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古運河走神

水易

<p class="ql-block"> 古運河走神</p><p class="ql-block"> 水易</p><p class="ql-block"> 2023.7.25</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> “走神”是揚州話，說的是思想開小差。</p><p class="ql-block"> 今年的“大暑”這一天沒有在家避暑，而是應(yīng)“市詩協(xié)”之邀，從“東關(guān)古渡”乘上“運河名城7號”游船“詩詠古運河”，一水向南直馳瓜洲古渡，雖有烈日相隨，卻一路清水涼風(fēng)相伴，暑意頓消。</p><p class="ql-block"> 還沒有到點，詩協(xié)會長和副會長、秘書長及諸位詩協(xié)老師們，都早早來到東關(guān)古渡碼頭。大家都很期待“詩詠古運河”之旅。</p><p class="ql-block"> 10點整，游船在東關(guān)古渡碼頭起錨啟航，碧清的運河水拍打著船舷，不知不覺有了幾分浪漫。瞬間，游船即穿過解放橋，左岸“普哈丁墓”園、右岸“吳道臺宅第”相繼移過眼簾，左顧右盼，目不睱接。柳葉橋、徐凝門橋、渡江橋近在咫尺，連成串、貼著眼，右岸前方己沒有一點痕跡的當(dāng)年“福運門”輪船客運碼頭轉(zhuǎn)眼掠過。1960年代初，與祖母從這兒乘客船沿古運河而達古鎮(zhèn)瓜洲進入長江，溯江而上抵達南京下關(guān)碼頭的情景，自然又浮現(xiàn)在眼面前。坐在游船上，眼前不斷掠過高高的塊石駁岸和花崗石欄，雖是楊柳依依，卻仍然擋不住我印象中古運河的過往模樣。</p><p class="ql-block"> 揚州是中國大運河原點城市，可是在揚州當(dāng)?shù)厝怂娀蛐哪慨?dāng)中，有兩條叫運河的河道。一條自環(huán)繞灣頭古鎮(zhèn)的“里運河”向南13公里，筆直一線直達六圩入江口，這是1959年國家治理淮河開挖打通的引淮入江通道，“控江挹淮”以解古城揚州水澇之患，官方民間都稱他為“京杭大運河”；另一條也是從灣頭古鎮(zhèn)“里運河”順直向西與京杭大運河相交后，經(jīng)黃金埧、五臺山南折，傍古城東面經(jīng)東關(guān)古渡、右拐向西經(jīng)城南福運門、南門，左拐再向南抵文峰寺寶塔灣，右拐向西再左拐向南過“三灣”，向南直抵揚子津古渡口遺址并千年古剎“高旻寺”的“三叉河”口，這是揚州人心目中的“古運河”。</p><p class="ql-block"> 古運河在“三叉河”再向西，民國時還叫“古運河”，現(xiàn)在叫“儀揚河”，西行過“樸席”古鎮(zhèn)再向西入江?！叭婧印蹦闲薪小耙翃浜印保宦纺闲袛?shù)里直抵瓜洲古渡。如今所稱古運河，則為灣頭“里運河”抵瓜洲“伊婁河”入江段?？伞袄蠐P州”人的心目中，古運河則更認為是北自里運河、南至“三叉河”環(huán)古城而繞的運河，至少我是這樣認知的。</p><p class="ql-block"> 揚州古運河是揚州人的“母親河”，她養(yǎng)育了這塊土地上的揚州人。新中國建立后不久，古城墻拆去，墻外古運河直面城里人，城墻對面河邊空白之地成為新中國早年民族“工業(yè)化”的首選之地?？粗哆呍缫选安鸩⑦M園”的諸多工廠不見蹤影，自然想起40年前這里的火熱景象。</p><p class="ql-block"> 我們上船的東關(guān)古渡左岸向北，自上世紀50年代末開挖京杭大運河起，在“里運河”邊合并揚泰兩廠新建揚州專區(qū)造船廠，后來成長為省大型造船集團，一路向西沿河先后排開水泥制品廠、電機廠、化肥廠、陶瓷廠、玻璃廠，直至五臺山下的“榮軍醫(yī)院”，一路向南即市航運企業(yè)的輪船保養(yǎng)廠和與“東關(guān)古渡”對面的民國時揚州“兩爿半”廠之“半爿”的“蛋廠”，即后來的揚州食品廠，左岸再往南過解放橋近躍進橋即油脂化學(xué)廠也是后來的合成化工廠，過躍進橋便有了揚州人的“肉擔(dān)子”肉聯(lián)廠，再往前過“大水灣”西拐，即進入古運河老城區(qū)工業(yè)“核心帶”，依次排開揚州水利機械廠、揚州“五交化”、“花紗布”倉庫，還有當(dāng)年的“命脈”企業(yè)省汽車運輸公司總部。過了渡江橋沿河即鹽業(yè)倉儲和揚州農(nóng)機廠即后來的柴油機廠、汽車配件廠；過了通揚橋就進入糧庫和蘇北機米廠即后來改制的啤酒廠；再向南經(jīng)文峰寺，過揚州人俗稱的古運河“寶塔灣”向西再向南，就到了運河“三灣”，這里左近聚集著揚州農(nóng)藥廠即后來的揚農(nóng)集團、制藥廠、皮革廠、染化廠等化工企業(yè)和中藥廠、農(nóng)配二廠即后來的水箱廠，就像現(xiàn)在的工業(yè)園區(qū)。如今沿河左岸自渡江橋西行南轉(zhuǎn)，塔吊林立，一派土木大興的景像，只是沿河岸邊還有十來座當(dāng)年倉儲的塔吊還散立在那里，有的已無塔身僅剩塔基，頑強地訴說著那時碼頭上的繁忙。</p><p class="ql-block"> 揚州古運河右岸也是從灣頭鎮(zhèn)“里運河”向西，處于已被船廠船塢切斷的“十字水口”右岸的首家企業(yè)，是1958年城內(nèi)遷建的電廠，一路向西無多企業(yè)，與化肥廠隔河相望的是一家國家某部級單位的901倉庫，左近于1970年代初興建一座“揚州閘”，以控淮水進城，再向西即揚州機床廠、水泥廠，南拐進入便益門外街，沿右岸便是古城“兩爿半”廠的一爿“揚州麥粉廠”，過了便益門街跨過北護城河就進入了泰州路。</p><p class="ql-block"> 1950年代初古城墻拆除后，在原城墻基腳上修建了環(huán)城馬路，東南西北四條路依次稱為泰州路、南通路、淮海路和鹽阜路。泰州路外側(cè)緊臨古運河，多為水上人家的棲息地，一路向南的右岸均為“水上人家”幾無企業(yè)，僅在路的北端有家規(guī)模不大的針織廠，直至“大水灣”古運河和路一并拐彎西向進入南通路。</p><p class="ql-block"> 在南通路南側(cè)、古運河右岸有了一家情系民生“火”了40多年的“揚州媒球廠”，再往西逼近“福運門客運碼頭”，就緊靠渡江橋了。1960年代初渡江橋提升改造，北橋頭兩側(cè)還興建了假山花園，當(dāng)年是我們同學(xué)放學(xué)后經(jīng)常玩耍的地方。</p><p class="ql-block"> 過了渡江橋右岸有了稍規(guī)整的岸上人家，南通路西行拐彎處有運輸公司起重隊和交通機械廠，再向西過小秦淮河與古運河相交的河口，就是古城墻外平緩的河灘。河灘與南通路之間，是揚州“兩爿半廠”最早的一爿廠“振揚電燈公司”發(fā)電廠，河灘經(jīng)南門（安江門)向南拐彎跨過“響水橋”，一路背依南門外街到了通揚橋，這段河灘很闊也很平緩，河下經(jīng)常停滿貨船下貨。過了通揚橋右岸小碼頭街有當(dāng)年從興化蘆葦蕩中搬過來的新四軍被服廠“大華棉織廠”，與對岸“蘇北機米廠”隔河相望。再向南，古運河順著“寶塔灣”向西奔“三灣”而去，1958年這兒有一家政府新建的船廠，與左岸的農(nóng)藥廠隔河相望，1960年代初搬遷到古運河的北端灣頭古鎮(zhèn)與泰州搬遷過來的船廠合并了。一條“古運河”，民國時期“兩爿半”廠沿岸而建，新中國50年企業(yè)群興盛，寶塔灣下還有鑒真大和尚當(dāng)年渡海造船的工場遺址，它們穿越千年詮釋了“古運河”滋養(yǎng)了揚州這塊土地和土地上的生靈，是一條“生于斯、養(yǎng)于斯”的生命河，幸福河！</p><p class="ql-block"> 船艙里，詩人們在親切交流“古運吟誦”，與來自國內(nèi)外的同艙游客一道欣賞著揚州彈詞曲藝節(jié)目。我忽然感覺，自己“走神”了，連忙出艙順著舷梯上了露臺，“享受”烈日陽光、迎立颯颯河風(fēng)，舉目四顧，一派新氣象。</p><p class="ql-block"> 古運河進入“三灣”就進入田園景像。過了“開發(fā)路”古運河大橋，揚州中國大運河博物館“船形”館體與鋼結(jié)構(gòu)+玻璃墻構(gòu)成的“大運塔”映入眼簾?！叭秊场痹煨蛣e致、色彩鮮艷的“蘭花干”紅橋和“拋物線”白橋景隨船移。游船一路直抵揚子津古渡遺址過“某某省道古運河大橋”向西拐彎，沿途兩岸現(xiàn)代化樓盤鱗次櫛比，順岸步道綠植蔭蔭，與古城內(nèi)河段形成鮮明對比。</p><p class="ql-block"> 船過“三汊河”千年古剎“高旻寺”，浪花拍打著古運河邊的山門，天中塔高聳岸邊，讓人抬頭仰望才能看到它的塔尖。瞬間，一道類似工程輔橋的鋼結(jié)構(gòu)架橫跨河上，心中不免一驚。船過回望，原來也是一座橋，怎么看也覺得與古運河、與高旻寺、與天中塔有些“不搭”。其實“三灣”向南一路行來，古運河之上一道道幾無造型、橋名單一的橋梁，諸如“某某國道古運河大橋”，讓人感覺似乎與這座古城、與這條古運河、與古運河的傳說，少了些親和。</p><p class="ql-block"> 游船露臺上也是熱鬧的去處，有攝影家與愛好者端著“大炮”、舉著手機隨行抓拍岸邊的美景。我左顧右盼，竟從他們交談的“鄉(xiāng)音”中，感覺到他們來自新疆、來自大西北，還有相貌與我們迴異的異域友人。詩人們登上露臺，以運河與河邊遠方的塔為景合照留影。</p><p class="ql-block"> 很快，遠處已隱隱可見江南青山。過了最后一道“某某道古運河大橋”，瓜洲古鎮(zhèn)雄偉的“彤云閣”和潤揚大橋映入眼簾，“古運河”在這里“一分為二”入江，閣的左側(cè)河道，聳立著直面長江的“瓜洲節(jié)制閘”，據(jù)說國家在這里投資數(shù)億，打造了古城揚州的安全屏障；閣的右側(cè)則是“瓜洲船閘”，以保全古運河的江河直達通航功能。迎面的“彤云閣”背依江南青山，還真的有一些“遠山來與此閣平”的感覺。</p><p class="ql-block"> “運河名城”游船將古城東關(guān)古渡到瓜洲古渡“一線牽”，全程行程90分鐘。其實，“古運河游覽線”目前只是它全程的三分之二，從東關(guān)古渡向北再向東，還是“未開墾的處女地”。當(dāng)天的活動，原為頭一天安排，感謝組織者因雨改期，卻意外撞上了我的“檔期”，到了瓜洲古渡我即登岸，因下午的事而急乘16路公交車返程，留下沒有能與詩家隨船返程、欣賞大家詩詠古運河的遺憾。好在，同行好友、老友新伯老師文采飛揚地記敘了“詩詠古運河”全程，讓我“神交”了回程詩誦雅集的盛況。只是，回程的路上，我仍然交結(jié)游船上“古運河”所見、所思，禁不住還是記下備忘。</p><p class="ql-block"> ——“古運河”古城區(qū)段兩岸曾經(jīng)的企業(yè)群應(yīng)樹碑勒石，永記歷史。古運河古城區(qū)段養(yǎng)育了古城幾代人，功不可沒，功可垂史。近20年企業(yè)搬遷改造，是“人與自然和諧共生”新理念的象征，是時代的進步、民眾的幸甚。只是，改造新建之時，還是要記住母親河曾經(jīng)的奉獻?？煞裨谠匾髽I(yè)的恰當(dāng)位置，或立碑刻石、或興建小品，說明這里曾是“某某某”企業(yè)或倉儲，并標(biāo)記上“某某年代”？甚至也可請詩協(xié)詩家創(chuàng)作詩詞，或把眼光投向1950到1980年代揚州新詩詩人當(dāng)年創(chuàng)作的、具有時代氣息、反映企業(yè)火熱生活的新詩、敘事詩，記下這段后人不一定了解的“半個世紀”的歷史，就像古運河右岸景觀帶上為唐詩宋詞詠揚州“勒石”那樣，讓來自世界各地的游客，也領(lǐng)略古運河滋養(yǎng)“綠楊城廓”曾經(jīng)的“工業(yè)化”風(fēng)采，把“信史”留給時空，留給子孫。</p><p class="ql-block"> ——“古運河”三灣以南河段橋梁可雅集橋名，彰顯文化。上世紀五十年代，在古運河上從北向南依次新建了解放橋、躍進橋，改造了渡江橋、通揚橋；“改開”前后又新建了五臺山大橋、徐凝門橋還有柳葉人行橋，方便古運河兩側(cè)的市民交通，橋名也留下了時代印記、人文色彩。反觀古運河“三灣”以南的橋梁，大多以“某某道古運河大橋”直陳，既少文采、又易搞混。揚州是“唐詩”之城，瓜洲是“唐詩”重鎮(zhèn)，可不可以請我們的詩人們，對古運河上的“路與橋”和吟頌揚州的唐詩宋詞，作些深入的稽考研磨，字甄句酌地“推”與“敲”，結(jié)合每一座橋的“點”，比如揚子津古渡的考證遺址，選配“般配”的文采“橋名”以冠之，在橋的橫跨脊梁上、在橋頭邊，立詩碑、樹橋名，讓古運河上的橋充滿“文”氣，讓揚州的“詩”橋之名，隨車流船往傳遞華夏、遠播四方。</p><p class="ql-block"> 我想，揚州的詩人們完全有足夠的能力這樣做，也一定會做得非常出色！就是不知道管理這座古城、經(jīng)營這段“古運河”的人，贊不贊同這樣的“奇思異想”？</p><p class="ql-block"> 詩詠古運河，到底因為我的不懂詩、不唸詩、更不寫詩，而讓自已走了“神”。</p><p class="ql-block"> 謹記下“古運河走神”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">古城記憶（30）</p><p class="ql-block">4199</p><p class="ql-block">2023年7月25、28、29作于邗上</p>