<p class="ql-block"> 一群孩子追著汽車跑，為了聞汽油味，覺得那個味道好聞，能相信嗎？確確實實的事。50多年前的農(nóng)村，汽車是稀罕物，不像現(xiàn)在，不管是城市還是農(nóng)村，滿大道都是車。</p> <p class="ql-block"> 1970年代，農(nóng)場主要運輸工具是大馬車，每個生產(chǎn)隊都有一掛。后來每個生產(chǎn)隊還有一臺8馬力拖拉機，都叫它“蝦爬子”，發(fā)動要靠手搖，開起來“突突”響，還冒黑煙。農(nóng)場僅有幾臺汽車，嘎斯、大解放，后來陸續(xù)有遼老大，大日野和小豐田。</p> <p class="ql-block"> 這些大型的交通工具，由場直機務隊（后來改名叫修造廠）統(tǒng)一管理，停放在幾個大木頭門的車庫里，車庫里一股濃濃的汽油味。</p><p class="ql-block"> 秋收季節(jié) ，農(nóng)場通往前所車站的路上，各種交通工具一馬車、拖拉機、汽車 ，凡是能用得上的運輸工具，滿載著一箱箱、一筐筐蘋果運到前所車站 ，站臺上擺滿了各種包裝的蘋果，通過火車發(fā)往全國各地。</p> <p class="ql-block"> 當年的汽車司機，陸師傅，左師傅，蘇師傅，田師傅，唐師傅…..還有兩臺大拖拉機，司機是羅師傅和郝師傅吧。</p><p class="ql-block"> 那時司機是相當牛的工作。</p><p class="ql-block"> 由于農(nóng)場距離前所火車站10公里，距山海關車站15公里，要出遠門坐火車，在1970交通工具很稀缺，自行車都沒有普及的年代，這段路程還真是個不小的事。所以能不能搭上車，得看司機師傅臉色。</p> <p class="ql-block"> 大概我5-6歲時，媽帶我去山海關磨面，去的時候搭的是陸師傅的噶斯車，下車時約好時間地點回程。我們按時到指定地點等，左等不來，右等不來。天已快黑了，媽只好帶我到山海關火車站邊的飯店，吃了一頓餃子。乘火車到前所，爸騎自行車來接，摸黑騎行20里到家。</p><p class="ql-block"> 有一年，媽帶我跟車去山海關拉基建隊蓋房用的瓦，好幾個孩子搭車，都已爬上車。司機上駕駛樓前開始掃視，看看哪些人是他認為不順眼的，毫不留情地攆下車。被迫下車的人絲毫也不敢表現(xiàn)出不滿，灰溜溜地爬下來，那次我十分幸運，留在車上。</p> <p class="ql-block"> 小時候愛坐車，凡是能代步的工具，都想“享受”一下。路過的大馬車趁車老板不注意，在車后坐上趴一會兒也覺得“得勁”。瞎爬子拖拉機坐上特別顛屁股，噪音又大，冒黑煙還嗆人，那也愿意坐，只要司機不往下趕。</p> <p class="ql-block"> 1975年二姐結(jié)婚，二姐夫是部隊復員兵，來到農(nóng)場當上了司機。我不時會搭上他的車，去前所糧庫拉糧，去前所車站拉木材。比較遠的一次，應該是1976年冬天，去北戴河看田師傅。</p><p class="ql-block"> 田師傅是在一次交通事故中，腿受了傷。他開農(nóng)場的小豐田貨車，在普蘭店肇事。農(nóng)場的劉wb遇難，田師傅重傷。還搭過二姐夫的車去秦皇島柳江煤礦拉無煙煤，去止錨灣，在那吃了一頓特別好吃的魚…..</p> <p class="ql-block"> 二姐夫在部隊開車，練就出一手過硬駕駛技術，后來還當了一段時間的教練，幾個年輕的司機，周師傅，姜師傅，闞師傅都是他帶出來的。</p> <p class="ql-block"> 記不得哪年，農(nóng)場用一臺卡車，在車廂上用帆布弄了一個棚子，改裝成可以拉人的客車，每天往返前所火車站。</p> <p class="ql-block"> 大概1975年，我們一群孩子正在六趟房前大道邊玩。一臺大客車開過來，孩子們看見那是相當興奮，跟著車一路跑到場部。那是農(nóng)場從丹東買回來的黃海牌客車。孩子們看著新鮮，紛紛坐到車上，不記得哪個司機了，看這幫孩子高興的樣子，滿足孩子們的好奇心，把車發(fā)動起來，開到14隊，讓我們這些孩子過了把癮。</p><p class="ql-block"> 從此這臺車成為農(nóng)場的班車，每天早晨和下午往返山海關兩趟，為農(nóng)場人出行提供方便，甚至周邊公社的人也可以來農(nóng)場坐車。</p> <p class="ql-block"> 1978年，中學夏令營，我有幸參加。坐著蘇師傅開的大客車，先到秦皇島海港參觀，登上了一艘大貨輪，正在卸小麥，說是從加拿大進口的，第一次看見那么大的貨倉，特別震撼。然后到北戴河海濱，看看大海。</p> <p class="ql-block"> 1979年去綏中高中上學，我們5個搭農(nóng)場的車去高中報道。念書這兩年，除了寒暑假，一般是一個月回一趟家。返校時乘農(nóng)場的班車去前所車站再坐火車到綏中。</p><p class="ql-block"> 但從綏中回家時那趟火車到達前所車站，大概17-18點吧，離家還有20里地，這時班車早已通過。下了火車爬過高高的臺階，四下巡視，看有沒有農(nóng)場的車，多數(shù)時候都很幸運，搭上汽車最好。有一次正好李家公社有個同學和我坐一趟火車，下車后也隨我坐上了農(nóng)場的車，在15隊路口下了車，他對農(nóng)場人很是羨慕。有時沒有汽車，搭拖拉機也行。實在沒有車，到農(nóng)場辦事處再碰碰運氣。</p> <p class="ql-block"> 好像是1981年新年前一天從綏中回家，下了火車，車站沒有汽車。幾個在綏中上學的同學走到辦事處，也沒有車。</p><p class="ql-block"> 漆黑寒冷的雪夜，走回去實在困難。辦事處負責人給場辦主任陳久河打電話，問都是誰家孩子啊，這邊馬上說有王文和女兒，還有…..，那意思如果家長不是農(nóng)場有頭有臉的人物，不會派車來接。</p><p class="ql-block"> 對方一聽都有誰，果真派車把我們幾個接回家。那兩年還真算運氣，一次也沒步行走這20里路。只是1981年高考后，回學校填自愿，回家沒有車，老五，宏英騎自行車把我和郭穎從前所車站接回來。</p> <p class="ql-block"> 1979年初冬，在綏中高中上學的趙文仁、葉德仁和我，在綏中搭上拉果車回家。大解放敞篷，車開起來刺骨寒風，我們3個人只有一件大棉襖，舉過頭頂，擋著風，幾個人卷縮在棉襖下面，那1-2個小時真是難熬。</p><p class="ql-block"> 還有一次，從家返學校，那天班車上的人特別多。開始沒往車上擠，等想上時，車已滿員，再也容不下一個人。趕不到前所車站，就坐不上火車，第二天要上學，不回學校絕對不行。</p><p class="ql-block"> 怎么辦？不知誰給我們出主意，讓我們找白孟秋廠長。那是個非常有人情味的領導，一聽這情況，馬上安排一輛卡車，把沒上去車的幾個人送到前所車站。只提前了幾分鐘，趕上了那趟火車。</p> <p class="ql-block"> 還有一次搭車經(jīng)歷。1981年高考后，等待錄取結(jié)果的日子里，我和繼文去北戴河玩。搭上了農(nóng)場往秦皇島拉磚卡車。拉滿一車磚，車上又坐了幾個人，重載。</p><p class="ql-block"> 車行到距秦皇島幾公里地方，出了故障，不能走了。下了車，不知司機師傅修車得多長時間。我倆決定改乘公交車，這個決定十分正確，據(jù)說那車誤了好長時間才開走。</p> <p class="ql-block"> 斗轉(zhuǎn)星移，滄桑巨變。如今人們的出行方式多種多樣，交通工具越來越多，汽車已進入尋常百姓家，再也不用為區(qū)區(qū)十幾二十幾公里路犯愁了。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 社會在進步，生活水平不斷提高，有誰還記得那個年代落后的交通情形呢？</p>