<p class="ql-block">2017年的秋天，這是第一次來(lái)新疆，行程的最后一天（9月24日），計(jì)劃穿越獨(dú)庫(kù)公路，（由巴音布魯克——獨(dú)山子）車行一半，山里下起大雪，也是那年天山的第一場(chǎng)雪，車過(guò)隧道（哈希勒根達(dá)坂隧道）再也無(wú)法向前行了，只能回到喬爾瑪走S315一路往西到伊寧，再買(mǎi)上伊寧到烏魯木齊的機(jī)票，折騰到晚上十點(diǎn)才到達(dá)烏市，這也給我們當(dāng)年沒(méi)有走成獨(dú)庫(kù)公路（G217）帶來(lái)了很大的遺憾，幾年來(lái)心中一直是一個(gè)掛念，感覺(jué)到還有什么任務(wù)沒(méi)有完成。</p> <p class="ql-block">秋天的唐布拉草原也有驚人的美。</p> <p class="ql-block">這里是獨(dú)庫(kù)公路北段的起點(diǎn)獨(dú)山子，也是網(wǎng)紅都來(lái)打卡的地方。</p><p class="ql-block">獨(dú)庫(kù)公路（G217)也是號(hào)稱中國(guó)最美的公路，公路從獨(dú)山子到庫(kù)車，是217國(guó)道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，全長(zhǎng)561公里，過(guò)半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國(guó)國(guó)家地理》評(píng)選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。</p> <p class="ql-block">站在這里心情有點(diǎn)激動(dòng)，感覺(jué)盼望已久的獨(dú)庫(kù)夢(mèng)終于成真了。</p> <p class="ql-block">1974年4月21日，毛主席親自批準(zhǔn)了“關(guān)于加快建設(shè)天山公路的決定”，三萬(wàn)多武警官兵通過(guò)十年的奮戰(zhàn)，到1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬(wàn)名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。</p> <p class="ql-block">很明顯昔日的檢查站都放棄了檢查。</p> <p class="ql-block">獨(dú)庫(kù)公路沿途有許多停車觀景臺(tái)，隨時(shí)可以停車拍照觀看，沿途風(fēng)景十分漂亮，壯觀，令人震撼。都有停下來(lái)不想走的感覺(jué)。</p> <p class="ql-block">眼前的山谷層層疊疊，錯(cuò)落有致，令人流連忘返。</p> <p class="ql-block">公路上時(shí)常碰到轉(zhuǎn)場(chǎng)的牛羊。</p> <p class="ql-block">獨(dú)庫(kù)公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，其駕駛難度可想而知。但沿途風(fēng)景只能用神奇來(lái)形容，從古龜茲王國(guó)所在地庫(kù)車向東北方向沿國(guó)道217線前行，獨(dú)庫(kù)公路就開(kāi)始一層層剝開(kāi)它的神秘。沿途可欣賞火紅干燥的克孜利亞山地景色，神秘險(xiǎn)峻的峽谷風(fēng)景，天山腹地茂密的植被和游牧風(fēng)情</p> <p class="ql-block">層層盤(pán)螺而上的公路讓人震撼。</p> <p class="ql-block">山頂上的湖泊，四周的冰雪，湖水清晰見(jiàn)底。</p> <p class="ql-block">面對(duì)美景，實(shí)在不愿意離開(kāi)。</p> <p class="ql-block">雪山，草原，蜿蜒盤(pán)旋的公路，美到讓人不愿離去。</p> <p class="ql-block">這是我國(guó)海拔最高的哈希勒根隧道。（海拔3330米）</p> <p class="ql-block">過(guò)了哈希勒根隧道，有一個(gè)連續(xù)24公路的下坡。再下去積雪也越來(lái)越少。</p>