐵橋步行往北直接上白塔山公園。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">白塔山山勢巍峨起伏，蟠結(jié)城郊，有拱抱金城之勢，為蘭州北面的天然屏障，以“白塔層巒”列為蘭州八景之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">山下為中山橋，二者連為一體，成為蘭州旅游的必游之地。白塔山山上還可通達蘭州碑林等景點，山腳下是金城關文化風景區(qū)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">白塔山因白塔寺而得名，宋末元初，白塔山一帶為西夏占據(jù)，元朝在1226年冬滅西夏國后，將蘭州納入其版圖，在白塔山山巔建佛塔一座，堊飾如雪，并修有寺院，白塔山由此得名。原塔至元末時塌毀，現(xiàn)存白塔系明景泰年間（1450-1456年），鎮(zhèn)守甘肅內(nèi)監(jiān)劉永成重建。白塔七級八面，高約17米，下筑園基，上著綠頂，各面雕有佛像，檐角系有鐵馬鈴。塔外通涂白漿，如白玉砌成。山上原有象皮鼓、青銅鐘、紫荊樹，古稱“鎮(zhèn)山三寶”。 1958年，白塔山辟為公園，總建筑面積8000多平方米，分為三臺建筑群，依山而筑，飛檐紅柱，參差有致，各建筑以亭榭回廊相連，四通八達。三臺建筑群的迎面是白塔山主峰。</b></p> <p class="ql-block"><b>蘭州白塔山隧道是黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目一期隧道，工程西起龍源，東至北濱河元通大橋、靖遠路，主線全長約2245米，設計為雙向六車道城市主干路隧道工程，總投資約24.5億元。項目通過下穿白塔山打通北濱河路原有雙向四車道瓶頸路段，在解決區(qū)域交通擁堵問題的同時，有效釋放蘭州中山橋北廣場建設空間，這一項目的實施不僅可以改善黃河流域的生態(tài)環(huán)境，提升市民游客的出行體驗，而且為交旅融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鐵橋東側(cè)下游的元通大橋</b></p>