<p class="ql-block">電已充滿，行李已裝好，在這個晴朗的早晨，我們出發(fā)了，駕駛新能源電動車奔向2000公里外的海南。</p> <p class="ql-block">途中唯一一次的景點游：上饒望仙谷風景區(qū)</p> <p class="ql-block">風塵仆仆，一路南下，行走-充電，充電-行走……最后渡船過海，終于到達海南省瓊海市的家了</p> <p class="ql-block">新能源電動車到底能不能跑長途？續(xù)航里程怎么樣？沿途充電是否方便？充電費用高不高等，帶著這些問題，2022年11月，我們夫妻倆駕駛新買了5個月的埃安Y緊湊型SUV新能源電動車從寧波市出發(fā)，一路南下，行駛-充電-行駛-充電……最后輪渡過海，4天時間累計行駛2282公里（寧波至海南瓊海市2025公里+中途小游覽257公里），途中共充電7次，安全順利抵達海南省瓊海市的家中。 </p><p class="ql-block">這里從以下3個方面說一下新能源電動車長途駕駛的體驗。</p><p class="ql-block">一、高速公路長途行駛的耗電情況。我們開的是埃安Y緊湊型SUV長航版新能源電動車，三元鋰電池，續(xù)航標稱600公里。從實際駕駛情況來看，這款車充滿電，在城區(qū)行駛里程一般要打個8折左右，即500公里左右，但在高速公路上行駛，則要打7折左右，因為在高速公路上開的快，車輛連續(xù)行駛時間長，這2個因素疊加起來耗電就會比較多。為了續(xù)航里程長一些，我全程大多時間都是保持在100公里/每小時的速度開，幾天開下來，綜合耗電實際在7折左右。</p><p class="ql-block">二、高速公路沿途充電站設置情況。出行前，先看了埃安app的長途規(guī)劃，該規(guī)劃把寧波走高速公路去海南一路沿途需充多少次電、在哪個服務區(qū)充電等都一一標識出來，按照這個規(guī)劃走，一般情況下就不會錯過充電站，也不會出現(xiàn)到了某個服務區(qū)因為沒有充電站而充不成電的情況。在出行的路上，我們又發(fā)現(xiàn)在百度導航地圖上專門有一個“新能源”車選項，打開后，這里面也把哪個服務區(qū)有充電站、距離多少公里、甚至這個服務區(qū)的充電站有幾個充電槍等都標示出來了，很好用，本人大力推薦。但實際上整個行程快結束的時候看到的是，我們走過的浙江省、江西省、廣東省的高速公路上的服務區(qū)、停車區(qū)內都有充電站，不會出現(xiàn)到了服務區(qū)因沒有充電站而充不到電的尷尬局面。只不過各個服務區(qū)充電站的區(qū)別在于充電槍有多少、哪個公司經營的、充電價格高低等。因為國家大力扶持發(fā)展新能源電動車，作為高速公路沿途的充電設施問題是必須要解決和逐步完善的。</p><p class="ql-block">但也有例外，第一天出發(fā)一口氣從寧波開到蘭溪服務區(qū)，這里有個移動充電站，但被告知線路故障正在搶修無法充電，無奈，只好再開到下一個服務區(qū)-后塢停車區(qū)充電，此時車輛已行駛了347公里，車上剩余電量只有15%了，有點令人擔心。</p><p class="ql-block">還有一個問題就是高速公路沿途各個充電站具有壟斷性質，不是國網的就是省電公司的，給新能源車充電的電費還是有些貴的。</p><p class="ql-block">三、高速公路沿途充電費用情況。這次開新能源電動車一個感覺不錯的體驗是，關于高速公路上的服務區(qū)是否都有充電站問題，發(fā)達省份如浙江省、廣東省等地區(qū)凡是服務區(qū)也包括比服務區(qū)簡化一些的停車區(qū)內都會有充電站，完全不用擔心有沒有充電站和能不能充上電的問題。在相對不發(fā)達地區(qū)如江西省的高速公路服務區(qū)，雖然服務區(qū)與服務區(qū)之間的距離相對遠一些、充電站的充電槍相對少一些，甚至有一個服務區(qū)的充電站只有一個充電槍，但起碼都是有充電站的。充電費用因地方不同、模式不同而費用略有區(qū)別。我們在寧波用自帶充電線在家里充，1度電白天0.56元，晚上0.28元；這款埃安Y長航版滿電是76度電，按照每次充60度電、每度0.56元計算，每次充電費用為33.6元。但在高速公路的充電樁上充電，不同地區(qū)、不同省份的充電費用是不一樣的，低的1.4元1度、高的1.8元1度不等；還有因時段不同而價位不同的，從最低0.6元1度到最高1.8元1度不等。充電時間上，一般顯示都是50分鐘、1小時不等，但實際上充起來，都要延長約20多分鐘，因為充電越到最后的時候越慢，特別是充到快滿電的時候充電的速度就更慢，建議每次充電可以不要完全充滿，可以設置成充90%或95%即可。</p><p class="ql-block">小結：</p><p class="ql-block">1、新能源電動車跑長途完全沒有問題，駕駛體驗好，節(jié)省不少汽油錢；另外我們這款車還可以當床車用，與大多數(shù)車睡覺的時候后排座靠背向前放倒不同的是，這款車是2個前排座靠背向后放倒放平，因此就使得整個鋪位比較長，身高比較高的人睡下都沒有問題，由于車內高度也較高，所以在車內還可以直起腰來做事情，一路上我們特意用了2個晚上在服務區(qū)睡在車里過夜進行體驗（不下高速在服務區(qū)過夜也有基于疫情期間盡量不出高速的考慮）。這款車是全景天幕，晚上睡覺的時候有興趣的話2人可以在車里躺著看月亮、數(shù)星星，為枯燥的長途駕駛中增添一點小小的浪漫。如果天氣熱可以開空調，需要的話空調開一整夜都沒有問題，這一點汽油車是不能比的。</p><p class="ql-block">2、高速公路沿途充電站布設比較合理，只要不是把電耗完了才想起去充電，都是沒有問題的，特別是提前在導航地圖上查好、規(guī)劃好更是沒有問題的；如果下了高速，縣級以上城區(qū)充電站也都是有的，發(fā)達地區(qū)多數(shù)街道、鎮(zhèn)也有充電站可供充電。我們住的海南瓊海天來泉小區(qū)內就有一個有6個充電槍的充電站。為了預防萬一，我們在車上帶了家用充電線，以在確實需要的時候可以借用住宿的賓館或民宿充電。但實際上我們帶的家用充電線一次也沒有用上過。</p><p class="ql-block">3、存在的問題是，每次充電時間比較長，1小時或1小時多一些，如果與汽油車一起結伴出游，則不能同步前行。</p><p class="ql-block">還有就是如果規(guī)劃不好，可能出現(xiàn)電快耗盡了才去找充電站進行充電的焦慮和由于規(guī)劃不合理在剩余電量還比較多的時候也不得不提前充電的情況。</p><p class="ql-block">再有就是充電有些貴的問題。請看以下3個充電站的價格：</p><p class="ql-block">廣東黎溪南行服務區(qū)，電價：1.0048元/度，服務費0.8元/度。我充電37.84度，收費68.29元，平均每度電1.81元。</p><p class="ql-block">廣東陽春西行服務區(qū)，電價1.1019元/度，服務費0.8元/度，我充電58.48度，收費111.22元，平均每度電1.902元。</p><p class="ql-block">廣東雷州南行服務區(qū)，結算單顯示：我充電67.29度，收費99.85元，平均每度電1.48元。</p><p class="ql-block">以上3個服務區(qū)收費除了第三個雷州服務區(qū)以外，其他2個收費是否有點小貴？！</p><p class="ql-block">（可惜浙江省和江西省高速公路服務區(qū)收費顯示屏沒有及時拍照，其收費情況沒能統(tǒng)計出來）</p>