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走進(jìn)中國(guó)運(yùn)河文化博物館

遠(yuǎn)方（拒私聊）

<p class="ql-block">清明節(jié)假期，到聊城中國(guó)運(yùn)河文化博物館，看了兩個(gè)展覽：一為碑刻拓片展，一為運(yùn)河文化展。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">剛?cè)腽^進(jìn)到一樓，就看到一艘大船。2002年，它出土于聊城北50米處，2014年做了修復(fù)復(fù)原，船長(zhǎng)16.2米，寬2.8米；在京杭大運(yùn)河主航道上，這是發(fā)現(xiàn)的最早的一艘漕船。</p> 歷史的留言簿 <p class="ql-block">先在一樓參觀了聊城碑刻拓片精品展。</p> <p class="ql-block">碑刻拓片作為獨(dú)特的藝術(shù)形式，如同一幅幅歷史畫(huà)卷，將古代社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的重要信息真實(shí)呈現(xiàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“筆走龍蛇書(shū)千古，刀琢斧鑿刻春秋?！泵恳环仄际且患滟F的藝術(shù)品，蘊(yùn)含著書(shū)法家的氣韻和刻工的精湛技藝。我們可以從中感受到歷史的厚重和先人的智慧。</p> <p class="ql-block">韓復(fù)榘是大老粗的笑話(huà)，社會(huì)上流傳有很多，實(shí)際上，韓出身書(shū)香門(mén)第，舊學(xué)頗有根底。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">韓復(fù)榘治魯期間，很重視教育，力排眾議，任命何思源為教育廳長(zhǎng)，他放手讓何思源工作，沒(méi)有向教育界安排過(guò)一個(gè)私人，從不拖欠教育經(jīng)費(fèi)，且每年都有所增加。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">韓復(fù)榘治魯7年，山東教育事業(yè)有了很大的發(fā)展。他增設(shè)了許多中小學(xué)，還創(chuàng)設(shè)了著名的國(guó)立山東大學(xué)等大學(xué)。在校生由1929年的50余萬(wàn)，到1933年增加到100余萬(wàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">民國(guó)山東省政府主席韓復(fù)榘題寫(xiě)的“化雨流甘”。</p> <p class="ql-block">孔子回轅處</p> <p class="ql-block">官員人等至此下馬</p> <p class="ql-block">茌平弘山張先生墓表</p><p class="ql-block">看碑文中有狀元字樣。聊城的狀元人們熟知的是清朝的鄧中岳和傅以漸，傅以漸的后人中，最著名的為歷史學(xué)家傅斯年，現(xiàn)聊城古城中建有傅斯年陳列館，保有傅氏故居。據(jù)說(shuō)中國(guó)歷史上確實(shí)可考的狀元有599位，聊城就有17位。</p> “大運(yùn)風(fēng)華”主題展 <p class="ql-block">上到3樓，去看“大運(yùn)風(fēng)華”主題展。前幾年來(lái)過(guò)一次，以為展館還是老樣子，不承想布展已經(jīng)大變樣，科技感和現(xiàn)代感更強(qiáng)，內(nèi)容更加豐富詳實(shí)，形式更加生動(dòng)多樣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中國(guó)大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河，從春秋時(shí)開(kāi)鑿的邗溝算起，距今已有2500余年的歷史。</p> 先秦運(yùn)河 <p class="ql-block">從圖上可知先秦的主要人工運(yùn)河，有邗溝和鴻溝。</p> <p class="ql-block">吳王夫差與邗溝</p><p class="ql-block">春秋時(shí)期，吳王夫差開(kāi)鑿邗溝，連接了長(zhǎng)江和淮河兩大水系，目的是便于坐船北上去攻打齊國(guó)。</p> <p class="ql-block">魏惠王與鴻溝</p><p class="ql-block">戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，魏惠王為避開(kāi)強(qiáng)秦的威脅及加強(qiáng)與中原諸國(guó)的聯(lián)系，于周顯王九年(前360)開(kāi)鑿鴻溝。</p> <p class="ql-block">鴻溝不是單一運(yùn)河，而是幾條河構(gòu)成的水系。其主水道由滎陽(yáng)(今河南鄭州滎陽(yáng)市東北)引黃河?xùn)|流，過(guò)魏國(guó)都城大梁(今河南開(kāi)封)后東南流，至陳(今河南周口淮陽(yáng)區(qū))后再折向南流，匯人潁水，溝通了黃河與淮河兩大水系。</p> 隋唐宋運(yùn)河 <p class="ql-block"><b>天下長(zhǎng)安，浮舟過(guò)嶺</b></p><p class="ql-block">隋唐宋是中國(guó)歷史上的繁盛時(shí)期，而欣欣向榮局面的出現(xiàn)與隋唐大運(yùn)河的開(kāi)鑿密不可分。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隋唐大運(yùn)河是中國(guó)歷史上分布地域最廣、 里程最長(zhǎng)的運(yùn)河，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，長(zhǎng)達(dá)2500 余公里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隋唐大運(yùn)河奠定了后世運(yùn)河的基礎(chǔ)，對(duì)于國(guó)家漕運(yùn)發(fā)展、城鎮(zhèn)興起、經(jīng)濟(jì)交流、文化融合起到了重要作用，促進(jìn)了“隋唐盛世”的出現(xiàn)。 </p> <p class="ql-block">隋唐大運(yùn)河倉(cāng)儲(chǔ)分布圖</p><p class="ql-block">隋唐以長(zhǎng)安(今陜西西安)、 洛陽(yáng)，為政治中心，迫切需要保障都城漕糧等物資的供給。</p> <p class="ql-block">隋文帝時(shí)開(kāi)鑿廣通渠，隋煬帝時(shí)因關(guān)中地區(qū)糧食不足且與江南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)分離，開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，又為征伐高句麗開(kāi)鑿永濟(jì)渠，從而形成了長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的隋唐大運(yùn)河。 </p> <p class="ql-block">唐代三門(mén)峽黃河運(yùn)道圖</p><p class="ql-block">所謂三門(mén)即人門(mén)、神門(mén)、鬼門(mén)。</p> <p class="ql-block"><b>鎮(zhèn)館之寶</b></p><p class="ql-block">石刻彌陀造像 ，造像主次有序，線(xiàn)條流暢，是寶貴的唐代藝術(shù)珍品，為國(guó)家一級(jí)文物。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">造像刻高浮雕三尊像，為阿彌陀佛、觀世音菩薩、 大勢(shì)至菩薩一同組成“西方三圣”。主佛端坐于束腰蓮臺(tái)之上，雙目微合，左手掌心向上放到左腿上，右手上舉，拇指和食指呈環(huán)狀，其余三指微伸，作說(shuō)法印狀；兩側(cè)各一菩薩侍立，頭戴寶冠，貌甚恭順，臺(tái)下兩托坐力土，彪悍、健壯，有力拔山兮氣蓋世之感。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">造像底座為長(zhǎng)方形平臺(tái)，正面開(kāi)長(zhǎng)方形小龕，龕中線(xiàn)雕化生童子頂托博山爐，兩側(cè)以浮雕形式刻護(hù)法獅一對(duì)。發(fā)愿文刻于小龕兩側(cè)，共6行35字:“顯慶五年四月卅日比丘尼行儒敬造彌陀像一鋪為皇帝師僧父母法界眾生咸同斯?！薄ｏ@慶5年即公元660年，有確切的時(shí)間，是它最珍貴的地方。</p> <p class="ql-block">遼代“蕭太后運(yùn)糧河”</p> <p class="ql-block">南宋浙東運(yùn)河</p><p class="ql-block">宋代以開(kāi)封、臨安(今浙江杭州)為政治中心，迫切需要保障都城漕糧等物資的供給。</p> 元明清運(yùn)河 <p class="ql-block"><b>貫通南北，裁彎取直</b></p><p class="ql-block">元的都城在北京，為保障京城漕運(yùn)，郭守敬規(guī)劃運(yùn)河路線(xiàn)，把大運(yùn)河裁彎取直，改變了隋唐運(yùn)河的之字形，縮短了南北通航距離。郭守敬在1291年主持修建了通惠河，打通了運(yùn)河至京的最后一段，（之前元已開(kāi)鑿濟(jì)州河、會(huì)通河等）實(shí)現(xiàn)了京杭大運(yùn)河的全線(xiàn)貫通。</p> <p class="ql-block">會(huì)通河</p><p class="ql-block">元至元二十六年(1289),世祖采納壽張縣尹韓仲暉建議，派遣漕運(yùn)副使馬之貞與太史院令史邊源勘察山東地形，籌措工程費(fèi)用， 準(zhǔn)備開(kāi)鑿運(yùn)河，同時(shí)命斷事官忙速兒、禮部尚書(shū)張孔孫、兵部尚書(shū)李處巽主持工程，征調(diào)3萬(wàn)民夫。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">新開(kāi)運(yùn)河南接濟(jì)州河，經(jīng)壽張、 東昌(今聊城)，西北至?xí)ㄦ?zhèn)(今臨清)入衛(wèi)河，全長(zhǎng)265里， 被元世祖賜名“會(huì)通河”。由于濟(jì)州、會(huì)通二河連為一體，故統(tǒng)稱(chēng)“會(huì)通河”。</p> 明清京杭大運(yùn)河 <p class="ql-block">明清兩代，京杭大運(yùn)河線(xiàn)路與元代基本一致，只是不同河段的稱(chēng)呼各異。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">明代運(yùn)河</p><p class="ql-block">根據(jù)漕糧行經(jīng)河段的特點(diǎn)和習(xí)慣性名稱(chēng)歸納:白漕為大通河(通惠河)與白河，衛(wèi)漕為衛(wèi)河，閘漕為會(huì)通河，河漕為借黃行運(yùn)(借用黃河河道)，湖漕為淮揚(yáng)運(yùn)河，江漕為長(zhǎng)江航運(yùn)，浙漕為江南運(yùn)河。</p> <p class="ql-block">這一時(shí)期，局部河段進(jìn)行了調(diào)整，開(kāi)韓莊新河、泇運(yùn)河。</p> <p class="ql-block">清代運(yùn)河</p><p class="ql-block">分成通惠河、北運(yùn)河、 南運(yùn)河、會(huì)通河、中運(yùn)河、里運(yùn)河、江南運(yùn)河。清代對(duì)局部河段也進(jìn)行了調(diào)整，開(kāi)中運(yùn)河，全漕避開(kāi)了黃河之險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">明清治運(yùn)代表人物：</p><p class="ql-block">明宋禮、白英，清靳輔、陳潢。</p> <p class="ql-block">明代疏浚會(huì)通河</p><p class="ql-block">明永樂(lè)(1403-1424)初年，成祖準(zhǔn)備遷都北京，著手修復(fù)明初基本荒廢的京杭大運(yùn)河北段。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">永樂(lè)九年(1411),工部尚書(shū)宋禮受命疏浚、修治會(huì)通河。為解決會(huì)通河北段水量不足問(wèn)題，宋禮采納汶上老人白英的建議，在東平大汶河上筑戴村壩，遏汶河水至南旺入會(huì)通河。</p> <p class="ql-block">南陽(yáng)運(yùn)河</p><p class="ql-block">明中期至清初120年間，運(yùn)河實(shí)施了避黃行運(yùn)工程。嘉靖七年(1528)、 四十四年(1565),明朝兩次興工，在舊河道以東30里地勢(shì)較高的留城(今濟(jì)寧微山縣城南，已沉人微山湖)至南陽(yáng)鎮(zhèn)間開(kāi)鑿河道，稱(chēng)“南陽(yáng)新河”，以避開(kāi)黃河洪水對(duì)運(yùn)河的沖擊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">銅瓦廂決口</p><p class="ql-block">清咸豐五年(1855),河南蘭儀縣下北廳蘭陽(yáng)汛銅瓦廂(今河南新鄉(xiāng)封丘縣李莊鎮(zhèn)境內(nèi)) 附近黃河潰決，洶涌的河水匯流至山東陽(yáng)谷縣張秋鎮(zhèn)，沖毀運(yùn)河堤防，向東奪大清河至山東利津縣入海。這導(dǎo)致已因戰(zhàn)亂而急劇衰落的漕運(yùn)再無(wú)復(fù)興的希望。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">光緒三十年(1904),正式裁撤漕運(yùn)總督，漕運(yùn)制度廢止。中國(guó)大運(yùn)河2000多年漕運(yùn)歷史就此落下帷幕，但京杭大運(yùn)河濟(jì)寧以南河段至今依然發(fā)揮著重要的運(yùn)輸功能。</p> 元明清運(yùn)河水利工程 <p class="ql-block">會(huì)通河濟(jì)寧段是整個(gè)京杭大運(yùn)河的制高點(diǎn)，有運(yùn)河“水脊”之稱(chēng)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">元明清三代為解決會(huì)通河水源補(bǔ)給、跨越水脊等難題，興建了一系列引水、分水、蓄水、排水以調(diào)控濟(jì)運(yùn)的大型綜合水利工程。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">元代至明前期的濟(jì)寧樞紐、明清南旺樞紐和微山湖樞紐，是運(yùn)河上最具科技價(jià)值的幾處關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。淮安清口樞紐是明清保障漕船過(guò)準(zhǔn)渡黃的關(guān)鍵工程，其成敗不但決定著運(yùn)河通暢與否，而且深刻地影響著中國(guó)歷史。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>中洲古城</b></p><p class="ql-block">中洲古城是衛(wèi)河、會(huì)通河北支、會(huì)通河南支環(huán)繞形成的臨清古城區(qū)。明清時(shí)期，這里“四方百貨萃止”，“肆貨廛間，日常萬(wàn)人”，設(shè)有果子巷、竹竿巷、 箍桶巷、紙馬巷、炭廠街、銀錠巷等商業(yè)街，糧食、藥品、當(dāng)鋪、茶葉、瓷器、 布匹、皮貨、竹制品、點(diǎn)心等行業(yè)齊備，各類(lèi)商品琳瑯滿(mǎn)目，是臨清商業(yè)最為繁榮的區(qū)域。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">會(huì)通河船閘分布圖</p> <p class="ql-block">南旺樞紐</p><p class="ql-block">是明永樂(lè)年間(1403一1424)工部尚書(shū)宋禮重開(kāi)會(huì)通河時(shí)創(chuàng)建的大型引水分水系統(tǒng)工程。通過(guò)修建戴村壩， 阻攔汶河水由小汶河至南旺“水脊”人運(yùn)，南北分流，“七分朝天子，三分下江南”，為會(huì)通河提供穩(wěn)定的水源。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南旺樞紐由戴村壩-小汶河工程、引泉濟(jì)運(yùn)工程、南旺分水口與上下閘工程、南旺湖水柜工程、南旺挑河工程等構(gòu)成。明中期，伴隨堽城壩的廢棄，戴村壩-南旺樞紐相關(guān)設(shè)施不斷完善，最終成為會(huì)通河的核心樞紐和跨越運(yùn)河水脊的關(guān)鍵。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">聊城段運(yùn)河從臨清到鞍山，落差高達(dá)27.9米，沿線(xiàn)修建了眾多船閘，被稱(chēng)為閘河。船閘運(yùn)河模型演示，直觀形象生動(dòng)，水漲船高，船過(guò)閘即“梯次過(guò)閘法”，直到現(xiàn)在三峽大壩、巴拿馬運(yùn)河都還在應(yīng)用此法。</p> <p class="ql-block">北京慶豐閘月河示意圖</p> <p class="ql-block">束水攻沙</p><p class="ql-block">明前期采取黃河分流濟(jì)運(yùn)之策，明中期以后因黃河經(jīng)常北決，在張秋沖斷運(yùn)河，阻斷漕運(yùn)，遂改行“北筑南疏”之策，即興筑黃河北岸堤防，在黃河南岸開(kāi)鑿減河疏泄洪水。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">該策化解了張秋運(yùn)河危機(jī)，卻給淮北地區(qū)帶來(lái)水患，甚至威脅到明祖陵的安全。在此形勢(shì)下，萬(wàn)歷年間(1573-1620)潘季馴等人提出“兩岸筑堤，束水攻沙”的策略，即興筑黃河南岸堤防，收縮黃河河道寬度，增加黃河洪水流速，沖刷更多泥沙人海。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">蓄清敵黃</p><p class="ql-block">“兩岸筑堤”實(shí)行后，黃河全河之水都在清口與淮河相會(huì)，淮河不能敵，有黃水倒灌，淤塞準(zhǔn)河、運(yùn)河的危險(xiǎn)。為解決這個(gè)難題，潘季馴提出“蓄清敵黃”的策略，即通過(guò)修筑堤壩，將淮河水積蓄起來(lái)，抬高水位，沖刷黃河淤沙，加快黃河人海。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">明萬(wàn)歷六年(1578),潘季馴建成長(zhǎng)70里、高4米的洪澤湖大堤(高家堰)，堤西的諸多小湖匯而為一，形成了浩瀚的洪澤湖。在洪澤湖的助力下，淮河成功推動(dòng)大部分黃河泥沙人海，確保了漕運(yùn)暢通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">自宋至今的海岸線(xiàn)變化。</p> 當(dāng)代南水北調(diào)工程 <p class="ql-block">南水北調(diào)東線(xiàn)穿黃工程位于黃河下游中段，山東東平和東阿兩縣境內(nèi)。由東平湖出湖閘、南干渠、埋管進(jìn)口檢修閘、灘地埋管、穿黃河隧洞、出口閘、穿引黃渠埋涵及連接明渠等水利設(shè)施組成。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">主體工程全長(zhǎng)7.87公里，湖內(nèi)疏浚9.424公里。 工程在黃河主河槽隱伏山梁下穿過(guò)，最大埋深達(dá)70米，開(kāi)挖洞徑8.9至9.5米， 洞長(zhǎng)585.38米，設(shè)計(jì)流量每秒100立方米。長(zhǎng)江水通過(guò)這一工程輸往魯北地區(qū)及河北省和天津市等北方地區(qū)。 </p> <p class="ql-block">中國(guó)大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最早、里程最長(zhǎng)、科技含量最高的水利工程，集中國(guó)古代眾多先進(jìn)水利思想和精湛水工技藝之大成。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在數(shù)千年的歷史進(jìn)程中，大運(yùn)河深刻影響了中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化，促進(jìn)了國(guó)家的統(tǒng)一與文明發(fā)展，推動(dòng)了地域和民族間的往來(lái)與融合，對(duì)民族團(tuán)結(jié)、商業(yè)繁榮、中外交流都起到了重要作用。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此次觀展，館藏精品文物、多媒體投影、微縮景觀和大型藝術(shù)場(chǎng)景，交互式有效融合，在沉浸式體驗(yàn)中輕松獲取知識(shí)，感受運(yùn)河文化，是一次愉快的收獲頗豐的博物館之行。</p>