<p class="ql-block">長(zhǎng)長(zhǎng)的一條鐵軌，展現(xiàn)了益陽(yáng)的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)，深刻地改變著益陽(yáng)的生活方式、經(jīng)濟(jì)方式和城市格局。</p> <p class="ql-block">1959年，在大煉鋼鐵的熱潮中，為了解決桃江灰山港的礦石，運(yùn)到資江南岸鋼鐵廠的運(yùn)輸，益灰鐵路開(kāi)始立項(xiàng)建設(shè)。1960年5月18日，用時(shí)兩百天，全長(zhǎng)47.3公里的益灰窄軌鐵路全線開(kāi)通，年運(yùn)輸能力達(dá)70萬(wàn)噸，翻開(kāi)了益陽(yáng)鐵路蒸汽動(dòng)力小火車(chē)的歷史。</p> <p class="ql-block">1969年，益灰鐵路又延長(zhǎng)18公里，到寧鄉(xiāng)煤炭壩，使年運(yùn)輸能力提高到150萬(wàn)噸。至此，無(wú)數(shù)的礦石、煤炭和石灰，沿著這條鐵路運(yùn)出大山，迎來(lái)了益灰鐵路的黃金期。到1978年，年貨運(yùn)量突破百萬(wàn)噸，客運(yùn)量年均90萬(wàn)人次。它為益陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線人民生活的提高，作出了重大貢獻(xiàn)</p> <p class="ql-block">上世紀(jì)90年代，隨著公路運(yùn)輸崛起，益灰鐵路的貨運(yùn)、客運(yùn)逐漸衰落。在湖南省政府的批準(zhǔn)下，2001年10月23日，奔馳了42年的益陽(yáng)小火車(chē)，傳來(lái)最后一聲絕響，退出了歷史舞臺(tái)。如今位于紅星社區(qū)的老火車(chē)站，仍在堅(jiān)強(qiáng)地守望著這段難忘的歷史。它已成為大爺、大媽觀光拍照的場(chǎng)所，仿佛在追憶著她們過(guò)去那段激情燃燒的滄桑歲月。</p> <p class="ql-block">益陽(yáng)連接外地的鐵路可謂姍姍來(lái)遲，1993 年破土動(dòng)工，1998年10月投入運(yùn)營(yíng)的石長(zhǎng)鐵路，它西起焦柳鐵路的石門(mén)縣北站，經(jīng)益陽(yáng)，東接京廣鐵路的撈刀河站，橫穿洞庭湖的湘、資、沅、澧四大水系，全長(zhǎng)264公里。1997年，益陽(yáng)火車(chē)站才迎來(lái)出入外地的第一列綠皮火車(chē)，這使益陽(yáng)進(jìn)入了內(nèi)燃機(jī)火車(chē)時(shí)代。</p> <p class="ql-block">石長(zhǎng)鐵路與2011年建成通車(chē)的洛湛鐵路，呈“T”字型在益陽(yáng)市區(qū)交匯，連接?xùn)|西南北。這使得益陽(yáng)火車(chē)站，成為了湘北重要的鐵路交通樞紐。在此乘車(chē)可直達(dá)北京、上海、深圳、成都等城市。它把益陽(yáng)豐富的勞動(dòng)力資源，不斷運(yùn)輸?shù)奖鄙蠌V深等地；到春運(yùn)時(shí)候，這些人又像候鳥(niǎo)一樣，往家鄉(xiāng)遷徙。長(zhǎng)石、洛湛鐵路建設(shè)，有利于益陽(yáng)與外界的互通，促進(jìn)了益陽(yáng)的發(fā)展，縮短了益陽(yáng)與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距。</p> <p class="ql-block">2010年5月開(kāi)工修建的石長(zhǎng)鐵路復(fù)線，它是在老線的基礎(chǔ)上，增建的一條國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。復(fù)線全長(zhǎng)262.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。2017年9月21日，D7578次動(dòng)車(chē)組緩緩駛?cè)胍骊?yáng)火車(chē)站，標(biāo)志著益陽(yáng)正式步入動(dòng)車(chē)組時(shí)代。動(dòng)車(chē)組開(kāi)通后，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙每天有24趟列車(chē)，半小時(shí)就可到達(dá)長(zhǎng)沙。這是益陽(yáng)鐵路外通20年后，又一新的里程碑</p> <p class="ql-block">設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的益陽(yáng)高鐵，西起常德，經(jīng)益陽(yáng)至長(zhǎng)沙，引入長(zhǎng)株潭城際干線長(zhǎng)沙西站，正線全長(zhǎng)156.82公里，其中益陽(yáng)境內(nèi)有57.06公里。</p> <p class="ql-block">高鐵益陽(yáng)南站位于益陽(yáng)高新區(qū)，距市中心約5公里。它占地約5萬(wàn)平方米，近期建設(shè)的候車(chē)室面積為3.3萬(wàn)平方米，設(shè)6個(gè)站臺(tái)18條線路，全年客運(yùn)量預(yù)計(jì)近期約820萬(wàn)人，遠(yuǎn)期約1055萬(wàn)人。它采用高架站房設(shè)計(jì)，其規(guī)模豪華程度，達(dá)到了一等站的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。高鐵益陽(yáng)南站是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，“重慶至廈門(mén)通道”和“呼和浩特至南寧通道”的重要站點(diǎn)。高鐵新城的基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目，也正在按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。</p> <p class="ql-block">高鐵益陽(yáng)南站8月1日開(kāi)始售票通車(chē)，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙高鐵正線長(zhǎng)60.95公里，這時(shí)益陽(yáng)到長(zhǎng)沙只需10分鐘。常德至益陽(yáng)的高鐵有望將實(shí)現(xiàn)年底竣工通車(chē)，這標(biāo)志著益陽(yáng)即將邁進(jìn)高鐵時(shí)代?？旖?、方便、平穩(wěn)、舒適、實(shí)惠的高鐵，必將帶來(lái)益陽(yáng)市民生活的新方式、益陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)、益陽(yáng)城市優(yōu)化的新格局！</p> <p class="ql-block">敬以此文獻(xiàn)給，為益陽(yáng)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、拆遷作出貢獻(xiàn)的人們！</p>