<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 作者：方培之（光緒十五年進(jìn)士）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 時(shí)間：1918年</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 刊物：鐵路協(xié)會(huì)會(huì)報(bào)</span></p> <h5> 我乘年假的空暇時(shí)間，約姓葉的同學(xué)作正太旅行，借機(jī)觀看這條路沿線之建筑，且欣賞沿途之風(fēng)土。<br> 正太線起自京漢鐵路之石家莊車(chē)站，經(jīng)獲鹿縣、井陘縣、娘子關(guān)、陽(yáng)泉（屬平定州）、壽陽(yáng)縣、榆次縣，而達(dá)于太原，全長(zhǎng)243公里，啟羅邁達(dá)，沿途皆山，定線施工實(shí)非易，其最大傾度為21‰， 而灣道之半徑有降至100米以內(nèi)的，大部分都要鑿山洞而過(guò)。最長(zhǎng)的山洞長(zhǎng)900米，在五里鋪。</h5><h5> 這條線所經(jīng)石山為多，所以全部采用砌筑工程的不多，基本上都在地基不夠堅(jiān)實(shí)的地方做部分砌筑工程，并見(jiàn)有一洞完全為土工者橋梁，由鐵結(jié)構(gòu)和砌體組成，砌體以石質(zhì)為多，所以沿途多為石墻，并見(jiàn)有半徑100米的弧形拱橋，實(shí)為我國(guó)橋梁界之開(kāi)一新面目。<br> 鐵梁則均為下行高架桁梁，以娘子關(guān)及活路嶺（可能是乏驢嶺）之120公尺孔度橋?yàn)樽畲螅ù藰蚺c山洞相連，自石家莊西行穿山洞后即度此橋）。至于路堤之依山瀕谷者，視土石質(zhì)之堅(jiān)否，均筑石墻以護(hù)之，其堤上之道渣兩旁均砌磚以筑之。軌道枕木置墊板之處，均鑿成斜形，略偏于內(nèi)，使載重完全壓于軌面，蓋輪箍均成斜軌頭之接條均為平頭接縫，惟有若干處為成斜形者，其法將兩軌條之接頭切成相對(duì)之斜形，而結(jié)合之按鐵性冷縮熱漲當(dāng)冬日嚴(yán)寒縫隙因鐵之?dāng)靠s漸次增大，車(chē)過(guò)時(shí)擺跳殊甚，乘客時(shí)受不快之震動(dòng)，此法即所以減輕之也。枕木與軌條成垂直線，亦有成45度之斜形者，蓋所以擴(kuò)大接合面而保行車(chē)之安全也。<br> 路之傾度及灣度，處處用石頭標(biāo)識(shí)，每隔一站或二站有水塔，或圓形或腰圓，于石家莊、井陘、娘子關(guān)、陽(yáng)泉、楡次、太原各站附有濾水器，其他若起重機(jī)與貨物稍多的車(chē)站，都建有一處站房。這些房屋，在娘子關(guān)以南為石砌，其他用磚，建筑上無(wú)甚特優(yōu)之點(diǎn)，除太原、石家莊兩站外，都覺(jué)得黯然無(wú)色，陽(yáng)泉賽魚(yú)南河頭均筑有運(yùn)煤支路，直達(dá)煤礦。<br> 正太監(jiān)工約管路長(zhǎng)二十公里，無(wú)搖車(chē)，每天至少需要步行半段。監(jiān)工管轄二棚或四棚，每棚約九名小工，每個(gè)工人日工資為二角三分。<br> 正太鐵路有三個(gè)修理廠，一個(gè)在太原，一個(gè)在陽(yáng)泉，一個(gè)在石家莊（最為完備）。我們因姓唐的朋友給介紹，所以能夠在石家莊廠內(nèi)參觀，其他二廠因?yàn)闄C(jī)會(huì)不對(duì)未能前往參觀。正太鐵路石家莊之修理廠，約分為八個(gè)分廠，分別為：一是木型工場(chǎng)，專(zhuān)造一切鑄鐵模型，以便鑄造時(shí)印砂窩之用；二是鑄物工場(chǎng)， 先將木型印于砂窩內(nèi)印成欲鑄造物之形，再將木型取出而灌镕鐵水，其中場(chǎng)內(nèi)有研砂機(jī)一具、镕鐵爐一座，工程忙時(shí)約每星期燒兩次，镕銅爐一座，另有小镕鐵爐灶兩座；三是鍛冶工場(chǎng)，四周置煉鐵爐十余座，蒸汽錘大小各一個(gè)，另以鍋爐運(yùn)之燒輪箍用，煉爐一座，爐側(cè)有蒸汽起重機(jī)一臺(tái)，前水缸一個(gè)，設(shè)有冷水管，凡金屬之性熱漲冷縮，此爐專(zhuān)為燒熱輪箍乘其漲時(shí)由爐中取出，置于一鐵板上，將輪心嵌入輪箍，再用起重機(jī)將鐵板吊入水缸內(nèi)，缸中初盛熱水后乃漸次放出，換以冷水及其既冷，則輪箍與輪心完全聯(lián)合不致動(dòng)搖，有剪方圓形鐵條機(jī)一具，制綴釘機(jī)一具；四是機(jī)器工場(chǎng)，置大旋削機(jī)三具，專(zhuān)供削正輪鐵之用。平削二具，用以削平物體之平面，其他裝旋削機(jī)、鉆孔機(jī)、刳孔機(jī)、鑿削機(jī)皆應(yīng)有盡有，另有起重吊橋以轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)內(nèi)之物，制冰機(jī)二具，約十時(shí)可以出冰，以備夏季發(fā)給局中員司之用，該工場(chǎng)具有十九基羅瓦得之磨電機(jī)二架，平時(shí)只用其一，其他一架以備不時(shí)之需，機(jī)務(wù)處之材料也放在這個(gè)場(chǎng)內(nèi)；五是鋸木廠，有大鋸床一架，大小圓鋸等數(shù)架；六是鍋爐工場(chǎng)，有試驗(yàn)熖管水壓機(jī)一具，另有高架之穿孔及壓釘機(jī)，用以穿鍋爐板所要之孔眼及壓綴釘頭之用，機(jī)附于一鐵柱上之二臂均能環(huán)柱旋轉(zhuǎn)；七和八是木廠、油漆廠，因時(shí)間緊未前往參觀。<br> 各廠除木型工場(chǎng)外，均自有原動(dòng)力機(jī)以運(yùn)之，該場(chǎng)計(jì)共有七十匹馬力汽機(jī)二座，三十三匹馬力汽機(jī)三座，五十邁當(dāng)積鍋爐三架，三十邁當(dāng)積鍋爐一架，而全廠之精神則不外乎肅靜秩序清潔。三者機(jī)車(chē)房?jī)?nèi)之火坑有數(shù)坑，較平常為寬，于坑內(nèi)列鐵柱兩排軌條，即連結(jié)于柱上，于廠內(nèi)并見(jiàn)有一活動(dòng)之道叉心，叉心與叉尖均連結(jié)于一拉桿上，以一扳道器連之，這種道叉心實(shí)覺(jué)甚為完善，因?yàn)椴嫘呢Q貼于其旁之軌條，車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)無(wú)震動(dòng)之患，而出軌之事亦可因之以減少。<br> 這天因急待回保,不能詳細(xì)周觀，很是遺憾 。至于沿途風(fēng)景，即如正太路線之蜿蜒曲折，或似前進(jìn)而實(shí)退，或路若絕而復(fù)回，或穿山洞或越深谷，變幻不測(cè)，殊耐尋味。頭泉娘子關(guān)間溪谷中，水磨三五為群，踵相望也，雖水不甚深，而能筑合法之堤以引之，亦可見(jiàn)居民之講究水力矣，惜人民株守不能擴(kuò)充及改良，殊為憾耳。而山間時(shí)瀑布高垂，甚增旅行之快感。商務(wù)以榆次、陽(yáng)泉為最，太原城中馬路四達(dá)，甚為清潔，新式建筑亦甚多，街市以年市街為最繁盛，大商鋪均在，是有市場(chǎng)三，以大中市場(chǎng)為最，房屋亦甚高大，惜于光線及避風(fēng)雨之法殊欠講究，房屋空者居多，亦市面不振之一證，居民誠(chéng)樸無(wú)欺，雖外來(lái)人亦接之以禮，兵警均秩然有禮，亦可見(jiàn)風(fēng)土之厚矣。</h5>