<p class="ql-block"><b> 北京金隅琉水環(huán)保科技有限公司</b>（原琉璃河水泥廠）簡稱“琉水”。行業(yè)謂之中國水泥工業(yè)的搖籃之一。84年風雨滄桑，84年鑄就輝煌。在首都，聳立的樓，橫跨的橋，躺臥的路，機場、水庫、鐵路、十大建筑、奧運工程等等都述說著“琉水”的故事。在全國，先后輸出3000多人，扎根支援國內40多家企業(yè)，服務了50多條現代化的水泥生產線。在世界，援建、承包、調試了亞洲、歐洲、南美洲、非洲等20多個國家和地區(qū)的水泥生產線。琉水為中國和世界水泥的發(fā)展做出了積極貢獻。</p> <p class="ql-block"><b> 琉水博物館</b>是一家水泥工業(yè)實業(yè)遺產博物館。它包括建筑物、工廠車間、窯房磨房、礦山和水泥機械，相關的加工場地、倉庫、生產和傳輸、交通設施、生產相關活動場所以及工藝流程、數據記錄、企業(yè)檔案等等。博物館以圖、文、影、音和實物等形式進行展示，它飽含著大量有價值的歷史記憶和工業(yè)生產、建筑、美學及其他人文信息，是水泥行業(yè)獨特個性的有力注解。博物館集工業(yè)遺跡保護、企業(yè)文化傳承、愛國主義教育、水泥工業(yè)旅游等于一體。</p> <p class="ql-block"> <b>此篇僅介紹博物館外文化園展示的老物件，誠請雅正。</b></p> <p class="ql-block"><b> 1號展品水泥磨 </b>水泥磨是物料被破碎之后，再進行粉碎的關鍵設備。廣泛應用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色與有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產行業(yè)，對各種礦石和其它可磨性物料進行干式或濕式粉磨。磨機在水泥生產中占有十分重要的地位，在水泥的生產成本中，粉磨電耗占水泥成本的35%~ 40%。水泥粉磨是控制水泥質量最重要的關鍵性一環(huán)，在一定程度上，粉磨質量可以彌補熟料質量的不足，保證出廠水泥的合格率。此磨機是丹麥制造的原琉水3號水泥磨（2.134x8.534）此磨機豎立放置于大門東側，與大門西側的輪帶組成了100，寓意打造百年琉水。</p> <p class="ql-block"><b> 2號展品潛孔鉆 </b>KQG-150露天高風壓潛孔鉆機又名150鉆。它是冶金、建材、有色化工、非金屬、煤炭、礦山、鐵路、交通國防建設等礦山開采及土石方開挖工程施工中鉆鑿炮孔的高效設備。此設備穿孔效率是低風壓潛孔鉆機的三倍以上，該機采用履帶行走，電機驅動。主機帶有J-Z250/32型電控計量高壓水泵以做濕式水霧除塵。司機是采用空調、電暖氣。全部動作由電器控制，操作方便，準確可靠。尤其適合作業(yè)點相對固定、作業(yè)面相對平整、有供電條件的大中型礦山。此設備曾經是“琉水”周口店礦、寨口礦、鳳山礦開采石灰石的主力鉆機。</p> <p class="ql-block"><b> 3號展品電鏟 </b>FWK-4A型挖掘機又名四立方電鏟。它是多臺電機獨立驅動全回轉、正鏟挖掘、履帶行走的挖掘機，用來挖掘經過爆破的巖石和礦產物品以及各種土壤、砂石并可直接裝載到大容量的運輸工具中去。FWK-4A型挖掘機主要是由以下幾部分組成：動力及控制部分，由一臺高壓變壓器降壓，可控硅直流調速裝置，供多臺直流電動機獨立驅動提升、驅動三臺直流發(fā)電機發(fā)電，可控硅勵磁，多臺直流電動機獨立驅動提升（175kw）、推壓（54kw）、回轉（54kw）、行走（54kw）等機構工作；機械部分主要有以下三部分組成：1.作業(yè)設備，如：鏟斗、動臂及推壓機構。2.回轉平臺及安裝在平臺上的各種設備。3.底架及行走機構。底架和回轉平臺之間由中央樞軸連接構成回轉運動。它適用于黑色金屬、有色金屬工業(yè)的采掘礦場：煤炭工業(yè)、建材工業(yè)的露天礦場以及大型建筑工地、水利工程的土石方挖掘工作。這臺電鏟曾經是“琉水”周口店礦、寨口礦、鳳山礦開采石灰石的主要采掘設備。</p> <p class="ql-block"><b> 4號展品變電車 </b>移動式變電站又名變電車。由高、低壓成套裝置及變壓器連接而成，適用于城鄉(xiāng)建筑、居民小區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)、中小型工廠、冶金、礦山、公路、石油以及臨時施工等用電廠所。它具有成套性強、體積小、結構緊湊、運行安全、維護方便、耐用、可移動等特點，這臺移動式變電站是四立方電鏟的供電設備，其供電容量有限一般從80KVA至630KVA。這臺變電車是“琉水”寨口礦建礦初期從天津市變壓器廠購置，原為180KVA后改造為315KVA。</p> <p class="ql-block"><b> 5號展品破碎機 </b>單轉子不可逆式錘式破碎機。它適用于破碎軟、脆性物料及中等硬度物料。如石灰石、爐渣、白堊、巖鹽、磷酸鹽、明礬、硝石、硼砂、石膏、鐵礦、釩土等等。最大進料塊度不大于350mm的物料：排料粒度為20mm以下。進行中碎，很少用作粗碎，因其錘頭磨損極快，不經濟。錘式破碎機主要是靠沖擊作用來破碎礦石，優(yōu)點是：破碎比大（一般為10-25，高者可達50），生產能力高，產品均勻，過粉現象少，單位產品能耗低，結構簡單，設備質量輕，操作維護容易等。錘式破碎機的缺點是：錘頭和蓖條篩磨損快，檢修和找平衡時間長，當破碎硬物質物料，磨損更快；破碎粘濕物料時，易堵塞蓖條篩縫，為此容易造成停機（一般物料的含水量不應超過10%）。 這臺破碎機是“琉水”寨口礦對外出售碎石的加工設備。</p> <p class="ql-block"><b> 6號展品車床 </b>日本30呎車床（1939—2010<b>）</b>此設備是琉水建廠初期（1940年）從日本遷移過來的舊車床，2010年退役，使用70多年。主要承擔加工加熱機主軸、尾軸、上下托軸，冷卻機偏心軸，磨機吸力盤、傳動軸，靠背輪，選粉機軸承箱及中小型配件等設備備件。琉水有6—30呎（英美計量單位）皮帶車床6臺，這些文物級的設備見證了琉水的創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、改革的歷史。與這臺機床類似的8呎皮帶車床（南京汽車制造廠）1961年作為文物被征集到軍事博物館陳列。這臺車床曾是琉水機修車間的主力設備</p> <p class="ql-block"><b> 7號展品水泥磨、生料磨</b>（1939—2010）1940年10月從東京淺野洋灰株式會社深川第一工廠拆遷運至琉水的水泥磨（2.13X7.35 2.20X12.0）有2臺，設計能力為每小時11噸，當時已在日本使用12年。生料磨（2.13X7.31）有2臺，設計能力為每小時15噸，當時已在日本使用25年。這臺磨機是2010年退役的水泥磨，前后共“服役”了95年。</p> <p class="ql-block"><b> 8號展品試驗窯</b> 中國建筑材料科學研究院1957年設立水泥中間試驗場，其1970年和1990年兩次劃歸琉璃河水泥廠。中間試驗場先后研制出特種水泥，耐火材料、粘結材料、高效無聲破碎劑等26個研發(fā)成果。此裝置是用于新技術、新材料研究試驗室用的試驗窯。</p> <p class="ql-block"> <b>9號展品輪帶</b> 輪帶又稱滾圈，其作用是把筒體的全部重力傳遞給托輪，并使筒體在托輪上平穩(wěn)地回轉。同時輪帶又是加強筒體徑向剛度的零件，具有足夠的強度和耐久性。輪帶有矩形輪帶和箱形輪帶兩種。這是琉水新型干法水泥窯的輪帶。此輪帶放置于大門西側，與大門東側豎立的磨機組成了100，寓意打造百年琉水。</p> <p class="ql-block"><b> 10號展品葉輪 </b>離心風機葉輪又名風機轉子，風機有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風車。1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風機。 1880年，人們設計出蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心風機。1892年法國研制成橫流風機。1898年，愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心風機。1935年，德國首先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風。1948年,丹麥制成運行中動葉可調的軸流風機。旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機。2002年，中國的防爆離心風機，在化工，石油，機械等領域廣泛被采用。風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風和引風；空氣調節(jié)設備和家用電器設備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。離心風機的葉輪分為前向型、徑向型、后向型三種。這是安裝于二線窯尾高溫離心風機的轉子。</p> <p class="ql-block"><b> 11號展品空氣錘</b> 電機帶動壓縮缸活塞運動，將壓縮空氣經旋閥送入工作缸下腔或上腔，驅使錘頭向上運動或向下運動并進行打擊的鍛錘。它是自由鍛造機器的一種。有兩個汽缸。壓縮汽缸將空氣壓縮，通過分配閥送入工作汽缸，推動活塞連同錘頭作上下運動起錘擊作用，操作靈活，廣泛用于中小型鍛件生產。此設備原安裝于機修車間鉚工段鍛工組 ，2002年退役，2012年5月拆除。型號：C41-250。出廠日期：1972年08月。主要參數：落下部分重量250Kg?？慑懨髯畲蠼孛娉叽纾悍叫?60×160mm，圓形Φ175 mm。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b> 12號展品馬達 </b>馬達來自英文motor，后經日文轉化，傳到中國變成了馬達。1835年，制作世界上第一臺能驅動小電車的應用馬達為美國一位鐵匠達文波（Thomas Davenport）。 1870年代初期，世界上最早可商品化的馬達由比利時電機工程師Zenobe Theophile Gamme所發(fā)明。 1888年，美國著名發(fā)明家尼古拉·特斯拉應用法拉第的電磁感應原理，發(fā)明交流馬達，即為感應馬達。 1845年，英國物理學家惠斯頓（Wheatstone）申請線性馬達的專利，但原理于1960年代才被重視，而設計了實用性的線性馬達，目前已被廣泛在工業(yè)上應用。 1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應馬達的旋轉磁場觀念，發(fā)明了同步馬達。 1923年，蘇格蘭人James Weir French 發(fā)明三相可變磁阻型（Variable reluctance）步進馬達。 1962年，藉霍爾元件之助，實用之DC無刷馬達終于問世。1980年代，實用之超音波馬達開始問世。馬達種類很廣，有氣動，電動，液壓等等。電動馬達（Electric motor），又稱為電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。 電動機種類非常繁多，可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。這臺是原#7水泥磨主電機 ，型號：A-4822,功率：600KW ，電壓：6000V/3000V ，電流：70A/140A ，轉速：250rpm ，重量：1059Kg 制造日期：1958年。2010年退役。</p> <p class="ql-block"><b> 13號展品液力耦合器 </b>又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源（通常是發(fā)動機或電機）與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。應用于汽車、海事、化工和重工業(yè)中冶金設備，礦山機械，電力設備等各種工程機械中。 液力耦合器是一個內含兩個環(huán)形輪片的密封機構。根據用途的不同，液力耦合器分為限矩型液力耦合器和調速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于對電機減速機的啟動保護及運行中的沖擊保護，位置補償及能量緩沖；調速型液力耦合器主要用于調整輸入輸出轉速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。這臺是燒成車間一線窯尾高溫風機所用，2008年退役， 1993年上海交大附屬工廠制造，型號YOTC-1000B 。</p> <p class="ql-block"><b> 14號展品風動鍛釬機</b> 鍛制和修復釬子的專用鍛壓設備。多為礦山所使用。利用不同模具，可修制各種尺寸和幾何形狀的釬頭及釬尾，以滿足對釬子外形的要求?？煞诛L動鍛釬機和液壓鍛釬機及鍛釬接釬兩用機（鍛釬接釬兩用機既可鍛制釬頭釬尾還可以連接釬桿）。 這是琉水寨口礦使用的風動鍛釬機。2009年退役。</p> <p class="ql-block"><b> 15號展品羅茨風機</b> 羅茨是英文Roots的音譯。羅茨風機是根據羅茨原理進行設計制造的一種設備，屬容積式鼓風機，具有強制輸氣特征。羅茨原理的發(fā)明者是美國的Roots兄弟，哥哥:菲蘭德·羅茨(Philander Roots)，弟弟:弗朗西斯·羅茨(Francis Roots)。當風機用于正壓送風的情況下，叫羅茨風機，如果用于負壓抽吸，叫羅茨泵。羅茨風機為容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，葉輪端面和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風機內腔不需要潤滑油，高效節(jié)能，精度高，壽命長，結構緊湊，體積小，重量輕，使用方便，用途廣泛，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產業(yè)等諸多領域，大多用于輸送空氣，也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。此設備先后用于琉水北煤南送和礦渣粉輸送。2010年退役。</p> <p class="ql-block"><b> 16號展品電動機 </b>電動機又稱馬達。電動機的作用是將電能轉換為機械能，現代各種生產機械都廣泛應用電動機來驅動，利用電動機可以把發(fā)電機所產生的大量電能，應用到生產事業(yè)中去。磨機電動機通過減速機帶動磨機旋轉，將石灰石粉磨成生料粉。 這臺是原生料磨電動機，1954年生產，型號：DMH/480 ，功率：600KW 電壓：3000V，轉速：125rpm ，電流：128A， 重量：8.5噸。2005年退役。</p> <p class="ql-block"><b> 17號展品空氣錘</b> 空氣錘是一種利用落下部分在工作行程中積蓄的動能完成鍛件變形的設備，主要應用于自由鍛件的鍛造和胎模鍛造。此設備原安裝于機修車間鉚工段鍛工組，2002年退役，2012年5月拆除。型號：CA41-560。出廠日期：1974年08月。生產廠：上海鍛壓機床廠。主要參數：落下部分重量560Kg?？慑懝ぜ叽纾悍叫?70×270mm，圓形Φ280 mm。</p> <p class="ql-block"><b> 18號展品雷蒙磨 </b>雷蒙磨又名雷蒙機，磨機，雷磨機，高壓懸輥磨。是一種廣泛應用于冶金、建材、化工、礦山等領域內礦產品物料的粉磨設備，是非金屬礦物深加工的重要設備之一。這是1957年中間試驗廠建廠時的生料磨，2016年6月退役。</p> <p class="ql-block"><b> 19號展品窯口 </b>水泥回轉窯窯口筒體型式常見的有直筒型和縮徑型兩種。琉水曾先后采用過這兩種結構型式。水泥回轉窯內傳熱方式主要有輻射、傳導、對流三種方式。直筒型與縮徑型回轉窯對熟料煅燒有著不同的影響。縮徑型窯口直徑小，熟料卸出困難，同樣條件下熟料在窯內停留時間較長。物料在窯內翻滾次數增多，物料表面吸收高溫火焰、熱氣流、高溫窯皮及火磚熱量的機會增多，提高了傳熱效率，有利于熟料的煅燒?？s徑型窯的適應能力強，當出現塌料等不正常窯況，不易跑生竄黃粉，同時還可縮短慢轉煅燒時間，有利于系統(tǒng)的熱工制度的穩(wěn)定及臺時產量的提高。熟料燒結均勻，結粒較直筒型均齊，細粉料較少。回轉窯窯口結構包括窯口本體、窯口本體口部的窯口鐵和窯口的澆注層。這是2號窯的前窯口。</p> <p class="ql-block"> <b>20號展品砂漿攪拌機</b> 砂漿攪拌機能夠滿足不同性能要求的干粉砂漿、干粉物料、干粉粘合劑等的生產需要，如：膩子粉、干粉涂料、砌筑砂漿、抹灰砂漿、保溫系統(tǒng)所需砂漿、裝飾砂漿等各種干粉砂漿。它具有占地小、投資少、見效快、操作簡單等諸多優(yōu)點。 機器工作混合時，機內物料受兩個相反方向的轉子作用，進行著復合運動，漿葉帶動物料方面沿著機槽內壁作逆時針旋轉，一方面帶動物料左右翻動，在兩轉子交叉重疊外形失重區(qū)，在此區(qū)域內，不論物料的形狀，大小，和密度如何，都能使物料上浮處于瞬間失重狀態(tài)，這使物料在機槽內形成全方位連續(xù)循環(huán)翻動，相互交錯剪切，從而達到快速柔和混合均勻的效果。該機是用途廣泛的多功能混合設備，這臺砂漿攪拌機是“琉水”機修車間瓦木工段的老設備。</p> <p class="ql-block"><b> 21號展品朝鮮刨床 </b>1975年琉水人自己設計、自己制造、自己施工、自己安裝自力更生建設了立波爾窯。在這一時期需要為立波爾窯配套的工程項目和生產設備較多，而且設備都需要自己制作。因早年自制的加工機械磨損嚴重，加工機械又較少，為此購置了一些新機器用以填補加工機械的不足。這就是1977年購置機器之一的朝鮮刨床。這臺刨床是琉水機修車間的老設備，2010年停用。</p> <p class="ql-block"><b> 22號展品琉水自制設備 </b>1958和1975琉璃河水泥廠工程技術人員和老工人自己設計、自己制作的機床和電機。（1958年琉水人利用舊磨頭自制7米直徑的土立鏇和大頭土車床，用牛頭刨撅尾巴的方法解決了立波爾窯牙輪的車光和開齒問題。當時采訪的外國記者贊嘆不已。因此，中國評劇院在廠體驗生活的藝術家們，以此題材創(chuàng)作了大型現代評劇《琉璃河畔紅旗飄》，使琉水人的形象再現于藝術舞臺）。（1975年2月11日，大年初一開工用140天建設了立波爾窯，當時的口號是“老廠挖潛加油干，不計報酬多貢獻，寧可少活二十年，定叫七一把窯轉”， 琉水人創(chuàng)造了建窯奇跡）。50年代末和70年代初琉水人兩次因立波爾窯建設掀起了自制設備的高潮。加工窯磨的大型設備自制比例達到了80%。不僅如此，琉水生產用零配件的自制比例1986年已占到了52.9%。這是琉水自制機床床頭和自制電機的組合擺件。</p> <p class="ql-block"><b> 23號展品旭日東升</b>（中空窯和烘干機齒輪）此組造型是利用原日本建廠時期的干法中空帶余熱發(fā)電窯（1939.10—2001.01）齒輪（O形）和粘土烘干機（1939.10—2002.08）齒輪（M形）組合而成。O型的是1940年10月由日本東京淺野洋灰株式會社深川第一工廠，拆遷至琉璃河洋灰廠的旋窯齒輪。當時拆遷的4臺（2.4*39.1m）旋窯在日本已用20年，臺時為4.6噸。M型的是當年拆遷過來的烘干機齒輪，當時拆遷的2臺（2.4*25m）烘干機在日本也已使用多年。此造型意喻琉水像初升的太陽冉冉升起。也意喻中國水泥工業(yè)蒸蒸日上。</p> <p class="ql-block"><b> 24號展品鄂式破碎機</b> (又名老虎口) Jaw Crusher出現于1858年，首先廣泛應用于筑路工程，以后應用于礦山。具有破碎比大、產品粒度均勻、結構簡單、工作可靠、維修簡便、運營費用經濟等特點。鄂式破碎機廣泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業(yè)等眾多部門，破碎抗壓強度不超過320兆帕的各種物料。這臺破碎機是建廠時期從日本遷入，先后用于琉水周口店采石場和寨口礦。</p> <p class="ql-block"><b> 25號展品潛孔鉆車 </b>CTQ500輪胎式露天潛孔鉆車（又名80鉆）主要用于中小型露天礦山，也可用于筑路、國防、水電等石方工程中的向下和水平之間的炮孔鑿巖作業(yè)。（該車配QCZ90型潛孔沖擊，也可配用其它型號沖擊器）。它的特點是結構簡單、操作方便。體積小、重量輕、移位方便、并可解體搬運。動力單一，噪聲低，轉具壽命長?？稍谄閸缁騼A斜地面作業(yè)，與手持式鑿巖機作業(yè)相比，勞動強度輕，節(jié)約生產成本，提高爆破效率。這臺潛孔鉆車是琉水寨口礦進行石灰石爆破鉆孔的輔助鉆機。</p> <p class="ql-block"><b> 26號展品蒸汽機車</b>（又名火車）中國的蒸汽機車型號有解放型（1952—1960生產455臺）、勝利型(1956—1959生產151臺)、前進型71年（原名和平【1956年】，文革中命名為反帝【1966年】1956—1988生產4708臺）、建設型（1957—1988生產1921臺）、躍進型（1958—1961生產202臺）、人民型（1958—1966生產258臺）、上游型（原名工農1960—1999生產1769臺）、工建型（1958—1961生產122臺）、星火型（1960—1961生產48臺）援越自立型（1965—1970生產67臺）蓉建型（1959— 生產70臺）、紅旗型（1958— ）、注汽型（1920德國產使用85年）、友好型（反修型1930蘇聯產）等。</p><p class="ql-block"> 上游型蒸汽機車（SY）是專門用于工礦企業(yè)以及調車、小運轉作業(yè)所設計的機車型號，是中國工礦用蒸汽機車中數量最多、生產時間最長的一種蒸汽機車。上游型蒸汽機車最初命名為“工農型”，1959年由大連機車車輛廠與唐山機車車輛廠聯合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型，日本制造）機車的基礎上改進設計。1960年由唐山機車車輛廠修改設計，改名為“上游型”(取力爭上游之意)，車型代號SY。1961年由唐山廠聯合青島四方機車車輛廠改進設計。該型機車于1964年開始批量生產，由唐山機車車輛廠定點生產。上游型機車的輪式為2-8-2，軸式1-4-1，最大輪周功率1500馬力(1100 kW)，機車總效率為8.5%，構造速度80公里/小時。上游型蒸汽機車的制造廠商包括唐山機車車輛廠、四方機車車輛廠、太原機車車輛廠等。至1999年編號1772的最后一臺上游型蒸汽機車出廠后最終停產，累計制造了1769輛。 </p><p class="ql-block"> 上游型蒸汽機車曾出口到美國。1989年唐山機車車輛工廠向美國埃塞克斯河谷鐵路公司和司朗科奈爾公司出口了兩臺上游型蒸汽機車，作為旅游用途以及動態(tài)展示。那時只有中國還在生產蒸汽機車。另外，還專為韓國生產了SY燃油型蒸汽機車。</p><p class="ql-block"> 琉璃河火車站70年代前有一臺建設型編號1865的蒸汽機車和80年代后一臺東風型的內燃機車先后用于琉璃河水泥廠調車。</p><p class="ql-block"> 此上游型蒸汽機車由唐山機車車輛工廠建造。</p> <p class="ql-block"><b> 27號展品架線式礦用電機車</b>（又名運礦電機車）L20直流架線式電機車可設計采用電阻、斬波或變頻等多種調速方式。適用于762mm和900mm軌距露天煤礦或其他露天礦作為牽引礦車之用。具有電阻、機械駐車和壓縮空氣三種制動方式。采用JE-7型空氣制動機，不但能使機車單獨制動和緩解，也能使聯掛車輛進行制動和緩解，使列車運行安全可靠，還能供給自翻車作翻車用的壓縮空氣 。L20型車的司機室在車體中央，前后兩端分別為高壓室和機械室，司機室內裝有冷暖空調，駕駛環(huán)境比較舒適。這臺電機車是“琉水”寨口礦主要運礦設備。</p><p class="ql-block">牽引特性：1、粘重20噸 2、小時制輪緣牽引力4000公斤，最大5000公斤 3、小時制速度18.6公里，最大速度35.7公路 4、電流制直流 電阻調速 5、額定電壓750伏 6、小時制電流161安</p> <p class="ql-block"> <b>28號展品公路鐵路兩用牽引車</b>（又名公鐵兩用汽車）公鐵兩用牽引車適用于鋪設有國家標準鐵路的鐵路站段、港口碼頭、工礦企業(yè)、大中型貨場、專用倉庫或有專用鐵路線的單位。作為牽引機車車輛調車作業(yè)的特種車，由于該車型不但能用于鐵路上作業(yè)，還可在公路上行駛作業(yè)，因此具備許多鐵路機車不具備的優(yōu)越性。它的特點是有二組車輪：一組是橡膠充氣輪，另一組是鐵輪。在公路上行駛用橡膠充氣輪，在鐵軌上行駛用鐵輪。 這臺公鐵兩用車（1990年—2011年）主要承擔“琉水”運輸石灰石和煤炭的火車入廠后卸車的調車作業(yè)。</p> <p class="ql-block"> <b>29號展品綠皮車 </b>在20世紀90年代以前，綠皮車是中國鐵路客車的標準涂裝。綠皮車是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。綠皮車，墨綠色外表，中國鐵路客車當中綠色涂裝配黃條色帶車底的俗稱?？蛙囓嚿硗ǔ榫G色底色和黃色色帶的涂裝。綠皮車曾經是中國旅客列車的最具代表性的形象。典型的有22型客車、22B型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。其中以22型系列客車生產量最大，最具代表性。建國后相當長的時間里，火車幾乎是中國人唯一的遠行工具，5萬公里的鐵路像毛細血管般連通著空間人心。那時候的火車都是綠色的，源自計劃經濟時期對蘇聯忠誠的模仿，同時也是一種戰(zhàn)時審美遺留，綠皮車的稱謂由此而來。在上世紀80年代的官方語境里，火車代表著希望和力量。這樣的形象不時在小學課本、人民幣、掛歷或政治宣傳畫里得到強化，最終凝固成工業(yè)精神的象征和寫照。揮汗如雨的司爐工是勞模的常見形象，伸出半個身子手搭涼棚遠眺的火車司機也成為祖國開拓者的化身。就連時代的英雄—如歐陽海、周云成和戴碧蓉等事跡也與火車相關。這是當年琉水職工跑通勤乘坐的綠皮車。</p> <p class="ql-block"> <b>30號展品螺旋卸車機 </b>建廠至建國初期原燃材料的卸車和倒運沒有任何機械設備，全部由人工來完成?；疖囘M廠后用大鐵锨卸車，再用大筐抬到原料堆存處或下料口（入眼）。1950年開始架上了小鐵道，改用輕軌人工木制翻斗車（俗稱轱轆馬）倒運石灰石。1951年工人自己制造了刮板機和電鐵锨用于卸煤和水渣，1953又自制了推板卸車機和電耙。1961年開始用推板卸車機卸火車運進廠的碎石，1974年改用這臺自制的橋式螺旋卸車機卸火車。這是2002年8月停用，在原生產線保留下來的。</p> <p class="ql-block"> <b>31號展品原煤卸煤機</b> 解放初期原煤卸車全部是靠人工用鐵锨一锨一锨地卸，用大筐一筐一筐地抬。1951年工人自己制造了刮板機和電鐵锨取代了大筐。1953年又自制倒運電耙，將原煤倒入長100米寬800毫米的地下皮帶輸送機。1966年“琉水”運銷科在原煤卸車線自己建設了一臺多斗卸煤機，同時配套一條長210米寬800毫米地下皮帶輸送機，基本實現了原煤卸車、倒運的機械化。這臺是90年代后購入的多斗卸煤機，2011年停用。</p> <p class="ql-block"><b> 32號展品輪碾機</b>（又名碾砂機、輾輪混砂機）主要用于大、中、小型鑄造車間混制型砂、芯砂、面砂、單一砂，也可以混制水玻璃砂等。作為破碎的設備稱為干碾機。碾盤回轉式輪碾機有一對碾砣和一個碾盤，物料在轉動的碾盤上被碾砣碾碎。碾盤外圈有篩孔，碾碎的物料從篩孔中卸出。在耐火材料工業(yè)中主要用于破(粉)碎中等硬度的黏土、熟料、硅石等。一般用來對物料進行中碎和細碎。用這種干碾機破碎的產品顆粒近似球形，棱角不尖銳。干碾機構造較簡單、制造和維修比較容易、進料尺寸要求不太嚴格，但能量消耗大、生產效率較低。作為混合的設備稱為濕碾機，它的構造與干碾機相似，只是碾盤上無篩孔，碾砣較輕，有卸料機構等。將配合料和水加入碾內，經混練均勻后，用卸料機構將料卸出。在混合過程中既有攪拌也有擠壓作用，能較好地排除物料顆粒間的空氣，使所混合的泥料水分均勻，顆粒表面潤濕充分，混練效果好，但對物料的粒度有一定的破壞作用。濕碾機較笨重，產量較低，能量消耗較大，但混練泥料的質量好。這是琉水機修鑄工段的碾砂機。 </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> <b>33號展品減速機 </b>HKM3圓柱齒輪減速機。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機8（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。這兩臺是原7、8號中心傳動水泥磨使用的圓柱齒輪減速機。1959年蘇聯制造，1960年投產，2010年退役。</p> <p class="ql-block"> <b>34號展品雙嘴包裝機</b> 解放初期對包裝機房保衛(wèi)很嚴，只允許13名正式操作工人進入，其他人不許進入。1960年安裝了一臺國產固定式四嘴包裝機。（建廠時使用的是四管包裝機）1976年，琉水老工人開始研制包裝自動插袋機，經過5年艱苦努力，于1981年10月通過部級鑒定，并獲得北京市優(yōu)秀發(fā)明獎。這臺設備是解放初期使用的雙嘴固定式包裝機。</p> <p class="ql-block"> <b>35號展品自卸式運礦汽車 </b>非公路（礦用）自卸車產品在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎技術已經非常成熟，國外品牌主要有美國的CATERPILLAR（卡特彼勒）、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄羅斯的BELAZ等，其產品主要集中在40噸級以上的型號。我國對非公路（礦用）自卸車長期依賴進口，從20世紀70年代開始研制這種產品，直到90年代才形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國批量生產非公路（礦用）自卸車的企業(yè)共有六七家，主要有內蒙古北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司，其中內蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內唯一一家能在同一條生產線上生產25-360噸全噸位，包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè)，市場占有率連續(xù)多年超過70%。自2000年以來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經濟迅速發(fā)展，自卸車的需求量持續(xù)快速增長，幾十家公路自卸車工程機械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場，新興企業(yè)包括徐工、三一、陜西同力、通聯重工、臨沃重機等企業(yè)，同時國家對于自卸車的標準、法規(guī)也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結構和內容也逐漸與國際接軌，體現出對安全、環(huán)保、人機工程等方面的嚴格要求，非公路（礦用）自卸車的競爭和發(fā)展進入了一個嶄新的時代。 這是原寨口礦和周口店礦使用的自卸式運礦汽車。</p> <p class="ql-block"> <b>36號展品同心向往 </b>（立波爾窯齒輪）此組造型是利用廢棄的立波爾窯（1958.07—2002.08）窯中傳動齒輪焊接而成。（1958年國民經濟進入大躍進時期，在總路線的指引下，為適應經濟發(fā)展，建工部和北京市確定投資1800萬元，在“琉水”建設一臺直徑3.7*50米的立波爾窯，使“琉水”產能翻一番）。（文革后期，工廠秩序恢復，為擴大再生產，經北京市革委會、建委、財貿委批準，1975年“琉水”人自力更生用140天建成了第二條立波爾窯。使年產量達到了130萬噸，成為全國最大水泥企業(yè)）。此造型意喻“琉水”人為了企業(yè)共同的目標，團結一心，勇往直前。也意喻我們大家為了中國的水泥工業(yè)，攜手并肩，同心向往。</p> <p class="ql-block"> <b>37號展品日本車床 </b>建廠初期從日本遷入的加工設備主要有小龍門刨、牛頭刨、6呎、8呎、12呎、30呎、A3車床、圓面鋸床、立鉆、懸臂鉆、帶鋸床、木工旋床、小熔鐵爐、人工絞盤（絞磨）等，都是三十年代的老設備。這臺車床是建廠初期其中的一臺老設備。</p> <p class="ql-block"> <b>38號展品空氣壓縮機 </b>空氣壓縮機是通過把空氣壓縮成一定參數后為相關設備提供普通動力的設備。在水泥生產過程中主要為散裝水泥、管道粉料輸送、粉塵收集等提供動力。這是90年代動力車間使用的空氣壓縮機。</p> <p class="ql-block"> <b>39號展品干燥塔及過濾器 </b>干燥塔是將空壓機產生的壓縮空氣進行干燥，減少空氣中的水分；過濾器是過濾空壓機在工作中吸進空氣的懸浮塵埃，保證空壓機中進入足量、清潔的空氣。這是90年代動力車間使用的干燥塔及過濾器。</p> <p class="ql-block"> <b>40號展品調速型液力偶合器 </b> 是以液體為介質傳遞功率的一種液力傳動裝置，它安裝在電動機和工作機之間，可在電動機轉速恒定的情況下無極調節(jié)工作機的轉速。采用這類液力偶合器可空載或輕載啟動電動機，可控地逐步啟動大慣量負載。工作機無極調速時可大量節(jié)電，可方便地實現遙控和自動控制。因此廣泛用于發(fā)電、冶金、礦山、建材、石化、焦化及市政等部門。是一種理想的無極調速裝置。該臺液力偶合器安裝在二線窯尾高溫風機上，2002年1月投入使用，2008年8月因該風機改變頻調速后退役。型號：Y0TC-1000B。出廠日期：2001-02。生產廠：上海交通大學附屬工廠。</p> <p class="ql-block"> <b>41號展品電動馬達 </b>電動馬達（Electric motor），又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。 電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。這是原丹麥生產的4號水泥磨（規(guī)格φ2.2×12m）主電機，日本制造，型號：NAP ，重量558.8Kw，1943年投產使用， 2010 年退役。</p> <p class="ql-block"> <b>42號展品磨機主軸支撐軸承 </b>主軸承承受磨機回轉部分的質量和粉磨介質的沖擊，磨機通過空心軸支撐在主軸承上，軸承座上有軸承蓋、有觀察孔（觀察供油及中控軸、軸瓦的運轉情況）、測溫的溫度計。軸承潤滑采用動壓潤滑和靜壓潤滑兩種，動壓用低油泵供油，由于磨機轉速低，動壓形成的油膜薄，達不到液體摩擦潤滑，為此采用靜壓潤滑，有專設的高壓油泵往油囊供高壓油，靠油的壓力形成較厚的油膜。正常運行時，靜壓潤滑工作，動壓潤滑靜止，當靜壓出現問題時，動壓自動工作。一般軸承襯溫度允許溫度不超過70℃，否則就會發(fā)生燒瓦現象，因此必須采取降溫方法。主要檢查部位各大瓦油泵有無振動和異音，油箱油位及油質是否正常，有無漏油現象，磨機主軸承，低壓泵壓力應在0.1MPa以上，流量達到35l/min以上，觀察大瓦油膜是否完好。2#水泥磨為琉璃河水泥廠建廠時期的水泥磨，其規(guī)格為Φ2.2×12m。在那個年代是我廠的主力磨。解放后在生產實際過程中琉水工人發(fā)揮自己的聰明才智，完全掌握了水泥磨工藝流程和設備傳動軸瓦的澆筑、加工、安裝等一套完整技術，七八十年代為了解決2#水泥磨能耗高、產量低的問題，使老舊設備重新創(chuàng)造經濟價值，對此進行工藝技術改造，取消選粉機，改進磨內倉室尺寸，調整原有級配等技術措施，改造后使磨機臺時產量達到10t/h以上，重新使老設備煥發(fā)了青春。在當時，創(chuàng)造出了可喜的經濟價值，此設備為原2#水泥磨主軸支撐軸承，于2009年停用。</p> <p class="ql-block"> <b>43號展品風機轉子總成</b>（南側）離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。離心風機的工作原理與透平壓縮機基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。離心風機可制成右旋和左旋兩種型式.從電動機一側正視,葉輪順時針旋轉,稱為右旋轉風機,葉輪逆時針旋轉,稱為左旋轉風機。此設備是一線窯頭排風機轉子，2012年8月窯頭電收塵改布袋收塵時因增大風量退役。型號：Y4-73-11No26D，2003年重慶通用工業(yè)（集團）有限責任公司制造。</p> <p class="ql-block"> <b>44號展品風機轉子總成</b>（北側）離心風機是根據動能轉換為勢能的原理,利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。此設備是二線窯頭排風機轉子，2012年8月窯頭電收塵改布袋收塵時因增大風量退役。型號：Y4-73-11No26D，2009年重慶通用工業(yè)（集團）有限責任公司制造。</p> <p class="ql-block"> <b>45號展品立波爾窯輪帶</b>（又名滾圈）回轉窯輪帶又稱滾圈，其作用是把筒體的全部重力（包括耐火磚、內部裝置和物料等的重力）傳遞給托輪，并使簡體能在托輪上平穩(wěn)地回轉，因此輪帶要具有足夠的強度和耐久性。同時，輪帶又是加強筒體徑向剛度的零件，應有足夠的剛度。回轉窯輪帶的截面形狀有以下幾種; 1.回轉窯矩形輪帶。其斷面為實心矩形，形狀簡單，制造質量容易保證．一般使用壽命較箱形輪帶長，應用較廣泛；但其剛度相對較小，材料利用不合理，散熱條件差。2. 回轉窯箱形輪帶。其斷面為中空箱形，熱條件好，剛性大，材料利用合理困難。這是上個世紀80年代立波爾窯的備件。規(guī)格Φ4450×600mm,重量18噸。</p> <p class="ql-block"> <b>46號展品行星減速機 </b>減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。這是德國原裝制造，1993年投入一號水泥磨運行。2013年12月1日因輥壓機傳動改造而退役。</p> <p class="ql-block"> <b>47號展品生料球磨機 </b>球磨機是物料被破碎之后，再進行粉碎的關鍵設備。這種類型磨機是在其筒體內裝入一定數量的鋼球作為研磨介質。它廣泛應用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產行業(yè)，對各種礦石和其它可磨性物料進行干式或濕式粉磨。球磨機適用于粉磨各種礦石及其它物料，被廣泛用于選礦，建材及化工等行業(yè)，可分為干式和濕式兩種粉磨方式。其種類有很多，根據筒體形狀可分為短筒球磨機、長筒球磨機、管磨機和圓錐型磨機四種。如管式球磨機，棒式球磨機，超細層壓磨機，節(jié)能球磨機，溢流型球磨機，陶瓷球磨機，格子球磨機等等。這是琉水原料車間原有的6臺2.2x13三室磨保留下的4臺。</p> <p class="ql-block"> <b>48號展品推土機</b> 履帶式推土機是一種能夠進行挖掘、運輸和排棄巖土的土方工程機械，在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設排土場，平整汽車排土場，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開采工作。例如:砂礦床的剝離和采礦，鏟運機和犁巖機的牽引和助推，在無運輸開采法時配合其他土方機械降低剝離臺階高度等。這是琉水裝運車間原煤和礦渣堆場使用的履帶式推土機。</p> <p class="ql-block"><b> 琉水立波爾窯生產線 </b>立波爾窯1930年德國人立列普（Lellep)首創(chuàng)的由一臺回轉窯和一臺加熱機組成的煅 燒系統(tǒng)。它是把干生料粉加少量水成球，喂到窯尾加設的加熱機（如回轉篦式加熱機）上，進行預熱、脫水、部分分解后進入回轉窯。這種窯也稱為“帶回轉煅燒篦子的干法回轉窯”，屬于半 干法生產。中國歷史上共有9家立波爾窯水泥生產企業(yè)。目前唯一沒有被拆除的只有琉璃河一家（現北京金隅琉水環(huán)保科技有限公司）。此生產線是世界以及中國水泥工業(yè)發(fā)展進程中的一個縮影，應該說是“水泥瑰寶”。中國曾經的9家立波爾窯工廠：</p><p class="ql-block">1. 黑龍江省牡丹江水泥廠</p><p class="ql-block">2. 黑龍江省哈爾濱水泥廠</p><p class="ql-block">3. 吉林省松江水泥廠</p><p class="ql-block">4. 遼寧省小屯水泥廠</p><p class="ql-block">5. 內蒙古自治區(qū)西卓子山水泥廠</p><p class="ql-block">6. 北京市琉璃河水泥廠</p><p class="ql-block">7. 河北省邯鄲水泥廠</p><p class="ql-block">8. 河南省平頂山水泥廠</p><p class="ql-block">9. 福建省永安水泥廠</p>