<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 八一建軍節(jié)，不僅是一個紀念日，更是每一位進過軍營的老兵，對綠色軍營的深深思念；對一身戎裝穿出最正氣的模樣而自豪；對軍人這個崇高的身份而致敬！在即將來臨的建軍97周年，祝戰(zhàn)友們節(jié)日快樂、身體健康、闔家幸福！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 曾經(jīng)當過兵，那是一段光榮自豪的經(jīng)歷，曾經(jīng)當過鐵道兵，那是一段靈魂深處刻骨銘心的記憶！一日鐵道兵，終生鐵軍魂。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2024年7月是原鐵道兵奉命開進大興安嶺整整60周年。作為原鐵道兵的一員，有幸和我的戰(zhàn)友們共同經(jīng)歷了大興安嶺的鐵路建設，有幸見證了鋼鐵巨龍延伸到祖國最北端的城市一漠河。歲月悠悠、軍魂永駐，盡管鐵道兵早己退出解放軍的系列，但鐵道兵的豐功偉績、鐵道兵的精神，永遠銘刻在共和國的史冊上。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一曲《鐵道兵志在四方》，雄壯豪邁抒情優(yōu)美的旋律，滿腔熱血無限忠誠的歌詞，激勵著數(shù)十萬鐵道兵奔赴祖國最需要的地方。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 上世紀60年代，因木材短缺延緩了我國基本建設速度，而大片原始森林卻沒有開發(fā)利用。黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)交界的大興安嶺屬原始次生林地，面積達十幾萬平方公里，木材蓄量達五億多立方米，被稱為“綠色寶庫”。1964年黨中央決定開發(fā)大興安嶺原始森林，由林業(yè)部和鐵道兵共同組織大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)，并決定由鐵道兵和林業(yè)部聯(lián)合組成大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)指揮部，同年7月，會戰(zhàn)指揮部即505指揮部在加格達奇成立。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1964年7月，原鐵道兵三、六、九師八萬官兵奉命向大興安嶺原始林區(qū)開進。鐵三師駐加格達奇，承擔加格達奇至大楊樹段;鐵六師駐塔河，承擔加格達奇至塔河段;鐵九師駐嫩江，承擔嫩江至大楊樹段。采取“分段施工、齊頭并進”的辦法，開始了嫩林鐵路的建設。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 大興安嶺地處北部邊疆，年平均氣 溫-2.8℃最低溫度-52.3℃，每年從9月至次年4、5月為凍結(jié)期，無霜期僅80至90天，沿線土壤凍結(jié)深度為2.5米至4.5米，“滴水成冰、吐痰成釘、吃水用麻袋、開門用腳踹”，被稱之為難以生存的“高寒禁區(qū)”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 新中國成立后，曾于1955年、1958年先后兩次開發(fā)過大興安嶺，由于極度嚴寒，站不住腳，先后下馬。1964年第三次開發(fā)，鐵6師27團13連7班班長王世忠在老家的烤煙房中獲得靈感，和戰(zhàn)友們苦心琢磨，發(fā)明了“地火龍”取暖法，解決了取暖大問題，打破了高寒地區(qū)無法生存，不能施工的禁區(qū)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 夏季白天有牛虻叮咬、晚上凌晨蚊子小咬齊上陣、鐵道兵戰(zhàn)士用順口溜形容，“興安嶺三件寶，蚊子牛虻加小咬，夏天也是三班倒”，睡著波浪床（木桿鋪炕，粗細不平）、吃著紅高粱（供應部隊的軍糧）、喝著“三省湯”（省油、省鹽、省菜），五黃六月吃干菜（沒有路，蔬菜運不進來），白菜凍得像冰塊、豆腐凍得像塊鐵、豬肉要用大鋸拉、切菜就得斧子砍。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 鐵道兵3、6、9、師的官兵，以“熱血橫掃漫天雪，汗水化透千年冰”的英雄氣概，在崇山峻嶺中開路，在雪嶺冰河上架橋，在打破禁區(qū)的實踐中，大膽創(chuàng)新了適應高寒地區(qū)施工的多種方法，以“逢山開路、遇水架橋，艱苦奮斗、志在四方”的鐵兵精神，硬是把鋼軌鋪進千年沉寂、人跡罕至的原始大森林。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1971年2月，鐵三師新兵在塔河集訓結(jié)束。我們女兵連全體女兵，分配到師通信站、師醫(yī)院、各團衛(wèi)生隊參加嫩林鐵路建設。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1966年10月，加格達奇至塔河段鐵路鋪軌通車，打通了嶺南和嶺北的交通要道。1967年6月嫩江至加格達奇段鋪軌通車，打開了綠色寶庫的大門，大大縮短了從內(nèi)地到大興安嶺林區(qū)的路程。1968年12月塔河至樟嶺也鋪軌通車。1972年8月，鐵三師又將嫩林干線大鐵路延伸到古蓮河。至此，貫穿林區(qū)南北，全長676.7公里的鐵路全線通車。1970年年9月、1981年2月、1986年12月鋪軌通車林碧線（林海至碧水)、塔十線（塔河至十八站)，塔韓線（塔河至韓家園子)三條支線。至此，大興安嶺鐵路運輸網(wǎng)基本形成，千里林海任由鋼鐵巨龍馳騁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 到1983年底，鐵道兵三、六、九師八萬官兵在大興安嶺完成修建嫩林鐵路、呼中鐵路支線、塔十鐵路支線，共修建鐵路792公里，橋梁124座，隧道14座，使嫩林鐵路貫穿在大興安嶺山脈，為開發(fā)大興安嶺林區(qū)、建設祖國邊疆做出了重大貢獻。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 從1964年一2024年，60年的變遷讓原始大森林煥發(fā)了青春，使林中有城，城中有林加格達奇更有特色，如今的漠河北極村，更是吸引國內(nèi)外游客觀光旅游的勝地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在加格達奇的北山上，有一座造形奇特的建筑，那是兩根放大的鋼軌，各寬1.3米，高20米，中部是鐵道兵兵徵，把兩根鋼軌緊緊連接。主碑的前面是一頭高5米的玻璃鋼雕塑馬鹿，栩栩如生，昂首欲行，給人一種撲面而來的勃勃生機。馬鹿是大興安嶺林區(qū)特有的動物種類，象征著大興安嶺地區(qū)各族人民對鐵道兵的大力援助。為銘記鐵道兵奮戰(zhàn)大興安嶺的豐功偉績，1988年7月，“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑”勝利竣工。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 距離鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑不遠，還有一座革命烈士紀念碑，兩側(cè)的松林中長眠著近300名烈士，在貫穿于大興安嶺的鋼鐵大道下，每2公里就有一名犧牲者。兩座紀念碑，銘記著鐵道兵奮戰(zhàn)大興安嶺修筑鐵路的變遷、發(fā)展、繁榮的光榮歷史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">? 2024年7月.杭州.萬松嶺</span></p>