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驚悉船又撞大橋

夢(mèng)囈

據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道，美國(guó)時(shí)間2024年3月26日0130時(shí)左右，一條名為DALI號(hào)的集裝箱船出港時(shí)，將美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩的弗朗西斯斯科特基（Francis Scott Key Bridge）大橋撞塌了。<br> 大橋主跨被撞成四段全損，橋上7名建筑工人和多輛汽車(chē)落水，事故原因正在調(diào)查中。<br> 被撞之前的大橋（圖片：網(wǎng)絡(luò)） 被撞之后的大橋（圖片：網(wǎng)絡(luò)） 大橋被徹底撞毀（圖片：網(wǎng)絡(luò)） 以下是引用這篇報(bào)道的“總結(jié)陳詞”<br> 在每個(gè)行業(yè)里面，似乎都出現(xiàn)了同樣的狀況：當(dāng)行業(yè)安全發(fā)展的時(shí)候，到處都是鮮花掌聲，紅紅火火；當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，到處都是謾罵質(zhì)疑，哀號(hào)遍野。<br>這似乎成為了一個(gè)定律。<br> 殊不知這個(gè)定律的背后是什么？<br> 技術(shù)行業(yè)不能搞運(yùn)動(dòng)式管理，不能搞口號(hào)式發(fā)展。<br> 需要科學(xué)合理的做好資源配置，極為理性的做好技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)認(rèn)真真的按照運(yùn)作流程開(kāi)展工作，保證整個(gè)技術(shù)的執(zhí)行在可靠范圍之內(nèi)。<br> 每個(gè)行業(yè)都要尊重其客觀發(fā)展的規(guī)律，尊重技術(shù)執(zhí)行的基本規(guī)律，任何極端情緒化，高度指標(biāo)化，運(yùn)動(dòng)口號(hào)化的模式，均為行業(yè)發(fā)展的隱患甚至是隱患形成的重要原因。<br> 站在岸上看熱鬧容易，<div> 站在船上不出事很難。<br> 期望行業(yè)遵循客觀規(guī)律，健康發(fā)展，船員兄弟們發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神克服困難，使用良好的船藝謹(jǐn)慎駕駛，從此行船不再撞橋。<br> 貼上我在美國(guó)休斯頓拍的照片【船過(guò)橋】<br><div><br></div></div> 2005年12月24日，在我隨船的時(shí)候，船在美國(guó)休斯敦進(jìn)出港時(shí)，航行的航道上有三座大橋，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著船離大橋越來(lái)越近，那橋面很低，我們船的雷達(dá)、桅桿很高，船能平安通過(guò)嗎？我暗暗的擔(dān)心，站在甲板上抬頭死死的看著船過(guò)橋洞，當(dāng)船順利的通過(guò)了大橋，我的心也放寬了，拿著照相機(jī)翻看起照片，哇！是橋高還是船高？一張照片拍成這個(gè)樣子真是意想不到。<br> 要是船高的話，那后果不堪設(shè)想。<br>