<p class="ql-block">宜昌古稱夷陵，是湖北省地級(jí)市?！八链硕模街链硕辍?，此“夷陵”之由來。三國時(shí)，東吳大將陸遜在此火燒連營，大敗劉備?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，中日也在此大戰(zhàn)，即轟動(dòng)全國的宜昌保衛(wèi)戰(zhàn)。這次是國民黨軍隊(duì)和日本軍隊(duì)以弱勝強(qiáng)并且最終以較小的代價(jià)取得較大勝利的一次著名戰(zhàn)役。此戰(zhàn)的意義極其重大，是抗戰(zhàn)的重大軍事轉(zhuǎn)折點(diǎn)，西方軍事家譽(yù)之為“東方斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)”，甚至可以說，對中國抗日戰(zhàn)爭的最后結(jié)局都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，此戰(zhàn)役在世界軍事史上被稱為中華民族在反法西斯戰(zhàn)爭中取得勝利的著名戰(zhàn)役。參照電視劇《宜昌保衛(wèi)戰(zhàn)》。</p> <p class="ql-block">我和老D都喜歡古跡的，這兒的古跡有三國時(shí)代的當(dāng)陽長板坡和華容道，但交通不便，沒能去。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">宜昌是湖北省第三大城市，也是長江三峽大壩所在地，又是長江的中上游的分界線。在宜昌，美景與江水的滋潤，巴楚文化的浸染，讓這座江邊之城涌動(dòng)著獨(dú)具一格的迷人魅力。</p> <p class="ql-block">十多年前我來過這兒一次，是從襄陽，神農(nóng)架那邊過來的，只看了三峽大壩，就匆匆辭別。當(dāng)然，在沒建大壩之前，我也曾從重慶乘船到南京，那次在船上呆了三天三夜，三峽的美景瀏覽無遺，劉白羽散文《長江三日》中所寫的，我都親歷了，如巫山云雨及十二峰都一一過目。這次為到秭歸，又來宜昌，故地重游，但旅游線路另辟蹊徑。</p> <p class="ql-block">這次我們到宜昌游玩了一處新的景點(diǎn)，即天然塔。在宜昌城區(qū)沿江大道與橫跨長江的宜萬鐵路大橋交會(huì)處的上方，有座稱為天然塔的名勝古跡。此塔屹立在江邊山丘上，俗稱“寶塔”，附近一條長江支流也稱之為寶塔河，在現(xiàn)今鱗次櫛比的高樓大廈環(huán)境中，天然塔并不高大，但在舊時(shí)卻是宜昌古城的城標(biāo)。</p> <h3> 這是夷陵廣場。</h3> <p class="ql-block"> 在寶塔河邊留影，800米處是宜萬鐵路大橋。</p> <p class="ql-block"> 夷陵雖為宜昌的古稱，但現(xiàn)在許多地方仍保留夷陵之名：夷陵長江大橋，夷陵區(qū)，夷陵大道，夷陵廣場。</p> <p class="ql-block">在寶塔旁邊的宜萬鐵路，它是宜昌到重慶萬州的鐵路。這條鐵路在世界上屬于地質(zhì)復(fù)雜的鐵路。全線橋梁、隧道的長度占到鐵路全長的四分之三，有30座以上高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道，2003年全線建成時(shí)，人民日報(bào)文章報(bào)道說，這是中國修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長的山區(qū)鐵路。目前這條鐵路可通動(dòng)車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我站在寶塔旁邊看著動(dòng)車在宜萬鐵路大橋上飛馳而過，仿佛穿越了時(shí)代，止不住百感交集。</p> <p class="ql-block">不遠(yuǎn)處的宜萬鐵路清晰可見。</p>