穿越羅布泊十日記（八）——西域長史府治所“海頭古城”

藍(lán)冬季（行攝博主）

還是十八九歲讀師范時，在學(xué)校圖書館的《讀者文摘》雜志上，偶然看到一篇介紹羅布泊的文章。從此，羅布泊便在我心里種草了。 中國的第一顆原子彈爆炸，科學(xué)家彭加木科考無故失蹤，探險家余純順徒步穿越而亡，因地形宛如人耳而被稱“地球之耳”，亞洲百慕大、雙魚玉佩、沙民事件等一系列的傳說和未解之謎，都給羅布泊這個“死亡之?！痹鎏砹藥追稚衩厣?。 五十歲后，是我給自己定義的人生下半場?！皶ぷ?，會生活”一直是我的努力方向，如果說上半場的主要任務(wù)是“會工作”的話，下半場的主要任務(wù)就是“會生活”。要做的事很多，需要體力、毅力和勇氣的無人區(qū)穿越，是下半場優(yōu)先要做的。穿越羅布泊，是N年前的愿望了，但那時的時間，對于人送“工作狂”的我而言，實在是奢侈品，而今終于可以松口氣了。繼前兩年到了可可西里和自駕西藏后，2022年的主要計劃便是穿越羅布泊。 羅布泊，是生命的禁區(qū)，卻是自駕愛好者的天堂，一個勇士才敢去闖的地方。心動不如行動，恰好今年五一假期是五天，我再申請了五天的公休后，便頂著當(dāng)時疫情防控緊張有可能被隔離在新疆的壓力，直飛哈密，開啟了我的圓夢之旅。 羅布泊，我這個“三熱份子”（熱愛戶外、熱愛越野、熱愛攝影）來了！ 拍攝設(shè)備： 華為手機mate30 尼康D850 相機 大疆御2無人機 后期軟件： Snapseed PS 剪映 圖片拍攝： 藍(lán)冬季柳葉綠了 視頻/文字： 藍(lán)冬季 （幾點說明：一是，反復(fù)思考后，決定還是按行程來寫更好些。二是，文中所拍的照片絕大部分是在顛簸的車上用手機隔著車窗玻璃拍的。因風(fēng)沙大，為防沙子吹進車?yán)?，車窗多?shù)時候是封閉的。隔著骯臟的玻璃拍片，導(dǎo)致照片清晰度不高。三是，文中的部分史料、文字、圖片來自網(wǎng)絡(luò)，包括途中抓拍的人像，都是純寫游記，未作商用，如有侵權(quán)，請評論區(qū)留言刪除） 第八集西域長史府治所“海頭古城” 　有人說，年輕的時候，旅行是教育的一部分；年老的時候，旅行是閱歷的一部分。對此，我深為贊同。到了五十歲，是人生上下半場的轉(zhuǎn)折點，無論努力方向，還是人生目標(biāo)都會與年輕時有很大不同。 穿越羅布泊，進入“生命禁區(qū)”，體驗無人區(qū)旅行，行走在沒有任何生命跡象的大漠戈壁，在無風(fēng)靜謐的時刻，讓人恍有身處火星異域之感；而在風(fēng)吹沙走的時刻，就常常讓人更加敬畏自然！旅行中的內(nèi)心體驗才是旅行的精髓，至于風(fēng)景，只是旅行予以的贈品罷了。這也算是自己在給自己增添些閱歷吧。 在若羌縣城休整一天后，我們一早便出發(fā)，一頭扎進茫茫的無人區(qū)，繼續(xù)穿越羅布泊之旅。 這次的安排是，先到海頭古城，再到直線距離相距50公里的著名的樓蘭故城，再從樓蘭故城返回若羌縣城。 　　從若羌縣城出來一個半小時，我們從米蘭鎮(zhèn)旁的米蘭河道下G315國道后，便正式進入前往海頭古城和樓蘭故城的無人區(qū)。 米蘭河靠近米蘭鎮(zhèn)，是一條快干涸的河流，只有河道中間還有很少的河水在流動。我們便從此河道開啟前往兩座古城的旅途。 　　經(jīng)過昨日一整天的休整，大家都滿血復(fù)活，對講機里不時傳來歡快的說笑聲。經(jīng)過前兩天沙漠戈壁的艱辛，我們滿以為今天的旅途再難也難不過前幾天。事實證明，穿越無人區(qū)，沒有最難，只有更難。 沿著河道越往前，河床變得越泥濘。史隊說，不能再往前行了，那會陷車的，我們必須翻上河堤，走河堤上面才行。 話剛說完，走在前面正欲開上河堤的2號車就陷入淤泥了，進退不得。而這里根本就不是拖車救援之地，前是陡峭的河堤，后是極易陷車的淤泥。無奈，只得拿出工兵鏟，一鏟一鏟地挖輪胎前的淤泥，費了九牛二虎之力，車還是沒能開出來，倒弄得車子全身都是泥。 史隊最后還是決定從前面拖車。因為河堤的阻擋，只能斜著拖拽。經(jīng)過多次的反復(fù)拖拽，終于將2號車拖出來了。 沒進過無人區(qū)的看看，無人區(qū)里的“路” 　越野人，越野魂，無懼坑洼險阻，無懼烈日狂風(fēng)，勇往直前，挑戰(zhàn)征服一切，才是越野的精神所在，這是越野愛好者所追求的。我們今天才進無人區(qū)，就被迫體驗了一次這種挑戰(zhàn)。 救援成功上得米蘭河堤后，車隊反復(fù)地左沖右突，就是走不出那片泥濘之地。史隊決定自己開1號車冒險看能否沖過河道去，他讓另外的車在河邊做好救援準(zhǔn)備，自己對著選準(zhǔn)的河道緩緩地向河中開過去。河里的水并不大，只是河床上全是淤泥，史隊的車剛一開到河中心，便被淤泥陷住。好在史隊很有經(jīng)驗，沒有繼續(xù)轟油前行，忙在對講機里讓2號車用絞盤拖車救援。東哥和喬哥赤腳踩進淤泥里，深一腳淺一腳地掛好拖車?yán)K后，慢慢地將史隊的1號車?yán)松蟻怼?lt;/p> 看來穿越河道不行，只有找路繞過這段泥濘的河道了。 史隊在思考如何穿過米蘭河道 　　我們只有順著河道尋找穿過去的突破口，開了一個多小時，就在車隨河轉(zhuǎn)，出路難尋，大家心生茫茫無助之感時，忽然發(fā)現(xiàn)了一大片生長著紅柳叢的戈壁灘。只要有紅柳生長的地方，就標(biāo)志著處于無人區(qū)腹心和邊緣地帶的臨界處，而這樣的臨界處往往綿延幾公里至上百公里。這意味著我們已經(jīng)不知不覺中繞開了那泥濘難纏的米蘭河道而向無人區(qū)的腹地進發(fā)了。 “山窮水盡，柳暗花明”說的就是我們今天下了G315國道后的這三個多小時吧。 　　這棵像盆景一樣漂亮的紅柳，恐不久也會枯死 　　繼續(xù)前行，無人區(qū)開始刮風(fēng)了，風(fēng)一吹，沙就飛，沙子打到擋風(fēng)玻璃上，發(fā)出陣陣“嘩啦啦”的脆響，我們已進入了沙漠地區(qū)，在這里，耐旱、耐寒、耐熱的紅柳將根系深深地伸入沙漠之中，正頑強地向這片沙漠宣示著生命的存在，給這片死寂的無人區(qū)帶來勃勃生機。 每每在茫茫的荒漠戈壁看到綠色的紅柳，都會有心動的感覺。它就像無人區(qū)里的精靈一般，樸實而充滿韌勁，柔弱而不失頑強。其生命力頑強得令人震驚。在我心中，紅柳已然成為堅強勇敢的象征，一面永遠(yuǎn)挺立在無人區(qū)的旗幟，給絕望中的人以力量。 當(dāng)年瑞典探險家斯文·赫定正是看到紅柳，意識到附近地下有水，想挖井時忘記鐵鍬，讓助手回去找鐵鍬，才意外發(fā)現(xiàn)了著名的樓蘭故城。 看到紅柳，就看到生命的希望！ 黃沙終將把它統(tǒng)治區(qū)域里的所有生命殘殺完畢 　現(xiàn)實就是這么殘酷。越往無人區(qū)的腹地前行，原本生機盎然的紅柳早已成為“敗柳”。我特意拍了原本積沙成丘的沙包，只剩早已死亡的枯根的照片，試圖讓讀者能深刻體會到荒漠化對人類的威脅。 紅柳的生命力很強。它的種子有毛，可隨風(fēng)飛去遠(yuǎn)方落戶。如果落到稍有濕潤的地上，便可迅速發(fā)芽。當(dāng)小苗高約10厘米時，就不再懼怕狂風(fēng)了，因為它能抓住沙子，積沙成丘。而紅柳固沙的能力很強，可以筑起10多米高的沙包，所以人們叫它“紅柳沙包”。 就是這樣堅強勇敢、標(biāo)桿式的植物，在無人區(qū)里也無可奈何、大規(guī)模地死去。這再次證明了羅布泊荒漠化不是減小，而是在逐漸擴大了。 面對如此兇殘的風(fēng)沙，面對殘敗的紅柳枯根的吶喊，我想起了一件事。昨天在若羌縣城的泊美賓館住宿時，我曾在賓館前廳與兩位若羌本地的保潔大姐閑聊。她們問我“若羌好嗎？”，我說“很好啊”，沒想到她倆異口同聲地說“好啥呀？經(jīng)常刮沙塵暴……” 今天再進無人區(qū)，身處荒漠的世界，突然想起兩位保潔大姐的話，一個沉重的問題頓時涌上心頭——本就是荒漠之洲的若羌縣城還能保住嗎？ 　這些無人區(qū)里似墳堆般的一座座沙丘，都是一棵上百年紅柳曾經(jīng)的根據(jù)地，它們固沙成丘多年，而現(xiàn)在只剩盤根錯節(jié)的枯根，任憑原本牢牢抓住的沙子再次被風(fēng)吹向天空。那無奈而絕望的枯根，是那么刺眼，那么痛心，仿佛在向天吶喊，哭訴著上蒼的不公。 3號車陷車了，急需拖車救援 　待枯死的紅柳也不見了之后，我們再次進入了羅布泊的腹地。沙丘被塊狀般的土堆取代，視野所及范圍內(nèi)再次變成茫茫的“黃色世界”，生命在此再次終結(jié)。 蒼穹浩瀚，大漠茫茫。我們艱難地穿行在荒無人煙、一望無際的荒漠戈壁上，除了蒼涼與悲壯相伴，再看不到其它生命的蹤跡。 羅布泊里上午十點鐘的太陽在沙塵暴里也變成慘白樣，柔弱無助地掛在天上 難道荒蕪的土地不是生命的另一種綻放？ 這世上沒有走不通的路，只有不敢走的人 去樓蘭走的就是這樣的“路”，這還是最容易的“路”，我們稱這樣的路為一級路 史隊他們就是頂著這樣的風(fēng)沙在修車 　這里的地形高低起伏，深坑高坎密布，越野車只有到這里才能稱為極限考驗。我開玩笑說“今后哪個品牌的越野車說自己有多牛逼，就讓它來穿越這段路。這才是越野車品牌的考場”。 因為不斷的顛簸抖動，2號車又壞了，只得頂著風(fēng)沙修車。對于在無人區(qū)修車，我們也是見慣不怪了。 　利用修車的間隙，史隊用隨車攜帶的高壓氣槍清除車子的空氣濾清器，盡管昨天在若羌縣城清洗過，但今天的一路風(fēng)塵，空濾也是不堪重負(fù)。 請聽聽羅布泊的風(fēng)聲 　史隊他們在修車，我則給銀川的鐘姐抓拍了幾張現(xiàn)在看來很有紀(jì)念意義的片子。 　只要原本固沙的植物一死亡，要不了多久，沙丘土堆便被風(fēng)吹日曬，而變成沙漠。 今天的風(fēng)沙很大，幾乎就看不清楚車子的輪廊 　穿越羅布泊無人區(qū)最不缺的就是風(fēng)沙。今天自從離開沼澤地后，風(fēng)沙就一直伴著我們，史隊預(yù)估今天的風(fēng)有七八級。這么大的風(fēng)讓沙塵肆虐，空中到處彌漫著沙塵，盡管是大白天，卻幾乎看不清太陽。車隊只得放慢速度，慢慢前行。 經(jīng)常有人問我，“你們?nèi)o人區(qū)是不是有異常漂亮的風(fēng)景？”我說，“有一些，不多”。“那你們還吃那么多苦干嘛呢？”，可能對方心里想說的其實是“吃飽了撐的”。對這樣的看法，我沒周游之前可能也會這么想，因為“眼界決定境界，格局決定結(jié)局?！币粋€人的眼界與格局，決定了自己所處的層次。這里的“層次”，是說人的精神境界與思想層次，而不是經(jīng)濟條件等物質(zhì)層面。這也是我在50歲后的人生下半場幾乎將所有閑暇時間用之于行攝旅行的原因。 在廣袤無垠的無人區(qū)里，除了能看到常人看不到的震撼美景外，更重要的是能體驗到大自然的千奇百怪和予人的各種困難和挑戰(zhàn)。正是因為這些困難和挑戰(zhàn)，才讓穿越無人區(qū)變得更加有意義。 對于生命的意義，我歷來認(rèn)為在于不斷學(xué)習(xí)，不斷挑戰(zhàn)自我，從而不斷前進，這樣一直到肉體去世。這才是積極的人生。這也很好地解釋了有很多人退休后會不知所措，仿佛后面的時間都是在“等死”的原因。因為沒了目標(biāo)，沒了挑戰(zhàn)，剩余的人生索然無味了！ 這樣的土墩改裝過的越野車都根本無法逾越，只能挑縫隙凹地前行 　 這是今生走過的最難走的路之一。 穿過荒漠之后，迎接我們的是一片綿延七八十公里的雅丹地形。在無人區(qū)，雅丹是很常見的，一般都是千姿百態(tài)、形態(tài)各異的奇美，最典型的當(dāng)屬哈密市附近的大海道景區(qū)。而今天前往海頭古城和樓蘭故城的路上，我們遇到的雅丹卻是頂平、身陡的土墩臺，雖不高，卻橫亙在前行的路上。讓人崩潰的是，這樣的土墩綿延不斷地呈現(xiàn)在前面。要穿過去，我們的車子只能在土墩之間的凹地迂回曲折而行。速度慢不說，往往走著走著，凹地沒了，而土墩又越不過去，形成了類似穿越沙漠的“斷頭路”。無奈，只得又慢慢退出去，再重新找出路。 如此反復(fù)，不僅考驗著人的意志，也考驗著車的性能。 這里荒無人煙，只有漫天風(fēng)沙呼嘯的聲音，是名副其實的“死亡之?！?lt;/span> 這是我們在無路無水無信號的羅布泊無人區(qū)里使用的奧維離線地圖，上面所示的地理位置是從米蘭古城前往海頭古城的無人區(qū)里 　臨近傍晚，沙塵暴不僅沒減弱，反而是越來越大。只有太陽還在努力掙扎，一會被沙塵推走，一會又?jǐn)D進來，在灰黃的天上，只剩一個忽強忽弱的亮點。再后來，因空中沙塵過多而朦朧慘白的太陽也不見蹤影了，天色漸漸地昏暗下來。 摸黑往前走的話，會存在較大的危險，看來今天是沒辦法到達(dá)目的地海頭古城了。史隊研究奧維離線地圖后說，“這里離海頭古城可能還有三十公里左右，我們就地停車吧，大家就坐車上休息，待沙塵暴小點后再扎營。明早再出發(fā)去海頭古城?！?lt;/p> 今天羅布泊這么大的沙塵暴，我們是沒法扎營了。今晚只有坐車上過夜了 昨天我們做了充分的物資準(zhǔn)備，在車上才有牛肉、干糧，還有補充維生素的小番茄 　我們選擇背風(fēng)面停好車后，從車窗望外看去，天地之間早已沒了界線，黑沉昏黃，一片混沌。狂風(fēng)席卷沙土鋪天蓋地從車窗外不斷掠過，發(fā)出尖銳刺耳的嘯叫聲，像是鬼哭神泣，令人不寒而栗。飛起的沙礫不時打在車上，發(fā)出"當(dāng)當(dāng)"的聲音，讓人很害怕突然飛來一個大的石頭將車窗玻璃砸爛。 面對這樣的沙塵暴天氣，今晚是不可能做飯了，大家只有無奈地坐在車?yán)铮云鹋Ｈ?、餅干、蛋糕、沙琪瑪?shù)雀杉Z。幸好我們昨天在若羌縣城時做了充分的物資準(zhǔn)備，吃的喝的倒不缺。只希望待會兒沙塵暴減弱后，能夠?qū)づ駬伍_，鉆進睡袋，將腳伸直了睡覺。否則，一車四個人，就只能各自坐在座位上過一夜了。 沙塵暴，這是上天給人類活生生的警告。人類可以放棄生存規(guī)則折騰，放棄良知禍害他人，放棄家園遷徙，但如果大自然要選擇了放棄，那會放棄什么呢？ 　　“風(fēng)才是羅布泊的王者！” 看看我當(dāng)時在車外的狼狽相 這是我輕松后錄的一段視頻，大家可以感受下當(dāng)天的風(fēng)沙 　吃、喝、睡都可以在車內(nèi)，但內(nèi)急就必須下車。待到風(fēng)沙稍微小了點后，我趕緊下車。盡管車子停在背風(fēng)面，但是剛將車門打開一道縫，伴隨著嗚嗚的風(fēng)，沙子立馬就爭先恐后地不請自來，車?yán)锪ⅠR彌漫著一股嗆人的沙土味，逼得我只能像雜技高手般快速下車。 一下車，仿佛要被沙海淹沒。風(fēng)在耳邊不停地怪叫著，幾乎讓我控制不住身體，稍不留神就會被掀翻在地。此時根本就不能迎風(fēng)走，只能側(cè)向行走，還得將身體傾斜于背風(fēng)面才不至于被吹倒。陣陣沙霧席卷而來，隨風(fēng)而起的沙礫不斷地打在身上，雖不是很疼，但置身這片昏暗混沌的茫茫沙海卻讓人非常害怕。 這是我們停車休息時的一段錄像，真實的記錄了當(dāng)時的情景 　難過的是，沙塵暴持續(xù)了整整一晚，扎營的話，害怕狂風(fēng)把帳篷吹跑，沒有辦法，大家只能乖乖地在車上坐著。這一晚，腿腳打不直不說，大家基本上就沒怎么入睡。 沒有網(wǎng)絡(luò)，沒法躺著，沒法入睡，我們迷迷瞪瞪地在車上“坐”了一個晚上。過了大半年，至今我還記得那天晚上的艱辛不易。 天剛亮，我們起程繼續(xù)前行 　第二天一早，沙塵暴依舊刮著，四周依舊混沌模糊，待天一放亮，稍微有點能見度后，我們驅(qū)車啟程，繼續(xù)前往海頭古城。 　隨便上一個土丘，很可能你就是這個世界上第一個站在這里的人！這種空曠讓人感覺很奇妙，感覺身處幻境，不由感嘆造物神奇，人類太渺小。 請問，這樣的“路”怎么穿越過去？ 　　快到海頭古城三十公里的路穿越得尤其艱難，被我稱為“魔鬼路”，完全顛覆了我對極限越野的固有認(rèn)知。 一路上，綿延不絕、一望無際的土墩和亂石橫七豎八地阻擋在我們穿越的路上?？耧L(fēng)似鬼嚎般“嗚嗚”地叫著，那聲音在混沌不清的無人區(qū)里令人不寒而栗。沙子被風(fēng)卷起，一陣又一陣地打在車身上，發(fā)出瘆人的“嗶啦啦”之聲。車與車之間即使相隔數(shù)米，都看不見對方的身影，需要不斷地用對講機相互提醒。汽車就像喝醉的酒鬼，在亂七八糟的土丘和亂石間跌跌撞撞、左搖右晃，顛簸得令人懷疑人生。人仿佛有窮途末路，這時想到能走會兒沙子路都是奢求…… 時間過去了大半年，至今想起來，那讓人痛不欲生，幾近崩潰的情景仍歷歷在目，仿佛是經(jīng)歷一場煉獄一樣。 　要去看不平凡的地方，就要付出不平凡的艱辛。快到海頭古城時，東哥車的右前輪胎被顛簸得爆胎了，車隊又停下來將備胎換上。目的地還沒到，行程還沒過半就把備胎換了，如此顛簸的路途，如果再爆胎又咋辦呢？我不由得擔(dān)心起來。 可以毫不夸張的說，這段路基本上可以稱為中國“頂配”的越野路。走過這路之后，再有人和你說什么丙察察、阿里大北線、唐蕃古道等的道路艱辛，你只會微微一笑的。 死而不倒的枯木，仍在頑強地保持著活的姿勢 　終于闖過那段“魔鬼路段”后，我們進入了土堆相對不那么密集，之間有較寬通道的地形。這里的土堆盡管經(jīng)過長年的風(fēng)沙侵蝕，早已殘破不堪，卻依然可以看出有明顯的人工痕跡，很像古時村寨的遺址。地上還亂七八糟地躺著不少的木頭，這些木頭基本上都是整根的樹木，沒有人工加工過的痕跡。甚至還有一些死而不倒的枯樹，仍頑強保持著當(dāng)時活的姿勢，我們猜測這里是當(dāng)時的樹林。 史隊說，“我們已到了海頭古城的城外了，這里相當(dāng)于是我們現(xiàn)在城市的郊區(qū)。” 海頭古城文物保護站建成時的視頻 　　轉(zhuǎn)過一片亂土堆，一個正方形的紅色擋板圍成的建筑呈現(xiàn)在面前，那紅色在荒涼孤寂的大漠戈壁里分外刺眼。史隊說，“這是海頭古城文物保護站”。我們將車停在保護站旁一看，保護站大門緊閉，不知什么原因這里并沒人值守。從門縫往里看去，里面是兩個集裝箱，四周用紅色層板圍住，上面還搭了個棚子。這里的風(fēng)沙實在是太大太多了，擋板和棚子都是防風(fēng)沙的。兩個集裝箱就是保護站的辦公和住宿場所了。 離此不遠(yuǎn)處，還有一個紅色層板搭成的三角形的小建筑，那是保護站的廁所。這一大一小兩個建筑物，宣示著這方圓百里的茫茫無人區(qū)終于有人煙了，也宣示著這曾經(jīng)的西域長史府治所終于有了守護人。 這就是昔日的西域長史府治所“海頭古城”（請橫屏觀看） 　海頭古城遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有樓蘭故城有名氣，我也是進了羅布泊才聽史隊他們說的。但它與樓蘭故城存在著延續(xù)的關(guān)系——在公元4世紀(jì)30年代，樓蘭城被廢棄后，西域長史府治所即從樓蘭城遷到了海頭古城。 海頭古城是魏晉南北朝時期遺留下來的一座古城遺址。樓蘭古城消亡后，當(dāng)時的西域長史府治所迀于此，對西域一帶進行控制和管理，一直延至魏晉時期。它是魏晉南北朝時期羅布泊地區(qū)僅次于樓蘭的第二大城。 　從這張羅布泊地區(qū)地形圖可以看出，海頭古城離樓蘭古城很近，直線距離只有50公里左右。 瑞典探險家斯坦因 斯坦因和他的向?qū)г诹_布泊探險 走進中國西部的日本探險家桔瑞超 中國近代史上杰出的學(xué)者和國學(xué)大師 海頭古城出土了著名的“頓首頓首”《李柏文書》 　海頭古城是瑞典探險家斯坦因的維吾爾向?qū)锌怂①暝?907年首先發(fā)現(xiàn)。前兩天在若羌縣樓蘭博物館參觀時，知道著名的樓蘭故城也是瑞典的另一位探險家斯文·赫定發(fā)現(xiàn)的。 這引起了我的好奇：為什么當(dāng)時的瑞典能出這么多出色的探險家？回來后，在網(wǎng)上查詢才知，那時正是19世紀(jì)地理大發(fā)現(xiàn)的熱浪吞沒的時代。中世紀(jì)以來，瑞典就是個盛產(chǎn)探險家的國家，哥倫布、麥哲倫等一批探險家的揚帆遠(yuǎn)航，征服了世界上未知的空白點，也呼喚著像斯坦因、斯文·赫定這樣具有探險潛質(zhì)的探險家。 什么樣的土壤培育什么樣的果實，一個國家也是如此！ 在斯坦因之后，1910年日本人桔瑞超在羅布泊探險時在海頭古城城獲得著名的“李柏文書”（我在第7集有專門講述），當(dāng)時桔瑞超誤認(rèn)為此城就是樓蘭古城。 同年我國學(xué)者王國維在考譯“李柏文書”時發(fā)現(xiàn)兩件文書均注明“海頭”二字。 日本學(xué)者森鹿三也根據(jù)桔瑞超提供的“李柏文書”出土地點的照片證實這里不是樓蘭古城，而是LK城址。以后人們就將羅布泊南古城LK城址稱作“海頭古城”。 還能依稀看出海頭古城當(dāng)年雄偉的城門 　進入古城，可以看到四面明顯高出地面的城墻遺址，仍然屹立在狂風(fēng)呼嘯中，依然護衛(wèi)著這座早已殘敗的古城。古城的面積出我所料，很小，當(dāng)時我估計只有二十畝左右，回來查資料才知是三十畝。城內(nèi)連斷垣殘壁也已基本沒有了，只剩一些被風(fēng)沙侵蝕后的小土堆。地面和城墻上全部是沙子，沙土上面到處是凌亂橫放著的木頭。這些木頭大多有人工加工過的痕跡，估計曾是房物建筑的一部分。 從我的視角看，只有這些木頭還顯示出這里是曾經(jīng)繁華的古城。其他的一切，連帶繁華和戰(zhàn)功，都已淹沒于時間的長河里，只剩后人的一聲嘆息！ 　　這段城墻可以看出，當(dāng)時的墻體主要是用紅柳枝、泥漿建成的 　海頭古城曾是東晉十六國時期的重鎮(zhèn)，當(dāng)時的西域長史府曾一度駐扎這里。當(dāng)樓蘭古城廢棄后，海頭古城才成為絲綢之路南道的要沖。 關(guān)于海頭古城的歷史資料很少，《西域地名詞典》的“海頭”欄載：“海頭，三國、魏地名。魏、晉時為西域長史治所。故址在今羅布泊北岸之樓蘭故址?！贝苏f關(guān)于海頭古城的位置有誤，似為將海頭古城和樓蘭古城混淆，實則兩者是不同的兩個古城。 　海頭古城只在歷史上記載了600多年，后來就一起和樓蘭古城神秘的消失了。至于為什么消失，什么時候消失的，這里的人都去了那里，至今100多年過去了，學(xué)術(shù)界一直沒有明確的答案。 　如今只有這棵“三千年不死，三千年不倒，三千年不腐”的胡楊枯木仍然屹立，還守護著曾經(jīng)的家園。當(dāng)看到它時，我淚目了。 海頭古城的中心似乎建有一座小廣場 　千里絲路，漫漫烽煙，百年駝鈴聲，聲聲猶聞漢唐音。今天，沉靜的海頭古城，滄海桑田折疊著千年的歲月，漫漫黃沙掩蓋了曾經(jīng)的繁華。面對現(xiàn)在連殘垣斷壁都稱不上的過去的西域長史府治所，飛沙走石中，她的厚重，她的雄渾，她的壯美卻仍舊震撼著我。 　　到達(dá)海頭古城時，從昨天刮到今天的沙塵暴一直沒有停息過，呼呼的沙塵不停地吹刮著這座殘存的古城。 當(dāng)我站在古城中心，耳邊風(fēng)沙怪叫，再看到如今寸草不生，即將完全荒漠的海頭，想到一千多年前這里曾是一個絲路駝鈴、生機勃勃的繁華之城時，一種悲涼不由得涌上心頭。時光才是這個世界的主宰，沒有任何東西可以抗拒它。它會將一片片繁榮的生機帶走，代之以無盡的荒涼。如果不去珍惜、保護我們的家園，千年之后，它將會變成什么樣子呢？ 很奇怪，這段木頭上還有水泥似的東西 　我發(fā)現(xiàn)海頭古城殘存的城墻墻體內(nèi)，多處出現(xiàn)用火燒過的痕跡，這種火燒的痕跡一層一層很有規(guī)律地嵌在墻體里。顯然不是后來的火災(zāi)造成的，而是當(dāng)初修建城墻時有意為之的。 這引起了我的好奇。經(jīng)過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)一層一層被火燒過的主要是當(dāng)?shù)刈疃嗟囊环N植物的枝丫——紅柳。這些紅柳枝應(yīng)該是先被火燒過，不是完全被燒完，而是枝丫外表被燒過之后，再在修筑城墻時被一層層地嵌入城墻體的。 至于原因，回家后查閱很久都不得而知。 對各地原汁原味的古城我一直很感興趣，也知道大多數(shù)中國古代城墻都是用夯土建造的，在一些地方也有石墻。無論夯土還是石墻，大都是使用當(dāng)?shù)氐牟牧?。海頭古城顯然是用當(dāng)?shù)氐哪嗤粱烊氘?dāng)?shù)爻Ｒ姷牟萁?、樹枝而建成的夯土墻，這樣它可以被建造成一個完整而堅固的整體。這也應(yīng)該是海頭古城消失了1500多年，還能讓我們今天能看到?jīng)]有完全坍塌的原因吧？ 在古城內(nèi)，我還發(fā)現(xiàn)一塊木頭上似乎還有水泥似的粘得牢牢的東西。這是不是我以前在平遙古城看到的介紹古代修筑城墻所用的“糯米砂漿”？ 古代中國的建筑工人為粘合墻體，增加粘性而將糯米及砂漿混合成“糯米砂漿”，作用類似于我們現(xiàn)代的水泥混凝土。糯米砂漿比純石灰砂漿強度更大，更具耐水性，是我國古代建筑屹立不倒的重要原因。 　　在我們剛離開海頭古城前往樓蘭故城的車上，我拍下了海頭古城附近的這棵枯樹，枝丫早被風(fēng)沙刮去，只剩枯死的樹干挺直著，昂揚地伸向沙塵肆虐的天空，倔犟地表達(dá)著自己的不屈，深情地守望著自己的家園…… 　人生的長度我們無法掌控，那就努力拓展我們?nèi)松膶挾?，增加人生的厚度吧。蘇格拉底曾說，未經(jīng)審視的人生，不值得一過。我想在這短短的一生，努力做一些不負(fù)此生的事情！ 樓蘭，我心心念念的樓蘭，我來啦！ 敬請期待《穿越羅布泊十日記》第9集——我心心念念的樓蘭 ?

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穿越羅布泊十日記（八）——西域長史府治所“海頭古城”

藍(lán)冬季（行攝博主）