吳港是日本海上自衛(wèi)隊五大基地之一，也是日本的海軍城。吳港艦艇出港向東后，經過來島海峽大橋出瀨戶內海駛向外海，所以在大橋上蹲守可以輕易掌握海自艦艇進出港情況。<br><br>來島海峽位于愛媛縣今治市與瀨戶內海大島之間，多暗礁亂流、視線遮擋，東西方向進、南北方向走，要走“之”形航線，駕引人員稍有不慎即可能發(fā)生意外，是聞名于世的危險狹水道。海峽自西向東分別是來島、小島、馬島、中渡島、大島等大小島嶼，分割出西、中、東3條水道。馬島、小島和四國島之間為寬870米的西水道，馬島和中渡島之間寬430米的中水道，大島和武志島之間，為寬600米的東水道，中、西水道是大型船的航線，航上自衛(wèi)隊艦艇主要通過中、西水道進出。<br><br>海峽之上的來島海峽大橋于1988年動工，歷時10年，耗資3000多億日元，于1998年4月建成通車。大橋全長4公里，雙向4車道，索面間距28米，塔高183.9米，橋下凈空50米高，可通行巨型船舶。與3航道相對應，來島海峽大橋由三部分組成。因為凈空較高，提供了一個極佳的俯拍場所，可以達到類似于航拍的效果。<br>自2011年起，有個軍迷攝影小組在此活動，主要器材是攝像機與照相機，相關照片與視頻會一并上傳網絡，并標注艦名、通過時間等信息。在凌晨或者夜間，這個小組也有活動，可見蹲守時間之長。并且，他們還為這項活動取了一個名字：來島海峽觀艦式，倒也恰如其分。<br><br>除了攜帶攝影器材，這個小組還會帶著一面日本國旗，每次拍攝時會向通過的海自艦艇揮舞，相當于街拍打招呼。作為回應，艦艇上的海上自衛(wèi)隊員也非常配合，會集體主動揮手向他們示意。隨著時間推移，這個反應動作從自發(fā)行為向組織行為演變，艦上指揮官會安排大量人員在艦橋兩側、頂部舉著刺眼的日本軍旗向攝影小組揮手致意，更有甚者會打出一組燈光信號，或者打出一組橫幅，向他們表示感謝。<br><br>因為這個小組的存在，艦艇的行動處于直播狀態(tài)，隱蔽出動已經無從談起。更為尷尬的是，當時艦艇是通過狹窄航道的狀態(tài)，甲板上的艦艇人員需要高度戒備，集中注意力應對碰撞、偏航等應急情況，現在在攝影小組影響下，反而分散注意力擺起了POSE。要知道，來島海峽的激流漩渦名列日本三大激流之一，海峽內最強潮流是10海里(18.5 km/ h)，流壓對船舶操控影響甚大。<br>日本首位女艦長大谷三穗，就是擔任妙高號宙斯盾艦后隱退那位，在擔任島雪號訓練艦艦長時就因為在海峽內偏航差點發(fā)生撞船事故。