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說古論今看下關(guān)街道

觀遠(yuǎn)

<h5><b style="color: rgb(22, 126, 251);">老下關(guān)人講老下關(guān)故事</b></h5><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">說古論今看下關(guān)街道</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>觀 遠(yuǎn) 圖/文</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">說起大理，人們自然而然會想到大理古城，其實下關(guān)與古城僅僅相隔十來公里，也是大理歷史文化名城的一個重要部分。</p><p class="ql-block">《新纂云南通志》對下關(guān)地名的記載是：<b style="color: rgb(57, 181, 74);">“趙州有下關(guān)市</b><span style="color: rgb(57, 181, 74);">（注：集市）</span><b style="color: rgb(57, 181, 74);">原名德勝街，漢時為龍尾城，南詔稱龍尾關(guān)，后改里仁鄉(xiāng)，明初始名下關(guān)”。</b>源遠(yuǎn)流長的下關(guān)街道，源頭當(dāng)追溯到漢代。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">歷史上西洱河北岸屬太和縣，南岸至現(xiàn)在太邑鄉(xiāng)的四十里橋到者摩、吊草都屬于趙州縣，至1913年改為大理縣和鳳儀縣，設(shè)下關(guān)鎮(zhèn)；1951年國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立下關(guān)市，金星村以東屬鳳儀縣，陽南河以南屬下關(guān)市。1958年大理、下關(guān)、鳳儀和漾濞又合併為“大理市”，1960年又撤銷“大理市”，將鳳儀併入大理縣。<b style="color: rgb(57, 181, 74);">幾經(jīng)合、分到1983年下關(guān)市和大理縣合併為大理市才形成現(xiàn)在的轄區(qū)范圍。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一千多年前唐南詔時期建的“龍尾關(guān)”，當(dāng)時是作為拱衛(wèi)南詔太和城的一個關(guān)隘，關(guān)下一條路從太和城南出龍尾關(guān)過黑龍橋。唐樊綽《蠻書》對此有比較清晰的記載：“龍尾城，閣羅鳳所筑，縈抱玷蒼山南麓數(shù)里，城門臨洱水下，河上橋長百余步。過橋分三路，直南蒙舍路，向西永昌路，向東白崖城路”?！俺情T臨水下”的這條路就是現(xiàn)在中承街、龍尾街的雛形。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">到明代建成一座小城，南門北門即現(xiàn)在的龍尾街、中承街，西門即現(xiàn)在的西門巷，東西向僅西門巷一條路，無東門。龍尾街過去叫“豆糠坡” ，亦稱“壽康坡”。<b style="color: rgb(57, 181, 74);">這就是下關(guān)最早的街道，西洱河以北，龍尾關(guān)周圍這一片統(tǒng)稱“關(guān)迤”，西洱河以南統(tǒng)稱“關(guān)外”。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">清代關(guān)迤已經(jīng)形成一座初具規(guī)模的城鎮(zhèn)。關(guān)外是唐天寶戰(zhàn)爭的古戰(zhàn)場，明清時期還比較荒涼，傳說夜晚常聞“鬼哭狼嚎”。由于這一帶是茶馬古道“蒙舍路（巍山）”，“白崖城路（彌渡）”通往“永昌路（保山）的必經(jīng)之地，路邊建有馬幫驛站供過往行人食宿和物資交易。據(jù)清《淮城夜雨》記載“至永樂年，重修萬人冢于戰(zhàn)街后。冢側(cè)建天寶閣”。文中“戰(zhàn)街”即后來的紫云街、鴛浦街，<b style="color: rgb(57, 181, 74);">由此可見“戰(zhàn)街”也是下關(guān)關(guān)外最早的街道雛形，實際尚未形成“街道”的規(guī)模。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">到晚清至民國初期，關(guān)迤、大理古城和鳳儀的一些商號陸續(xù)聚集到下關(guān)關(guān)外，最初以為馬幫服務(wù)的“堆店”、客棧為主，形成了分散的集市。鶴慶、騰沖、喜洲和四川的四大商幫看到發(fā)展商機，先后進(jìn)入下關(guān)，關(guān)外一片就成為商家投資的首選之地。以“福春恒”為代表的鶴慶幫和以“洪盛祥”為代表的騰沖幫在西邊，以“永昌祥”為代表的喜洲幫在黑龍橋南邊形成了三足鼎立的局面，四川幫也占了一些地盤，都是各自為陣，顯得比較分散，雖然沒有形成城市街道的格局，但下關(guān)已經(jīng)成為茶馬古道通往西藏和緬甸、印度重要的物資集散地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">1906年成立下關(guān)商會，1913年設(shè)置下關(guān)鎮(zhèn)，屬鳳儀縣管轄，關(guān)迤屬大理縣玉洱鄉(xiāng)。</b>在商會和下關(guān)鎮(zhèn)政府的協(xié)調(diào)干預(yù)下，逐漸形成了以洪盛祥、福慶店（福春恒）為中心的西大街；以永昌祥、裕泰店、大德堂為中心的啟文街和正陽街。在啟文街的子河上建了一座子河橋直通關(guān)迤。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">到了1915年下關(guān)回民在黑龍橋西邊建清真寺，寺前開辟出一條“回族街”，關(guān)迤人稱為“新街子”，即現(xiàn)在的文明街。清真寺南邊至西大街開了一條文明橫街。在文明街口的北邊子河上建了一座子河橋直通黑龍橋，以汪家里、玉龍關(guān)和下關(guān)著名中醫(yī)李品榮家的“存恒堂”為中心形成了文獻(xiàn)街。文獻(xiàn)街過啟文街口，黑龍橋頭往東至子河邊約一百多米稱小東門。文明街口的南邊到正陽街口稱正陽橫街。在兩座子河橋之間修了朝陽街，把文明街和啟文街連接起來。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">啟文街口東邊到鴛浦街口以富滇銀行、春茂盛、振興店為中心形成了振興街。東邊以鶴慶會館和高家、王家、楊家、黃家?guī)讉€大姓家族和玉龍井為中心，形成紫云街、鴛浦街。在西大街、正陽街、福慶巷和正陽橫街的交匯處形成了一個四方街,這一片就成為了下關(guān)的商業(yè)中心。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><p>1964年疏通西洱河河床</p><div><br></div>過去下關(guān)的街道一般都不長，都是300米左右，兩邊臨街鋪面之間的寬度大多在10米左右，路面鋪坦石。有些一條街要分成兩段，分別叫做兩條街，每一段兩三百米。如龍尾街、中承街；振興街、正陽街；南華街、仁民街和鴛浦街、紫云街。<br><b><font color="#39b54a">這就是上世紀(jì)三十年代下關(guān)街道的基本格局。</font></b></h3> <div><br></div>抗戰(zhàn)期間，尤其滇緬公路通車以后，從西大街口到紫云街尾這一段過境公路稱為復(fù)興路（現(xiàn)建設(shè)路）。下關(guān)到大理的公路也相繼建成，黑龍橋不能通行貨車，在西洱河上又建了一座新橋，公路直通復(fù)興路。1946年西洱河上的玉龍電站投產(chǎn)發(fā)電，交通和電力的發(fā)展給古老的下關(guān)注入了新的活力，流動人口迅速增加，四方商賈、社會名流和軍政人員紛紛云集到大理、下關(guān)一帶。<b><font color="#39b54a">經(jīng)濟、文化日漸繁榮，下關(guān)成為云南省內(nèi)僅次于昆明的重要城市。</font></b><div><br>喜洲商幫錫慶祥商號的董仁民先生抓住商機，率先在新橋南邊投資開商號，義順昌、復(fù)春和、三益祥、衡和、萬通等商號接鍾而至，短短幾年間在（現(xiàn)人民路下段天寶街周圍）建起一些裝修豪華的深宅大院。振興街口至小波羅甸（今洱海賓館）這一段即以董仁民的名字命名“仁民街”。振興街口南邊至復(fù)興路為南華街。天寶街東邊這一段稱天慶街。到抗戰(zhàn)后期仁民街商號林立，還有銀行、下關(guān)大劇院和芳園、小桃園等著名餐館、茶樓，人稱“新市場”，相當(dāng)于現(xiàn)在的“開發(fā)區(qū)”，是下關(guān)最繁華的地方，也是下關(guān)歷史上建設(shè)發(fā)展比較快的一條商業(yè)街。<div><br>到解放前夕，下關(guān)的街道屈指可數(shù)：東西向的復(fù)興路（今建設(shè)路）、紫云街、鴛浦街、振興街、正陽街（兩條為現(xiàn)振興街）、西大街、文明街、文明橫街、朝陽街、天慶街、天寶街、河濱東路；南北向的南華街、仁民街（兩條為現(xiàn)人民路）、啟文街、龍尾街、中承街、正陽橫街（含四方街）、文獻(xiàn)街。<br>復(fù)興路是滇緬公路（今320國道）的過境公路、紫云街、天寶街及河濱東路的臨街建筑還比較分散，都沒有形成完整的街道。<div><br><b><font color="#39b54a">經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)1951年成立下關(guān)市，西洱河以北屬大理縣玉洱鄉(xiāng)，金星村（馬鹿蛋）以東屬鳳儀縣珠海鄉(xiāng)。</font></b>1956年成立大理白族自治州，下關(guān)為州府所在地，奠定了下關(guān)成為大理州政治、經(jīng)濟和文化的中心地位。但城市范圍還比較小，基本就是現(xiàn)在興盛路以西，西洱河南邊這一片。街道集中在現(xiàn)泰安路以西，建設(shè)路到西洱河這樣一個很小的范圍。據(jù)有關(guān)人口統(tǒng)計資料到1952年末下關(guān)市實有非農(nóng)業(yè)人口19376人。<br></div></div></div> <h5>1968年的下關(guān)市區(qū)</h5><div><br></div>五十年代建成了振興街的百貨大樓；南華街到福慶巷之間的文化館、電影院和工人俱樂部；天慶街的州禮堂；仁民街的洱海賓館；復(fù)興路的客運站、郵車站、國營旅社（后更名東風(fēng)旅社、下關(guān)賓館）；南邊郊區(qū)的大理師范、下關(guān)中學(xué)、大理農(nóng)校、大理衛(wèi)校、州醫(yī)院及東邊的蒼山飯店等城市公共設(shè)施。解放軍42師師部在紫云街到大波羅甸之間。城市街道布局基本沒有變。<div><br>1958年下關(guān)市和大理縣、漾濞縣、鳳儀縣合并為大理市，在現(xiàn)蒼山飯店以東至金星村口新開了一條長1公里左右，寬30米的大道，命名“蒼山路”。據(jù)說當(dāng)時有蘇聯(lián)專家參與規(guī)劃設(shè)計，要建成一條嶄新的花園大道，路基開通以后在金星村口建了一幢三層磚木結(jié)構(gòu)的“地質(zhì)大樓”。隨著“大躍進(jìn)”的下馬，蒼山路的建設(shè)也就停了下來。</div> <h5>1974年的建設(shè)路</h5><div><br></div><b><font color="#39b54a">1960年撤銷大理市建制，分別建立下關(guān)市和大理縣、漾濞縣，陽南河以南，山西村以西劃入下關(guān)市，市政府下設(shè)建設(shè)科專管市政建設(shè)。</font></b>六十年代下關(guān)街道布局基本沒有改變，復(fù)興路納入重點規(guī)劃建設(shè)，更名建設(shè)路。金沙江森林勘察大隊進(jìn)入下關(guān)，在建設(shè)路中段至紫云街口建起“金沙林勘大樓”（現(xiàn)林勘五大隊），西邊臨街接著州車隊（后來的州運輸公司）、東方紅旅社、市車隊（現(xiàn)公共汽車公司）等至南華街口的國營旅社。到六十年代末建設(shè)路的臨街建筑已經(jīng)基本連通。西邊從西大街口往東一直延伸到關(guān)巍公路口（現(xiàn)興盛路口）近兩公里，成為下關(guān)最寬、最長的第一條街道，也是昆畹公路（原滇緬公路）唯一的過境公路。下關(guān)的主要街道路面大部分都從坦石路改造成柏油或水泥路面。<div>1968年天慶街毀于火災(zāi)。</div><div><br><b><font color="#39b54a">1973年下關(guān)市基本建設(shè)委員會和城建局成立，城市的規(guī)劃建設(shè)開始納入了規(guī)范化的管理。</font></b>在道路建設(shè)方面重點開通了關(guān)巍公路口至福星村、二號橋的南環(huán)路，昆畹公路(現(xiàn)320國道)從南環(huán)路過，解決了建設(shè)路和過境公路互相干擾的矛盾，為下關(guān)城市道路的發(fā)展開拓了新的空間。<br></div> <h5>　　蒼山路與人民路交叉口，攝于1992年。</h5><div><br></div><div><b><font color="#39b54a">八十年代隨著改革開放的進(jìn)程，下關(guān)城市道路建設(shè)逐漸進(jìn)入快車道。1983年下關(guān)市和大理縣合併成大理市，開始朝著滇西中心城市發(fā)展。</font></b><div><br><div>圍繞東西向的兩條城市主干道建設(shè)路和蒼山路，同時開發(fā)南北向的三條街道。蒼山路西邊從蒼山飯店至洱海賓館500米，原來是滇藏公路的零公里起點，后來是214國道的過境公路，擴建改造連接到蒼山路，使蒼山路從1000米延長到1500米；建設(shè)路東邊終點冶煉廠經(jīng)人纖廠至金星村原來的一條便道改造擴建連通蒼山路，北邊延伸到里后山的濱河南路，最初稱蒼山東路，后來重新審定為興盛路。蒼山路和興盛路、南環(huán)公路的交叉路口建環(huán)島小花園；在州紡織廠、標(biāo)準(zhǔn)件廠和下關(guān)總站“田壩心宿舍”之間的便道改造擴建為蒼山中路，后更名泰安路；將部隊圍墻東邊的214過境公路改造成蒼山西路，后更名關(guān)平路；建設(shè)路至原大理農(nóng)校、州醫(yī)院的便道改造成文化路；建設(shè)路至州糧局、福星村的公路改造成福星路，后更名幸福路。人民街在統(tǒng)一改造的同時，南邊延伸到了環(huán)城南路，北邊延伸到現(xiàn)嘉士伯大道；由于西洱河電站的建設(shè)，西洱河河床降低，重建了黑龍橋和新橋（現(xiàn)美登橋），西洱河兩岸修了濱河南路和北路，原河濱東路併入濱河北路。<b><font color="#39b54a">形成了東西南北平衡發(fā)展的城市街道布局，城市重心還是在興盛路以西。1980下關(guān)市非農(nóng)業(yè)人口81739人。</font></b><br></div></div></div> <h5>人民街與建設(shè)路的十字路口，攝于1974年。</h5> <h5>1981年的小花園，320國道從此轉(zhuǎn)向西環(huán)路過境。</h5><div><br></div>八十年代初期隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，鴛浦街由個體戶自然形成了一個滇西地區(qū)聞名的小商品市場，古老的“戰(zhàn)街”迎來了歷史上最繁榮的時期。1998年拆遷改造為現(xiàn)在的鴛浦商貿(mào)街。2003年啟文街到四方街這一片也拆遷改造為正陽時代廣場。 <h5>1982年的鴛浦街</h5><div><br></div>1992年成立大理經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，把興盛路以東到山西村劃為開發(fā)區(qū)，拉開了下關(guān)城市往東發(fā)展的序幕。第一步就是把蒼山路從興盛路延伸到山西村，延長了3500米。形成以蒼山路和南北向的云嶺大道為中心的道路框架，這是下關(guān)城市建設(shè)歷史上最堅實壯觀的一步。后來開發(fā)區(qū)范圍擴大到鳳儀，2016年蒼山路穿過龍山隧道直達(dá)滿江，延長2100米。<b><font color="#39b54a">現(xiàn)在蒼山路全長達(dá)到7公里，成為下關(guān)最長，最寬和最美的一條景觀大道。</font></b> <h5>1988年的下關(guān)市區(qū)</h5><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><font color="#39b54a">歷史上對下關(guān)街道名稱較大的變更有三次：</font></b></p><p class="ql-block">第一次是“文革”期間“破四舊”，把紫云街、鴛浦街改為“東方紅大街”，我家原來是紫云街10號變成東方紅大街117號；南華街、仁民街改成“人民街”；啟文街改成“新文街”；龍尾街改成“前進(jìn)街”；中承街改成“革命街”。文革后除保留了人民街以外，紫云街、鴛浦街合併為鴛浦街；振興街、正陽街合併成振興街，其它的全部恢復(fù)原來的街名。撥亂反正，這是合理的；</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第二次是八十年代初期開發(fā)出來的興盛路、泰安路、關(guān)平路和幸福路。最初命名為：蒼山東路、中路和西路。東西向的干道是蒼山路，南北向的三條路也這樣叫就不合適，所以更改為興盛路、泰安路、關(guān)平路。蒼山路分為東路、中路、和西路三段就比較規(guī)范；幸福路是從建設(shè)路到福星村的，最初以福星村的村名命名。下關(guān)市和大理縣合併后，下關(guān)的“福星路”與大理的“復(fù)興路”同音，避免混淆，福星路更名為幸福路也是合理的；</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2007年又對部分街道名稱更改，統(tǒng)一用大理州各縣的縣名命名。而原來的名稱已經(jīng)使用多年，人們都已經(jīng)習(xí)慣，并且那些地名都與大理歷史文化有關(guān)，其含意并無不妥之處。這種按長官意志隨意更改的做法既不符合國家有關(guān)規(guī)定，也是違背民意的，至今很多人都還不習(xí)慣。<br></p><p class="ql-block"><br></p> <h5>下關(guān)市區(qū)的東邊和鳳儀基本聯(lián)成一片，2018年航拍。</h5><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">從1974年下關(guān)市城市建設(shè)局成立以后的二十多年，是下關(guān)城市規(guī)劃建設(shè)從起步到逐漸成熟的時期，經(jīng)歷了一個艱難曲折的過程。涌現(xiàn)出了楊學(xué)候、李振興、浦正清、丁榆生、李彪、夏泉生等一批開拓者和踐行者?，F(xiàn)在城市道路的基本格局凝結(jié)著他們的汗水和智慧，歷史應(yīng)該記住他們。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隨著大理飛機場、火車站的建成，高速公路通車，旅游業(yè)的發(fā)展，有力地推動了下關(guān)城市化的進(jìn)程。</p><p class="ql-block">下關(guān)市區(qū)的東邊和鳳儀基本聯(lián)成一片；西邊到天生橋、將軍洞；西洱河上繼黑龍橋、美登橋和閘門之后又建了泰安、興盛和龍溪3座大橋。人民路、泰安路和興盛路北邊已經(jīng)直接通到陽南河、小關(guān)邑。即現(xiàn)在的行政區(qū)劃下關(guān)、太和、滿江三個街道的范圍。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)這三個街道2022年的常住人口已經(jīng)達(dá)到302742人。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">40年以前下關(guān)的街道還屈指可數(shù)，現(xiàn)在下關(guān)的街道縱橫交錯，密如蛛網(wǎng)，要問有多少條街道，不看地圖誰也說不清楚。到2021年城市公交車共有25條線路，共354輛公交車在運行，從這兩個數(shù)據(jù)就可以看出下關(guān)城市道路建設(shè)的規(guī)模和速度都是驚人的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">如果說八十年代是下關(guān)城市建設(shè)的一個里程碑，從大理經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成立以來的三十年，下關(guān)城市建設(shè)的發(fā)展是翻天復(fù)地的。</b></p> <h5>2022年下關(guān)市區(qū)</h5><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><b><font color="#ff8a00">此文2021年發(fā)表在《觀遠(yuǎn)公眾號》，現(xiàn)修訂后重發(fā)。</font></b></div><div><b><font color="#ff8a00">全部圖文為本人原創(chuàng)，歡迎瀏覽，禁止抄襲。</font><br></b></div> 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