<p class="ql-block">我說過，如果隔天就再懶得寫“日記”了，這不，回家已經(jīng)三天了，如果不是為了做事要有始有終，可能這次317之行的記錄也就有頭無尾了。</p><p class="ql-block">這算31號的筆記吧，也是我飛拉薩算起的第六天，行程900km，用時15個小時，其中高速路600km高速，余下300km國道，在馬爾康前后很難走，因為修路所以路況很亂。</p><p class="ql-block">這一天的計劃原本是在馬爾康住一晚，第二天再返渝，這樣不至于太疲累，但是因為家里毛孩子身體出現(xiàn)問題，我心急如焚索性趕夜路回家。15個小時馬不停蹄，除了加油上廁所外加路上困不行了下道瞇了一會兒，其余都在路上。最后一段從成都到重慶真有點困了，丁先生一直跟我通電話陪我，才輕松的完成最后的300公里。</p><p class="ql-block">如此，從27號下午拉薩正式出發(fā)到31號午夜到家，總里程2450km，用時五天，幾乎走完全程317國道（不完整是因為最后從馬爾康上了高速）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">總結(jié)這次跑川藏北線的心得：</p><p class="ql-block">個人感覺在暑期旺季且正值雨季之時，選擇川藏北線317進出拉薩未嘗不是最好的選擇，原因是落石塌方少路況相對好，車少游客少，只是在昌都附近自駕游車輛略多，其他路段都可忽略不計。并且這一段路不僅自然景觀豐富（見前幾天的游記），而且人文景觀也非常值得探究，比如同是格薩爾文化核心走廊和康巴文化中心的德格；遍及甘孜、爐霍、道孚沿途的最美藏民居，不愧被國家地理稱之為建筑符號的走廊。這次因為從爐霍直接北上進入G227和G317并用的國道，并沒有往道孚丹巴，所以錯過了蝦拉沱村，如果您有興趣又恰好路線合適可以去這個村子看看，整個村子的建筑以及花草的裝點可謂精美絕倫，往前翻2017年我有寫過一篇游記專門記錄過這個小村子。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">再分享下我一個人自駕游的心得：</p><p class="ql-block">首先還是安全第一，別搶道別路怒能讓就讓，多包容多忍讓掉不了一塊肉。時刻謹慎駕駛馬虎不得，國道路窄彎多，很考量駕駛水平和經(jīng)驗，但不管怎樣，只要速度慢并且集中精力，大概率是不會出錯的。</p><p class="ql-block">其次為了方便盡量車上多備一些食物，比如泡面和一些干糧榨菜之類的，這樣就不必為了找到合適的飯館費力費時間。喜歡喝茶的還可以燜一大保溫瓶白茶，這個路上喝起來比什么高級的飲料都解渴。</p><p class="ql-block">再帶一點暖宮腰帶（一會我發(fā)圖），這個男女適用，哪疲勞戴哪，我戴過腰部、后脖頸、膝蓋，當然，如果你愿意里面再貼一片膏藥更好。貼身戴晚上還有暖被窩的作用哩。</p><p class="ql-block">至于衣物嘛，只要進藏?zé)o論任何季節(jié)，你帶一件羽絨服或者有羽絨馬甲是必須的，早晚溫差大。防曬嘛，我認為最好用的是袖套和魔術(shù)巾，還有墨鏡。</p> <p class="ql-block">剛才說的暖宮帶就是這個，跟暖寶寶原理一樣，好在有像腰帶一樣的帶子便于固定。</p> <p class="ql-block">曾經(jīng)令我和丁先生快跑崩潰的奶龍山，路終于修好了，這樣從甘孜到色達就方便太多了。</p> <p class="ql-block">卡薩湖最好的觀景位置修了服務(wù)區(qū)，有觀景臺有石頭路有小賣部有小吃，當然還有騎馬的娛樂。</p> <p class="ql-block">趕了一天的路，沒拍幾張照片，好歹整一張卡薩湖的合影。</p> <p class="ql-block">這是我跟丁先生2017年開小多吉從玉樹回來路過的卡薩湖，無比的原生態(tài)，懷念。</p> <p class="ql-block">317國道除了前幾天游記提到的并入G214和 G215以外，在爐霍到翁達段并入了G227，從沒見哪一條國道如此不正經(jīng)的。</p> <p class="ql-block">一處彎路見到一只猴子蹲在路邊，我怕它有危險，下車用半袋爆米花將它引到溝渠里。</p> <p class="ql-block">到家了，記錄下可憐的毛孩子。</p><p class="ql-block">至此，這段六天五夜的川藏北線之旅結(jié)束了，短暫的抽離是為了更好的回歸，接下來要繼續(xù)努力工作迎接各種挑戰(zhàn)，一直到踏上下一次旅途，那將是再一次美妙的抽離。</p>