<p class="ql-block"> 貴州歷史上四大土司，水西安氏和水東宋氏是以河來劃分勢力范圍的，這條河就是鴨池河。</p><p class="ql-block"> 河的西邊稱水西，彝族安家以大方和黔西一帶為中心，統(tǒng)治延伸到畢節(jié)和威寧等廣闊的西部地區(qū)，明朝洪武年間的貴州宣慰使、巾幗英雄奢香夫人就是水西安家的掌門。</p><p class="ql-block"> 鴨池河?xùn)|面，即現(xiàn)在的開陽、甕安和貴定一帶是宋家的地盤。</p><p class="ql-block"> 鴨池河是貴州第一大河烏江的上游，也是清鎮(zhèn)和黔西的界河。</p> <p class="ql-block"> 貴州河流的喊法和中原地區(qū)有些區(qū)別，不像長江和黃河，奔騰幾千里都叫一個(gè)名字。鴨池河上游，北源叫六沖河，南源是三岔河，三岔河也叫凹河。鴨池河流淌到修文六廣一帶，又改叫六廣河了?？傊@條河的各個(gè)河段喊法不同，清鎮(zhèn)和黔西這一段叫鴨池河。</p><p class="ql-block"> 我是上世紀(jì)七十年代知道鴨池河的。那時(shí)二叔在貴陽公交公司工作，平時(shí)以開公交車為主。由于駕駛技術(shù)好，公司去黔西和大方一帶拖煤，山路難行，為了安全起見，領(lǐng)導(dǎo)不時(shí)安排他去開拖煤的貨車。二叔回來，說起鴨池河兩岸險(xiǎn)峻的山路，除了嘖嘖感嘆幾聲，多是從駕駛車輛來描述：大致是要換幾次檔，轟幾腳油門可把煤車從山腳開到山頂，除了險(xiǎn)還是險(xiǎn)。那樣的年代，一個(gè)拖煤貨車司機(jī)眼里，哪有風(fēng)光。由于年幼，我很難想象鴨池河兩岸的山路險(xiǎn)成什么樣子。</p><p class="ql-block"> 險(xiǎn)峻的背后往往是雄奇的風(fēng)光，正所謂無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。</p> <p class="ql-block"> 2000年的時(shí)候，我學(xué)會(huì)開車，新買了一輛昌河小面包，得意得很。那年國慶，父母想去赤水游玩，順便去赤天化看姨爹姨媽，一家九人擠進(jìn)小面包車就去了。表弟提前安排的線路是貴陽經(jīng)清鎮(zhèn)，過鴨池河到黔西和大方，走當(dāng)時(shí)最好的大納公路去赤水，那是我第一次去鴨池河。</p><p class="ql-block"> 從清鎮(zhèn)一側(cè)盤山公路下到河邊，過了鴨池河大橋，由對岸黔西的盤山公路開到山頂。由于小面包動(dòng)力有限，車上坐了九個(gè)人，我又才學(xué)會(huì)開車不久，車子哼哼唧唧，艱難的才開過這段險(xiǎn)峻的山路，自然也無暇顧及鴨池河兩岸的風(fēng)光。</p><p class="ql-block"> 后來貴畢公路開通，改由修文六廣去黔西和畢節(jié)，不再走鴨池河，慢慢的就把這條路淡忘了。直到2016年貴黔高速建成，開車經(jīng)過壯觀的新鴨池河大橋，才又想起二十年前走的老路。</p> <p class="ql-block"> 一般貴州人心目中，鴨池河有兩層含義，一是指烏江上游的這段河流，另是指鴨池河大橋兩側(cè)清鎮(zhèn)新店和黔西大關(guān)一帶，也就是老清畢公路鴨池河渡口兩岸。從清鎮(zhèn)開出的鄉(xiāng)村客車，車前擋風(fēng)玻璃標(biāo)有經(jīng)衛(wèi)城至鴨池河，那就是走老路，終點(diǎn)在新店鎮(zhèn)了。</p><p class="ql-block"> 近幾年來，我多次去過鴨池河，每次都是從貴黔高速東風(fēng)湖收費(fèi)站下，走老路到新店。然后過鴨池河大橋，爬上對岸黔西的大關(guān)大坡，從通往新仁鄉(xiāng)的山路，重新回到貴黔高速上。選擇這樣的線路，一是為了懷舊，二是能把鴨池河兩岸的風(fēng)光幾乎覽盡。</p><p class="ql-block"> 由于走的次數(shù)多了，我慢慢找到沿線一些絕佳的觀景點(diǎn)。</p><p class="ql-block"> 今年夏天，夫人想去鴨池河買她喜歡的酥李，而我一下又聯(lián)想起那里的風(fēng)光，像戳到某處神經(jīng)，比吃了酥李更舒爽。</p><p class="ql-block"> 從清鎮(zhèn)衛(wèi)城方向過去，鴨池河風(fēng)光不是撲面而來，而是隔著好遠(yuǎn)就能慢慢感受到的那種。離鴨池河還有很遠(yuǎn)的距離，準(zhǔn)備開始下大坡了，此時(shí)還不知道鴨池河在哪里，卻能看見遠(yuǎn)處崇山峻嶺中，四個(gè)像輪船風(fēng)帆樣紅白色的尖狀物，那是貴黔高速鴨池河大橋兩側(cè)的斜拉索橋塔。</p> <p class="ql-block"> 此后沿盤山公路朝河谷開行，在半山腰處，可以看見對岸黔西一側(cè)的懸崖峭壁，峭壁下的河邊是一片村莊，那是大關(guān)鎮(zhèn)的丘林村。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 懸崖峭壁在貴州河谷很多見，一般都會(huì)形成險(xiǎn)峻的風(fēng)光。就我見過的而言，凹河兩岸和鴨池河有些相似。</p> <p class="ql-block"> 而黔西化屋基憑借刀削斧劈的懸崖和一江碧綠的清水，在脫貧決勝后總書記又親臨考察，大有后來居上之勢。</p> <p class="ql-block"> 至于黔西南的花江峽谷，則是另一種大氣磅礴，站在高處，有種望斷天涯路的感覺。當(dāng)然我沒有見過的還很多，這些懸崖峭壁的河谷風(fēng)光，讓你不得不感嘆大自然的鬼斧神工。</p> <p class="ql-block"> 下到河邊就是新店鎮(zhèn)了，這是清鎮(zhèn)市最西邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，過河就是水西。</p><p class="ql-block"> 據(jù)說新店原來渺無人煙，只是渡口處有幾戶人家，民國時(shí)期清畢公路開通，渡口碼頭成了繁忙的交通要道，陸續(xù)有人家在河邊開飯店，方便過往人員歇腳吃飯，慢慢的發(fā)展起來，取名新店。</p><p class="ql-block"> 新店鎮(zhèn)上最大的企業(yè)是水電九局的東風(fēng)電站，電站建在上游幾公里處。由于修了大壩，形成寬大的湖面，叫東風(fēng)湖。但在新店鎮(zhèn)上看不到大壩，也看不到東風(fēng)湖，要繞行到對岸大關(guān)坡頂，沿一條不起眼的小路開到盡頭才能看見，那里也是鴨池河新大橋最佳的觀景臺。我不敢獨(dú)享，告知過很多身邊朋友。</p> <p class="ql-block"> 除東風(fēng)電站以外，新店有豐富的煤礦資源，以前是當(dāng)?shù)卮蟛糠执迕竦纳顏碓?，他們靠開采和販運(yùn)煤炭為生。上世紀(jì)九十年代初期，由于安全原因，政府關(guān)停了很多小煤窯，曾經(jīng)的支柱產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)行，鴨池河人一時(shí)間失去了生活依靠。</p><p class="ql-block"> 上天總是眷顧鴨池河，這里海拔800多米，河水與峽谷形成了獨(dú)特的河谷氣候，兩岸山坡就像一個(gè)大的溫室，適宜種植蔬菜和水果。種植的水果以酥李、百花桃和枇杷為主，名氣最大的就是酥李。</p> <p class="ql-block"> 鴨池河種植酥李歷史悠久，最早可追溯的清朝初期，據(jù)當(dāng)?shù)卣甲C，在《黔南從書·貴陽府風(fēng)物》一書中，有“貴州李子，惟數(shù)清鎮(zhèn)”的記載。</p> <p class="ql-block"> 近幾年來，貴州李子的新貴是鎮(zhèn)寧六馬的蜂糖李。怎么說呢，蜂糖李味道確實(shí)可口，但價(jià)格也高得嚇人，而鴨池河酥李卻非常親民。</p> <p class="ql-block"> 每年到了夏天，公路兩邊全是賣酥李的果農(nóng)，最高不會(huì)超過5元1斤。</p> <p class="ql-block"> 今年我們?nèi)サ猛砹?，屬于酥李“罷腳”的時(shí)候，李子的價(jià)格低到驚人的1元1斤。夫人高興的買了一提籃，回來分送朋友和同事品嘗。</p> <p class="ql-block"> 鴨池河的另一看點(diǎn)是幾座橋。據(jù)說在清代，這里是有一座鐵索橋的，鐵索橋毀于咸豐年間，后來無力再建，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民改為滑索纖渡或船渡。</p><p class="ql-block"> 一九三六年，紅軍二、六軍團(tuán)在賀龍、肖克的帶領(lǐng)下，在鴨池河渡口成功強(qiáng)渡，利用木船和木板搭起浮橋，過了鴨池河，前往畢節(jié)一帶，開創(chuàng)了黔大畢革命根據(jù)地。一九八六年，為紀(jì)念紅軍搶渡鴨池河天險(xiǎn)，展現(xiàn)紅軍的豐功偉績和英勇形象，畢節(jié)市人民政府在河對岸大關(guān)大坡的公路邊，修建了一座紀(jì)念碑。</p> <p class="ql-block"> 解放以后，大躍進(jìn)的一九五八年，在清畢老公路河邊，修建了一座鋼架橋。這是一座真正意義上的公路橋，可以通行汽車，結(jié)束了鴨池河上沒有公路橋的歷史。</p> <p class="ql-block"> 由于鋼架橋橋面寬度有限，不能并排通行汽車，因此當(dāng)汽車行駛到這里，車輛是單邊放行，很不方便。為改變鴨池河的交通狀況，1997年，又在鋼架橋旁邊修建了一座鋼筋混凝土橋，鋼架橋結(jié)束了它的歷史使命。</p> <p class="ql-block"> 站在橋上向下游看去，左側(cè)是黔西大關(guān)丘林村，右側(cè)是新店鴨池河村。下游一公里處，就是當(dāng)年紅軍搶渡鴨池河的渡口。碧綠的河水和遠(yuǎn)處兩岸的懸崖峭壁，構(gòu)成了一幅美麗的風(fēng)光畫卷。</p> <p class="ql-block"> 廢棄的鋼架橋現(xiàn)已禁止通行，像文物一樣供過往人員參觀，默默的守望在一旁，注視著鴨池河的變遷。</p> <p class="ql-block"> 我今年去鴨池河，下到老鋼架橋新店一側(cè)的橋頭，看見原來的路基正在修整，估計(jì)是要開通來作為旅游景點(diǎn)，如果是這樣，那就一定要到橋上走走，感受一下老橋新顏。本來嘛，來鴨池河也是帶著懷舊情懷的。</p> <p class="ql-block"> 2001年，貴畢高等級公路開通，從貴陽去黔西和畢節(jié)，改走修文六廣，鴨池河不再是貴陽到畢節(jié)的唯一路徑，往日繁忙的景象也慢慢褪去。貴畢路的六廣河大橋也是鴨池河上的名橋，這里不再展開了，放張圖片看看就好。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年的貴畢公路我走過多次，收費(fèi)就不說了，主要是車道不寬，中間沒有隔離帶，對向會(huì)車或超車很不方便，行駛起來還危險(xiǎn)，車速又提不起來。是介于普通公路和高速公路的一種過渡，因此取了個(gè)不倫不類的名字——高等級公路。</p><p class="ql-block"> 果然，到了2016年，貴黔高速公路建成通車，貴陽去黔西和畢節(jié)又回到鴨池河這里。高速最大的亮點(diǎn)是新鴨池河大橋，新橋修在電站大壩上游幾公里處。甫一修好，立即躋身世界著名高橋行列，獲得了橋梁諾貝爾獎(jiǎng)的古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)。即使到了今天，新鴨池河大橋仍然位列世界高橋的第五名。</p> <p class="ql-block"> 行駛在新鴨池河大橋上，是不能真切感受到它的壯觀的，要在特定的觀景點(diǎn)才能做到。</p> <p class="ql-block"> 這些年多次經(jīng)過鴨池河，我找到兩處這樣的地方。一處是爬完大關(guān)大坡，在坡頂北去大關(guān)鎮(zhèn)的路邊。這處觀景點(diǎn)比較方便，總體效果不錯(cuò)，只是有兩點(diǎn)小小的不足。一是山坡上小樹有些遮擋，二是角度有些偏，橋下的河面看不全，鴨池河的蜿蜒曲折也沒完全展現(xiàn)出來。</p> <p class="ql-block"> 最佳的觀景點(diǎn)是大關(guān)坡頂左拐的一條小路，小路剛夠一輛車通行，沿小路行駛到盡頭，就是觀景平臺。</p> <p class="ql-block"> 這里不但能從側(cè)面正前方看大橋和遠(yuǎn)處奔來的鴨池河，還可看見東風(fēng)電站的水庫大壩和整個(gè)東風(fēng)湖。套用一句主席詩詞，叫高峽出平湖。</p> <p class="ql-block"> 鴨池河兩岸，靠黔西一側(cè)的山巖要陡峭許多，盤山公路要來回繞行才能上到大關(guān)坡頂。上山的公路邊，先是可以回望鴨池河老渡口兩岸的懸崖峭壁，以及新店的鴨池河村和大關(guān)的丘林村。</p> <p class="ql-block"> 再上行到半山腰，就是紅軍強(qiáng)渡鴨池河天險(xiǎn)紀(jì)念碑。</p> <p class="ql-block"> 高處回望鴨池河，新店鎮(zhèn)全貌盡收眼底，一彎碧綠的河水從公路橋和鋼架橋下流過。</p><p class="ql-block"> 每次我經(jīng)過這里，都要停車久久的觀望，兒時(shí)二叔描繪的鴨池河，真真實(shí)實(shí)的就展現(xiàn)在眼前。</p>