說到堵，不僅陸上有，海上也有。日本海上自衛(wèi)隊主要艦艇基地之一：吳港，正面臨著出港航道被堵的問題。主要原因是本就狹窄的進出港航道，被魚排占去了大半。<br><br><br>吳港是日本的海軍城，是一座因海軍興起的城市，周邊有大和博物館、江田島海軍學校等景點，對面是“秋山兄弟”的老家——四國松山縣，還有知名的三大祥瑞之一：雪風艦，也是以吳港為母港。如今，吳港駐扎有自衛(wèi)艦隊第4護衛(wèi)隊群的第4護衛(wèi)隊、教育艦隊、第1輸送隊，吳地方隊的第4護衛(wèi)隊，日向級直升機航母二號艦伊勢號、3艘大隅級兩棲運輸艦即以此為母港。日本所有潛艇也部署在吳港。<br><br>相對于其他軍港，吳港的優(yōu)勢是深處瀨戶內(nèi)海，水深港闊、隱蔽性好，同時擁有廣闊的錨地與防風港灣。優(yōu)越的港灣條件，是建設海軍基地的不二之選，對于漁民來說則是極佳的海上養(yǎng)殖場所。瀨戶內(nèi)海的海產(chǎn)養(yǎng)殖非常廣泛，港灣與航道兩側(cè)分布著大量的筏排式和網(wǎng)箱式養(yǎng)殖魚排。加上近岸不斷填海造陸，養(yǎng)殖海域被持續(xù)壓縮。深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖一次性投入過大，最為經(jīng)濟的措施是將養(yǎng)殖海域向航道附近進發(fā)，導致主航道兩側(cè)障礙物激增。<br><br>非常糾結(jié)的是，吳港的常用進出港航道末端位于江田島與倉橋島之間，是一條最窄處僅有300米的狹窄航道。此處修建了早瀨大橋，經(jīng)倉橋島的紅色音戶大橋，將江田島與本州島相連。早瀨大橋兩座橋墩位于水中，航道寬度被進一步壓縮至200米。早瀨大橋梁凈高36米，可滿足海自大型艦艇的通行，但需要極其謹慎的駕駛。雪上加霜的是，因為海域封閉、狹小，此處也成了魚排養(yǎng)殖的好場地，魚排擠占了航道約一半寬度。<br><br>經(jīng)濟價值之外的問題更多。網(wǎng)箱養(yǎng)殖因為餌料與排泄物易造成環(huán)境污染，對于軍港航道來說，則面臨著航行安全的問題。艦船在通過狹窄航道出現(xiàn)動力故障、槳舵故障等情況，因為處置空間受限，將對艦艇產(chǎn)生致命威脅。而網(wǎng)箱的存在，亦會減緩海流流速，加大沉積物的沉積速度，影響航道使用水深。極端氣象條件下，例如臺風，大量損壞的魚排極易堵塞航道。<br><br>10多年來，吳港進出港水道網(wǎng)箱養(yǎng)殖數(shù)量一直沒有減少。同期，海自艦艇事故多發(fā)，掃雷艇被撞廢，潛艇撞上商船，護衛(wèi)艦擱淺，說不定哪天吳港的艦艇又要上新聞了。