中國大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)泰國 <p class="ql-block">中國大運(yùn)河鑿于春秋，初通于隋代，繁榮于唐宋，元代裁彎取直，南北直航，明清臻于極盛。它包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分，全長2700公里，歷經(jīng)2500余年，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江八個省級行政區(qū)，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代交通大動脈。</p><p class="ql-block"> 大運(yùn)河于2013年3月被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2014年6月被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》。這條巨型、線性、活態(tài)文化遺產(chǎn)帶是中華民族偉大創(chuàng)造力、凝聚力和生命力的代表，也將在新時代中國刨造的壯闊征程中熠熠生輝。</p> <p class="ql-block"> 吳王夫差為北上伐齊，稱霸中原，于公元486年開鑿邗溝，成為中國大運(yùn)河的開端，而運(yùn)河的雛形可上溯至商周時期。</p> <p class="ql-block"> 江蘇泗洪韓井遺址位于泗洪縣梅花鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了由洼地和多條水溝組成的水稻田等遺跡。</p> <p class="ql-block"> 無錫梅里遺址位于梅村街道，分在泰伯廟東，新友路西的伯瀆河兩岸，出土了大量陶器和原始瓷等遺物，為一處重要的商周時期遺址。</p><p class="ql-block"> 常州淹城遺址位于武進(jìn)湖塘鎮(zhèn)淹城村，共有三道城墻，三道城河，層層相套，是一處保存較完整的西周晚期至春秋中期城址。</p> <p class="ql-block"> 蘇州木瀆古城遺址位于蘇州市木瀆鎮(zhèn)、胥口鎮(zhèn)穹隆山一帶，是一座具有都邑性質(zhì)的城址，規(guī)模大，等級高，可為春秋晚期吳國都城遺址。</p> <p class="ql-block"> 西漢前期，吳王劉濞建都廣陵（今揚(yáng)州），煉銅鑄錢，伐木造船，煮海為鹽。為便于運(yùn)輸海鹽，開鑿了西通揚(yáng)泰，東達(dá)海濱的茱萸溝，也稱運(yùn)鹽河。貨暢其流，國用富饒，故有“夫吳有諸侯之位，而實(shí)富于天子”之說。</p> <p class="ql-block"> 隋煬帝營建東都洛陽，為了運(yùn)輸長江下游地區(qū)的豐富物資，開鑿了以洛陽為中心的運(yùn)河，北至涿郡（今北京），南達(dá)余杭（今杭州），連通了黃河流域和長江流域，成為連接經(jīng)濟(jì)富庶地區(qū)與國都的紐帶。</p> <p class="ql-block"> 大業(yè)元年隋煬帝征發(fā)“淮南民十余萬”重修山陽瀆，對邗溝進(jìn)行了全面整理，予以鑿寬加深，北起淮河南岸的山陽（今江蘇淮安），改由揚(yáng)子（今江蘇儀征東南，古揚(yáng)子津）入江。</p> <p class="ql-block"> 元代定都大都（今北京），國家政治中心北移。世祖忽必烈下令開鑿濟(jì)州河、會通河、通惠河等河道，根本上改變了淮河以北大運(yùn)河的格局。從此，大運(yùn)河不再流經(jīng)洛陽，河南和安徽北部的河段被廢棄，南北實(shí)行直行，航程縮短千余里。現(xiàn)今意義上的京坑大運(yùn)河由此誕生，成為世界上最長的人工河渠。明清時期，經(jīng)過不斷整治修葺，新建、改建多處河道和水工設(shè)施，并完善漕運(yùn)管理制度和機(jī)構(gòu)，京杭大運(yùn)河成為全國交通大動脈。</p> <p class="ql-block"> 永樂十三年（1415年），督運(yùn)陳瑄開通了清江浦運(yùn)河，傍山陽灣南岸延伸，在山陽城西馬家嘴引管家湖水，西到鴨陳口入淮河，總長10千米。在河道上自西向東修建了新莊、福興、清江、移風(fēng)四座閘。</p><p class="ql-block"> 清江浦運(yùn)河開通后，漕船循該運(yùn)河過淮河北上，其他官船、民船和商船仍在淮安盤壩入淮。</p> <p class="ql-block"> 萬歷五年（1577年）黃河在崔鎮(zhèn)（今江蘇泗陽西北）缺口，河水北流，清河口被淤塞，高堰湖堤崩塌，淮陰、高郵、寶應(yīng)、揚(yáng)州成為澤國、運(yùn)河中斷。</p><p class="ql-block"> 潘季訓(xùn)提出了“束水攻沙”的治河理論，通過加高高家堰堤防，形成洪澤湖水庫，逼使淮河清水出清囗，黃淮合流達(dá)到了刷深黃河的目的。</p> <p class="ql-block"> 元代開鑿的京杭大運(yùn)河無法直通京城。從南運(yùn)來的貨物只能在通州上岸，再轉(zhuǎn)由陸路運(yùn)輸，耗費(fèi)大量的人力與物力。為解決通州至京城最后一段漕運(yùn)，著名水利工程專家郭守敬于元三十年（1293年）開鑿?fù)ɑ莺樱链四媳弊呦虻木┖即筮\(yùn)河全線貫通。</p> <p class="ql-block"> 道光末年五壩圖（舊仁壩）（舊義壩）（舊禮壩）（林家西壩）（舊信壩），位于江蘇淮安的洪澤湖大堤。</p> <p class="ql-block"> 中國大運(yùn)河擁有2500年歷史，首批列入世界遺產(chǎn)的有27段河道、58處遺產(chǎn)點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"> 意大利的威尼斯大運(yùn)河主要水道長3.8千米，連接177條支流、2300條水巷、118個小島和1個半島。呈反“s”形穿過威尼斯市中心。</p> <p class="ql-block"> 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河總長100公里，連接160條運(yùn)河，100多座島嶼，建有1500多座橋梁。3條主要運(yùn)河:紳士運(yùn)河、王子運(yùn)河、皇帝運(yùn)河，圍繞阿姆斯特丹市中心形成運(yùn)河帶。</p> <p class="ql-block"> 法國米迪運(yùn)河始建于1667年，主河道全長240公里，是溝通地中海和大西洋的重要通道。</p> <p class="ql-block"> 英國龐特基西斯特輸水道及運(yùn)河，全長18干米，于1805年建成，是英國最古老，最長的通航運(yùn)河，也是世界上最高的高架水道。</p> <p class="ql-block"> 美國伊利運(yùn)河，全長584千米，始建于1817年，通過哈德遜河將北美五大湖與紐約市連接起來。</p> <p class="ql-block"> 加拿大里多運(yùn)河全長202千米，連接首都渥太華和古城金斯頓，1832年通航，利用2條河流和6個湖泊通過47個水閘和53個水壩，將渥太華和安大略湖相連。</p> <p class="ql-block"> 埃及蘇伊士運(yùn)河全長159多千米，1859年通航。連通紅海和地中海，使得大西洋、地中海和印度洋相連，大大縮短了東西方航程。</p> <p class="ql-block"> 泰國丹能沙都運(yùn)河，全長35千米，連接他欽河和美攻河，1868竣工。</p> <p class="ql-block"> 德國基爾運(yùn)河，全長98.26千米，是溝通北海和波羅的海的重要水道，于1895年通航。</p> <p class="ql-block"> 莫斯科運(yùn)河舊稱”莫斯科-伏爾加河運(yùn)河”，全長128干米，1937年通航。</p> <p class="ql-block"> 澳大利亞穆爾瓦拉運(yùn)河始建于1935年，全長2880千米，是南半球最大的灌溉運(yùn)河，覆蓋了約2600個大型農(nóng)場。</p> <p class="ql-block">由江蘇常州畫家高鳴創(chuàng)作的京杭大運(yùn)河圖全長270米視頻。</p>