<p class="ql-block"> 4月14日午飯后，我們乘坐的巴士駛進了蒙自市區(qū)。干凈的街道，漂亮的市容，給人以親近感。</p><p class="ql-block"> 蒙自是云南紅河哈尼族彝族自治州的首府，向南140公里就是越南，是我國“南大門”的門戶之一，地理位置十分顯要。</p><p class="ql-block"> 紅河州山川富饒，自然資源相當豐富。我國最大的銀礦在蒙自；個舊號稱“錫都”，它稱第二，誰人敢稱第一？還有建水的錳、鈦，這些有色金屬可都是重要的戰(zhàn)略物資，都是紅河人民的“底氣”！</p> <p class="ql-block"> 蒙自老城區(qū)中心有個南湖，不大，步行繞一圈也就半個多小時。但它是蒙自歷史事件的見證人，主要的歷史建筑都匯聚在南湖周圍；一些重要的歷史事件都在南湖畔發(fā)生。</p> <p class="ql-block"> 始建于清康熙二十九年（1690）的瀛洲亭，曾是古代文人聚會吟詩作賦的地方。</p> <p class="ql-block"> 興建于民國時代的鐘樓，滿滿的歐式風格，東西方文化在這里相互兼容，和諧共生。</p> <p class="ql-block"> 清光緒十一年（1885），中法戰(zhàn)爭結束，法國逼迫清政府先后簽訂了《中法會訂越南條約十款》、《續(xù)議界務專條》等條約，向法國打開了國門，同意法國在云南開設商埠，海關和領事府就選擇在了當時口岸交通十分便利的蒙自。</p> <p class="ql-block"> 法國領事府，坐落于環(huán)湖南路。清光緒十三年動工，于次年落成。清光緒十五年，法國駐蒙自領事府正式開館。民國二十一年（1932），領事府移往昆明，在蒙自存在了43年。領事府目前沒有整治修復，不具備接待游客的條件。</p> <p class="ql-block"> 海關稅務司署，同樣選擇在風光秀麗的南湖畔。清光緒十三年（1887）動工，光緒十五年竣工。民國二十七年（1938）夏至民國二十八年春，曾辟為西南聯(lián)合大學文學、法學院的教室?，F(xiàn)在，作為“蒙自海關舊址歷史陳列室”供游客參觀游覽。</p> <p class="ql-block"> 蒙自法國監(jiān)獄，為紅瓦黃墻磚木結構的平房，建于清光緒十四年（1888）?，F(xiàn)在閑置，未做整修，不接待游客。</p> <p class="ql-block"> 法國花園，瀕臨南湖的一座充滿異國建筑風格的兩層獨棟小樓，曾被用作“法國滇越鐵路總局”、“意大利駐蒙領事館”、“旅蒙境外人的酒吧”等。</p> <p class="ql-block"> 哥臚士洋行，位于環(huán)湖北路。清光緒三十二年（1906），由希臘商人哥臚士出資興建。民國二十九年（1940），哥臚士洋行歇業(yè)，房屋由地方政府無條件接收，先后用作民國政府中央銀行蒙自支行、縣衛(wèi)生院址。</p> <p class="ql-block"> 蒙自海關舊址（含蒙自海關稅務司署、法國領事府、法國監(jiān)獄、法國花園、哥臚士洋行等5處建筑）2006年被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位，見證了近代云南發(fā)展的曲折歷程，同時也體現(xiàn)了中西文化的交流。</p> <p class="ql-block"> 由于戰(zhàn)火日益逼近，由北大、清華、南開三校合并組成的“國立臨時長沙大學”決定，學校繼續(xù)西遷至昆明，在昆明開展教學活動。同時考慮到昆明的校舍不敷使用，將文學和法商學兩個學院暫先安頓在蒙自上課。1938年2月中旬，所有師生兵分三路：</p><p class="ql-block"> 女同學和體弱的男同學，由粵漢鐵路到廣州，經香港、越南入滇（鐵路）；</p><p class="ql-block"> 一部分同學，沿湘桂公路到桂林、經柳州、南寧、越南入滇（公路）；</p><p class="ql-block"> 還有200多名男同學則組織“慰問湘黔桂旅行團”，步行1600多公里，最終化了68天到達昆明。</p> <p class="ql-block"> 1938年4月，教育部電令國立長沙臨時大學改名為國立西南聯(lián)合大學，下設文、理、工、法商、師范5個院，26個系，兩個專修科，一個選修班。校本部所在地為現(xiàn)在的云南師范大學。</p><p class="ql-block"> 4月底，西南聯(lián)大蒙自分校籌備完畢，師生也陸續(xù)到校。</p><p class="ql-block"> 5月4日，西南聯(lián)大正式開始上課。8月，蒙自分校結束課程。9月，文、法商兩院遷往昆明。蒙自分校實際上只存在了5個月左右的時間。</p> <p class="ql-block"> 西南聯(lián)大要在蒙自開設分校的消息給蒙自帶來不小的震動。蒙自縣長帶領鄉(xiāng)紳把這些流亡師生安頓在風景秀麗的南湖之濱，住進了最好的房子。當時空置的海關稅務司署大院，改成了學校的教室；諸如聞一多先生這樣的單身教師住進了哥臚士洋行的一幢小樓里；帶家眷的教師和女生則安排在南湖北邊的城里。蒙自歡迎聯(lián)大的師生。</p> <p class="ql-block"> 聯(lián)大的師生們在緊張的教學活動之余，還積極在蒙自城內辦起了夜校，主動擔負起傳播現(xiàn)代文明的責任。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在，蒙自海關舊址等一些建筑開設為“西南聯(lián)大蒙自分校紀念館”，使游客們漫步其間，通過這些古老的建筑追尋當年西南聯(lián)大蒙自分校的歷史記憶，讓西南聯(lián)大“剛毅堅卓”的校訓永遠傳承；讓熱愛教育事業(yè)、弘揚中華文化的美德深入人心！</p> <p class="ql-block"> 當天的旅游結束得比較早，安頓好酒店住宿，我和阿堯看還有時間，就打了一輛車，又來到了南湖邊上的“玉皇閣”，這也是蒙自城內的一處全國重點文物（國八）。</p> <p class="ql-block"> 玉皇閣，始建于明萬歷六年（1578），坐南朝北，三重檐歇山頂，由玉皇閣及東西兩閣組成。玉皇閣，本屬道觀，但蒙自玉皇閣，據(jù)說，它的底層供奉釋迦牟尼佛，中層敬奉阿彌陀佛，頂層虔奉玉皇大帝，在閣前的平臺上擺著一個三層六角亭鐵鼎，上鑄儒家名言“風調雨順，國泰民安”?？梢姡勺杂窕书w是儒釋道三教合一，體現(xiàn)了蒙自文化的多元性。</p> <p class="ql-block"> 觀音閣（東閣），二重檐歇山頂方形樓閣，始建于清雍正十二年（1734）。</p> <p class="ql-block"> 觀音閣內供奉觀音菩薩像（閣門關閉，通過花窗格用手機拍攝）。</p> <p class="ql-block"> 地藏閣（西閣），二重檐歇山頂方形樓閣，始建于清雍正十二年（1734）。</p> <p class="ql-block"> 地藏閣內供奉地藏王菩薩像（閣門關閉，通過花窗格用手機拍攝）。</p> <p class="ql-block"> 時間尚早，我和阿堯又去了一個叫“望云博物館”的大院，它又曾經是西南聯(lián)大蒙自分校的舊址。</p> <p class="ql-block"> 這座大院建造于民國五年（1916），占地面積2800多平方米。它的主人叫周伯齋，是清末云南八大號“順成號”的創(chuàng)始人；是第一條私營鐵路“個碧石鐵路”的股東；更是云南第一家銀行“福滇銀行”的創(chuàng)始人，故名“周家宅院”。是全國重點保護文物（國七）。</p> <p class="ql-block"> 民國二十七年（1938），當聽說西南聯(lián)大要來蒙自辦學，痛快地將自家的東樓（頤樓）借讓給學校用作女生宿舍。女學生們住在頤樓，因樓高風大，又因憂國思鄉(xiāng)，常徹夜聽風，難以入眠，而把頤樓幽默地稱為“聽風樓”。</p> <p class="ql-block"> 周伯齋同時又是一個文物古玩愛好者。據(jù)說，他家藏有匾額1000多塊。內容涉及登科及第、升遷晉級、忠孝禮儀、婚喪嫁娶、壽誕生子、建房喬遷、銘志立身等，字體涵蓋真、草、隸、篆、行等，材質有花梨、鐵梨、楠木、櫸木、榆木、樟木、杉木，石、銅等。</p> <p class="ql-block"> 明代開國皇帝朱元璋孫女永平公主的墓志銘。</p> <p class="ql-block"> 清代名臣林則徐行書四條屏。</p> <p class="ql-block"> 15日上午是游覽“碧色寨鐵路文化公園”。一大早，我們的大巴到達碧色寨，景區(qū)居然還沒開始營業(yè)（九點開門）。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨離蒙自市區(qū)11公里，百多年前，只是一個僅有十幾戶人家的小村寨。</p> <p class="ql-block"> 1910年，由法國人建造的滇越鐵路建成通車。滇越鐵路北起中國昆明，經河口，南至越南海防，全長859公里。其中，昆明至河口段465公里。線路軌距1000毫米，簡稱“米軌”鐵路。全線有車站34個，碧色寨是其中之一。</p><p class="ql-block">附：世界各國鐵路軌距</p><p class="ql-block"> 西班牙、葡萄牙、印度、巴基斯坦、阿根廷、智利，軌距1676毫米（5呎5吋半）；</p><p class="ql-block"> 俄羅斯及前蘇聯(lián)國家、芬蘭，軌距1520毫米（5呎）；</p><p class="ql-block"> 美、歐洲大部、中國采用標準軌，軌距1435毫米（4呎1/2吋）；</p><p class="ql-block"> 日本、印尼、中國臺灣、加納、剛果、坦桑尼亞、贊比亞，軌距1067毫米（3呎6吋）；</p><p class="ql-block"> 東盟國家，軌距1000毫米。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 打從滇越鐵路的通車，碧色寨便成了蒙自的門戶，從國外進口的棉布、煤油、五金機械、糧食，甚至軍火等通過碧色寨源源不斷流向云貴川。而原來從蒙自出關的貨物靠馬幫馱，再蠻耗子水運，七八天才能到河口，現(xiàn)在一天就夠了。眼見這等好事，當?shù)氐睦ど虃冏蛔×恕?lt;/p> <p class="ql-block"> 經過云南總督蔡鍔將軍的批準，2013年，個（舊）-碧（色寨）-石（屏）鐵路開始動工興建。全部由民間融資，考慮到主權因素，高原地形和運輸效應，決定采用600毫米軌距（俗稱“寸軌”），不與滇越鐵路接軌，不讓法國人染指。</p> <p class="ql-block"> 個碧石鐵路在碧色寨車站與滇越鐵路“并站”，運輸?shù)呢浳镌诒躺瘬Q裝。繁忙的業(yè)務量，使得碧色寨成為滇越鐵路線上唯一的特等大站。</p><p class="ql-block"> 圖為兩條鐵路線的列車同時駛離碧色寨站的珍貴照片（取自網(wǎng)絡）。左側為個碧石鐵路，軌距明顯比較窄。</p> <p class="ql-block"> 清宣統(tǒng)元年（1909），碧色寨建站；民國七年（1918），核定為特等站。1992年，碧色寨站客運停運；2010年，碧色寨站撤銷，完成歷史使命，恰好一百年。</p><p class="ql-block"> 2013年，國務院公布“碧色寨車站”為全國重點文物保護單位（國七）。現(xiàn)在，正在建設“碧色寨滇越鐵路歷史文化公園”。</p><p class="ql-block"> 因為電影《芳華》的拍攝，碧色寨走紅網(wǎng)絡，游客絡繹不絕，其中包括了我。</p> <p class="ql-block"> 車站內，靜臥了百年的鋼軌。外側兩根鋼軌，顯示的是“米軌”；左側一根和中間一根鋼軌，顯示的是軌距為600毫米的“寸軌”。</p> <p class="ql-block"> 個碧石“寸軌鐵路”的機車實物模型。當時，共引進“寸軌鐵路”機車34臺，現(xiàn)僅留存3臺，分別由國家鐵路博物館、上海鐵路博物館和云南省鐵路博物館收藏。這臺模型車參照第21號機車仿制，21號車，為美國鮑爾溫機車廠生產制造。</p> <p class="ql-block"> 只有在博物館里才能見到的“插銷式”車鉤。</p> <p class="ql-block"> 百年前的自來水水塔。</p> <p class="ql-block"> 百年前的消防栓。</p> <p class="ql-block"> 這只鐘叫“三面鐘”（仿制品），鐘的母面，設在車站站房內，供車站工作人員使用；站臺上設有凸出的兩個子鐘面，為南來北往的旅客指示時間。此鐘的原物，由法國19世紀鐘表機械師保羅?加尼什制造，現(xiàn)作為國家二級文物，由云南省鐵路博物館收藏。</p> <p class="ql-block"> 個碧石鐵路碧色寨警察分局舊址。</p> <p class="ql-block"> 法式建筑風格的碧色寨海關分關員工食堂舊址。</p> <p class="ql-block"> 百年的紅土網(wǎng)球場。據(jù)說，場上的紅土，是專程從意大利運來的。</p> <p class="ql-block"> 斗轉星移，滄海桑田。法國人走了，但帶不走滇越鐵路，帶不走碧色寨。還有那百年前的“大清郵政”依然堅守在崗位。這些不可移動的文物，是昨日的歷史，更是今天的風景，我們有責任守護好它。</p> <p class="ql-block"> 當我們準備離開的時候，一輛列車開進站來。我趕緊用手機對好畫面，把它記錄下來。碧色寨，你是具有生命的重點文物；是充滿生機的文化遺產！</p>