<p class="ql-block"> 這兩天有點(diǎn)累了，身心疲憊。不是因?yàn)橛瓮娑?，而是因?yàn)檎覙?、跑了冤枉路?lt;/p> <p class="ql-block"> 看完北盤江第一橋，從云貴交界處開車到安順市去看貴州5號(hào)牂牁江大橋、15號(hào)北盤江大橋 、26號(hào)北盤江大橋、7號(hào)壩陵河大橋、31號(hào)烏蒙山大橋、8號(hào)北盤江大橋、1號(hào)花江峽谷大橋，這些橋的高度都是世界100座最高的橋，是我此行必看的橋。問題是導(dǎo)航不認(rèn)你幾號(hào)橋，北盤江是貴州的主要河流，江上大小橋幾十座，統(tǒng)稱北盤江大橋，你怎么查？有的橋資料不全，有的還不準(zhǔn)確，因?yàn)榘俣瘸鰜淼馁Y料并不都是權(quán)威部門發(fā)布的。只要你輸入北盤江大橋，出現(xiàn)最多的還是北盤江第一橋。你在北盤江大橋加上高速、高鐵、公路的名稱也不行，導(dǎo)航只認(rèn)精準(zhǔn)的地理位置。沒有辦法，我只好在地圖上先查路線，再查北盤江，路、江交界的地方就是你要查的橋，然后你再在手機(jī)地圖上鎖定這個(gè)橋就是終點(diǎn)。即便是這樣也有可能出錯(cuò)，這不，我在永寧古鎮(zhèn)就跑了冤枉路，沿著北盤江的河道開了二十多公里去看8號(hào)北盤江大橋。這二十多公里不是汽車路，是農(nóng)村拖拉機(jī)道，道窄不說，路面坑坑洼洼。因?yàn)槭菎{谷，有的路面散落著很多碎石，大塊的上百斤，小的也跟雞蛋一樣。仗著沒有下雨，如果下雨我是無論如何也不會(huì)去的。</p> <p class="ql-block"> 費(fèi)了半天勁到了目的地，一看這是我上午去看二十四拐經(jīng)過的北盤江最普通的橋。俱傷、懊惱、憋氣一下涌上心里。我坐在瞭望臺(tái)上望著遠(yuǎn)去的北盤江水，心里想著8號(hào)北盤江大橋，你在哪里呢？</p> <p class="ql-block"> 我打開手機(jī)，又仔細(xì)核對(duì)了手里的資料，我要找的8號(hào)北盤江大橋在我的下游，離我還有七十多公里。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 于是，我掉轉(zhuǎn)車頭繼續(xù)找8號(hào)橋。車開了十多公里，看著滿山的光伏太陽(yáng)能板（這個(gè)地方的山很特別，都是低矮的植物，叫高山草原），我覺得特別熟悉，好像昨天來過，擔(dān)心自己又走錯(cuò)路了。找了一個(gè)路面寬的地方，再次核對(duì)8號(hào)北盤江大橋的地理位置，確定準(zhǔn)確無誤了，這才放心大膽的開車去。</p> <p class="ql-block"> 8號(hào)北盤江大橋終于找到了，地處世界大裂縫的花江大峽谷。橋的兩端是服務(wù)區(qū)，把車停在服務(wù)區(qū)看橋非常方便。</p> <p class="ql-block"> 8號(hào)北盤江特大橋是關(guān)嶺-興仁高等級(jí)公路的所屬大橋，主跨388米，建成時(shí)是國(guó)內(nèi)最大跨徑采用雙向預(yù)應(yīng)力砼加勁板梁設(shè)計(jì)的懸索橋，橋面至江面高達(dá)400余米。橋的兩端是直上直下的懸崖峭壁，說它是大裂縫名符其實(shí)，前面看了那么多的大峽谷，唯有這個(gè)大峽谷特別高、特別陡峭、特別長(zhǎng)，兩邊象刀切的，齊刷刷的，沒有臺(tái)階，別說攀巖，猴子可能也上不去。因?yàn)椴皇歉咚?，橋的兩邊有人行道，游人可以在橋上看橋、看大峽谷。</p> <p class="ql-block"> 說來也怪，剛才在路上還下著大雨，雨點(diǎn)特別大，砸的車頂噼里啪啦，這會(huì)到了橋上竟然雨過天晴，蘭蘭的天漂浮幾朵大塊濃厚的云，夕下的陽(yáng)光透過云縫似霞光萬道，普照在大橋上，大橋上的紅字“北盤江大橋”顯得特別醒目。</p> <p class="ql-block"> 更讓我驚喜的是在橋的西南方向、很遠(yuǎn)的地方，我隱約看到了矗立著的兩根柱子。我校對(duì)了一下資料，確定那就是正在建設(shè)的、未來世界第一高橋——花江峽谷大橋。</p> <p class="ql-block"> 我看看手表，18:08，決定去。</p><p class="ql-block"> 打開手機(jī)地圖，設(shè)置好終點(diǎn)，開始導(dǎo)航，語(yǔ)音提示我32公里，繞道，有的路段在修，有縣道鄉(xiāng)道，過村莊，路窄。按理說我不應(yīng)該去了，可我就是抑制不住心里的興奮，看完橋要是太晚了，大不了就是在車上睡一晚（山里沒有賓館）。還好，開車用了四十多分鐘就到花江峽谷的一個(gè)瞭望臺(tái)上，這個(gè)暸望臺(tái)建在半山腰，比花江峽谷大橋略低，直線距離有一千米左右。從這里看橋只能看到橋的一端，另一端看不到。大橋還沒有合攏，去也沒什么看頭?；ń髰{谷倒是盡收眼底。</p> <p class="ql-block"> 花江峽谷大橋預(yù)計(jì)明年建成，建成后橋面高度625米，它將超越北盤江第一橋，成為世界第一高橋，貴州一號(hào)大橋。</p> <p class="ql-block"> 等我從暸望臺(tái)返回來的時(shí)候，太陽(yáng)已藏到山后了。今天能看到花江峽谷大橋是我計(jì)劃之外的，心里十分愜意，一天的煩惱和疲勞也隨之煙消云散。</p> <p class="ql-block"> 其實(shí)，昨天也有驚喜。中午我在飯店吃飯，看到離飯店不遠(yuǎn)的地方有兩座橋，兩座橋幾乎是挨著的，一個(gè)高，正在建；一個(gè)低，早已建好通車。遠(yuǎn)看，橋都不長(zhǎng)也不高，我也沒有當(dāng)會(huì)事，吃著飯發(fā)著朋友圈，我問老板傍邊的橋叫什么名字，老板娘說是阿志河大橋。我吃了一驚，這就是離黃果樹不遠(yuǎn)的阿志河大橋，貴州排名第四十一，橋高260米。正在建的橋叫烏蒙山大橋，橋不長(zhǎng)，因阿志河大峽谷是開口形狀，大橋左幅全長(zhǎng)491.5米，右幅全長(zhǎng)511.5米，主橋?yàn)?70米上承式鋼桁腹桿—混凝土組合拱橋，建成后將成為世界首座大跨度裝配化鋼桁腹桿—混凝土組合拱橋，建成后在貴州排名第三十一。這真是“踏破鐵鞋無覓處，得來全不費(fèi)工夫”，飯沒吃完，我就跑到現(xiàn)場(chǎng)看橋去了。</p> <p class="ql-block"> 還有26號(hào)上海至昆明的高鐵北盤江大橋，開車沿北盤江行駛到大峽谷的地方，你要是不停抬頭仰望，你根本就不知道這個(gè)地方有橋。大峽谷里的橋要遠(yuǎn)看，走在橋上只能看大峽谷，在這個(gè)橋的上游不遠(yuǎn)的地方，有一座水電站，沒問叫什么名字，因?yàn)槲乙吹氖菢?，水電站沒有在我眼里。我開著車在橋下兩邊向上看著，想起了毛主席的詩(shī)詞《水調(diào)歌頭.游泳》里的一句：一橋飛架南北, 天塹變通途。這句詩(shī)詞用在貴州的橋上真是太貼切了。離橋不到一公里的地方，有一個(gè)盤山水泥路，我從谷底開車上去，左邊是懸崖峭壁，右邊是萬丈深淵，開車的時(shí)候兩眼要緊盯前方，全神貫注，偶爾拐彎的時(shí)候，不經(jīng)意間撇了一下右邊，心跳加速，膽小的人是不敢在這種路上開車的。尤其是雙向會(huì)車的時(shí)候，那真叫一個(gè)考驗(yàn)，路面那么窄，兩個(gè)車都要緊靠邊才行，靠里的車司機(jī)不害怕，無非是蹭一下車，或者是是車輪掉進(jìn)排水溝里，沒有太大的危險(xiǎn)?？客獾能囷L(fēng)險(xiǎn)就大了，稍不留神后果不敢想象。這是在路面稍寬的地方會(huì)車，有的路段非常窄，而往往越是路窄的地方越是懸崖峭壁，根本沒有辦法會(huì)車，這個(gè)時(shí)候就要打喇叭提醒對(duì)方:我過來了，你等一下。</p> <p class="ql-block"> 下山車還好，踩住剎車沒有問題。上山的車剎車踩住了，松剎車踩油門啟動(dòng)的一瞬間，車都要倒一點(diǎn)，這才是驚心動(dòng)魄的一刻，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候我的心都要“突、突”一下。所以，自駕游盡量開好點(diǎn)的車。</p> <p class="ql-block"> 車到山頂，正好有一列高鐵開過來，幾秒鐘就過去了，當(dāng)你聽到聲音再抬頭看的時(shí)候高鐵己經(jīng)過去了。峽谷里大橋，兩邊多是涵洞，聽到聲音火車就出來了，加上高鐵就幾節(jié)，橋又短，可不就幾秒嘛，一閃而過。難怪建橋的人說，為了這幾秒，我們堅(jiān)守了六年才建成這座橋，一秒換一年啊！</p> <p class="ql-block"> 從頂往下俯瞰，橋和大峽谷盡收眼底，說實(shí)在的，除了能感覺到大峽谷的險(xiǎn)外，橋的美感沒有了。</p> <p class="ql-block"> 牂牁江大橋地處貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區(qū)）的交界處，這個(gè)橋給我的印象也很深，我先是在很窄的峽谷中小橋上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到了這座牂牁江大橋，那真叫美。</p> <p class="ql-block"> 我把車停在小橋頭，掉轉(zhuǎn)頭步行到小橋上。橋上有十幾只黑山羊靜靜的臥在橋的兩邊，似乎也在觀看遠(yuǎn)方的牂牱江大橋，我這個(gè)不速之客的到來，讓它們很不情愿的給我讓地方。等我過去，跑在路上的山羊又回到原來的地方，它們也不想影響交通。</p> <p class="ql-block"> 透過窄窄的峽谷向遠(yuǎn)處望去，牂牁江大橋地處的位置不僅遠(yuǎn)，而且要高，大橋下的水在窄峪的前方形成了一個(gè)不大不小的湖，大橋好向飛架在湖面上。橋的右端是坡度較大的高山，高山的一側(cè)還有很長(zhǎng)的橋，也許是引橋，也許不是。因?yàn)闃蜻€沒建好，我不能實(shí)地考察。引橋周邊都是白云，引橋也實(shí)隱實(shí)現(xiàn)。這個(gè)畫面我好像見過，電視劇《西游記》孫悟空大鬧天宮就有這樣的鏡頭。不過，電影里的橋沒有牂牁江大橋美。</p> <p class="ql-block"> 開車盤山十幾公里到了橋下，橋還沒有完全建好，工人在橋上干活，橋下能聽到榔頭敲打的聲音?？戳艘粫?huì)我便離開了。這座橋現(xiàn)在是距離產(chǎn)生美，遠(yuǎn)看非常好，近看不行，等橋完全建好了，應(yīng)該沒有問題。</p> <p class="ql-block"> 牂牁江大橋高度380米，世界排名十一，貴州排名第五。</p> <p class="ql-block"> 壩陵河大橋距離黃果樹瀑布景點(diǎn)不到25公里。這座橋是上海至昆明高速公路上的關(guān)鍵性工程，在關(guān)興公路從上往下遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看這座橋。關(guān)興公路從橋底下穿過，而且橋下有觀景臺(tái)，非常方便游客停車看橋。我因?yàn)椴恢烙杏^景臺(tái)，導(dǎo)航直接到橋面了。我放慢車速，拿著手機(jī)邊開邊拍，也不知道大橋上的監(jiān)控錄像記錄下來了沒有，這可是違章的。</p> <p class="ql-block"> 不到一分鐘，車開過去了，我在第一個(gè)路口下高速，問收費(fèi)員怎么能看到壩陵河大橋，是她告訴我走關(guān)興公路可以直接到橋下。</p><p class="ql-block"> “嗨，又走冤枉路了。”</p><p class="ql-block"> 我本來是在關(guān)興公路上的，馬上到了，導(dǎo)航又引導(dǎo)我上滬昆高速。怨誰(shuí)呢？只能怨自己準(zhǔn)備工作做的不細(xì)，多跑了幾十公里。</p> <p class="ql-block"> 從橋下的觀景臺(tái)上向大橋的另一端望去，大橋幾乎是架在山頂上的。綠色的山，紅色的橋梁，灰色的立柱，還有點(diǎn)綴在山頂上兩個(gè)大紅字“關(guān)嶺”，這就是立體畫面，百看不厭。能看到這樣畫面，再苦再累也值了。壩陵河大橋高370米，世界排名第八，貴州排名第七。</p> <p class="ql-block"> 黔西南有三座橋排在世界百高橋之例，分別是9號(hào)峰林大橋、44號(hào)馬嶺河大橋和45號(hào)金州大橋。因金州大橋確切的地理位置沒有查到，我只看了前兩座橋。我先看的馬嶺河大橋，這座橋應(yīng)該說就在興義市里，別的大橋都是直的，馬嶺河大橋是帶有弧度的，非常明顯，這張顯了馬嶺河大橋的特性。</p> <p class="ql-block"> 馬嶺河大橋高257米，世界排名第57，貴州排名44。</p> <p class="ql-block"> 峰林大橋是黔西南最高的橋，橋高364.2米。這座橋是興義市環(huán)城高速橋，周邊是喀斯特地貌，環(huán)境優(yōu)美。雖然大橋都是建在高山峽谷之上的，峰林大橋卻與眾不同，讓人一看，這就是南方。就像人們看到石林的畫，不用猜就知道這是云南的石林。峰林大橋就是貴州興義市的標(biāo)志性建筑，大橋周邊不是石林，而是峰林。獨(dú)特的地貌把峰林大橋襯托的格外美麗。如果要評(píng)十大世界最美大橋，峰林大橋肯定能評(píng)上。它的高度在世界排第十二，貴州第九。</p> <p class="ql-block"> 黔西、黔西南的大橋基本上看完了，明天要去黔北看烏江和赤水河上的世界百高大橋，也許更大的驚喜在后邊。</p> <p class="ql-block"> 二零二四年六月十四日于貴陽(yáng)</p>