<p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 再過幾天就是2023年10月20日，我想起了53年前的這一天?。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 1970年10月20日，星期二。清晨，天空淅淅瀝瀝下著小雨，我撐著紙雨傘，懷著興奮的心情，從河北路的家里出門，順著北京路、中山路，一路小上坡去膠州路的公交車站，準(zhǔn)備乘車去青島的第一大廠—-四方機廠報到。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 9年的學(xué)生時代結(jié)束了，我16歲了，我要參加工作了，我就要成為工人階級隊伍中的一員了。想到這里，雖然天空下著雨，但我感覺眼前是那么的美好。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 獲得去工廠工作的機會，在上個世紀(jì)六、七十年代是做夢都夢不到的事情。自“文革”開始，“知識青年到農(nóng)村去，接受貧下中農(nóng)再教育”，已成為中學(xué)生畢業(yè)后的唯一出路。畢業(yè)即下鄉(xiāng)，誰還會努力學(xué)習(xí)呢。去農(nóng)村種地，學(xué)會了加減乘除、別算錯了工分也就行了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 可人算不如天算，在這個轟轟烈烈的特殊時期，我們七〇屆的初中畢業(yè)生群體，竟然被天上掉下來的“餡餅”猛然砸中。國家政策決定：應(yīng)屆中學(xué)畢業(yè)生全部進工廠就業(yè)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 哇哈！這真是天大的喜訊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 學(xué)校對畢業(yè)生進行工作分配，是一項嚴(yán)肅認(rèn)真的工作，必須要有統(tǒng)一的規(guī)定和程序。一是家庭出身要擇優(yōu)，在那個“唯成分論”的年代，家庭出身好不好特別重要，當(dāng)然工人、貧下中農(nóng)的家庭成份是最“正宗”的。二是本人在校期間學(xué)習(xí)、表現(xiàn)要優(yōu)秀。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 先說家庭成份。我的家庭老輩，似乎開天辟地就一直很窮，曾經(jīng)問過父親，那么窮，吃飽飯都很困難，為什么不參加紅軍、鬧個革命啥的？父親說，那個年代光看見日本鬼子了，懷里一直揣著“良民證”，再說，共產(chǎn)黨八路軍也沒找過我呀。民間傳說有個“朱毛”打鬼子救中國，但也不知道延安在什么地方。再問父親，為什么不做點生意，干個“倒?fàn)敗笔裁吹?？父親說，嗨！飯都吃了上頓沒下頓，哪有本錢??！ 唉，父親沒參加革命也干不成生意，我就落下了個“窮二代”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 再說在校學(xué)習(xí)，初中學(xué)業(yè)因“文革”耽誤，只在教室里坐了兩年，英語學(xué)會了“Long live</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">Chairman Mao”(毛主席萬歲)，數(shù)學(xué)學(xué)會了求證“全等三角形”，語文也學(xué)了“老三篇”里面的修辭和語法。雖然知識學(xué)得不多，但學(xué)習(xí)成績我一直都名列班級前茅。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 就這樣，我有幸被第一批分配到四方機廠。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 24路大站車的車廂里擠滿了上班的人群，那時我長得矮小，被擠得幾乎動也不能動，汽車發(fā)動機像犯了哮喘病的患者一樣轟鳴著，迎著風(fēng)雨跑了四、五站，聽到售票員報告四方站到了，我急忙擠下汽車，舒展了一下筋骨，放眼環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)竟是那么陌生。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 雨越下越大，我只好暫時在郵電局的報欄下躲一躲，目光注意到馬路對面掛著“鐵道部四方機車車輛工廠”大牌子的工廠大門，看到進進出出的人們，心里不禁泛起一陣莫名的恐慌?。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 等雨停歇了一些，我小心翼翼地走到工廠門口，向守衛(wèi)人員出示了報到手續(xù)，經(jīng)過指引找到工廠人事科交上介紹信，填寫了人事卡片，就讓我去廠外的職工學(xué)校報到。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 從人事科出來，我站在工廠的路口小心翼翼地瞅瞅四周，工廠真大啊，一眼望不到頭的馬路，車來人往，沸沸揚揚，從敞開的車間大門望去，一排排整齊的機床在運轉(zhuǎn)，發(fā)出各種不同的聲音，不禁使我想起了那年成立“革命委員會”時，馬路上鑼鼓喧囂吶喊的歡呼聲。我看見工廠道路上停放著一列列嶄新的客車車廂，在十字路口，冒著黑煙的火車頭拖著貨物，在手持紅黃雙色小旗子的調(diào)車員“嘀嘀”的哨聲中穿過…，工廠真好玩！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 在廠前區(qū)參天的法桐樹下，遇到也是前來報到的新工人，謙卑地問著去報到地點的路。到了職工學(xué)校才知道，我們這批進廠的學(xué)生竟有三百多人，分成了三個“連隊”，每天要學(xué)社論，學(xué)工廠的歷史、規(guī)章制度，廠武裝部組織軍訓(xùn)隊列訓(xùn)練等。每天早點名的時候，當(dāng)連長念到我的名字“孫幸?！睍r，我便會大聲喊一聲“到！”似乎感到進了大工廠，回應(yīng)的聲音也應(yīng)該洪亮一些。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 就這樣，集中培訓(xùn)兩個多月以后，便分配了工作崗位。全廠由于缺員多年，我們這三百多人便充實到工廠的各個部門，有的去了食堂、醫(yī)院、幼兒園，但大多數(shù)人分配到了生產(chǎn)一線。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 那時候的車間以連隊的形式命名，如機車系統(tǒng)的車間就叫機一連，機二連?，客車系統(tǒng)的車間就叫客一連，客二連?。我被分配到了機三連，就是原來的柴油機車間。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 車間的勞資員領(lǐng)著我來到我的崗位旁，那是一臺捷克產(chǎn)的大型搖臂鉆床。整個車間有柴油機總裝試驗臺，還有車床、銑床、刨床、插床、磨床等近百臺機床，高低錯落，排列有序。廠房上空橫跨的天車“隆隆”地從頭上越過，紅色的吊鉤上吊著工件，那“叮叮?！钡拟徛暎窈Ｑ嘣诒╋L(fēng)雨里的叫喊。天車上紅底白字“抓革命 促生產(chǎn) 深挖洞 廣積糧 不稱霸”的大標(biāo)語，由遠(yuǎn)及近映入眼簾。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 工人師傅們在各自的崗位上忙忙碌碌，一派熱火朝天的景象。在這個新的環(huán)境中，在這臺大鉆床旁，我，便開始了做一個產(chǎn)業(yè)工人的職業(yè)生涯。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 我的師傅38歲，姓朱，看上去卻像50多歲。在師傅的耐心教導(dǎo)下，我逐漸地學(xué)會了磨鉆頭和操作機床。我脾氣有些急，干活也暴力，雖然效率高，有時候難免出個卡斷了鉆頭之類的小狀況。師傅便耐心地告訴我：“快就是慢，慢就是快?！?lt;/span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 師傅這句充滿哲理的話，我銘記在心，并一直受用到現(xiàn)在。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 兩年后，我學(xué)徒期滿，拿到了每月34元的工資，也獨立當(dāng)班操作機床了。當(dāng)時，車間生產(chǎn)的12V180ZL型柴油機是內(nèi)燃機車的心臟，裝配在我國援建坦贊鐵路的內(nèi)燃機車上，工藝復(fù)雜、精度要求高。我記得，為攻克一些制造工藝中的難點，著名數(shù)學(xué)家華羅庚曾在工廠講過他的“優(yōu)選法”。為提高工作效率，車間還推廣應(yīng)用倪志福創(chuàng)造的“倪志福鉆頭”。在大干快上的生產(chǎn)熱潮中，我也積極地鉆研技術(shù)，在青島市舉辦的技術(shù)工人大賽上，獲得過全市搖臂鉆床比武第二名的成績，發(fā)了一個巴掌大的紅皮證書和15塊錢的獎金。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 支援世界革命，為坦贊鐵路造車，工作量很大。為了不拖下工序的后腿，我和師傅經(jīng)常開“早六晚六”的班次，雖說年輕，也常常累得腰酸背痛睡不醒。我一邊工作一邊想，這天天鉆孔，等我退休的時候，計算一下鉆孔的深度，恐怕要把地球鉆穿了吧？便寫下一首打油詩《誓把地球來鉆穿》投稿廠《火車頭報》，竟然獲得了刋登 ，報社還發(fā)了5毛錢的稿費。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 8年后，還沒來得及把地球鉆穿，組織上就把我調(diào)離了這臺使我又愛又恨的大鉆床崗位。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 調(diào)離大鉆床后，我陸續(xù)在工廠的五、六個部門做了一些管理工作。最后十年，我在工廠公安處工作，巡視著工廠的各個角角落落，工廠的每一個區(qū)域都留下了我的目光。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 后來工廠在整理和挖掘廠史的時候，經(jīng)過考證，把1900年的10月20日這一天定為工廠的建廠紀(jì)念日，恰好與我走進四方廠的日子也是10月20日。四方廠123年的歷程，我陪著她走過了44年，我為她奉獻了自己最美好的年華，我和工廠有無解的緣份，一些講也講不完的故事。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 一百二十多年來，四方工廠歷經(jīng)風(fēng)雨，歷經(jīng)坎坷，留下了許許多多尚未確定的歷史痕跡。我的同事于涌、張成兄弟，還有工廠的子弟張同俊等熱心人，義無反顧地考證和搜集著四方廠的歷史故事，使許多塵封已久的歷史事件得以清晰地展現(xiàn)在幾代四方人的面前，他們的義舉功德無量。謝謝他們！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 現(xiàn)在，四方廠已華麗轉(zhuǎn)身為“中車四方”，每當(dāng)我踏進日常生活中經(jīng)常乘坐的1、2、3、4、8、11、13號地鐵線上的列車車廂時，就像擁入四方廠的懷抱，感到親切和溫暖。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 愿“中車四方”不斷創(chuàng)新超越、厚積薄發(fā)，煥發(fā)出更強大的力量，造出跑得快、跑得穩(wěn)、動力足的“火車頭”，給世界高鐵界遞上?一張亮麗的名片，為新時代鳴響領(lǐng)跑的汽笛。</span></p>