<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>前序</b></p><p class="ql-block"> 6月15日，當(dāng)重慶媒體宣布本月20日起將關(guān)閉菜園壩老火車，對其進(jìn)行拆建并重新規(guī)劃后，又時(shí)值成渝鐵路建成通車即將70年，重慶的大叔大媽們不淡定了，奔走相告，紛紛相約去老火車站來一個(gè)成渝鐵路乘綠皮火車短程告別游。</p><p class="ql-block"> 那幾天朋友圈內(nèi)展現(xiàn)的老火車站售票處真如昔日春運(yùn)般的人山人海，冷寂了二、三十年的老火車站居然瞬間重現(xiàn)生機(jī)。車站廣場前盡是“60”后、“70”后甚至“80”后的老人們，女性居多。她們對著視頻在站前或款款走秀、或翩翩起舞，呈現(xiàn)的是一個(gè)個(gè)華麗麗的告別儀式；他們或深情面對老火車站，滿懷不舍用相機(jī)或手機(jī)留下老車站最后的身影。</p><p class="ql-block"> 別怪老人們“聚眾鬧熱”，也別怪老人們“搔首弄姿”，菜園壩老火車站真的是承載了這代人太多的記憶，多少人在最美的青春年華從這里出發(fā)走向遠(yuǎn)方，走向外面的世界，開啟各自別樣的多彩人生。多少人又在這里迎來送往親人與賓客，享受歡聚的快樂，承受離別的不舍，一切一切的美好記憶因老火車站的即將消逝而驟然引發(fā)，悅?cè)糇蛉铡?0年過去，菜園壩火車站也老了，已承載不了鐵路的飛速發(fā)展，是時(shí)候得重新規(guī)劃讓它重新發(fā)力，連同火車北站、火車西站及沙坪壩火車站一起，再引載我們走向詩與遠(yuǎn)方。</p><p class="ql-block"> 連日來大叔大媽們在老火車站前的“激情燃放”也感染了我這個(gè)準(zhǔn)“60”后的大媽，也“蠢蠢欲動”想去火車站懷懷舊。于是毅然找了個(gè)理由，借生日來臨之際，暫時(shí)逃離繁雜家事，來了個(gè)說走就走為期2天的乘綠皮火車行游，以此告別人生重要的一站一一菜園壩火車站。鑒于成渝線5612次列車已是人滿為患，而且去年才坐過這列車去黃磏，這次就選擇人少的渝黔線5629次列車去綦江，順便“掃掃”久已想去的東溪古鎮(zhèn)及石壕鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>老火車站 一 綠皮火車 一 渝黔鐵路</b></p> <p class="ql-block"> 17日這天清晨，早早的從渝北新南路乘車趕往位于菜園壩上半城的兩路口，先在菜園壩大橋上俯瞰“打望”老火車站，這里是拍攝火車站全景最佳的位置。雖然拍攝技術(shù)不咋的，又是賴于手機(jī)拍攝，但仍以最真摯的情感，以見證火車站發(fā)展的“老人”的目光，認(rèn)真而專注的拍下了幾張老火車站最后的光影。</p> <p class="ql-block"> 拍罷，順長長的建興坡石梯而下，過天橋，步入火車站廣場。</p> <p class="ql-block"> 盡管現(xiàn)在的老火車站已是幾易其面目，火車站最早的模樣在我的記憶中已經(jīng)有些模糊，但第一次來火車站的情景還清楚記得。</p><p class="ql-block"> 大約是在我6歲的時(shí)候，好奇的追隨鄰居大姐姐去火車站送行其同學(xué)乘火車去云南支邊。站臺上鑼鼓喧天，人頭攢動，場景熱烈。隨著火車的徐徐啟動，站臺邊與火車?yán)锖奥暫涂蘼曢_始響成一片。</p><p class="ql-block"> 而第一次在這里乘火車大約是我上小學(xué)五年級的暑假，跟我媽乘成渝線5612次列車去內(nèi)江史家鄉(xiāng)探望在那里下鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)的表哥。汽笛響，車輪飛，第一次親臨體驗(yàn)乘火車的奇妙，才知轟隆隆的火車能帶我去很遠(yuǎn)的地方。</p><p class="ql-block"> 成年后，火車成了我來去工作單位或出差的常用交通工具，火車站也成了常常出入之地，已是見慣不奇，習(xí)以為常。直至今日，當(dāng)老火車站即將成為“過去時(shí)”時(shí)，才又蕩起好似與老朋友分離的心緒。</p> <p class="ql-block"> 已經(jīng)冷寂很久的售票口又顯熱鬧，人們大都在搶購9點(diǎn)27分的去銅貫驛的5612次綠皮車。閃爍的顯示牌告知20日此站已無火車出行。</p> <p class="ql-block"> 趙同學(xué)也不甘寂寞，清早從另一地一路追行趕到火車站，一起購得8點(diǎn)35分去綦江的5629次綠皮火車。</p><p class="ql-block"> 臨開車進(jìn)站，站內(nèi)已空無一人。今天將有三趟綠皮火車從這里出發(fā)。</p> <p class="ql-block"> 鐵路依舊延伸至遠(yuǎn)方，站臺還是那熟悉的站臺。只是，這一次來這里乘車，是向老車站說再見，期待它的涅磐重生。</p> <p class="ql-block"> 所在車廂空無一人，就像是我倆的包廂。再沒有曾經(jīng)有過的嘈雜、喧鬧和擁擠。車廂干凈整齊，車頂搖頭扇給我們送來涼風(fēng)，我倆在這節(jié)車廂隨心所欲的聊天、拍照，累了還可以伸腿而臥，臥鋪車廂都沒這安逸。</p> <p class="ql-block"> 一路目不轉(zhuǎn)睛的看著窗外，有興致看著眼前飛逝的長江、大橋、遠(yuǎn)山、建筑及車站。</p> <p class="ql-block"> 火車從成渝鐵路于小南海分道，駛?cè)胗迩F路，再穿過小南海新鐵橋。奔馳于新橋，目睹對面已完成歷史使命的老橋孤寂閃離，無不感慨。萬事萬物，無論你舍與不舍，終有它終結(jié)的一天。</p> <p class="ql-block"> 小車站曾經(jīng)也是乘客絡(luò)繹不絕，如今卻人跡稀少，格外冷清。</p> <p class="ql-block"> 也許這趟綠皮火車的老列車員也即將站完最后一崗，在即將到達(dá)綦江站時(shí)，來了一幫攝影記者，在車廂里進(jìn)行著列車員服務(wù)的擺拍。</p> <p class="ql-block"> 臨近綦江，火車幾乎一直沿綦河而行。3個(gè)小時(shí)后，終于到達(dá)我們此行的目的地一一綦江。</p> <p class="ql-block"> 綦江老火車站也小得可憐，小到幾乎感覺不出是火車站。出站就是山城特色的一溜長石梯。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>綦河 一 古鎮(zhèn) 一 古鹽道</b></p> <p class="ql-block"> 綦江是重慶的南大門，自古以來是渝黔交通要沖，且山川秀美，歷史文化豐厚。</p><p class="ql-block"> 從站口走下石梯，走出狹窄的小巷口，眼前是“柳岸花明”般的美景。石拱橋橫跨綦河兩岸，淸綠綦河倒映著整齊排列的一排排住宅樓，我們沿著蜿蜒的臨河石板步道邊走邊觀賞綦河風(fēng)光，時(shí)不時(shí)駐足感受綦河的清涼。</p> <p class="ql-block"> 先找餐館裹腹，再按高德地圖的指引，在橋頭黨校站乘513路公交車，前往今天最后的目的地一一東溪古鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> 到達(dá)東溪古鎮(zhèn)花了差不多1個(gè)半小時(shí)，體驗(yàn)到久違的磨肩擦背般擁擠。但車況及路況俱佳，車票還特別便宜，近50公里的路程，居然只需2元。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)同車鄉(xiāng)民指引，在新市場站下車，隨即就到了重慶著名的東溪古鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> 東溪古鎮(zhèn)與貴州交界。建于公元前202年，最早叫“萬壽場”，唐貞觀年間建鎮(zhèn)，距今已1300余年，“東溪”二字源自“紫氣東來，溪水長流”。</p><p class="ql-block"> 進(jìn)入小街再左拐而行數(shù)步，聽得水流聲，沿右側(cè)石梯下行，眼前是泥色河水，河邊是時(shí)代特征的灰磚房一一金銀洞電站。</p> <p class="ql-block"> 再前行便見飛流直下的瀑布，水擊石巖，聲震耳畔，恍若鯨呤，故稱其為大鯨吟洞瀑布。</p><p class="ql-block"> 河水為何呈如此泥色，后知上游處正挖掘修筑，泥沙泛起，順流而下。</p> <p class="ql-block"> 橫躺于“黃河”的石橋叫上平橋。曾經(jīng)是通黔境與渝州的古橋之一，始建于明朝年間。滄海桑田，斗轉(zhuǎn)星移，古樸蒼勁的上平橋仍固守于此。</p> <p class="ql-block"> 橋下不遠(yuǎn)處形如烏龜?shù)钠媸小盀觚斒?。多少年來，它與河水兩岸古黃桷樹一起，見證了來往于古橋的路人遺跡。</p> <p class="ql-block"> 河邊樹上結(jié)滿了青澀的柚子，再有2月估計(jì)會成熟變黃。</p> <p class="ql-block"> 橋頭邊的觀音閣，古鹽道黔行人拜佛求平安之古廟。</p> <p class="ql-block"> 沿觀音閣旁的蜿蜒石梯，既是過去鹽馬古道的起點(diǎn)，也是現(xiàn)代重慶一些電視劇的拍攝地。電視劇“傻兒師長”就曾在這里取過景。</p> <p class="ql-block"> 走過上平橋便是版畫藝術(shù)街。</p><p class="ql-block"> 綦江農(nóng)民版畫以其獨(dú)具的民間藝術(shù)特色享譽(yù)國內(nèi)外。其版畫浸潤的濃郁生活氣息在沿街房屋中可見一斑。</p> <p class="ql-block"> 版畫藝術(shù)街屋頂上的貓</p> <p class="ql-block"> 出街口又見一路蜿蜒下行的青石板路，這就是東溪古鎮(zhèn)有名的鹽馬古道。</p><p class="ql-block"> 失去棱角的凹凸石板與沿梯的一棵棵古老黃桷樹，仿佛在向我們默默訴說著馬幫馱鹽一步步踏過這一塊塊石板、一梯梯石階的艱辛歲月。</p> <p class="ql-block"> 古道兩旁是綠野仙蹤般的仙景</p> <p class="ql-block"> 行至山下是潺潺河水與垂落細(xì)瀑伴隨。走過條石橋，遠(yuǎn)處的4孔橋叫永久橋，該橋據(jù)說建于上世紀(jì)70年代。</p> <p class="ql-block"> 河邊是難得的一片平地，秋千高掛，于“綠野仙蹤”中，我與趙同學(xué)開心地把自己掛于秋千上搖晃。</p> <p class="ql-block"> 再走過這永久橋</p> <p class="ql-block"> 再走過一間間漸顯衰敗的民居，心里黙想，這些古道旁的斷壁殘?jiān)苍S有不少故事待說。</p> <p class="ql-block"> 南平僚碑因日久而完全風(fēng)化，已無碑文印跡。</p> <p class="ql-block"> 靠近南平僚碑的古橋叫太平橋，始建于明朝年間（1370年），距今650多年。</p><p class="ql-block"> 橋頭兩端石柱各有2對石獅，獅身殘缺，獅頭已是面目全非。而橋身長滿的青草，讓古老石橋又充滿生機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 一棵棵古樹伴著古道和古橋度過悠悠歲月，似“夫妻”同在，“子孫”滿堂。</p> <p class="ql-block"> 古道邊上的太平碼頭及王爺廟，面臨綦河，與南平僚碑隔河相望。</p><p class="ql-block"> 太平碼頭曾經(jīng)是東溪鎮(zhèn)繁華的水碼頭，也是古鎮(zhèn)最熱鬧的地方。王爺廟被黃桷樹環(huán)抱于碼頭上方，此時(shí)大門緊閉，未能入內(nèi)觀其詳。</p><p class="ql-block"> 據(jù)史料記載，王爺廟始建于清乾隆六年（1741年），距今也有270余年歷史。</p> <p class="ql-block"> 回走太平橋，欲繼續(xù)沿古道前行，但路被攔截，據(jù)說在建筑施工。</p><p class="ql-block"> 歷史在前行，交通在發(fā)展。隨著國道的修筑，高橋架的矗立，滾滾車輪在其上飛馳。古道漸廢棄，悄然掩隱于山林中。</p><p class="ql-block"> 登上去正街的長石梯，回望綦河，眼前的東溪山水相連，水橋相接，古建筑與現(xiàn)代橋梁及山水自然融合，似一幅美麗山水畫。</p> <p class="ql-block"> 途經(jīng)龍華寺，進(jìn)入正街，再穿入背街及書院街，這里有不少人文景觀，展現(xiàn)東溪古鎮(zhèn)昔日熱鬧景象。</p><p class="ql-block"> 書院街是東溪鎮(zhèn)的老街之一，全長約300米，街巷建筑為穿斗結(jié)構(gòu)，屋頂鋪蓋小青瓦，街道由小青石板砌成，古樸中多了幾分寧靜。</p> <p class="ql-block"> 南華宮就位于書院街巷內(nèi)。據(jù)悉，南華宮始建于清代乾隆元年（公元1736年），為廣州會館。</p><p class="ql-block"> 與南華宮毗鄰的是萬天宮，建筑形態(tài)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)與南華宮相似，為蜀人會館。</p><p class="ql-block"> 遺憾因時(shí)間已晚，大門均已閉，無法入內(nèi)細(xì)看，待下次再來。</p> <p class="ql-block"> 書院街上原住民悠閑自在的日常，盡顯人間煙火氣。</p> <p class="ql-block"> 麻鄉(xiāng)約民信局，又稱麻鄉(xiāng)約大幫信轎行。始于清代咸豐二年（公元1852年），由綦江近代運(yùn)輸業(yè)巨子陳洪義在昆明創(chuàng)建，總部遷往重慶白象街，民國三十八年（1949年）停業(yè)。是我國西南地區(qū)最古老、規(guī)模最大的民信局。具有運(yùn)送人員物品、投遞信件和信用匯兌功能。</p><p class="ql-block"> 門楣上刻有“當(dāng)衢向術(shù)”四個(gè)繁體大字，意思是面臨“通衢大道”，傳遞信件方便快捷。</p><p class="ql-block"> 看過該建筑修復(fù)前的照片，感覺現(xiàn)在的外壁貼磚是敗筆。</p> <p class="ql-block"> 轉(zhuǎn)悠中，意外的還看到軍閥吳佩孚暫居地。原來民國5年（1916年），吳佩孚曾率軍駐東溪近一年，攔截討袁的滇軍。</p> <p class="ql-block"> 第二天清早，上街逛自由市場“考察”民情，貨品豐富，價(jià)格便宜。</p> <p class="ql-block"> 出菜市場，過球場，沿步道尋找文物建筑舊址。</p><p class="ql-block"> 行走中，見群山晨霧迷漫，亦仙亦幻。</p> <p class="ql-block"> 拐彎抹角終于找到雙桂園?？唇榻B得知，該建筑建于1887年，傳統(tǒng)巴渝風(fēng)貌建筑，曾為陳氏祠堂?？箲?zhàn)時(shí)期作為國民政府軍委會軍事參議院辦公地。</p><p class="ql-block"> 如今建筑破舊不堪，但仍能看到構(gòu)件雕刻的精美影子。</p> <p class="ql-block"> 早晨離開東溪古鎮(zhèn)時(shí)，穿行于正街中，隨手拍了幾張居民喝早茶聊天的悠哉生活。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>紅軍長征經(jīng)過的小鎮(zhèn)</b></p> <p class="ql-block"> 在鎮(zhèn)街口先乘513路公交車到游客中心，再轉(zhuǎn)乘516路公交車前往下一目的地一一石壕鎮(zhèn)。一路盤山而行，沿河而行，滿目青山與綠水。</p> <p class="ql-block"> 途經(jīng)趕水鎮(zhèn)、安穩(wěn)鎮(zhèn)，看到久聞大名的松藻煤礦、打通礦區(qū)，這是在車上拍到的雙溪三線廠某早期住宅樓。</p> <p class="ql-block"> 重慶聞名的打通煤礦正街</p> <p class="ql-block"> 約2個(gè)小時(shí)到達(dá)石壕鎮(zhèn)，票價(jià)同樣親民，僅3元。</p><p class="ql-block"> 石壕鎮(zhèn)與貴州桐梓及習(xí)水相鄰，連天氣都像貴州，時(shí)雨時(shí)晴。石壕鎮(zhèn)是紅軍長征時(shí)唯一經(jīng)過重慶的一個(gè)地方。石壕是保障遵義會議順利召開的最前哨，又是中央紅軍“四渡赤水”的前奏曲，紅軍走過的風(fēng)雨廊橋被命名為“紅軍橋”，成為綦江重要的文物單位之一。</p><p class="ql-block"> 紅軍途經(jīng)的老街及房屋已被重新打造，沒有了老街的影子。沿街飄揚(yáng)的小紅旗告訴我們這就是紅軍走過的地方。</p> <p class="ql-block"> 紅一軍團(tuán)司令部舊址，最早為禹王廟，之后曾作為石壕小學(xué)而使用。</p> <p class="ql-block"> 沿鎮(zhèn)內(nèi)后山指示牌，在羊腸小道上一路尋找紅軍留下的痕跡。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年紅軍用作營房的碉樓</p> <p class="ql-block"> 非常遺憾的是，已沒時(shí)間再去觀看心心念念已久的紅軍橋，得乘末班車回趕。只好借一張照片聊以自慰，待來日再相遇。</p> <p class="ql-block"> 因時(shí)間關(guān)系，只好坐公交車去趕水火車站，再坐綠皮火車回渝。</p><p class="ql-block"> 這是在趕水大橋上拍得的趕水鎮(zhèn)一角。</p> <p class="ql-block"> 在趕水小火車站乘坐5630次列車回渝。</p> <p class="ql-block"> 回程途中車外車內(nèi)的情景</p> <p class="ql-block"> 回程的路感覺好長，火車一路搖搖晃晃，又在白市驛停頓，抵達(dá)重慶菜園壩火車站已是晚上8點(diǎn)半，歷時(shí)竟5個(gè)小時(shí)。哈哈，綠皮火車的慢也是沒誰了。</p><p class="ql-block"> 能在晚上再次與老火車站相遇相別也挺有意義。</p> <p class="ql-block"> 2天的“綦行”“快掃”順利結(jié)束，雖有遺憾，但收獲多多。山水有相逢，來日皆可期。</p><p class="ql-block"> 再見，70歲的老重慶火車站，希望再見時(shí)，是你王者歸來。</p>