<p class="ql-block"> 記憶中的綠皮火車</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從小就聽到大人逗孩子騎著板凳開火車“嗚…轟動轟動”，到我成家逗孩子仍舊是最早蒸汽火車嗚…轟動轟動的開火車聲。</p><p class="ql-block">記憶中國火車不斷更新在我們這一代，經歷了蒸汽機車，內燃機車，電力機車和動車。</p><p class="ql-block">記憶中60年代還有很多鄉(xiāng)下人沒坐過火車，就連城市上的人一年中坐火車的機會也不會太多，那時的鐵軌都是短軌，2條鐵軌中留有伸縮縫，坐在火車上每隔2一3秒鐘就會聽到“嗝咚嗝咚”聲響，并且還能感受到輕微的振動。</p><p class="ql-block">蒸汽火車有司爐工，司爐工是很辛苦的要不斷的把煤均勻的撒到鍋爐里，還要出渣，一個輪班下來汗流浹背滿臉烏黑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蒸汽機火車頭有一個儲存煤的大煤箱，還有一個高高的煙囪，火車每小時平均速度50公里，但分特快，直快，快車，慢車，如果坐慢車平均速度會更慢。起初車廂里是沒有空調的，夏天坐綠皮火車會很熱，距離車廂里搖頭電扇近的人會涼快點，為了空氣流通和涼快人們往往會開啟半扇窗戸，開窗后車頭煙囪灰會少量的飄進車廂里。</p> <p class="ql-block">從蒸汽機時代的綠皮火車到后來的內燃機車，電力機車，坐車條件在不斷升級改善，那時鐵路是客車貨車并軌的，運力受到限制，如果在火車上過夜，臥鋪票是很難買到，從票販子手里出高價興許可以買到臥鋪票，但有些線路既便出高價也一票難求。長途跋涉沒有臥鋪是很辛苦的，有時連坐位票都沒有，只有坐在過道地上和列車門邊空地上。</p> <p class="ql-block">坐火車太勞累太辛苦，深夜沒法瞌睡，手腳頭不知道放在什么地方好，還沒到天亮手腳頭往往會很酸痛。如果行李架空著有些人會睡在行李架上，但往往列車員是不充許的，也有人鉆到坐座椅子下睡，這些人應該是很幸運的，連座位下都沒地方睡的人，只有坐在火車過道上靠著坐位睡，特別是區(qū)間車次少人又多，或者逢年過節(jié)人多，綠皮火車上乘客常常會幾十小時沒日沒夜的一直站著，更辛苦甚至是連坐在地上位置都沒有抱著孩子的婦女。</p> <p class="ql-block">早前綠皮火車坐位是木條椅，后改成木板椅，之后又改成了人造革包的軟椅。</p> <p class="ql-block">那時既便坐火車那么辛苦，逢年過節(jié)或者區(qū)間票緊張，旅客往往還買不到票，只有改乘更辛苦、用時更長、危險性更大的長途汽車。</p><p class="ql-block">想想那時候由于工作原因我經常坐綠皮火車，之間不知吃了多少苦，有時連坐位票都沒買到，站著乘火48小時以上，最長一次由于列車不能正常行駛站了近3天2夜，以致腳腫得連鞋子都脫不出來，脫出來后又穿不進鞋子。</p><p class="ql-block">那時從武漢去很多地方會在鄭州中轉，火車上人擠得滿滿的，特別是去太原的車少人多太擠，一天多沒飯吃沒水喝那是肯定的（車上無法賣飯，連生水都沒喝不上），車停時車窗外偶爾會有高價生水賣，1元1小瓶，可那時普遍工資都很低，二十七八歲了工資才30幾元，那舍得買水喝，出差補助也低得入不敷出。</p><p class="ql-block">回想起綠皮火車伴隨我半個世紀，雖然歷經千辛萬苦，但有很深的情感，他伴隨我走南闖北，是痛苦還是幸福呢？應該說二者都有！</p><p class="ql-block">讓我們再回看過去</p> <p class="ql-block">蒸汽機火車</p> <p class="ql-block">內燃機火車</p> <p class="ql-block">電力機車</p> <p class="ql-block">動車</p> <p class="ql-block">時代飛速發(fā)展，近30年科技發(fā)展應超越千年，視不可能變成可能，不管是天上飛的地下跑得。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">牛.2023.12.25.</p><p class="ql-block">圣誕節(jié)</p>