<p class="ql-block">D四十七天;阿合奇縣坐車喀什市;335Km?？偫锍?3927Km</p><p class="ql-block">喀什市位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部，是喀什地區(qū)行政公署所在地，也是南疆的區(qū)域中心城市?？κ彩械臍v史悠久，有著豐富的文化遺產(chǎn)和獨(dú)特的地理位置，是古絲綢之路上的重要商埠。</p><p class="ql-block">商埠shāng bù;商業(yè)發(fā)達(dá)的城市，舊時(shí)與外國通商的口岸</p><p class="ql-block">5月1號開始截止目前己騎行四十七天，隨著夏季的深入，騎行在南疆明顯感覺到太陽的熾熱，連曰來只要離開城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村，道路兩邊目之所及皆是荒涼山體與戈壁，47天領(lǐng)略了從北疆的壯麗風(fēng)光到南疆的神秘風(fēng)情，也許己審美疲勞，我們都不想再往前騎了，決定先坐車到喀什然后再做打算</p> <p class="ql-block">車上隨拍</p> <p class="ql-block">D四十八天;喀什乘車去往塔縣290Km</p><p class="ql-block">塔什庫爾干塔吉克自治縣;簡稱塔縣，隸屬新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)，位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部，西北、西南、南分別與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國相連，東南和東部與葉城縣、莎車縣相連，北與阿克陶縣相連。塔什庫爾干，在維吾爾語里意為“石頭城”，因城北有古代石砌城堡而得名。</p><p class="ql-block">經(jīng)商量，決定三人去往塔縣，另兩位大哥在喀什市休整等我們，盤龍古道他們己去過。</p><p class="ql-block">早上八點(diǎn)騎車去往乘車點(diǎn)，帶單車去體驗(yàn)盤龍古道，路上順便打卡了喀什古城，喀什古城還在修繕中，14年來的時(shí)候記得正在改造</p> <p class="ql-block">喀什古城</p><p class="ql-block">喀什古城，國家AAAAA級旅游景區(qū)，占地面積20平方公里。疏勒國都改稱“盤橐城”盤橐（tuó ）城”前身即西漢時(shí)疏勒城?？κ补懦蔷皡^(qū)，位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)喀什市中心，占地面積3.6平方公里，南至人民路，北至色滿路、亞瓦格路，西至尤木拉克協(xié)海爾路，東至吐曼河觀光帶。</p><p class="ql-block">喀什古城歷經(jīng)2000多年的風(fēng)霜雪雨，使喀什古城成為了不同歷史時(shí)期的標(biāo)本和切片，被譽(yù)為研究古西域城市的活化石，也是研究古絲綢之路文化最有價(jià)值、最具影響力和最具代表性的一座歷史文化名城?，F(xiàn)在的古城是一座開放式旅游景區(qū)，也是維吾爾族居民的生活區(qū)，在這里集中展現(xiàn)了維吾爾族居民家庭生活、民族風(fēng)情、傳統(tǒng)手工藝、風(fēng)味美食</p> <p class="ql-block">乘車去往塔縣途中</p> <p class="ql-block">中途打卡白沙湖</p><p class="ql-block">白沙湖是一個(gè)位于新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣的高原湖泊，距離喀什市區(qū)約200公里，海拔3300米。它是一個(gè)面積約為44平方公里的高原湖泊，以其秀美的自然風(fēng)光和獨(dú)特的地貌特征而聞名</p> <p class="ql-block">慕士塔格峰</p> <p class="ql-block">地址信息;新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿克陶縣G314(烏紅線)</p><p class="ql-block">慕士塔格峰是巴基斯坦和中國交界處的山峰，屬于喀喇昆侖山脈，是全球第91高峰，海拔高度7,276米。</p><p class="ql-block">我所指慕士塔格峰</p> <p class="ql-block">D四十九天;打卡盤龍古道，當(dāng)天乘車返回喀什</p><p class="ql-block">盤龍古道位于新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡稱塔縣），海拔超4100米，最大落差超過1000米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“高原天路”，是連通塔縣瓦恰鄉(xiāng)與外界的公路。</p><p class="ql-block"> “盤龍古道”又名瓦恰公路。從空中俯瞰，一條公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一條黑龍盤繞在山間，由此被稱為“盤龍古道”。</p><p class="ql-block"> 盤龍古道究竟多少個(gè)彎呢？真的有較真的游客實(shí)地去數(shù)過：608個(gè)彎！</p><p class="ql-block"> 這一數(shù)目遠(yuǎn)高于滇緬公路上的晴隆24道拐、川藏線上的怒江72道拐、張家界天門山盤山公路的99道拐……盤龍古道很多彎道是180度的，是實(shí)實(shí)在在的發(fā)卡彎。</p><p class="ql-block">盤龍古道最早是從塔縣到瓦恰鄉(xiāng)的公路其中的一段，為了帕米爾高原上的農(nóng)牧民們能夠輕松地走出高原，更好與外界聯(lián)系，所以在這里修建了一條依著山脊而建的瓦恰公路。古道修建過程很困難，因?yàn)楣诺浪诘纳蕉际巧惩翈r石，質(zhì)地比較松散，不能夠穿山打隧道、也不能夠建設(shè)高架橋，所以依山勢而建環(huán)繞S路最穩(wěn)最安全。盤龍古道的608個(gè)S彎道絕不是為了炫技。從山下到山頂，高度從海拔3000米左右迅速攀升到4000米以上，落差高達(dá)1000米，不修筑盤山公路，無論爬坡能力多強(qiáng)的車也會望山興嘆。即使是車技高超的自駕愛好者行駛過盤龍古道，也會為其頭暈?zāi)垦５膹澋郎钌顕@服。山路彎多、急、陡，讓盤龍古道的名字越來越響、越來越紅。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">多天來養(yǎng)成習(xí)慣七點(diǎn)半出發(fā)，塔縣縣城去往盤龍古道入口24公里，路況極好，但自駕車多，入口打卡處人多，接下來就是十幾公里的大上坡、發(fā)卡彎、車流。還好單行道，隨著海拔升高太陽直射，感覺有些吃力了，快到埡口時(shí)坡度更陡決定搭車。塔縣這邊上升段路況不錯(cuò)，翻過埡口去往瓦恰鄉(xiāng)下坡路窄，彎急，路面不平打卡點(diǎn)多擁堵，坐車到山腳下用了一個(gè)多小時(shí)。后直接去往喀什，原計(jì)劃要到葉城，考慮到喀什到葉城260多公里，途中沒什么特別景觀，天氣又熱，就提前結(jié)束了這次219北延段的騎行。</p><p class="ql-block">當(dāng)騎行之旅接近尾聲，回首望去，這段跨越天山南北的征程，將成為我一生中最寶貴的回憶，永遠(yuǎn)銘刻在心中。 在這四十九天里，我經(jīng)歷了風(fēng)雨的洗禮，品嘗了孤獨(dú)與疲憊的滋味，也收獲了無數(shù)感動和溫暖。每一次奮力爬坡時(shí)的堅(jiān)持，每一次沖下山坡時(shí)的暢快，每到一處在陌生小鎮(zhèn)與當(dāng)?shù)厝擞淇斓慕涣?，都讓人難忘，天山的壯美、北疆的遼闊、南疆的神秘，大自然的鬼斧神工，巍峨的雪山，廣袤的草原，新疆的逆風(fēng)，新疆的博大，一日的四季，已深深刻入我的記憶。</p> <p class="ql-block">盤龍古道入口處的“今日走過了人生所有的彎路，從此人生盡是坦途”打卡點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">盤龍古道出口，與車主兩兄弟合影</p>