<p class="ql-block">開遠(yuǎn)，在云南紅河州。從昆明南高鐵站乘車一小時十幾分鐘，就能到達(dá)開遠(yuǎn)南站。</p> <p class="ql-block">到開遠(yuǎn)以前，我對這里知之甚少。出了高鐵站，看著陽光把"開遠(yuǎn)"兩個大字投射在廣場上，心想還是從足跡開始向邊城的丈量吧。</p> <p class="ql-block">行走一公里，首先來到仁者村。常言道:仁者樂山，智者樂水。而仁者村背靠鳳凰山，面向鳳凰湖，門前流水過，庭院鮮花開，尤其是毗鄰高鐵站。就算是依山傍水吃山吃水，也不如高鐵一響黃金萬兩，好一塊風(fēng)水寶地！</p> <p class="ql-block">鳳凰湖分成湖區(qū)和濕地兩個部分，約占地一千余畝。遼闊的水面波光粼粼。環(huán)湖四周有樹林，有棧道，有花海，有沙灘，周邊自然是開發(fā)著房地產(chǎn)，是個休閑好去處。</p> <p class="ql-block">在湖邊閑逛時，忽聽得湖對面鳳凰山一帶有嗚嗚嗚的汽笛聲，花有花語，城有城聲——這強(qiáng)氣場、這穿透力，它就是著名勞模米軌小火車呀，那辛勤奔跑足足百年的開遠(yuǎn)守護(hù)神！</p> <p class="ql-block">順著小火車的方向舉目遠(yuǎn)眺，蒼茫大山下成片房屋街道鱗次櫛比，像是濃密毛發(fā)間露出清秀的眉眼。那就是開遠(yuǎn)老城區(qū)了！</p><p class="ql-block">原來，高鐵站只是捧紅了一村一湖，而小火車則是一車一車、從無到有地興盛出一座開遠(yuǎn)城。</p> <p class="ql-block">想當(dāng)年屈指可數(shù)的通火車的小城，現(xiàn)如今滿街穿梭著小摩托。</p> <p class="ql-block">我興沖沖地來到了開遠(yuǎn)(老)火車站，才知道觀光火車一天只有三班(秋冬季)，下一班要12:30才發(fā)車。</p> <p class="ql-block">利用這個時間，游覽一下老開遠(yuǎn)最著名的南正街吧。它形成于明清時期，歷來為衙門政府踞所、文化商業(yè)心竅。不過現(xiàn)在看到的，已是打過2021款粉底的南正街了。</p> <p class="ql-block">始建于清雍正年間的九天閣(魁星樓)上供“魁星點(diǎn)斗”神像，是開遠(yuǎn)文脈所在。這應(yīng)該是本地通火車之前的最雄偉建筑了。</p> <p class="ql-block">清道光十四年的奉旨旌表石碑坊，通火車前建成的。</p> <p class="ql-block">靈泉賞荷，為開遠(yuǎn)“民國十景”之一，應(yīng)屬通火車后修建或完善的。</p> <p class="ql-block">開創(chuàng)于民國七年（1918年）的阿迷(開遠(yuǎn)舊稱)縣立中學(xué)大門正側(cè)與內(nèi)側(cè)，現(xiàn)在看來也是雄奇壯觀。</p> <p class="ql-block">這顯然是通火車后的產(chǎn)物，它屹立在這里，宣告鐵路帶來的不僅是財(cái)與物，還有外面世界的風(fēng)和潮。</p> <p class="ql-block">只要在開遠(yuǎn)，就離不開對鐵路的迷之崇拜。街口顯著位置擺上十余米鐵軌，就是微縮景觀"開遠(yuǎn)站”了，它與萬國旅社遙相呼應(yīng)，搖曳著百年前萬眾景仰的風(fēng)姿。</p> <p class="ql-block">鐵路郵局靜靜座落于車站一隅。遠(yuǎn)方在、離別在、思念在，只是信件沒了。</p> <p class="ql-block">街區(qū)的正當(dāng)中處，一座網(wǎng)架結(jié)構(gòu)突兀地橫空，這是模仿滇越鐵路標(biāo)志性大花橋的樣貌。</p> <p class="ql-block">時間來到要發(fā)車的12點(diǎn)多，一二十位旅客有模有樣地檢票、上車、落座，從窗口向月臺揮一揮衣袖、不帶走一片云彩……</p> <p class="ql-block">在正午陽光映照之下，時光倒流，情緒頂滿，百年前的開遠(yuǎn)小火車鳴笛、搖晃、啟程了！</p> <p class="ql-block">硬座車內(nèi)部的樣子。當(dāng)然，還可以再添點(diǎn)錢選訂軟席車廂。</p> <p class="ql-block">有必要簡述一下這115歲高齡的鐵路歷史:</p><p class="ql-block">上世紀(jì)伊始，滇越鐵路開工，法國的施工技術(shù)和鋼鐵，中國的血肉之軀和匠心，鋪筑了國內(nèi)最長的一條“米軌”鐵路(即軌距1米，現(xiàn)在世界標(biāo)準(zhǔn)鐵軌寬度定為1435毫米)。</p> <p class="ql-block">很顯然，這段鐵路就好比是個魔術(shù)師，讓內(nèi)陸高原腹地的這座小鎮(zhèn)從村姑秒變名媛，從馬幫時代一步跨進(jìn)現(xiàn)代工商文明。</p> <p class="ql-block">讓視角回到一百二十年前吧！連公路都沒有的年代，在崇山峻嶺中修建這條鐵路，其難度之復(fù)雜及生命代價之慘烈，使得它在當(dāng)年被稱為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河齊名的“世界三大工程奇跡”。</p><p class="ql-block">只不過，那兩大工程奇跡現(xiàn)如今更忙碌了，而這條氣笛悠揚(yáng)的奇跡卻凋謝在新路飛架的大發(fā)展之間。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在，出于緬懷與致敬，這里只開通了11.6 公里的鐵路線：開遠(yuǎn)站—祥云路站—瀘江河站—1909廣場站—七孔橋站—南洞站—大塔站，往返約需2小時。</p> <p class="ql-block">雖然說只有這么短的旅程，可鐵路上可供嘆為觀止的工程技術(shù)含量卻是不少的，列車會跨越小龍?zhí)洞髽?、仁者三孔橋、木花果大花橋、玉林山七孔橋等幾座年齡至少在115歲以上的老爺級原裝鐵路橋，這滄桑、這質(zhì)量、這回響，也足可以感受什么是金戈鐵馬入夢來了。</p> <p class="ql-block">橫跨在開遠(yuǎn)母親河——廬江河上的木花果大花橋，為下承式多腹桿鋼桁架橋的代表作，其外形是這樣的:</p> <p class="ql-block">小火車的車窗視角是這樣的:</p><p class="ql-block">水東流，橋依舊，人面桃花別悠悠。</p> <p class="ql-block">玉林山七孔橋是滇越鐵路全線規(guī)模較大的石拱橋，也是高架石拱橋的代表，橋身全長 95.8 米，寬 4.4 米，橋墩最高 21 米，最低 14 米，每孔孔距10米，猶如愚公移山神話里的六條大力士肩并肩拱立在山谷間。</p> <p class="ql-block">在小火車上伸出頭看，可見右前方的開遠(yuǎn)名片、一代名橋:放在當(dāng)今也許并不起眼的、被埋沒和低估的石質(zhì)藝術(shù)品。</p> <p class="ql-block">除了橋梁，還有許多隧道和絕壁。據(jù)說當(dāng)時開鑿工具有限，許多巨石是運(yùn)用"火燒水澆法″才一點(diǎn)點(diǎn)地?fù)赋雎穪?，其艱辛程度可想而知。</p> <p class="ql-block">行駛在這里，難免會生出一種前輩乘客中會不會有伸出頭被石壁撞上的疑問。</p> <p class="ql-block">這種絕壁掏洞法，這般近在咫尺的白駒過隙，恐怕就連李白也想像不出來，要不然當(dāng)年的神句就應(yīng)是這樣的了:地崩山摧壯士死，然后天梯石穴相鉤連(石棧算什么？只不過是施工隊(duì)的手腳架而已)。</p> <p class="ql-block">一路上，每個小站都各具特色，每個特色都可以狂甩開遠(yuǎn)新城建筑風(fēng)格幾條街。</p><p class="ql-block">這是木頭材質(zhì)的南洞站。</p> <p class="ql-block">觀光列車一般不?？康挠窳稚秸?。</p> <p class="ql-block">借用一下五十公里開外的碧色寨站(現(xiàn)屬蒙自市，因電影《芳華》取景而紅)同款風(fēng)情。</p> <p class="ql-block">本次旅途終點(diǎn)站——大塔。說是終點(diǎn)，其實(shí)火車還要原路返回。</p> <p class="ql-block">我在返程途中的1909廣場站下車。這是一個以米軌文化歷史為主題的廣場，以紀(jì)念這一段滇越鐵路自1903年動工，至1909年的通車大吉。</p> <p class="ql-block">說是車站廣場，怎么就有點(diǎn)小火車陵園的蕭煞風(fēng)呢？</p> <p class="ql-block">在這個廣場上:老款的車頭倔強(qiáng)地懷舊。</p> <p class="ql-block">凝固的浮雕沉浸于歲月傳奇。</p> <p class="ql-block">恣肆的花兒草率于路基旁這一季的春風(fēng)。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)去的鏗鏘聲頌咒般rap它曾經(jīng)一趟一趟拉來的繁華與時尚。</p> <p class="ql-block">誰在思忖著蒼山古道巨龍的何去何從？</p><p class="ql-block">或許，遠(yuǎn)去的幾聲殘笛知道。</p> <p class="ql-block">它曾有一個飄忽而神秘的乳名，叫阿迷，是從古居部族名稱發(fā)音衍化而來的。后來人們對這個名字有股子迷惑迷離的迷信。</p><p class="ql-block">據(jù)《開遠(yuǎn)市志》記載，1931年12月，一位叫蔣子孝的縣長上報(bào)當(dāng)時的云南省政府并經(jīng)批準(zhǔn)，改阿迷縣為開遠(yuǎn)縣，以彰“四面伸開，聯(lián)結(jié)廣遠(yuǎn)”之意。</p> <p class="ql-block">這八個字，似乎完成了對一座車站小城的救贖。</p><p class="ql-block">將這幾個字鐫于街心易，蕩于襟懷難。</p><p class="ql-block">開是生機(jī)，遠(yuǎn)是活法。</p> <p class="ql-block">修葺一新的古街當(dāng)口，有一組由一老一小人物構(gòu)成的雕像尤為傳神:那長者老胳膊老腿習(xí)慣于順著墻碎步走;那小孩童新奇靈動想滿街跑又被牽著?；蛘哒f具象一點(diǎn):老者的頭和腳一致，朝著他走來的方向;孩子腳向外，頭朝上、朝反向、朝遠(yuǎn)方……這活脫脫表現(xiàn)出老阿迷和新開遠(yuǎn)的心思與狀態(tài)。</p> <p class="ql-block">"開″"遠(yuǎn)"是一番嬗變。這種迷惘也糾結(jié)在現(xiàn)實(shí)的困境和未來的夢靨之間。正是籠罩于"開""遠(yuǎn)″的永不同軌的世界觀，決定著"開""遠(yuǎn)"究竟開多遠(yuǎn)。</p> <p class="ql-block">個人是這樣，群類是這樣，史詩或預(yù)言也是這樣。</p> <p class="ql-block">別亦難！好個旅途三月天。</p> <p class="ql-block">笛聲咽！百年一夢游開遠(yuǎn)。</p>