<p class="ql-block ql-indent-1">萬建祥1983年5月被任命為汽車連副連長，但沒有到職，而是去參加高中文化補(bǔ)習(xí)班，補(bǔ)習(xí)班結(jié)業(yè)后正式履行副連長之職兩個月就被任命為連長，在解放軍軍官序列中，連長這個官最難當(dāng)，工作、訓(xùn)練、吃喝拉撒睡全要過問。當(dāng)上連長兩個月，還沒有完全熟悉連長之職和連隊的全部狀況，部隊就緊急進(jìn)入作戰(zhàn)準(zhǔn)備。在平常的戰(zhàn)備訓(xùn)練中，有專門平轉(zhuǎn)戰(zhàn)的訓(xùn)練科目，可萬建祥是倉促上任，沒有經(jīng)歷這方面的訓(xùn)練過程，沒有任何思想準(zhǔn)備的情況下，真正的戰(zhàn)爭就來臨了，各種戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的事情便潮水般向他涌來，無經(jīng)驗可尋，只得在實(shí)踐中摸索，根據(jù)自己預(yù)感作出前瞻性的工作安排。</p><p class="ql-block ql-indent-1">從和平狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)時狀態(tài)，不是所有當(dāng)兵的人都能經(jīng)歷到的，沒有這個經(jīng)歷的人更不知道其中的工作強(qiáng)度有多大。汽車連組建幾十年的歷史中也僅有這一次，就讓萬建祥碰上了。</p><p class="ql-block ql-indent-1">步兵戰(zhàn)斗分隊在戰(zhàn)爭準(zhǔn)備階段只要收攏人員、做好個人的物資準(zhǔn)備就可以了，而保障分隊在戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的開始時，必須根據(jù)部隊需要，在完成各項保障任務(wù)的前提下見縫插針地完成自身戰(zhàn)爭準(zhǔn)備工作。</p><p class="ql-block ql-indent-1">當(dāng)時全師部隊分散在各個訓(xùn)練點(diǎn)和施工場所，首先要將部隊接回營區(qū)。全師僅有兩個汽車連，炮團(tuán)的汽車連只能滿足自身的運(yùn)輸需要，其它三個步兵團(tuán)各有一個運(yùn)輸排，運(yùn)力有限，師汽車連要保障全師的運(yùn)輸需求。上級計劃兩天內(nèi)將部隊全部收攏，要求汽車連克服一切困難，挖掘替力完成運(yùn)輸保障任務(wù)。汽車連實(shí)際正常使用的車輛20臺，緊急啟封了20臺封存車輛。全隊在崗60人，勉強(qiáng)滿足一人一車，這其中還包括部份勤雜崗位中有駕車能力的人頂位上車的。面對如此特殊情況，連隊只能采取非常規(guī)模式，讓駕駛技術(shù)過硬的人員連軸轉(zhuǎn)，炊事班實(shí)行輪流值班制，只要有人回營，無論什么時間，都要立即送上熱飯熱菜和熱水。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">第一波任務(wù)還未結(jié)束，拉運(yùn)急需補(bǔ)充的作戰(zhàn)物資命令又下達(dá)到連隊，處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車連得不到片刻停歇。第三天在汽車教導(dǎo)隊接受駕駛員培訓(xùn)的40名新兵歸建，雖然他們沒有完成全部訓(xùn)練課目，不能單獨(dú)上崗開車，但他們分到班排后可以為馬不停蹄的老兵做好后勤服務(wù)工作，讓老兵們心無旁騖地執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。第四天缺編的20輛車和人員全部補(bǔ)充到位，在環(huán)境都來不及熟悉的情況下，放下背包就加入運(yùn)輸行列。連隊運(yùn)力得到增強(qiáng)，這才緩解了運(yùn)力不足的矛盾，使前幾天一直處于連軸轉(zhuǎn)的老兵們得到稍許休息的時間。</p><p class="ql-block ql-indent-1">任務(wù)急迫，人手緊缺，一些不能單獨(dú)駕車的新駕駛員也只得一人頂一車。由于老駕駛員過度疲勞，新駕駛員技術(shù)不熟練，導(dǎo)致了行車事故頻發(fā)，僅作戰(zhàn)號令下達(dá)后的第五日就接到事故通報七起，好在地方交通管理部門知曉部隊將要出拔作戰(zhàn)，只通報事故不扣車，一律延后處理，這也為忙得不可開交的連隊干部減輕了部份工作壓力。</p><p class="ql-block ql-indent-1">連隊極速擴(kuò)充也帶來了一系列問題：人員之間不熟悉，有一半是生面孔，見面不知誰是誰；裝備不熟悉，新到編的車輛完成分配任務(wù)回營區(qū)還要詢問是哪個單位的；后勤保障也成了難題，沒有宿舍沒床鋪，比平時增加了一倍人員，炊事用具也不夠用。這一切都需要時間磨合，而恰恰沒有磨合時間。</p><p class="ql-block ql-indent-1">在運(yùn)輸工作忙得不可開交的同時，師各個作戰(zhàn)部門、各個作戰(zhàn)物資保障部門召開的會議讓連長應(yīng)接不暇，許多會議要求連長必須到會，整天奔波在各個會場。晚上回連隊傳達(dá)會議精神，與連隊其它干部研究連隊的工作和行動方案，還要抽出時間與新到兵員見面，了解他們的自然情況及技術(shù)狀況，便于分排編班。每天不到深夜一兩點(diǎn)鐘不可能休息。</p> <p class="ql-block"> 接到作戰(zhàn)號令的第六日，所有車輛開始裝載隨行的作戰(zhàn)物資，裝車后集中到鐵路貨場等待上鐵路平板車。鐵路裝車站臺有嚴(yán)格的用時規(guī)定，每個車皮裝車時間精確到以分鐘計算，不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成上平板、捆綁加固工作，就要影響列車編組，直至影響專列發(fā)車計劃的執(zhí)行。連隊在裝車前一天的晚上有針對性地召開了班、排長會議，要求各排成立調(diào)度組，由排長負(fù)責(zé)；引導(dǎo)組，引導(dǎo)車輛上車皮在指定位置停放，人員以班長為主；駕車組，輪番駕駛車輛上平板車皮，由技術(shù)骨干組成；捆綁組以新兵為主，對停放到位的車輛實(shí)施捆綁加固。由于組織周密，環(huán)環(huán)相扣，加上駕駛員的精準(zhǔn)操作，百分百一次到位，使裝載捆綁加固工作得以圓滿完成。</p><p class="ql-block ql-indent-1">直到此時，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車連才停歇下來。連長是這臺機(jī)器的一個組成部份又是掌控人。在這六天時間內(nèi)全連官兵吃了多少苦，少睡多少覺，連長又多操多少心，我雖然沒有具體的數(shù)據(jù)來說明，但我可以這樣說，汽車連是全師作戰(zhàn)準(zhǔn)備階段最為忙碌的基層分隊，說他是第二沒有哪個連隊敢說第一。連隊還創(chuàng)造的一項永久打不破的記錄——連隊編制的人數(shù)全部到位，60臺車輛全部投入到執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)之中。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">當(dāng)年的萬建祥連長是位不滿30歲的青年，面對如此紛繁復(fù)雜的局面，他泰然處之，針對千頭萬緒的工作，他安排的井然有序，充分展現(xiàn)了他獨(dú)擋一面的超強(qiáng)工作能力。四十年過去了，回想起那段過往，我還是要再次豎起拇指：真棒，我的好兄弟。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">有興趣的老師可點(diǎn)擊下列鏈接閱覽其它篇章。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1">（一）<a href="http://www.zit.org.cn/555yzb2c" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">我與功臣連長的不解緣</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">（三）</span><a href="http://www.zit.org.cn/55gdxuwc" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">身先士卒</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">（四）</span><a href="http://www.zit.org.cn/55lgj6dt" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">別樣的關(guān)愛暖人心</a></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">（五）</span><a href="http://www.zit.org.cn/55qha9lo" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">難舍難分還別離</a></p> 感謝閱讀? 敬請斧正