<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">賈民杰</span></p> <p class="ql-block"> 1956年4月14日，我雷達發(fā)現(xiàn)在臺中西北海面，國民黨空軍F-84飛機4架，高度5000米，企圖北竄襲擊我運輸船隊。海航四師指揮所令10團賈民杰率米格-15 比斯中隊（2號機賈傳順、3號機陳怡恕、4號機周志高）起飛，攔截敵機。賈民杰在臺山南右前方8000千米處發(fā)現(xiàn)敵機，即率中隊加速追擊，距離1500米左右時，賈民杰瞄準敵1號機，開炮沒打中，敵機急忙右轉彎擺脫我攻擊。當賈民杰向右上方拉起脫離時，又看到敵3、4號機位于左前下方，遂撲向敵4號機，距敵機588米時三炮齊射，擊傷敵機右翼，敵機拖著濃煙逃走。我2號機始終掩護長機，3、4號機掩護長機組對敵攻擊，自己未獲攻擊機會。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">賈民杰</span></p> <p class="ql-block"> 到1956年4月底，歷時4個月的第二階段護航任務完成，我國防工程建設也完成了計劃。</p><p class="ql-block"> 分兩個階段進行的海上運輸，船隊往返228次、2045艘次，運輸物資器材2564萬噸。在兩個階段的護航任務中，海航四師戰(zhàn)斗起飛530架次，海航二師戰(zhàn)斗起飛166架次，動用兵力之多，掩護范圍之廣，持續(xù)時間之長，行動組織之復雜，戰(zhàn)斗之頻繁激烈，是海軍航空兵組建以來前所未有過的，我飛行部隊共擊落敵機5架、擊傷3架，我機被擊落1架。海軍高炮部隊同艦艇一起擊落敵機4架，擊傷敵機4架。經過此次護航作戰(zhàn)，保護了我海上運輸線，鍛煉了部隊，進一步打擊了國民黨空中的襲擾破壞活動，擴大了沿海對敵斗爭的勝利。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">賈民杰</span></p> <p class="ql-block"> 賈民杰：1924年5月生，河南宜陽縣人，1938年14歲入黨，1939年參軍，任通訊員、警衛(wèi)員、文化教員，入抗大第一分校學習，1950年選飛入空軍三航校學習飛行，畢業(yè)后任17師49團飛行大隊長，1952年參加抗美援朝，1954年轉隸海軍航空兵，曾任師和艦隊航空兵飛行技術檢查室主任、飛行大隊長、團長，1959年因“錯誤言論”而停飛降職，后平反，曾任海軍北海艦隊航空兵后勤部副部長，1983年正師離休，2020年10月病逝，享年96歲。</p> <p class="ql-block"> 圖文來自桑榆重晚晴 作者楊忠義(海軍大校 海軍第一航空學校第16期領航學員)</p>