<p class="ql-block"> 在暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，吉林機(jī)務(wù)段關(guān)工委組織五老深入車間，查找安全上的隱患，針對(duì)近期發(fā)生的問題，舉一反三，與青工們一起分析原因，查找漏洞，解決工作中存在的難點(diǎn)，為暑運(yùn)安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block"> 8月2日，吉林運(yùn)用車間關(guān)工小組副組長(zhǎng)李毅、副組長(zhǎng)趙洪余同志冒雨來到車間學(xué)習(xí)點(diǎn)，召開青工座談會(huì)，組織青工針對(duì)前段時(shí)間安全上出現(xiàn)的問題，進(jìn)行深入的分析研究，查找工作上存在問題。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 關(guān)工小組副組長(zhǎng)李毅同志說：7月份車間發(fā)生一起區(qū)間收軌枕作業(yè)，坡道推進(jìn)車輛末閉合機(jī)控，致使車列向后移動(dòng)，雖未造成嚴(yán)重后果，但暴露出操縱作業(yè)上還存在問題，反映在作業(yè)程序還有漏洞。這次問題看起來是小事，但給我們敲響了安全警鐘。反映出當(dāng)前在乘務(wù)員中還存在以下問題：一是作業(yè)中未嚴(yán)守作業(yè)程序，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是相互監(jiān)督，提醒提示不夠。停車作業(yè)一定要保證列車、機(jī)車在全制動(dòng)狀態(tài)。三是坡道起車沒有抓住重點(diǎn)，一定要保證機(jī)車加載狀態(tài)下，緩解列車制動(dòng)，防止列車溜逸。四是說明我們平時(shí)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還不夠，只有提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)過硬的技術(shù)本領(lǐng)，才能遇事不慌果斷處理。</p> <p class="ql-block"> 圍繞李毅提出的問題，青工們展開了熱烈的討論。青工韓旭說：發(fā)生問題主要原因是，盲目減化作業(yè)程序，互相之間末形成提醒，語音報(bào)警誤判斷，空載造成列車向后移動(dòng)。執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能空喊，要一步一步來，不漏掉作業(yè)環(huán)節(jié)，首先技術(shù)業(yè)務(wù)要精通，工作不能有半點(diǎn)馬虎。</p> <p class="ql-block"> 青工王鳴剛說：今天老領(lǐng)導(dǎo)同我們舉一反三查找隱患，又給我們提出了具體要求，是對(duì)我們的關(guān)心，自己雖未發(fā)生問題，但工作還有不足之處，一定吸取他人教訓(xùn)，在安全上時(shí)時(shí)敲響警鐘，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，多學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握更高的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，保證安全無差錯(cuò)。</p> <p class="ql-block"> 會(huì)后李毅與新任車間團(tuán)總支書記李澤昱就青工最近的思想動(dòng)態(tài)進(jìn)行交流與分析。</p> <p class="ql-block"> 青工們一致認(rèn)為：發(fā)生問題警示了我們要吸取教訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。老前輩組織我們反思查隱患就是為了今后在工作上少出問題，不允許我們發(fā)生事故險(xiǎn)情，要把小事作為大事來抓，要時(shí)時(shí)警鐘長(zhǎng)鳴，繃緊安全這根弦，在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上下功夫，更多的掌握突發(fā)應(yīng)急處理方法，提高故障判斷能力，把隱患消滅在發(fā)生之前，保證暑運(yùn)安全無事故。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 吉林機(jī)務(wù)段關(guān)工委</p><p class="ql-block"> 2023年8月3日</p>