<p class="ql-block">“小河彎彎向南流，流到香江去看一看”，我們完全有理由相信，小河，就是深圳河。</p><p class="ql-block">河水湯湯，蜿蜒曲折。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在中國(guó)廣袤的大地上，深圳河不是一條大河，卻是中國(guó)近代史上最有故事的一條河。假如不曾出現(xiàn)風(fēng)云變故，就不會(huì)有深圳河在歷史長(zhǎng)河中的變遷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河：發(fā)源于梧桐山牛尾嶺，由東北向西南匯入深圳灣，全長(zhǎng)約37公里，水系分布呈扇形，主要支流有深圳一側(cè)的布吉河、福田河、皇崗河及香港一側(cè)的梧桐河、平原河。流域面積312.5平方公里，其中深圳一側(cè)187.5平方公里，占60％，香港一側(cè)125平方公里，占40％。</p><p class="ql-block">本文擬從深圳河上7個(gè)通道闡述深港改革開放以來，尤其是香港回歸25年的變化，來展示深圳河的變遷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">界河的存在，讓深圳河兩岸成為一個(gè)特殊的存在：現(xiàn)在的深圳河，是中華人民共和國(guó)兩個(gè)行政區(qū)域的界河；過去的深圳河，是中國(guó)和英國(guó)管轄范圍的界河；在冷戰(zhàn)時(shí)期，這條小河更是社會(huì)主義陣營(yíng)和資本主義陣營(yíng)的分界線。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">過去，跨越深圳河并不容易?，F(xiàn)在的深圳河上，通路眾多，公路口岸有文錦渡、皇崗，客運(yùn)專用口岸有羅湖、福田，向海延伸有深圳灣口岸，穿過深圳河有廣深港高鐵，溯源而上則有蓮塘口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河，在香港稱為梧桐河。</p><p class="ql-block">同是一條河，在北岸叫深圳河，在南岸叫梧桐河，香港回歸祖國(guó)已廿五載了，統(tǒng)一命名的路子，任重而道遠(yuǎn)，更何況那些帶有殖民色彩的地名。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角口岸：深港邊界最東端</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河是位于香港東北面的河流，當(dāng)中由沙頭角河橋至伯公坳一段為深港邊界之一。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河入?？?，看著像條明渠，沒有黃泥水的渾濁，因?yàn)樗菑闹脖粯O好的梧桐山上下來。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新建的人行（居民）通道</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">游客通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河?xùn)|起沙頭角東面流出沙頭角海，西至伯公坳深圳河源頭，值得一提，中英街本來是沙頭角河尾，后來被填平而變成街。</p><p class="ql-block">畫面中間偏左高樓向海那一角就是中英街了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河原本入海有兩個(gè)口子，在今天沙頭角口岸大橋附近分叉，其中一個(gè)是現(xiàn)在的入海河道（北入海通道），另一個(gè)就是沿著現(xiàn)在的中英街流向大海（南入海通道）。簽條約的時(shí)候是以偏南側(cè)的入海河道作為粵港分界線的。后來，英國(guó)人把作為分界線的沙頭角河的南入海通道給填了，筑路“中英街”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">沙頭角河全長(zhǎng)3.7公里</p><p class="ql-block">要去拍沙頭角河前，我聯(lián)系同是仙湖志愿者，又在沙頭角駐守了20多年前國(guó)檢的同事，她很驚訝的說，咦，沙頭角有河？得到我肯定的回答后，她說樂意相陪。</p><p class="ql-block">拍攝那天，我們多方打聽，還額外增加了一個(gè)看樓盤的項(xiàng)目。怎么找，也離不開就像一條污水溝一樣的水溝，同事說，看來這就是你要找的沙頭角河。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸：是粵港重大跨境工程，是實(shí)現(xiàn)深港兩地跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)格局的重要基礎(chǔ)工程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">讓我狠抓狂的口岸，竟然找不到大門，權(quán)且將五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)的地方視作國(guó)門吧。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸的人行天橋，受疫情影響，通關(guān)后只開通貨運(yùn)通道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">根據(jù)《深圳市口岸辦關(guān)于開通蓮塘/香園圍口岸貨運(yùn)通關(guān)服務(wù)的通告》，蓮塘口岸定于2020年8月26日正式開通了，是深港第七個(gè)跨境陸路口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蓮塘口岸通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這圖片是09年拍的，畫面中央，深圳河兩岸的地方現(xiàn)在應(yīng)該是蓮塘口岸了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳梧桐山電視塔，邊境線上特有的鐵絲網(wǎng)兩邊分別是深圳的蓮塘口岸和香港的香園圍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河支流：沙灣河</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">關(guān)于深圳河源頭，有兩個(gè)說法：</p><p class="ql-block">香港源頭說：深圳河發(fā)源于近伯公坳的蓮麻坑?xùn)|面，沿港深邊境向西南流入后海灣，全長(zhǎng)27.5公里。</p><p class="ql-block">深圳源頭說：深圳河發(fā)源于梧桐山牛尾嶺，由東北向西南流入深圳灣，全長(zhǎng)37公里。</p><p class="ql-block">兩個(gè)版本的地理表述差異明顯，根源在于源頭不同。深圳河的干流并無爭(zhēng)議，起點(diǎn)就是沙灣河和蓮塘河交匯的三岔河口。</p><p class="ql-block">太專業(yè)的溯本求源，不是我的目的，交由專業(yè)人士去探尋，本文主要對(duì)深圳河在這短短的幾十年發(fā)展變化的成果展示。</p><p class="ql-block">這就是沙灣河和蓮塘河交匯的三岔河口。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從蓮塘至文錦渡段，香港叫平原河。</p><p class="ql-block">疫情期間，加裝了鐵絲網(wǎng)，讓本來的邊防線又多了一道防疫功能。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">作為邊境城市，對(duì)鐵絲網(wǎng)的出現(xiàn)，由最早的突兀、刺眼，慢慢的習(xí)慣、適應(yīng)，以至出現(xiàn)詩(shī)意的文字描述：“每當(dāng)夜幕降臨，從梧桐山下直到深圳河口，就會(huì)亮起長(zhǎng)長(zhǎng)一排燈光，站在深圳的高樓上望去，宛如天邊閃爍的銀河。這就是深港邊界一景——邊界燈”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">最早的時(shí)候，這是防止貨物走私。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">防止有人偷渡。<span style="font-size: 18px;">小時(shí)候就知道偷渡這行為，有人冒著生命危險(xiǎn)游水到香港，目的只是為了給自己一個(gè)更好的生活。</span></p><p class="ql-block">“三十年河?xùn)|三十年河西”是一句諺語，用來形容世事盛衰興替，感嘆世事變化無常。</p><p class="ql-block">真沒想到，新冠疫情竟然對(duì)這句諺語有了新的解讀。</p><p class="ql-block">疫情暴發(fā)后，香港成了重災(zāi)區(qū)，為躲一疫，竟然有人從水路偷渡回大陸，為了防范疫情的漫延，所以邊界線的鐵絲網(wǎng)加多、加高、加固，還增加巡邏人員和崗哨，一時(shí)之間，也成為人們茶余飯后的談資。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">海上也放置攔截網(wǎng)，有水警值守。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">漁民村至鹿丹村的水閘，是支流布吉河匯入深圳河的交匯處。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村與濱河路交匯處</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">雖然是鐵絲網(wǎng)，但不影響市民日常生活。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡口岸：省港公路的交匯點(diǎn)，深圳河上的第一個(gè)陸路貨運(yùn)口岸。</p><p class="ql-block">我想不起來上次來文錦渡口岸是什么時(shí)候了，但肯定不是這模樣的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡口岸是我國(guó)最早對(duì)外開放的口岸之一。</p><p class="ql-block">這個(gè)是其中一個(gè)辦事的點(diǎn)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這個(gè)還像以前的模樣。說起來，我剛參加工作的第一個(gè)業(yè)務(wù)崗位就是在文錦渡，可那時(shí)的工作場(chǎng)所現(xiàn)在一點(diǎn)影子都找不到了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">那時(shí)的辦公場(chǎng)所多是一兩層的簡(jiǎn)易樓，哪像這模樣啊，不過，文錦渡的貨運(yùn)業(yè)務(wù)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，那可是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?lt;/p><p class="ql-block">想當(dāng)年參加全國(guó)業(yè)務(wù)會(huì)議時(shí)，老被內(nèi)地業(yè)務(wù)部門的人揶揄，說你們的抽查率咋那么低啊？我知道他們說的就是文錦渡。我說不低了，你要知道文錦渡每天的貨運(yùn)量，就不會(huì)那樣說了，且還要相信絕大多數(shù)的申報(bào)是如實(shí)的嘛。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河文錦渡河段對(duì)面的香港山頭，隱約的能看見正在施工的工地，這難道是香港北部都會(huì)區(qū)的啟動(dòng)嗎？</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">文錦渡橋</p><p class="ql-block">文錦渡口岸是內(nèi)地供港鮮活產(chǎn)品出口量最大的陸路口岸，供應(yīng)香港市場(chǎng)85%以上的鮮活產(chǎn)品，是連接中國(guó)內(nèi)地和香港的“綠色生命線”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河文錦渡段</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖口岸：廣九鐵路的交匯點(diǎn)，深圳河上的第一個(gè)旅檢口岸。</p><p class="ql-block">2022年7月1日，羅湖口岸即將迎來72歲生日。自1950年開始投入使用的羅湖口岸通過一座雙層人行橋、一座鐵路橋，把深港兩地相連。在香港回歸祖國(guó)25周年之際，羅湖口岸以重建規(guī)劃的啟動(dòng)為深港雙城共同發(fā)展寫下特別的注腳。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">聯(lián)檢大樓和羅湖橋</p><p class="ql-block">重建后的羅湖口岸將全面統(tǒng)籌國(guó)鐵、城際和軌道，成為高鐵、城際、城市軌道和口岸一體的國(guó)際化交通樞紐。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖橋，1911年啟用，至今已過百年歷史。</p><p class="ql-block">廣深鐵路的東端，有一條沿山腳彎曲、馳名中外的深圳河，寬不過50米，水深不足5米，河上靜靜地臥著一座秀麗莊嚴(yán)的鋼鐵橋梁——羅湖橋。</p><p class="ql-block">具有百年歷史的羅湖橋，見證了深圳河畔歷史的變遷。它是深圳最古老的橋，也是中國(guó)第一條可以通往世界各地的橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">現(xiàn)在使用的雙層人行天橋則是1985年啟用的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">曾經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期里，廣九鐵路跨越深圳河，便有了羅湖橋，而位于深圳河與梧桐河交匯處的羅湖橋，是香港回到內(nèi)地的必經(jīng)之地，這座橋也就是國(guó)門符號(hào)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">威儀感重重的羅湖聯(lián)檢大樓，背靠著現(xiàn)代化建筑群，不威自嚴(yán)！</p><p class="ql-block">羅湖口岸聯(lián)檢大樓于1985年啟用！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">09年在香港邊界山頭的馬草龍碉堡處俯拍羅湖口岸</p><p class="ql-block">羅湖深圳火車站自從接入贛深高鐵，正式進(jìn)入了高鐵時(shí)代。也正是因?yàn)檫@個(gè)舉措，讓鄰近的羅湖口岸，成為繼福田高鐵站后第二個(gè)連接高鐵的深港口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">當(dāng)年守著滄海桑田諾言的東方之珠，從“九七回歸”，到今年的回歸25周年，從深圳河南岸是看不到太多變化的，但北岸就變化巨大。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">由近及遠(yuǎn)分別是：香港北部地區(qū)的田地、中央援建的香港落馬洲方艙醫(yī)院和深圳福田保稅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河之漁民村</p><p class="ql-block">漁民村位于深圳羅湖區(qū)南湖街道，是全國(guó)最早的萬元戶村，1984年小平同志曾到該村視察。漁民村社區(qū)與香港隔河相望，漁民村建設(shè)幸福生活的歷程，也是深圳拓荒牛奮力開荒的歷程，更是人們對(duì)更加美好生活的渴盼與追求。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳是從一個(gè)小漁村演變?yōu)榇蠖际械模@個(gè)“小漁村”指的就是漁民村。漁民村既是深圳的敘事起點(diǎn)，也是改革開放40多年輝煌成就和社會(huì)變遷的縮影。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">漁民村隔河相望的香港馬草龍碉堡</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河漁民村段的羅湖區(qū)城市風(fēng)貌（2009年拍攝）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">羅湖區(qū)建設(shè)路、春風(fēng)高架橋和廣深港火車道（2022年拍攝）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從羅湖到福田</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村，與漁民村隔河相望，這里是布吉河匯入深圳河的交匯處，南臨邊防分界線，與香港新界一水之隔，北靠深圳主干道之一的濱河路，西至紅嶺路，東臨深圳河。</p><p class="ql-block">鹿丹村片區(qū)綜合改造工程是我市第一個(gè)由市政府組織、市住建局具體負(fù)責(zé)實(shí)施的棚戶區(qū)改造項(xiàng)目。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鹿丹村是上世紀(jì) 80 年代最好的公務(wù)員小區(qū)，到本世紀(jì)初已淪為破敗的舊改樓盤。從1989年建成，只存在短短的25年，因建造時(shí)使用了大量的海砂，約上世紀(jì)末，被侵蝕的墻體逐漸開始開裂，外墻剝落，墻面上留下了奇怪的“斑馬紋”。很難想象，它曾顯赫一時(shí)，有著“深圳最高檔小區(qū)”、“全國(guó)第一文明社區(qū)”的高光時(shí)刻。不過，隨著18年的舊改之路，它現(xiàn)在已舊貌換新顏了，可憐的是還萎縮在其身旁我們單位的一個(gè)宿舍區(qū)，不忍目睹！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這是09年在香港拍的，鹿丹村河段，從西往東，那時(shí)KK mall還沒看到蹤影，地王大廈是那時(shí)深圳的地標(biāo)建筑。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從東往西，河的前方是福田區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河畔基本上都是邊防禁區(qū)，但是距離深圳市主干道的濱河大道，最近處不到20米，假如不是鐵絲網(wǎng)的存在，靜靜流淌的深圳河無異于一個(gè)親水公園，河北岸也有好多住宅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">河邊溜達(dá)也是住在附近的人休閑的地方，這河段蠻漂亮的，有個(gè)大弧度的河線，可惜不能高空拍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">找出09年在深圳河走到這段河道的照片，河的左上角那座人行天橋就是今年拍上面幾張照片的地方——上步南人行天橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">廣深港高鐵：穿越深圳河底的陸路通道</p><p class="ql-block">這是深圳河七個(gè)通道之一，只是這通道不在河上，而是穿過河底，所以我只能用文字來表述。</p><p class="ql-block">深港連接隧道是穿越深圳河連接香港深圳的首條地下通道，為廣深港高速鐵路控制性工程之一，全長(zhǎng)3886米，掘進(jìn)到深港分界線后繼續(xù)往香港方向掘進(jìn)1490米，施工難度大。</p><p class="ql-block">廣深港高速鐵路廣深段于2005年12月18日動(dòng)工建設(shè)，2011年12月26日通車運(yùn)營(yíng)；香港段于2010年1月27日動(dòng)工建設(shè)，于2018年9月23日通車運(yùn)營(yíng)。自此，香港迎來了第二條進(jìn)港鐵路，且是升級(jí)后的高鐵，廣深港高鐵香港段正式通車后，香港融入了全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。</p><p class="ql-block">根據(jù)香港特區(qū)政府公布的疫情防控措施，自2020年1月30日零時(shí)起，香港西九龍站及紅磡車站口岸關(guān)閉，往來中國(guó)內(nèi)地與香港間的列車同時(shí)暫停跨境運(yùn)營(yíng)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田口岸：深港陸路通道，純旅檢通道，24小時(shí)通關(guān)。</p><p class="ql-block">福田口岸是我國(guó)首個(gè)內(nèi)地與香港無縫接駁的地鐵口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田口岸由人行通道橋和旅檢大樓組成。人行通道橋連接福田口岸聯(lián)檢大樓和香港九廣鐵路落馬洲管制站，上下兩層，單向行走，橋內(nèi)有自動(dòng)步行梯分別供深港出入境旅客使用，其中上層為出境，下層為入境，橋內(nèi)有自動(dòng)步行梯。</p><p class="ql-block">人行通道和貨運(yùn)大橋出現(xiàn)在同一畫面里，其實(shí)是一個(gè)錯(cuò)覺，兩橋是分離的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從深圳河拍攝的福田口岸過境通道</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">從香港拍的聯(lián)檢通道，左側(cè)建筑物的紅色標(biāo)志是香港地鐵的標(biāo)識(shí)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗口岸</p><p class="ql-block">皇崗口岸于1985年5月動(dòng)工興建，于1988年11月30日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后，對(duì)外開放，于2003年1月27日實(shí)行旅檢通道24小時(shí)通關(guān)。</p><p class="ql-block">與香港落馬洲口岸隔河相望的皇崗口岸位于深圳市福田區(qū)，是我國(guó)第一個(gè)，也是深港之間唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的大型陸路口岸。該口岸建成啟用迄今已近30年，亟需通過全面升級(jí)改造優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、提升通關(guān)效率，以滿足粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對(duì)生產(chǎn)全要素高效、便捷流動(dòng)提出的新要求。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">口岸南面的皇崗—落馬洲大橋橫跨深圳河連接深港兩地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">一列火車正緩緩的駛進(jìn)落馬洲地鐵站。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗口岸聯(lián)結(jié)深港三十年，見證了“雙子城”的大變遷。</p><p class="ql-block">2019年11月29日，備受關(guān)注的皇崗口岸重建項(xiàng)目全面進(jìn)入新的建設(shè)階段。 </p><p class="ql-block">新皇崗口岸規(guī)模宏大，占地約8萬平方米，總建筑面積約40萬平方米，建筑面積超出深圳其他6個(gè)口岸規(guī)?？偤?，當(dāng)之無愧為“深圳第一口岸”。新口岸定位為純旅檢口岸，高峰期日客流量最高可達(dá)30萬人次。未來，皇崗口岸將取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用于河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深方區(qū)域開發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新皇崗口岸地處河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)“一心兩翼”規(guī)劃布局的核心。</p><p class="ql-block">新口岸建成后，將聯(lián)通合作區(qū)“一區(qū)兩園”，成為串聯(lián)廣深港科技創(chuàng)新走廊的重要樞紐，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮核心引擎作用。</p><p class="ql-block">正在興建的新皇崗口岸</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在香港疫情高發(fā)、抗疫形勢(shì)異常嚴(yán)峻復(fù)雜的關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)特區(qū)政府請(qǐng)求，中央決定在香港落馬洲河套地區(qū)建設(shè)應(yīng)急醫(yī)院和方艙醫(yī)院。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">落馬洲河套區(qū)的應(yīng)急醫(yī)院和方艙醫(yī)院處于深港交接區(qū)域，缺乏基礎(chǔ)配套設(shè)施，為了更好的建設(shè)，在深圳河上臨時(shí)鋪設(shè)一條通道，方便各種建筑材料的運(yùn)輸。</p><p class="ql-block">7天就完成臨時(shí)鋼棧橋施工工程，甚至還來不及被命名，只被稱作臨時(shí)鋼棧橋就通了車。這座連通深圳和香港的臨時(shí)橋梁，是方艙醫(yī)院大規(guī)模施工的前提。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗村與香港隔河相望，皇崗口岸即以皇崗村地名而命名。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">皇崗村，一個(gè)有歷史的城中村，遠(yuǎn)處的大橋就是深圳灣大橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田中心區(qū)</p><p class="ql-block">平安大廈是深圳地標(biāo)性建筑</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田保稅區(qū)</p><p class="ql-block">福田保稅區(qū)經(jīng)落馬洲大橋直通香港，地理位置無以倫比。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">哈哈，又能看得見“博士帽”大樓！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福田保稅區(qū)扼守在深圳河的入?？?，地理位置十分優(yōu)越，是中國(guó)第一個(gè)保稅區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣口岸</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣大橋是連接深圳南山區(qū)與元朗區(qū)的跨海大橋，位于伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道的組成部分之一。</p><p class="ql-block">2007年7月1日，深圳灣口岸在香港回歸十周年之際舉行開通儀式，成為中國(guó)內(nèi)地首次采用深港“一地兩檢”作業(yè)模式的口岸。</p><p class="ql-block">深圳灣口岸是在深圳河流入深圳灣處，我也把它列入深圳河段，是見證深圳河發(fā)展的一處地方。新冠疫情暴發(fā)后，深圳灣口岸是深圳與香港陸路開放的唯一口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳灣大橋：跨越深圳河入?？?，是中國(guó)公路干線網(wǎng)中唯一與香港連接的高速公路大橋。</p><p class="ql-block">深圳灣口岸是我國(guó)第一個(gè)按照“一地兩檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ竭\(yùn)作的客貨綜合性公路口岸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河入海口</p> <p class="ql-block">深圳河入?？诩澳媳眱砂?lt;/p><p class="ql-block">一邊是滄海桑田，另一邊是福田中心區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2021年10月6日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥發(fā)表任內(nèi)第五份施政報(bào)告，當(dāng)中提出建設(shè)香港北部成為宜居宜業(yè)宜游的都會(huì)區(qū)。</p><p class="ql-block">都會(huì)區(qū)內(nèi)擁有多達(dá)7個(gè)跨境陸路口岸，是香港境內(nèi)促進(jìn)港深融合發(fā)展和聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)最重要的地區(qū)。</p><p class="ql-block">北部都會(huì)區(qū)的中部，主要包括香港的新田/落馬洲發(fā)展樞紐、港深創(chuàng)科園、古洞北及粉嶺北新發(fā)展區(qū)，粉嶺/上水新市鎮(zhèn)及新界北新市鎮(zhèn)，對(duì)接深圳的羅湖和福田市中心區(qū)，是港深口岸最密集的地區(qū)。</p><p class="ql-block">“北部都會(huì)區(qū)”一旦落實(shí)，香港將形成南北兩個(gè)都會(huì)區(qū)的發(fā)展格局，南部以國(guó)際金融服務(wù)為主，北部致力發(fā)展世界一流創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)。</p><p class="ql-block">我們期待香港的再次騰飛！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在平安金融中心的觀光層盡覽深圳河兩岸風(fēng)光！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新洲河匯入深圳河，再流入深圳灣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">落馬洲河套地區(qū)</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)眺羅湖區(qū)！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">深圳河入?？冢蚁陆鞘窍忝酆郀柗?，遠(yuǎn)處是蛇口、前海，深圳灣大橋連接中港兩地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)眺深圳河</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這篇帖子是專題系列文《歷史沒有句號(hào)》的第三條主線，圖片的拍攝從2009年到2022年，歷時(shí)13年。作為三條主線之一，我認(rèn)為深圳河是最切合主題：歷史沒有句號(hào)！二線已是歷史，只能在懷緬過去的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；香港禁區(qū)、深圳一線雖還是進(jìn)行時(shí)，但有局限性；深圳河更著眼于口岸在改革開放最前沿中的作用。</p><p class="ql-block">口岸作為我國(guó)對(duì)外開放的門戶，是維護(hù)國(guó)家安全與利益的保障，是連接國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)，是開展對(duì)外合作與競(jìng)爭(zhēng)的橋梁，是我國(guó)與周邊鄰國(guó)互聯(lián)互通的樞紐。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今年是香港特別行政區(qū)回歸祖國(guó)25周年，香港回歸以來，雖經(jīng)歷亞洲金融風(fēng)暴、非典侵襲、全球金融危機(jī)、“修例風(fēng)波”和新冠肺炎疫情等種種挑戰(zhàn)，但“一國(guó)兩制”在香港的實(shí)踐取得了舉世公認(rèn)的成功。</p><p class="ql-block">對(duì)香港而言，“一國(guó)兩制”是最大的優(yōu)勢(shì)，“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施是新的重大機(jī)遇。如果說內(nèi)地的改革開放為香港發(fā)展插上一只翅膀的話，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)又為香港插上了另外一只翅膀。</p><p class="ql-block">香港已實(shí)現(xiàn)由亂到治的重大轉(zhuǎn)折，正處在由治及興的關(guān)鍵時(shí)期。</p><p class="ql-block">25年，對(duì)于一個(gè)人來說，正是朝氣勃勃的好年華，會(huì)攢著一股勁，奮力向前沖！</p><p class="ql-block">而對(duì)于香港，有祖國(guó)作最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，沒理由不甩開膀子大干一場(chǎng)，抓住機(jī)遇，堅(jiān)定信心，明天會(huì)更好。</p><p class="ql-block">東方之珠浪漫依然，活力之都更勝往昔！</p><p class="ql-block">祝福香港????！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">本文參考資料：</p><p class="ql-block">錢飛鳴著《深圳河：水紀(jì)》</p><p class="ql-block"><br></p>