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游歷黔西南（六）晴隆二十四道拐

小馬哥

<p class="ql-block">晴隆二十四道拐抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識。古稱“鴉關(guān)”，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里，最早的時(shí)候拐了24個(gè)S型彎道，所以叫二十四道拐。2013年我在貴州興義博愛醫(yī)院打工時(shí)專程觀賞這條神奇的公路。</p> <p class="ql-block">從興義坐長途汽車到了晴隆縣城后我打的上了晴隆二十四道拐觀景臺，并在觀景臺俯瞰晴隆縣城。</p> <p class="ql-block">明清時(shí)代，此處是蜿蜒的古驛道，關(guān)口建有“涌泉寺”，寺外設(shè)茶亭，專供路人游客小憩。寺旁巖壁之上，有“甘泉勝跡”、“云陵山色”、“烏道干重”、“且以飲人”等石刻。鴉關(guān)之雄險(xiǎn)，名噪滇黔，明詩吟誦“列哉風(fēng)高仰萬山，云空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)”。</p> <p class="ql-block">太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國陸軍準(zhǔn)將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令兼盟軍中國戰(zhàn)區(qū)總參謀長，美陸軍部長史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運(yùn)輸，并致力于“改進(jìn)中國陸軍的戰(zhàn)斗效能”。</p><p class="ql-block">1942年，美國的公路工程部隊(duì)1880工兵營進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處（又稱美國車站），由連長麥頓負(fù)責(zé)，用美國制造的水泥砌擋墻，對二十四道拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷?，完成了修路任?wù)，保證了運(yùn)輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。</p> <p class="ql-block">滇緬公路是一條抗戰(zhàn)“生命線”，二十四道拐也因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球，但卻一直被誤認(rèn)為是在云南境內(nèi)。直到2002年，才在滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞的探訪下確定其方位。貴州晴隆縣作為抗戰(zhàn)大后方的烽火記憶，也因此而為世人所知</p> <p class="ql-block">電視劇《二十四道拐》是貴州省委宣傳部、八一電影制片廠、中央電視臺聯(lián)合出品，由張玉中執(zhí)導(dǎo)，劉小鋒、甘婷婷主演的抗戰(zhàn)劇。</p><p class="ql-block">該劇講述了抗戰(zhàn)時(shí)期國共兩黨、援華美軍和侵華日軍在“24道拐”這一咽喉之地展開殊死爭殺的故事。</p> <p class="ql-block">1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設(shè)計(jì)新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線的主要通車道。</p> <p class="ql-block">晴隆二十四道拐既有美景又有歷史，值得回味！</p><p class="ql-block">下一集《游歷黔西南（六）安龍觀荷花》</p>