<p class="ql-block">2023.6.23.出行D57</p><p class="ql-block">嵩縣陸渾鎮(zhèn)路口水庫邊-洛陽澗西通元南盟小區(qū)</p><p class="ql-block">全天騎行72公里，</p><p class="ql-block">57天總行程</p><p class="ql-block">2796公里+72=2868公里</p><p class="ql-block">今天消費：中餐涼皮8元、啤酒3元、社會交往136元</p><p class="ql-block">小計：148元</p><p class="ql-block">五十七天來的消費總計：</p><p class="ql-block">2384.7+148元=2532.7元</p> <p class="ql-block"> 清晨向北出發(fā)，不多會便到達了此處：</p><p class="ql-block"> 濕地公園里面想當然的空間應(yīng)該非常寛廣。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">拐進去的話，自然是各種旅游活動的項目、設(shè)施與網(wǎng)點。</p><p class="ql-block"> 俺自然也是閃過。</p><p class="ql-block"> 但對洛陽的有車一族確實是處福址：畢竟才只有區(qū)區(qū)幾十公里。</p> <p class="ql-block">陸渾水庫西干渠渡槽：上世紀七十年代老毛那時候人定勝天、敢叫日月?lián)Q新天的產(chǎn)物。</p><p class="ql-block">但在那個幾乎全憑能工巧匠人力資源的時代干出的這個工程；即便是今天看來：仍不失其浩大與輝煌！</p><p class="ql-block">幾十米的高度、超百米的跨度、縱跨相連架于兩山之間超過二三公里的長度；真的是嘆為觀止！</p> <p class="ql-block">這么大個的一個“文化”的“中心”；真不知道該用些什么樣的“文化”的東西，才能將其填充得起來！</p> <p class="ql-block">洛陽有四水：</p><p class="ql-block">伊、洛、瀍、澗“四大河流”穿城而過。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">其中,伊河、瀍河、澗河都是洛河支流。</p><p class="ql-block">而洛河則是黃河的重要支流。</p> <p class="ql-block">伊河出欒川，經(jīng)嵩縣，過洛陽；在偃師匯入洛河后才統(tǒng)稱為伊洛河。伊洛河再繼續(xù)東行至鞏義，才匯入了黃河。</p> <p class="ql-block">我的行走欒川、嵩縣而洛陽；這幾天皆只與伊水為伍；當然的由伊水一路相伴！</p> <p class="ql-block">此君洛陽“行者”，劉江是也！</p><p class="ql-block">因關(guān)注著我的這一趟行程，知洛陽為歸途的必經(jīng)之路：</p><p class="ql-block">故而早幾天就發(fā)出了邀約：洛陽勢必要拐到家中！</p> <p class="ql-block">與劉江的交往源于2015年。</p><p class="ql-block">當時在網(wǎng)上發(fā)起了《環(huán)豫》騎行的組隊號召。</p><p class="ql-block">所謂“環(huán)豫”，就是用自行車沿著河南省的邊界線騎上一圈。</p><p class="ql-block">而這個“<span style="font-size:18px;">沿著河南省的邊界線騎一圈</span>”的難點在于自己人為設(shè)下的框框：即沿著河南省的邊界線行進的過程中，絕不能騎出河南省的地盤！要用自行車的騎行軌跡基本準確的畫出河南省的地圖來！</p><p class="ql-block">也就是說：要嚴格的按照地圖的輪廓線迂回而不得在與鄰省犬牙交錯的凹凸之中走捷徑騎行到鄰省的地面上！</p><p class="ql-block">號召發(fā)出后組成了河南省三地十一個人的隊伍；且最終全隊十一人全體歷時四十天、行程超過三千多公里圓滿完成了預定的自行車畫出河南省地圖的環(huán)豫目標。</p><p class="ql-block">而此君劉江，即當時的在網(wǎng)上響應(yīng)號召，洛陽市叁隊的四成員之一。</p><p class="ql-block">并且，幾千公里、一個多月的環(huán)豫過程中；讓我對其人高高的樹起了大拇指！</p><p class="ql-block">因為是全方位的：</p><p class="ql-block">人品、涵養(yǎng)、能力、修為！</p> <p class="ql-block">再并且，因了“環(huán)豫”的深入了解的基礎(chǔ)，倆人于2016年又有了更為深度的合作。</p><p class="ql-block">那是歷時三個多月、行程超萬公里的經(jīng)西藏終級新疆的超長之旅！</p><p class="ql-block">具體的線路簡單的說就是：洛陽翻老界嶺湖北的巴東入長江三峽、三峽的逆流而上重慶然后成都、成都后的川藏北線G317類烏齊、昌都、丁青、巴青的那曲、那曲亙古荒原的那木錯然后從當雄出來到拉薩、拉薩后的羊卓雍措、浪卡子中印邊界的亞東、亞東的崗巴、日額則的珠峰大本營、大本營的野路崗嘎、門布、西夏邦馬、吉隆的到G219新藏線上的薩嘎、薩嘎的日土、崗仁波齊、獅泉河而最后的新疆！</p><p class="ql-block">討論協(xié)商的過程中，我的條件是己然多次的進藏為與之同行就必須排除自己計劃的火車的直接到拉薩然后才開始；而是陪著他從家開始一直的騎進去！因為總不能讓人家的首次進藏就坐火車吧！但進西藏騎哪條道？以及在諾大的西藏境內(nèi)將如何走那得我說了算！我要避己經(jīng)走過的而要趟全新的征途！</p><p class="ql-block">而此君的爽快是超乎的決然：“無所謂；隨你！反正我是從來沒去過：走那都是第一次！”</p><p class="ql-block">當然，最后倆人都沒有完成即定目標：</p><p class="ql-block">他是最后的新藏線上在日土身體的原因含淚退出了！</p><p class="ql-block">我則是堅持到塔爾欣，崗仁波齊轉(zhuǎn)了神山之后：也突然的不想騎了！</p><p class="ql-block">即便是如此；就此成就：長途跋涉的騎界也是難乎其難的，屬于出類拔萃了！</p><p class="ql-block">而于此君：則是真正意義上的第一次超艱難、超長途！</p><p class="ql-block">其間的西藏腹地的高海拔長期游歷、全重裝的全程的扎營自炊：幾個月時間里的吃喝拉撒、喜怒哀樂、同甘共苦、齊心協(xié)力～～</p><p class="ql-block">倆人的于此所有，那能悉數(shù)擺得清楚？</p><p class="ql-block">而相互之間，唯有四個字可表述經(jīng)歷了此一程的倆人之間，</p><p class="ql-block">謂之：</p><p class="ql-block">惺惺相惜！</p><p class="ql-block">故而，六七年過去：</p><p class="ql-block">彼誠以相邀；再下是欣然而至！</p><p class="ql-block">把酒言歡：</p><p class="ql-block">其喜洋洋者矣！</p>