<p class="ql-block"> 四川省犍為縣城往北15公里的深山里有一個(gè)嘉陽煤礦，別看規(guī)模不大，但卻很有來頭。1937年“七七事變”爆發(fā)，日寇大舉進(jìn)攻華北，國民政府為保留為數(shù)不多的工業(yè)基礎(chǔ)，將當(dāng)時(shí)全國最大煤礦之一的焦作煤礦內(nèi)遷（人員和設(shè)備），并以此為基礎(chǔ)，在四川犍為芭蕉溝成立了中英合資嘉陽煤礦。此后所產(chǎn)煤炭全部供應(yīng)重慶鋼鐵廠，用于生產(chǎn)制造武器的鋼鐵。解放后，嘉陽煤礦被我黨沒收，成為四川的一家大型國有企業(yè)。1958年，因修水庫導(dǎo)致水路運(yùn)輸中斷，于是從芭蕉溝到石溪鎮(zhèn)修建了一條60厘米軌距的小鐵路，專門用于煤炭外運(yùn)。這條全長19.84公里的鐵路被稱為“芭石鐵路”。1960年又將軌距拓寬到76.2厘米，并在運(yùn)煤貨車后面加掛了客運(yùn)車廂，極大地方便了煤礦職工、家屬和沿途的老百姓出行。1978年，考慮到客運(yùn)量增大和安全需要，貨運(yùn)和客運(yùn)分開，于是有了全國列車運(yùn)行圖上查不到的客運(yùn)列車。到了2003年底，由于煤礦資源枯竭，早已將總部搬出芭蕉溝的嘉陽集團(tuán)為了減少虧損，宣布拆除芭石鐵路。這下沿途老百姓可不干了，幾十年來小火車是他們出入大山唯一的交通工具，拆了以后可怎么辦？于是上訪，再上訪，終于引起社會關(guān)注。后來有專家一查，說這是目前地球上唯一尚在營運(yùn)的窄軌蒸汽客運(yùn)火車，這個(gè)破玩意不僅是“國寶”，還是“世寶”。于是這段鐵路作為中國首屈一指的鐵路工業(yè)遺產(chǎn)而得以保存，并被冠以”工業(yè)革命的活化石“而開發(fā)旅游，古老的小火車重新煥發(fā)了青春。當(dāng)然最得益的還是當(dāng)?shù)乩习傩?，他們依舊可以用最低的票價(jià)坐著最普通的車廂去趕集了。</p> <p class="ql-block">從樂山乘車到犍為（犍不讀jian，而讀qian），下車就打聽怎么去嘉陽。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我要到對過街上乘農(nóng)村中巴到”三井“下，那兒是嘉陽集團(tuán)所在地。到了三井一看大為驚訝，這里既不像礦山，也不像集鎮(zhèn)，倒像個(gè)旅游景區(qū)。</p> <p class="ql-block">果然，經(jīng)過開發(fā)建設(shè)，這兒已經(jīng)成為嘉陽國家礦山公園了。還有個(gè)游客中心呢，趕緊進(jìn)去看看。</p> 墻上有醒目的嘉陽小火車運(yùn)行線路圖，嘉陽集團(tuán)所在地是躍進(jìn)站。 上午還有10：30一趟車，才十幾公里就要50塊錢！按里程算這恐怕是全國最貴的火車票了。不過當(dāng)?shù)乩习傩粘塑囍灰?塊錢，坐的是普通車廂，外來游客坐的是“豪華車廂”。 距開車還有近一個(gè)小時(shí)，先到四處走走看看。這是嘉陽煤礦的三個(gè)創(chuàng)始人，雖然都是中華民國政府的人，但歷史還是要尊重的。 由于地處山區(qū)，平地較少，連河岸都利用起來了。這是一個(gè)地下菜場和車庫。<br> 中心廣場上最顯眼的就是這個(gè)小火車模型了，不過還是有點(diǎn)像兒童玩具。 廣場上有一個(gè)嘉陽攝影協(xié)會主辦的攝影展。 展出的照片大多是跟煤礦和小火車有關(guān)。 最喜歡這一張，這就是駛向春天的嘉陽小火車。 開車前10分鐘趕到車站，站臺好小啊。 站到鐵軌上丈量一下，就這么窄，軌距只有普通火車的一半，怪不得被稱為“寸軌”。 對面那個(gè)才是真正的火車站。 里面條件還不錯(cuò)，不過這都是近年來新建的，老車站比這小得多，也簡陋得多。 火車頭開來了，大約就一人半高，車頭前面居然站了個(gè)人。 掛上車廂，乘客就可以上車了。 <p class="ql-block">旅游專列的“豪華車廂”，滿員32人。今天游人不多，只掛了一節(jié)車廂。</p> 開車了，這位大哥好奇地伸出頭來看，當(dāng)然我也是。 車站的兩位美女笑瞇瞇地目送我們遠(yuǎn)去。 <p class="ql-block">車廂里有個(gè)乘務(wù)員，同時(shí)也是講解員兼售貨員。她為我們講述嘉陽小火車的故事，大家聽得津津有味。</p> 也順帶推銷點(diǎn)東西，手上拿的這本畫冊就是，不過買的人不多。 小火車以一、二十公里的時(shí)速不緊不慢地行駛在山間田野，還不時(shí)有樹梢劃過窗口。 可能是煤加足了，司爐探出頭來東張西望。 遇到熟人了，火車司機(jī)還跟摩托車司機(jī)打起招呼來。 <br> 前面好象到了一個(gè)車站。不過紅綠燈同時(shí)亮不知道是什么信號。 真的到了蜜蜂巖車站。這個(gè)車站的方向指示牌很有意思，不是一左一右向兩邊指，而是從先從上向下再指向兩邊，呈”人“字形。<br> 原來這個(gè)車站就是使用了詹天佑發(fā)明的"人字軌"，以解決坡度過大的問題。小火車開到這兒，要將火車頭從前面挪到后面再繼續(xù)向上爬。 因?yàn)橐{(diào)火車頭，乘客須全部下車。老車站的站房和候車室就這么點(diǎn)兒大。 蜜蜂巖車站已經(jīng)成為中國鐵道博物館的科普體驗(yàn)基地，可看的東西還真不少。 這是一個(gè)普通機(jī)車的車頭和一個(gè)小火車的車頭，像是一對父子吧？不過沒想明白那個(gè)大火車頭是怎么弄到這山里來的。 這個(gè)顯然比老蒸汽機(jī)車先進(jìn)多了，應(yīng)該是內(nèi)燃機(jī)車吧。 嘉陽小火車最早就是用這種竹簍運(yùn)煤的。<br> 后來軌道拓寬后加掛的客車車廂。 上去看看，僅有的座椅還是工作人員的。其實(shí)當(dāng)年老百姓乘車時(shí)提著籃背著筐，甚至拎著雞趕著羊的，就這么站著或者蹲著。 這個(gè)該叫做軌道自行車吧？ <p class="ql-block">聽了介紹，看了展品，坐了火車，大家對這個(gè)小家伙還真有了點(diǎn)感情，在機(jī)車回頭時(shí)爭相拍照。</p> 繼續(xù)前進(jìn)，山里的風(fēng)景和空氣都不錯(cuò)。 有時(shí)還要穿過這樣的隧道，據(jù)說這條線上總共有6個(gè)隧道。只是經(jīng)過隧道時(shí)，煙灰會從窗子鉆進(jìn)車廂，嗆得人難受。女人們?nèi)绻樕蠆y化濃了，可能要弄個(gè)大花臉。 這個(gè)不是隧道，而是建筑間的小巷子。 這段鐵路轉(zhuǎn)彎半徑之小，據(jù)說是全國之最。 有的人家房子緊挨著鐵道，每天都能看到車來車往。 這家門前竟然停了一輛小汽車，四周并無公路，難道是順著鐵軌開上來的？ 這個(gè)地方叫亮水沱，是一個(gè)風(fēng)景很漂亮的地方，可惜今天天氣不佳。 小火車在這兒停下來，我們下車順著山坡上去，站在上面欣賞火車?yán)褔娬羝谋硌荨? 火車先退回去，然后一聲長鳴，蒸汽四射，轟轟隆隆地開了過來。雖沒有泰山壓頂?shù)臍鈩?，但也還比較壯觀，引得大家一陣歡呼。 師傅辛苦了！ <p class="ql-block">好多攝影家在這個(gè)角度拍到了非常經(jīng)典的照片。</p> 看到比民居高大得多的建筑，這兒便是芭石鐵路的終點(diǎn)黃村井。 黃村井是嘉陽煤礦的一個(gè)老礦井，也是抗戰(zhàn)時(shí)期產(chǎn)煤的主礦井。 黃村井停產(chǎn)后被開發(fā)成國內(nèi)唯一的真實(shí)體驗(yàn)煤礦，游客可以穿上工作服下井親自參加煤炭開采，體驗(yàn)礦工生活。我們?nèi)颂倬蜎]下去。 <p class="ql-block">歷史遺存。</p> 我們還要從黃村井返回一站到芭蕉溝鎮(zhèn)。司機(jī)遇到老同事了，有點(diǎn)戀戀不舍。 <p class="ql-block">這是芭溝站，芭石鐵路最大的車站。當(dāng)年各級領(lǐng)導(dǎo)來煤礦視察，都是從這兒下車的。今天，我也來了！</p> 當(dāng)然，工人們以前也是坐著火車來采煤的。 從芭溝車站下來就到了芭蕉溝鎮(zhèn)，這兒曾經(jīng)是嘉陽煤礦總部所在地。 <p class="ql-block">這個(gè)50年代的蘇式建筑是當(dāng)年礦領(lǐng)導(dǎo)的辦公室。</p> 現(xiàn)在改造成一個(gè)煤炭博物館。 里面展板和展品都與煤礦有關(guān)，但沒有工作人員。 這個(gè)必須重點(diǎn)介紹一下。這三位就是嘉陽煤礦的創(chuàng)始人：董事長翁文灝，國民政府行政院長；總經(jīng)理孫越崎，國民政府資源委員會委員長；礦長湯子珍，國民政府資源委員會委員?？梢姰?dāng)時(shí)嘉陽煤礦地位之高。如果用當(dāng)下企事業(yè)單位爭相套用的行政級別，嘉陽煤礦可算得上是“正國級”呢，現(xiàn)在的什么中鐵、中石油、中國移動都沒那么牛吧！ <p class="ql-block">走出博物館到煤礦的生活區(qū)看看，下面這些看上去破破爛爛的房子可不一般。</p> <p class="ql-block">都是清一色的英式別墅，民國時(shí)期這兒可是英國專家和中國高管住的房子。</p> 這樣的建筑已經(jīng)80多年了還能住人，如果把外墻粉飾一下，樣式還不過時(shí)呢！ <p class="ql-block">也有蘇式建筑，中蘇友好時(shí)期大量蘇聯(lián)專家在此工作。我們當(dāng)年就讀的小學(xué)和中學(xué)都是這樣的房子，門窗用了幾十年都不變形，地面還是木地板，可惜后來都拆光了。</p> <p class="ql-block">這座高大的建筑是煤礦的影劇院，里面上演過無數(shù)電影和戲劇，當(dāng)然也開過無數(shù)次大會。</p> 影劇院外墻上還保留了大量文革標(biāo)語。 <p class="ql-block">那時(shí)候，“跟著工人走，吃穿不用愁”，現(xiàn)在呢？</p> 廢棄的機(jī)床早已銹跡斑斑。 <p class="ql-block">影劇院旁邊是一個(gè)很大的廣場，一度曾是政治活動的中心。</p> <p class="ql-block">這種紅色舞臺，原來全國各地都有，現(xiàn)在保存的恐怕不多了。但愿這兒永久保存下去，讓將來的人知道歷史上曾經(jīng)有過一個(gè)荒唐的年代。</p> <p class="ql-block">東方紅食堂，現(xiàn)在紅太陽都沒了，食堂也冷落了。</p> <p class="ql-block">這家小飯店竟然要敲竹杠!</p> <p class="ql-block">甘愿被敲。吃了一餐當(dāng)?shù)乩习傩盏募页ｏ?。泡椒水筍，豆腐花，肉末醬，一碗飯，沒有大魚大肉，但味道特別特別香。</p> 吃完再到鎮(zhèn)上看看，原來這里的居民都是礦上的職工和家屬，所以都是集體宿舍的樣子。 當(dāng)然也夾雜著一些民居，只是礦上的職工大多都遷出去了。 不過，即使是民居也有了一點(diǎn)西洋風(fēng)格，因?yàn)樗拇ǖ拿窬右话闶菦]有這種天窗的。 <p class="ql-block">本想逛完芭蕉鎮(zhèn)再乘汽車回三井的，誰知芭蕉鎮(zhèn)根本不通汽車。問人家說要到馬廟才有汽車，穿過這條芭馬峽谷可以到馬廟。</p> 一路上風(fēng)景還不錯(cuò)，峽谷里還生長著大量的桫欏，這可是與恐龍同時(shí)代的生物啊。<br> <p class="ql-block">從馬廟搭車趕回犍為，當(dāng)晚順利抵達(dá)蜀南著名的石海洞鄉(xiāng)——興文。</p>