<p class="ql-block"> 天地一根弦，江河萬(wàn)古流。</p><p class="ql-block"> 長(zhǎng)江是大地最深情的一筆。</p><p class="ql-block"> 長(zhǎng)江是人類(lèi)最全面的史記。</p><p class="ql-block"> 長(zhǎng)江更是詩(shī)人最鐘情的吟誦。</p><p class="ql-block"> “孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見(jiàn)長(zhǎng)江天際流”這是李白的詩(shī)。</p><p class="ql-block"> “無(wú)邊落木蕭蕭下，不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)”這是杜甫的詩(shī)。</p><p class="ql-block"> “江流天地外，山色有無(wú)中”這是王維的詩(shī)。</p><p class="ql-block"> ……</p><p class="ql-block"> 正所謂“人分千里外，詩(shī)在一江中”。 有關(guān)長(zhǎng)江的詩(shī)詞歌賦可以?huà)鞚M(mǎn)兩岸。這樣一條哺育華夏兒女、濃縮億萬(wàn)年歷史與文化的厚重的母親河，能夠泛舟其上，該是多少人的夢(mèng)想??！ </p><p class="ql-block"> 終于我們來(lái)了，我們懷著敬畏之心來(lái)了！ </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 一峽呈秀色 兩壩展雄風(fēng) （一）</p><p class="ql-block"> ——兩壩一峽</p><p class="ql-block"> 11月13日早晨，我們?cè)谝瞬禄疖?chē)，直奔兩壩一峽。先坐四級(jí)扶梯來(lái)到平臺(tái)，首先映入眼簾的是一個(gè)小噴泉，噴泉中間是一塊三角形的截流紀(jì)念石。左前方是一個(gè)圓柱形的三峽壩址基石。右邊有一座高260多米，狀似壇子一樣的建筑，據(jù)展開(kāi)的天書(shū)介紹是俯瞰三峽大壩全貌的最佳攬勝平臺(tái)——壇子嶺。我們來(lái)不及細(xì)看圍墻上的浮雕便迫不及待拾級(jí)而上。登上制高點(diǎn)，極目遠(yuǎn)眺，長(zhǎng)江象一條巨龍蜿蜒在大地上，一座大壩橫亙?cè)谒募贡成?，這就是舉世聞名的長(zhǎng)江三峽大壩。始建于1994年，2006年完工。全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高185米，最高蓄水位175米，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，發(fā)電量每年相當(dāng)于1000億度，堪稱(chēng)世界之最。我在想，古老的長(zhǎng)江可是“亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪”啊，人們是如何在深不可測(cè)、激流勇進(jìn)的江水中建起的一磚一瓦呢？從壇子嶺下來(lái)我再次細(xì)細(xì)端詳那塊截流石，它是個(gè)三角形的四面體，單邊長(zhǎng)2.5米，重達(dá)23噸，建筑師正是利用它的穩(wěn)定性和抗沖擊力，用混凝土澆筑成許許多多這樣的石塊投入激流中腰斬長(zhǎng)江，修筑兩壩，從而得以“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖”。</p> <p class="ql-block"> 俯瞰之后近觀(guān)，來(lái)到185平臺(tái)，我們清晰地看到左邊的升船機(jī)和右邊的五級(jí)船閘，然而“大船爬樓梯，小船坐電梯”的形象說(shuō)法依然懵懵懂懂。</p> <p class="ql-block"> 吃罷午飯，從三峽大壩上游的三斗坪港口坐游船，參觀(guān)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩——葛洲壩。站在甲板上，風(fēng)高浪急，兩岸群山連綿，峰巒起伏，讓你充分領(lǐng)略到“一江碧水向東流，兩岸青山相對(duì)出”的勝景，正所謂“船在江中行，人在畫(huà)里游”。不一會(huì)兒我們的游船就要經(jīng)過(guò)一段怪石林立、灘多水急的峽谷，那就是西陵峽。站在船頭，大飽眼福。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩側(cè)山峰形成一個(gè)三角形的夾角，仿佛到了山盡水窮處，但是前面的小船倏忽間又沒(méi)了蹤影。我們的游船也離峽口越來(lái)越近，細(xì)瞧，長(zhǎng)江好像女子腰間的絲帶，從兩側(cè)山峰蜿蜒穿過(guò)。游船迅速駛?cè)雿{谷，水勢(shì)更加湍急，轟鳴如雷霆，蔚為壯觀(guān)。當(dāng)游船駛出峽谷，我們又飛奔到船尾的甲板上，依依不舍地回望那山、那水、那峽谷，將美麗的瞬間定格在青山綠水間。</p> <p class="ql-block"> 過(guò)了西陵峽，船從三峽大壩下面穿過(guò)，再次近距離感受三峽大壩的巍峨壯觀(guān)。然后順流而下去追尋那舉世聞名的葛洲壩。它雖然不是最大的，但它是最早的。1971年興建，1988年竣工，歷時(shí)18年。它的興建改變了“川江不夜航”的歷史，具有里程碑意義。我們的船慢慢駛?cè)敫鹬迚稳?hào)船閘。如果前面有船則需等待通航之后再開(kāi)閘。閘門(mén)開(kāi)啟后，我們的游船慢慢駛?cè)耄藗兙土⒖膛艿酱?，等待小船進(jìn)閘后見(jiàn)證閘門(mén)一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)閉水落船低的盛況。因?yàn)槲覀兪菑纳嫌瓮掠巫?，反之則水漲船高。我們的船剛進(jìn)閘時(shí)，閘門(mén)露出水面也就二三米，很不起眼。當(dāng)它大概歷時(shí)三分鐘緩緩關(guān)閉閘門(mén)時(shí)，水位開(kāi)始下降，左側(cè)墻體的水位線(xiàn)，由最初的66米，一點(diǎn)點(diǎn)下降，64、62、60……44、42，最終下降到40米左右，露出幾十米深的閘門(mén)，還有巨大的水泵、水管和平臺(tái)，看得大家瞠目結(jié)舌、目瞪口呆，如果不是親眼目睹，誰(shuí)又能想象出水底下竟然隱藏著這么龐大的工程呢！也終于體會(huì)到了“小船坐電梯”的感覺(jué)，只不過(guò)我們坐的是下行的電梯。我們的船駛出閘門(mén)我還在不斷追問(wèn)，水位下降幾十米，那么多的水去哪里了呢？旁邊的一位大哥為我解了惑，原來(lái)是被水下的設(shè)備抽走發(fā)電去了。看，葛洲壩不僅是調(diào)節(jié)長(zhǎng)江上下游水位保障航船順利通過(guò)的樞紐，更是一座巨大的水利發(fā)電工程。據(jù)說(shuō)這樣的水利工程中國(guó)有幾百座之多，所以說(shuō)世界水電看中國(guó)，中國(guó)水電看宜昌。難怪，我們剛到景點(diǎn)坐扶梯時(shí)看到左邊半山腰有幾個(gè)大字“大國(guó)重器 我自豪”。的確，此時(shí)此刻，每個(gè)人內(nèi)心都激昂澎湃，深感中國(guó)人的智慧與創(chuàng)造力無(wú)與倫比，竟然能在滾滾長(zhǎng)江上筑起一道道集防洪、抗旱、航運(yùn)、發(fā)電綜合效益于一體的巨大屏障，世所罕見(jiàn)。正是這一道道屏障護(hù)佑了世代平安，發(fā)展了兩岸經(jīng)濟(jì)，繁榮了巴楚文化，更推動(dòng)了我們整個(gè)中華民族的繁榮與昌盛。</p> <p class="ql-block"> 游船離開(kāi)葛洲壩，看著滔滔江水和往來(lái)船只，我思緒萬(wàn)千，孫中山的設(shè)想，毛主席的宏圖以及屈原“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”的執(zhí)著，都在這峽江之上、青山之間。大江鋪長(zhǎng)卷，時(shí)代揮椽筆。勤勞、勇敢、智慧的中國(guó)人將永遠(yuǎn)秉承他們的遺志和精神不斷開(kāi)創(chuàng)一個(gè)又一個(gè)治理江河、興利除弊的偉大壯舉!</p>