<p class="ql-block">1.美國(guó)空軍的一份戰(zhàn)略愿景文件； 2020年8月，查爾斯·布朗宣誓就任美國(guó)空軍第22任參謀長(zhǎng)，這是美國(guó)武裝力量成立245年來(lái)首位領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)軍種的非洲裔將軍。他上任伊始，就簽發(fā)了一份軍種戰(zhàn)略愿景文件《加速變革，否則敗北》，共計(jì)8頁(yè)的文件。在這份戰(zhàn)略愿景文件的指導(dǎo)下，布朗在麥卡利斯防務(wù)年度會(huì)議上明確表示希望將美國(guó)空軍目前擁有的7種型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)或攻擊機(jī)裝備模式縮減為4種戰(zhàn)斗機(jī)+1種攻擊機(jī)的“4+1”模式（現(xiàn)在的F22以后被六代機(jī)NGAD取代,F35A,F-15,F-16,A-10），讓人吃驚的是，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有能夠列入“4+1”框架內(nèi)，其地位將被六代機(jī)NGAD戰(zhàn)機(jī)取代。</p><p class="ql-block">2.F-22最新動(dòng)向—溯源其設(shè)計(jì)初衷； F-22是美國(guó)空軍上世紀(jì)70年代末“高級(jí)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”（ATF）項(xiàng)目的產(chǎn)物，其設(shè)計(jì)初衷旨在通過(guò)“5S”（即隱身、超音速、超視距空戰(zhàn)、超機(jī)動(dòng)性、超態(tài)勢(shì)感知能力）性能在空戰(zhàn)中全面超越蘇聯(lián)空軍的米格-29、蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)以及正在開(kāi)發(fā)的升級(jí)系列（并沒(méi)有講能壓制蘇-57和蘇-75，這才是美帝空軍當(dāng)前求變的原因，說(shuō)明美帝空軍的主力機(jī)種針對(duì)性很強(qiáng)，要想壓制俄羅斯的五代機(jī)，只能拋棄F-22轉(zhuǎn)而研發(fā)六代機(jī)NGAD）。</p> <p class="ql-block">3.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其生產(chǎn)數(shù)量。</p><p class="ql-block">洛·馬公司經(jīng)過(guò)10年研制，1997年4月9日，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)首次正式公開(kāi)，并被賦予了“猛禽”的綽號(hào)。隨后在5個(gè)月后它進(jìn)行了首飛，直到2001年8月，美國(guó)終于下定決心投入巨資批量生產(chǎn)該型戰(zhàn)斗機(jī)。生產(chǎn)過(guò)程持續(xù)了10年，至2011年關(guān)閉生產(chǎn)線為止，總計(jì)生產(chǎn)了195架，其中8架為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，生產(chǎn)型為187架。</p><p class="ql-block">4.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其隱身能力RCS指標(biāo)； 地?cái)傠s志介紹，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)是一種單座雙垂尾雙發(fā)重型制空隱身戰(zhàn)斗機(jī)，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的隱身技術(shù)（這種隱身技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被很多國(guó)家掌握）。對(duì)其正面雷達(dá)散射截面RCS的推測(cè)有很多，一般認(rèn)為在0.001-0.01平方米級(jí)別，正面隱身效果很好；側(cè)面隱身技術(shù)還是不隱身的，說(shuō)明F-22還不是全向隱身技術(shù)；但尾部具有隱身設(shè)計(jì)，好于一般的隱身機(jī)。能夠滲透到敵方的厘米波雷達(dá)防空圈內(nèi)進(jìn)行作戰(zhàn)，對(duì)米波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)不隱身，還有對(duì)光學(xué)瞄準(zhǔn)儀也不隱身，這是對(duì)其隱身能力基本面判斷。</p><p class="ql-block">5.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其動(dòng)力機(jī)動(dòng)性能力； F-22還大規(guī)模使用了高強(qiáng)度、耐高溫的鈦合金和復(fù)合材料，機(jī)身后部裝有2臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的F119-PW-100雙轉(zhuǎn)子加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在不使用加力燃燒室的情況下，可以實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)1.5的超音速巡航，而打開(kāi)加力后能讓其最大速度達(dá)到馬赫數(shù)2.25（比咱大中國(guó)機(jī)頭進(jìn)氣的2馬赫速度的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度還高），這一指標(biāo)目前還沒(méi)有其他第五代戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">7.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其矢量推進(jìn)技術(shù)； F-22也是目前量產(chǎn)機(jī)中唯一采用二維矢量噴管的戰(zhàn)斗機(jī)，可以通過(guò)數(shù)字電子系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力并讓噴管按俯仰±20°角偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)矢量推進(jìn)（通俗解釋就是：可根據(jù)作戰(zhàn)飛行任務(wù)自動(dòng)調(diào)節(jié)噴管轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)性的最大提高），在大幅提升戰(zhàn)斗機(jī)超機(jī)動(dòng)性的同時(shí)，有效降低后向RCS面積。</p><p class="ql-block"> 8.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其內(nèi)置彈艙的掛載能力； F-22戰(zhàn)斗機(jī)全部武器都隱蔽地掛載在內(nèi)部彈艙之中，標(biāo)準(zhǔn)空戰(zhàn)武器裝備為6枚AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈和2枚AIM-9X近距離格斗導(dǎo)彈，均是美帝空戰(zhàn)武器庫(kù)中的最強(qiáng)裝備。再配合AN/APG-77有源相控陣?yán)走_(dá)，可以對(duì)200千米外的戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤鎖定，并實(shí)現(xiàn)在中距空空導(dǎo)彈的有效射程內(nèi)（一般認(rèn)為是120千米）實(shí)現(xiàn)攻擊?？梢钥闯鯢-22的內(nèi)置彈艙掛載的都是空空導(dǎo)彈，它是一個(gè)空優(yōu)機(jī)。特別適合空戰(zhàn)，即使具有對(duì)地攻擊能力的話也是一般化不作為重點(diǎn)使用的能力，因?yàn)槠湓荚O(shè)計(jì)初衷就是空優(yōu)機(jī)理念。</p> <p class="ql-block">9.先談F-22最新動(dòng)向—溯源其對(duì)地攻擊能力（空優(yōu)機(jī)為主）； 地?cái)傠s志介紹，該機(jī)的內(nèi)部彈艙還能夠攜帶小直徑衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈（SDB）等對(duì)地彈藥對(duì)敵方的縱深目標(biāo)進(jìn)行精確攻擊，具有一定的對(duì)地攻擊能力。即使F-35大規(guī)模裝備美國(guó)空軍后，F(xiàn)-22仍然是空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)的頂尖戰(zhàn)力，并部署在阿拉斯加承擔(dān)北美防空重任，以攔截俄羅斯空天軍那些可以超音速飛行的圖波列夫戰(zhàn)略轟炸機(jī)（主要是針對(duì)TU-22M3和TU-160M）。這與前面的分析是一致的，也就是說(shuō)雖說(shuō)具有一定的對(duì)地攻擊能力，但其主要手段還是空優(yōu)作戰(zhàn)。</p><p class="ql-block">10先談F-22最新動(dòng)向—制造成本問(wèn)題； 美國(guó)政府為保持其技術(shù)先進(jìn)性和空戰(zhàn)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，對(duì)F-22戰(zhàn)斗機(jī)下達(dá)了出口禁令，就連美帝和大英這種鐵桿盟友也休想染指F-22，更不要說(shuō)其他國(guó)家了。出口禁令導(dǎo)致F-22沒(méi)有國(guó)外市場(chǎng)的支持，總生產(chǎn)數(shù)量相對(duì)較低，制造成本難以靠產(chǎn)量分?jǐn)?，其單機(jī)造價(jià)已經(jīng)超過(guò)了2億美元（咱大中國(guó)的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)成本是8000萬(wàn)美元/架），遠(yuǎn)超后來(lái)研制的F-35”閃電”2戰(zhàn)斗機(jī)。2009年4月，美國(guó)國(guó)防部建議停止新訂單，2011年12月13日第187架生產(chǎn)型F-22交付后，F(xiàn)-22的生產(chǎn)畫(huà)下了句號(hào)。</p><p class="ql-block">11.先談F-22最新動(dòng)向—不好維護(hù)問(wèn)題； 地?cái)傠s志介紹，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、隱身蒙皮的維護(hù)等問(wèn)題一直是影響F-22出勤率，特別是隱身蒙皮剝落的情況經(jīng)常在海外部署的F-22身上出現(xiàn)，這些戰(zhàn)機(jī)必須返回本土才能得到修補(bǔ)。此外，座艙蓋卡死，飛行員氧氣罐失靈等故障也屢屢出現(xiàn)，對(duì)飛行安全帶來(lái)了巨大的隱患。F-22停產(chǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，其零部件供應(yīng)問(wèn)題就會(huì)更加嚴(yán)重，進(jìn)一步加劇維護(hù)保障等問(wèn)題。</p> <p class="ql-block">12.先談F-22最新動(dòng)向—升級(jí)潛力受限； F-22戰(zhàn)斗機(jī)在研制之初為了提高隱身能力、增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性能，降低生產(chǎn)成本等需要，采用了較為緊湊的設(shè)計(jì)思路。其機(jī)長(zhǎng)18.9米，比上一代F-15重型戰(zhàn)斗機(jī)19.45米的機(jī)長(zhǎng)要短不少。加上F-22機(jī)腹部和機(jī)身側(cè)面的大型內(nèi)部彈艙設(shè)計(jì)，極大擠占了機(jī)內(nèi)可用空間，使其很難再增加更多新型設(shè)備。特別是無(wú)法改裝新型光電分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS）和光電跟蹤瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）,導(dǎo)致其在態(tài)勢(shì)感知方面落后于F-35A以及中俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)。再有由于數(shù)據(jù)鏈協(xié)議問(wèn)題，這種戰(zhàn)斗機(jī)與F-35A一度無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。此外，與后來(lái)研制的F-35A不同，F(xiàn)-22的機(jī)翼掛架只能掛載副油箱，不能攜帶導(dǎo)彈和炸彈。這導(dǎo)致多種型號(hào)新型彈藥與其無(wú)緣，在美軍當(dāng)前主要參與的低烈度局部作戰(zhàn)中登陸機(jī)會(huì)不多。</p><p class="ql-block">13.先談F-22最新動(dòng)向—不再隱身（僅對(duì)厘米波雷達(dá)隱身）； 地?cái)傠s志介紹，隨著技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)引以為傲的隱身“金鐘罩”（僅對(duì)厘米波雷達(dá)隱身）在近年屢屢被破，米波雷達(dá)和分米波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及量子雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展迅速，對(duì)探測(cè)F-22提供了有力技術(shù)支撐。中國(guó)雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)就曾經(jīng)準(zhǔn)確跟蹤到F-22戰(zhàn)斗機(jī)。而敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)，俄軍也曾經(jīng)公布了蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的光學(xué)探測(cè)EOTS系統(tǒng)拍攝到F-22的影像（咱大中國(guó)也有蘇-35一樣能探測(cè)F-22實(shí)現(xiàn)光學(xué)瞄準(zhǔn)自衛(wèi)攻擊）。F-22不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的“神話”早已經(jīng)被打破。</p> <p class="ql-block">14.先談F-22最新動(dòng)向—數(shù)據(jù)鏈賦能； 2020年12月，F(xiàn)-22與F-35A戰(zhàn)斗機(jī)與XQ-58A“女武神”無(wú)人機(jī)在亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場(chǎng)上空進(jìn)行首次編隊(duì)飛行，新技術(shù)使得XQ-58A無(wú)人機(jī)成為F-22、F-35A之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目罩芯W(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了F-22與F-35A之間的數(shù)據(jù)共享交互，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。事實(shí)上，通過(guò)這次試驗(yàn)解決了長(zhǎng)期制約F-22戰(zhàn)斗機(jī)融入美國(guó)空軍新一代作戰(zhàn)體系的障礙在于數(shù)據(jù)鏈，而這一障礙目前已經(jīng)被打破。</p><p class="ql-block">15.先談F-22最新動(dòng)向—溯源美軍早期研制的數(shù)據(jù)鏈I； 美國(guó)的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)發(fā)展最早，早在上世紀(jì)50年代就發(fā)明了LINK-4型數(shù)據(jù)鏈，主要用于戰(zhàn)斗機(jī)間的導(dǎo)航、協(xié)同指令傳輸?shù)取４撕笥职l(fā)展出了LINK-4A/C和LINK-11等數(shù)據(jù)鏈，擁有了一定的抗干擾能力。早期這些數(shù)據(jù)鏈的數(shù)字、字母等與先進(jìn)程度沒(méi)有必然關(guān)系，這些數(shù)據(jù)鏈基本上是為不同軍兵種平行發(fā)展的，并沒(méi)有過(guò)多的考慮互通問(wèn)題，彼此間使用軍兵種和操作性能各異，幾乎沒(méi)有交互性。</p><p class="ql-block">16.先談F-22最新動(dòng)向—溯源美軍早期研制的數(shù)據(jù)鏈II； 到了20世紀(jì)80年代，美國(guó)研制成功了跨時(shí)代的LINK-16數(shù)據(jù)鏈，也稱16號(hào)鏈。該數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菫槊绹?guó)各軍種和北約國(guó)家提供通用的數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)，具有4A/4C/11號(hào)鏈的絕大多數(shù)功能。它可以支持空降作戰(zhàn)、防空作戰(zhàn)、空中作戰(zhàn)、空中偵察監(jiān)視、空域管制、對(duì)地支援、反潛作戰(zhàn)、地面作戰(zhàn)、搜救和救援、海上作戰(zhàn)等任務(wù)（其實(shí)就是這種數(shù)據(jù)鏈的各應(yīng)用場(chǎng)景）。</p> <p class="ql-block">17.先談F-22最新動(dòng)向—溯源美軍早期研制的數(shù)據(jù)鏈III； 2000年后，美國(guó)又研制了LINK-22數(shù)據(jù)鏈以完全取代LINK-11數(shù)據(jù)鏈，因與LINK-16數(shù)據(jù)鏈采用相同的數(shù)據(jù)元素、量化度和大地坐標(biāo)系統(tǒng)，使得LINK-22與LINK-16數(shù)據(jù)鏈之間能夠做到信息兼容?？梢赃@樣總結(jié)：Link-22是"北約改進(jìn)Link-11"(NILE)定義的新型戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈,一種抗電子干擾、保密可靠、靈活機(jī)動(dòng)的超視距數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信系統(tǒng),以便最終取代Link-11和補(bǔ)充完善Link-16。其目的是增加戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間和傳輸高優(yōu)先權(quán)的報(bào)警及作戰(zhàn)命令,改進(jìn)盟軍互操作能力和增強(qiáng)指揮作戰(zhàn)能力。</p><p class="ql-block">18.先談F-22最新動(dòng)向—F22專用數(shù)據(jù)鏈； 由于F-22戰(zhàn)機(jī)的特殊使命，美軍又先后研發(fā)了具有隱蔽通信功能的IFDL和MADL數(shù)據(jù)鏈。IFDL為F-22戰(zhàn)斗機(jī)專用，MADL為F-35專用。它們?cè)诙喾N抗干擾抗截獲措施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增添了高頻段波束技術(shù)，使得抗干擾能力進(jìn)一步提升。</p><p class="ql-block">19.先談F-22最新動(dòng)向—F22專用數(shù)據(jù)鏈的能力域； 地?cái)傠s志介紹，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的IFDL數(shù)據(jù)鏈全稱為“機(jī)間飛行數(shù)據(jù)鏈”，能夠做到與其他“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)共享信息。它可接收非隱身戰(zhàn)斗機(jī)用LINK-16數(shù)據(jù)鏈發(fā)送過(guò)來(lái)的信息，但不能向其他戰(zhàn)機(jī)發(fā)送信息。而F-35擁有的MADL數(shù)據(jù)鏈全稱“隱形多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈”。它也不能與任何沒(méi)有該系統(tǒng)的飛機(jī)共享數(shù)據(jù)，盡管它也可以通過(guò)LINK-16數(shù)據(jù)鏈接收信息。</p> <p class="ql-block">20.先談F-22最新動(dòng)向—解決數(shù)據(jù)鏈共享的問(wèn)題； 為解決數(shù)據(jù)鏈共享問(wèn)題，需要一個(gè)空中飛行的“網(wǎng)關(guān)”。最好的辦法自然是用美軍E-3A“望樓”預(yù)警指揮機(jī)，但由于該機(jī)并非隱身戰(zhàn)機(jī)，也不能參與前線作戰(zhàn)，將其作為數(shù)據(jù)鏈“網(wǎng)關(guān)”將嚴(yán)重限制隱身戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)。因此美軍需要一架同樣可以隱身的飛行“網(wǎng)關(guān)”，很快就選擇了為“忠誠(chéng)僚機(jī)”計(jì)劃而研制的XQ-58A“女武神”無(wú)人機(jī)。</p><p class="ql-block">21.F-22最新動(dòng)向—空中飛行的“網(wǎng)關(guān)”； 作為空中飛行的“網(wǎng)關(guān)”，XQ-58A戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)是第一型基于低采辦運(yùn)營(yíng)成本概念研制的無(wú)人機(jī)。它是一種遠(yuǎn)程高亞聲速無(wú)人機(jī)平臺(tái)（F-22帶上它實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈共享不能實(shí)現(xiàn)超音速巡航作戰(zhàn)），采用隱身設(shè)計(jì)，裝備一臺(tái)渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)長(zhǎng)8.8米，翼展6.7米，最大飛行速度1050千米/小時(shí)，最大航程3941千米，最大升限1.3715萬(wàn)米，載荷250千克，可掛載小直徑炸彈等武器。</p><p class="ql-block">22.先談F-22最新動(dòng)向—短期內(nèi)沒(méi)有退役計(jì)劃； 雖然F-22此次沒(méi)有能夠被納入到新任美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)的“4+1”框架內(nèi)，但說(shuō)F-22戰(zhàn)斗機(jī)馬上就要離開(kāi)歷史舞臺(tái)還為時(shí)尚早，會(huì)被當(dāng)成一種儲(chǔ)藏起來(lái)的武器，會(huì)在需要的未來(lái)作戰(zhàn)場(chǎng)景中排上用場(chǎng)。由于F-35沒(méi)有F-22的空戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)的一些能力，所以F-22重要性價(jià)值還會(huì)存在下去，美國(guó)空軍發(fā)言人安·史蒂芬尼克在對(duì)查爾斯·布朗談話的解讀中也說(shuō)到：”F-22仍在現(xiàn)代化的改裝中，沒(méi)有計(jì)劃在短期內(nèi)將其淘汰?！?lt;/p> <p class="ql-block">23.F-22最新動(dòng)向—進(jìn)一步提升維修效率； 在維修保養(yǎng)體系上，洛·馬公司近年來(lái)也在致力于進(jìn)一步提高F-22的可用性，減小維護(hù)時(shí)間，提高可靠性并降低成本。洛·馬公司還在佐治亞州瑪麗埃塔建立了F-22快速維修站，能夠?qū)?zhàn)機(jī)隱身蒙皮破損進(jìn)行快速修補(bǔ)。其通過(guò)模塊化方式整體替換受損蒙皮，大幅度提升維修效率。再有針對(duì)本世紀(jì)初期服役的F-22早期型號(hào)，這些戰(zhàn)機(jī)機(jī)體壽命已經(jīng)損耗太多，延壽升級(jí)并不劃算，這些戰(zhàn)機(jī)會(huì)在2030年前后逐步淘汰，但對(duì)后期服役的機(jī)子并不打算退役，還會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)服役年限。</p><p class="ql-block">24.F-22最新動(dòng)向—進(jìn)一步的武器升級(jí)； 2021年，美國(guó)空軍和洛·馬公司還開(kāi)始了新一輪F-22戰(zhàn)斗機(jī)的武器系統(tǒng)升級(jí)計(jì)劃，這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃包括：升級(jí)AIM-9L近距導(dǎo)彈到AIM-9X；升級(jí)AIM-120B中距彈到AIM-120D，超過(guò)了F-35A使用的中距彈AIM-120C7水平；升級(jí)F-22的座艙顯控設(shè)備，以及電子戰(zhàn)、數(shù)據(jù)鏈、GPS等子系統(tǒng)等。</p><p class="ql-block">25.F-22最新動(dòng)向—會(huì)在六代機(jī)NGAD成熟之后才可能退役； 在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)雖然將按照計(jì)劃開(kāi)始逐步退役，但要徹底淘汰F-22戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)鍵看的不是“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)本身，而是第六代戰(zhàn)斗機(jī)NGAD項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)度。在六代機(jī)NGAD還未成熟前，不會(huì)有一位美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)妄言讓F-22全部退役。</p> <p class="ql-block">26.美國(guó)六代機(jī)NGAD—2008年開(kāi)始預(yù)言； 美國(guó)空軍是最早裝備和裝備最多五代機(jī)的國(guó)家，按照裝備一代、研制一代的慣例，可以說(shuō)美國(guó)空軍從本世紀(jì)初第一個(gè)10年發(fā)展的中期，開(kāi)始對(duì)六代機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了深入研討。2007年10月，時(shí)任美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)莫塞利透露，已經(jīng)要求空軍相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)始考慮六代機(jī)的需求，次年美國(guó)海軍也開(kāi)始了六代機(jī)的預(yù)言。</p><p class="ql-block">27.美國(guó)六代機(jī)NGAD—形成空軍F-X和海軍F/A-X兩個(gè)平行發(fā)展的項(xiàng)目； 六代機(jī)項(xiàng)目，美國(guó)空軍和海軍分別主導(dǎo)自己的六代機(jī)概念探索，在前期研究過(guò)程中，分別形成了空軍F-X和海軍F/A-X兩個(gè)平行發(fā)展的項(xiàng)目,并在工程設(shè)計(jì)階段將會(huì)共用一些系統(tǒng)、共享一些技術(shù)。兩者由于空海軍需求重點(diǎn)不同，將是完全兩種不同的戰(zhàn)斗機(jī)，而非像F-35那樣稱為空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的通用戰(zhàn)斗機(jī)。</p><p class="ql-block">28.美國(guó)六代機(jī)NGAD—2012年正式命名為“下一代空中優(yōu)勢(shì)”(NGAD)戰(zhàn)斗機(jī)； 2012年10月10日，時(shí)任負(fù)責(zé)采辦的美國(guó)國(guó)防部副部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)柡炇鹆艘环葜驴哲姴块L(zhǎng)和海軍部長(zhǎng)的備忘錄，正式提出對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行概念研究，并將其名稱規(guī)范為“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)（以下簡(jiǎn)稱NGAD）。空軍和海軍均接受了這一名稱作為自己未來(lái)六代機(jī)的項(xiàng)目名稱。</p> <p class="ql-block">29.美國(guó)六代機(jī)NGAD—美國(guó)六代機(jī)的最早報(bào)道； 2010年和2012年，美國(guó)空軍和海軍分別發(fā)布了下一代戰(zhàn)斗機(jī)信息征詢書(shū)，得到了航空工業(yè)巨頭的積極回應(yīng)。在2011年到2013年間，諾格公司、波音公司、洛馬公司先后公布了多款用于空海軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)概念。在此基礎(chǔ)上，2015年2月，時(shí)任國(guó)防部副部長(zhǎng)的弗蘭克·肯德?tīng)栐?016財(cái)年預(yù)算提案中提出了一項(xiàng)“航空創(chuàng)新倡導(dǎo)”，旨在撥款制造驗(yàn)證機(jī)，以測(cè)試和驗(yàn)證用于下一代戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)技術(shù)。這是美國(guó)可能制造六代機(jī)原型機(jī)的最早報(bào)道。</p><p class="ql-block">30.美國(guó)六代機(jī)NGAD—發(fā)展可指揮無(wú)人機(jī)的六代機(jī)； 在六代機(jī)預(yù)研之初，很多人提出六代機(jī)很可能會(huì)是一種高智能的無(wú)人機(jī)，美國(guó)海軍就高度重視無(wú)人艦載戰(zhàn)機(jī)的研制，并提出了有人機(jī)和無(wú)人機(jī)同型發(fā)展的概念。然而，美國(guó)空軍在六代機(jī)研發(fā)過(guò)程中從來(lái)沒(méi)有透露過(guò)使用純無(wú)人機(jī)的想法。之所以如此選擇，主要還是考慮到現(xiàn)今的無(wú)人機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)尚不能支持高烈度環(huán)境下的空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)，完全無(wú)人化在六代機(jī)時(shí)代還難以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)空軍可以通過(guò)“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目選擇更加物美價(jià)廉的無(wú)人僚機(jī)，不需要打造一款昂貴的六代機(jī)體的無(wú)人炮灰機(jī)。</p><p class="ql-block">31.美國(guó)六代機(jī)NGAD—繼續(xù)強(qiáng)調(diào)高速性兼顧機(jī)動(dòng)力； 美國(guó)在F-22戰(zhàn)斗機(jī)的研制過(guò)程中對(duì)五代機(jī)的定義之一就是擁有超音速續(xù)航能力，而作為六代機(jī)的NGAD將高速性要求再次提出甚至加強(qiáng)。該六代機(jī)的設(shè)計(jì)采用了大后掠角、小展弦比梯形機(jī)翼，翼型與SR-71“黑鳥(niǎo)”偵察機(jī)的外翼面高度相似，這種機(jī)翼往往出現(xiàn)在早期一些注重高空高速性能的偵察機(jī)、截?fù)魴C(jī)上。</p> <p class="ql-block">32.美國(guó)六代機(jī)NGAD—采用變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 要實(shí)現(xiàn)高速性，還要滿足大航程作戰(zhàn)需求，不但需要在氣動(dòng)布局上下功夫，更要有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)報(bào)道，NGAD將采用最先進(jìn)的變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅推力大，而且能根據(jù)巡航、空戰(zhàn)不同狀態(tài)自動(dòng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，達(dá)到最佳油耗狀態(tài)。見(jiàn)圖有一款通用電氣公司研制的XA100變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)圖片，說(shuō)明美帝六代機(jī)是看得見(jiàn)可摸得著的一款可預(yù)期型號(hào)了，只要堅(jiān)持科研下去，就可出實(shí)際成果。</p><p class="ql-block">33.美國(guó)六代機(jī)NGAD—介紹兩款變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 美國(guó)在上世紀(jì)80年代曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)YF120變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在該領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)貯備。目前通用電氣公司的XA100和惠普公司的XA101兩款先進(jìn)變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)造出原型機(jī)，正在進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，未來(lái)有可能裝備NGAD六代機(jī)。</p><p class="ql-block">34.美國(guó)六代機(jī)NGAD—重點(diǎn)介紹XA101變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)； XA100屬于全新設(shè)計(jì)的一款，XA101則是基于F-135發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的深度該型，創(chuàng)新研究了自適應(yīng)渦輪和自適應(yīng)風(fēng)扇技術(shù)，重新設(shè)計(jì)研究了F135發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪葉片和熱障涂層，大幅度提高該發(fā)動(dòng)機(jī)的渦前溫度。據(jù)報(bào)道，XA101創(chuàng)造了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作溫度記錄，其渦輪進(jìn)口的熱動(dòng)力學(xué)溫度高達(dá)2400開(kāi)，相當(dāng)于2126.85°C，比F-135發(fā)動(dòng)機(jī)足足提高了150°C。XA101發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順利進(jìn)入美國(guó)空軍的“自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”，與通用電氣公司的XA100同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。35.美國(guó)六代機(jī)NGAD—不同于五代機(jī)的空戰(zhàn)模式； 由于前文提出的小展弦比機(jī)翼很難滿足近距格斗高機(jī)動(dòng)要求，但六代機(jī)的概念設(shè)計(jì)中似乎不強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，沒(méi)有配置近距離格斗彈而是配置了激光武器，再有就是搭載中距彈用于空戰(zhàn)，由于激光武器具備發(fā)現(xiàn)即摧毀（光速攻擊速度比空空導(dǎo)彈快的不是一星半點(diǎn)兒）能力，一下子將空戰(zhàn)的作戰(zhàn)場(chǎng)景格局改變了。所以六代機(jī)的空戰(zhàn)模式不同于五代機(jī)模式，這是肯定的。</p><p class="ql-block">36.談美國(guó)六代機(jī)NGAD—六代機(jī)的隱身設(shè)計(jì)； 地?cái)傠s志介紹，六代機(jī)NGAD將雙垂尾平置后與機(jī)翼融為一體，徹底消除了這一反射源，即使在空戰(zhàn)中為提升戰(zhàn)機(jī)操縱性不得不升起垂尾（垂尾隱蔽在后機(jī)翼中，需要的時(shí)候升起），位于機(jī)翼背部的垂尾也可以在機(jī)翼遮擋下屏蔽來(lái)自下方的雷達(dá)波。加之新型隱身材料的使用，NGAD隱身性不會(huì)輸給F-22，甚至可能逼近B-2或B-21隱身轟炸機(jī)。</p> <p class="ql-block">37.美國(guó)六代機(jī)NGAD—預(yù)計(jì)2030年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)； 盡管基本架構(gòu)貼近具備實(shí)踐性了，未來(lái)還有很多不可預(yù)知的變數(shù)，NGAD的研制難度不亞于當(dāng)年研制F-22。而從YF-22首飛到F-22量產(chǎn)前后經(jīng)歷了10余年實(shí)踐，以此類推NGAD，其正式量產(chǎn)也不會(huì)早于2030年，形成整體戰(zhàn)斗力很可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。</p><p class="ql-block">38.F-35A新進(jìn)展—溯源其生產(chǎn)規(guī)模； 作為美帝空軍當(dāng)前的絕對(duì)主力，F(xiàn)-35A“閃電”2戰(zhàn)斗機(jī)的裝備數(shù)量正在穩(wěn)步提升。根據(jù)美國(guó)國(guó)防部F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室與洛·馬公司共同發(fā)布的今年5月份月度簡(jiǎn)報(bào)看，F(xiàn)-35全球機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)625架。其中美國(guó)空軍擁有的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到283架，這已經(jīng)超過(guò)了F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)241架的保有量，也超過(guò)了擁有218架戰(zhàn)機(jī)的F-15E機(jī)隊(duì)，是當(dāng)前美帝主力戰(zhàn)斗機(jī)中服役架數(shù)最多一種型號(hào)。</p><p class="ql-block">39.F-35A新進(jìn)展—溯源掛載武器能力； 2018年，洛·馬公司在其官網(wǎng)公布了F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的“野獸模式”掛載方案。第一種方案：為內(nèi)置和外掛多達(dá)14枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈和2枚AIM-9X近距空空導(dǎo)彈；第二種方案則是內(nèi)置2枚AIM-120、2枚AIM-9X空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上還可以外掛6枚90.7千克GUB-31“杰達(dá)姆”聯(lián)合直接攻擊彈藥。</p> <p class="ql-block">40.F-35A新進(jìn)展—“炸彈卡車”的稱號(hào)； 由于隱身性質(zhì)的F-35A內(nèi)置彈艙只能掛載4枚中距空空導(dǎo)彈+側(cè)置2彈艙各掛1枚近距格斗彈，“野獸模式”是執(zhí)行非隱身的低對(duì)抗性質(zhì)作戰(zhàn)特點(diǎn)而專門開(kāi)發(fā)出來(lái)的，特別是在非對(duì)稱作戰(zhàn)中，其他不需要隱身飛行的打擊任務(wù)時(shí)，F(xiàn)-35A可以攜帶大量炸彈，成為“炸彈卡車”。</p><p class="ql-block">41.F-35A新進(jìn)展—增添新型彈藥； 與掛載能力提升同步進(jìn)行的升級(jí)是新型彈藥的研發(fā)和配備。目前，美國(guó)正在為F-35A和其他新型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)AIM-9X Block2+隱身近距空空導(dǎo)彈、AIM-260超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、AARAM-ER反輻射導(dǎo)彈等新型彈藥，并進(jìn)一步完善JSM隱身反艦導(dǎo)彈和F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的融合（空軍作戰(zhàn)向海軍模式擴(kuò)展）。</p><p class="ql-block">42.F-35A新進(jìn)展—格斗導(dǎo)彈； AIM-9“響尾蛇”近程空空導(dǎo)彈（一般認(rèn)為射程在30-50km之間的空空導(dǎo)彈都可成為近距格斗彈，再近一點(diǎn)就用機(jī)炮作戰(zhàn)了不能用格斗彈了）是世界上最早的空空導(dǎo)彈之一。2015年，最新型的AIM-9X Block2空空導(dǎo)彈投入現(xiàn)役，它加裝了戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，具備發(fā)射后鎖定功能，提升了戰(zhàn)機(jī)生存力和對(duì)戰(zhàn)中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。</p>