<p class="ql-block">——鋼城區(qū)四好農(nóng)村路擘畫全區(qū)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興新畫卷</p> <p class="ql-block">近日，濟(jì)南市鋼城區(qū)九龍山旅游路以獨(dú)特的自然稟賦，良好的生態(tài)環(huán)境，高效的通達(dá)能力等優(yōu)勢，高質(zhì)量引領(lǐng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，7月份成功入選2023年度全國“十大最美農(nóng)村路”候選作品。</p> <p class="ql-block">近年來，鋼城區(qū)堅(jiān)持“修一條路、美一片景、富一方人”為目標(biāo)，在四好農(nóng)村路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)營過程中深耕細(xì)作,積極探索農(nóng)村公路融合發(fā)展新模式，推動農(nóng)村公路與旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)振興、平安出行深度融合，讓四好農(nóng)村路成為改善群眾出行、提升生活品質(zhì)、助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興的發(fā)展之路。</p> <p class="ql-block">——農(nóng)村公路與旅游開發(fā)深度融合，提升群眾生活品質(zhì)。堅(jiān)持把鄉(xiāng)村旅游路建設(shè)作為推動全區(qū)旅游業(yè)發(fā)展、服務(wù)鄉(xiāng)村振興的突破口，深入挖掘整合沿線生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、資源，包裝策劃鄉(xiāng)村旅游路建設(shè)項(xiàng)目4條73公里，努力實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益高效統(tǒng)一。“道路+生態(tài)”提升生態(tài)效益。堅(jiān)持以鄉(xiāng)村公路為載體，覆蓋全區(qū)重點(diǎn)景區(qū)、主要林場、美麗鄉(xiāng)村，全域規(guī)劃鄉(xiāng)村旅游道路，著力打造系列“醉美”生態(tài)廊道，形成鋼城生態(tài)旅游空間新格局。建設(shè)寄母山林場旅游路，打造“醉美”森林氧吧之路，拉動沿線桑園等11個(gè)村近萬人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力“花開辛莊”文旅項(xiàng)目做大做強(qiáng)。建設(shè)冠世桃花源旅游路，打造“醉美”賞桃線路，在全面提升冠世桃花源景區(qū)的同時(shí)，拉動沿線南金水河等9個(gè)村7000余人的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。升級改造棋山國家森林公園旅游路，打造“醉美”棋山田園風(fēng)光路，拉動棋山觀等沿線28個(gè)村1.1萬人的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展?！暗缆?融資”提升社會效益。為保證鄉(xiāng)村道路項(xiàng)目順利實(shí)施，破解資金不足難題，鋼城區(qū)堅(jiān)持“要素跟著項(xiàng)目走”，有效利用長周期低成本貸款投入農(nóng)村公路建設(shè)，探索政企銀融資新模式。民生實(shí)業(yè)公司作為全區(qū)道路建設(shè)主體，通過與農(nóng)發(fā)行融資的方式解決道路建設(shè)資金問題。區(qū)交通、區(qū)財(cái)政、區(qū)國資等部門聯(lián)合對區(qū)管理的縣道、市政道路及重要道路設(shè)施的資產(chǎn)進(jìn)行全面評估，將資產(chǎn)的建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理等權(quán)限移交給民生實(shí)業(yè)公司。民生實(shí)業(yè)公司履行區(qū)交通投資公司平臺的工作任務(wù)，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營、自主核算。區(qū)交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)調(diào)度以及對上道路專項(xiàng)獎補(bǔ)資金的爭取，區(qū)財(cái)政、區(qū)國資及區(qū)審計(jì)部門負(fù)責(zé)對項(xiàng)目造價(jià)實(shí)施監(jiān)督。一期融資3.6億元用于支持農(nóng)村公路建設(shè)，為推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)保障。“道路+項(xiàng)目”提升經(jīng)濟(jì)效益。公路通，項(xiàng)目興。借助于便捷的鄉(xiāng)村道路體系以及良好的投資環(huán)境，一批采摘、民宿、露營等項(xiàng)目先后落地，游客數(shù)量逐步攀升，帶動了沿線村民的經(jīng)濟(jì)收入。引進(jìn)一二三產(chǎn)融合的山鄉(xiāng)?花雨瀾山項(xiàng)目，以生態(tài)農(nóng)業(yè)種植為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮鄉(xiāng)村振興資源優(yōu)勢，依托瀾頭村及周邊村落豐富的自然和人文資源，開展生態(tài)觀光、農(nóng)業(yè)采摘、科普研學(xué)和鄉(xiāng)創(chuàng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與休閑旅游的完美融合，讓“農(nóng)村變景區(qū)、農(nóng)民變股東、資源變資產(chǎn)、產(chǎn)品變禮品”成為現(xiàn)實(shí)。引進(jìn)齊魯源?不覺曉露營基地，集山、水、鄉(xiāng)村、特色農(nóng)業(yè)等多種要素于一體，把露營業(yè)態(tài)和鄉(xiāng)村采摘游等嫁接起來，輻射帶動鄉(xiāng)村游、民宿等產(chǎn)業(yè)。自5月21日開業(yè)至今共接待游客3000余人，營收近15萬元，全網(wǎng)視頻播放量超10萬，成為周邊群眾休閑度假的熱門選擇。</p> <p class="ql-block">——農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)振興深度融合，強(qiáng)力助推富民強(qiáng)村。道路通，百業(yè)興。一條條竣工通車的城鄉(xiāng)主干道路，構(gòu)筑起鋼城“五縱五橫一環(huán)”的交通主體框架;一條條鄉(xiāng)村道路，銜接城鄉(xiāng)，輻射全境。鄉(xiāng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的改善，讓農(nóng)村群眾更好更公平享受交通均等化服務(wù)，成為群眾增收致富的康莊大道，也成為造福百姓、富民強(qiáng)村的“大動脈”。盤活沿線優(yōu)勢資源。鋼城區(qū)大力實(shí)施道路“白改黑”工程，打通邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最后一公里”。去年完成20個(gè)行政村“白改黑”項(xiàng)目，總面積32萬平方米。今年積極對上爭取“四好農(nóng)村路”各類獎補(bǔ)資金，新列農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目11條30公里。依托四通八達(dá)的農(nóng)村公路，憑借村莊優(yōu)勢資源，按照“靠山吃山、宜林則林、宜養(yǎng)則養(yǎng)”的原則，充分挖掘資源潛能，發(fā)展壯大個(gè)體經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)。激活鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)能量。我區(qū)部分區(qū)域山高林密，動植物名類繁多，集山水林田湖草鳥于一身，通過修建道路，將各個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，一體進(jìn)行綜合開發(fā)。九龍山旅游路把古墩、孫家莊、柳橋峪等10余個(gè)村串珠成鏈，形成集生態(tài)環(huán)境、特色民宿、農(nóng)家樂、農(nóng)副產(chǎn)品推介、吳家大院、知青大院、劉家老宅、百年梨園、千年流蘇等景點(diǎn)于一體的觀光旅游線路，吸引大量周邊群眾。以交通基礎(chǔ)設(shè)施的提升為支撐，全區(qū)舉辦了顏莊梨花節(jié)、汶源桃花節(jié)、辛莊海棠節(jié)等特色賞花活動，曾經(jīng)荒蕪的鄉(xiāng)村因道路暢通日益成為網(wǎng)紅打卡地，沿線大棚產(chǎn)業(yè)興起，民宿應(yīng)運(yùn)而生，游客數(shù)量劇增，快速拉動地方經(jīng)濟(jì)增長和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。造福一方百姓。環(huán)繞全區(qū)四個(gè)街道和兩個(gè)功能區(qū)，暢通農(nóng)村道路解決了偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾出行、農(nóng)作物運(yùn)輸?shù)葐栴}，城鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，農(nóng)民種植的各類農(nóng)產(chǎn)品通過寬闊的鄉(xiāng)村道路銷往各地，提高了轄區(qū)20余萬群眾的家庭收入。柳橋峪村、趙家泉村、黃家洼村等村莊在修好的鄉(xiāng)村道路兩邊，新建上百個(gè)蔬菜大棚，借助旅游路，大棚種植的各類蔬菜、水果更便利地端上城鄉(xiāng)居民餐桌。</p> <p class="ql-block">——農(nóng)村公路與平安出行深度融合，改善群眾出行條件。建管養(yǎng)一體化運(yùn)營。按照“政府主導(dǎo)、社會監(jiān)督、市場化養(yǎng)護(hù)”的原則，將群眾滿意度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分類有序推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，逐步建立政府與市場合理分工的養(yǎng)護(hù)組織模式。為提高綠化苗木的成活率，嚴(yán)把綠化設(shè)計(jì)、苗木選擇、種植土更換、澆水養(yǎng)護(hù)四個(gè)環(huán)節(jié)，對綠化工作進(jìn)行全流程跟蹤指導(dǎo)，全方位督導(dǎo)落實(shí)，確保綠化完工即見效果、出形象。建立長效管理機(jī)制，建立區(qū)、街道、村三級“路長制”，一路一長、條塊結(jié)合、各負(fù)其責(zé)，實(shí)現(xiàn)路路“有人管、有人護(hù)”。小投入轉(zhuǎn)化大平安。以辛莊街道為試點(diǎn)，探索具有鋼城特色的交通安全治理新路徑，以道路治理小投入換來群眾出行大平安。投入36.8萬元對辛莊街道苗里路、國防路、341國道等線路進(jìn)行安防設(shè)施安裝，增設(shè)“路口衛(wèi)士”、減速帶+黃閃燈、村莊指示牌、來車提醒裝置等設(shè)備。截至目前，新建“路口衛(wèi)士”10個(gè)、“三必上”路口85個(gè)、電子屏+語音提醒10個(gè)，有效降低群眾出行安全隱患。量身裁定特色公交。路修到哪兒，公交就通到哪兒，讓群眾實(shí)現(xiàn)出行自由。鋼城區(qū)結(jié)合實(shí)際，按照織密公交覆蓋面，拓展公交運(yùn)營班次和線路的公交優(yōu)化目標(biāo)。根據(jù)群眾出行需要，區(qū)內(nèi)公交增車輛、加班次、延時(shí)間，公交線路延伸至偏遠(yuǎn)村居，保證群眾出行無憂。同時(shí)開通校園公交、趕集公交等特色公交線路，滿足不同群體的出行需求，實(shí)現(xiàn)乘客“10分鐘到站20分鐘乘車、30分鐘到城區(qū)、100分鐘到主城區(qū)”。鋼城至濟(jì)南的區(qū)際公交開通，3個(gè)小時(shí)縮短至90分鐘，實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)。</p>