<p class="ql-block">西藏新疆自駕行系列</p><p class="ql-block"> 【這是發(fā)生在2021年6月的故事】</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 經(jīng)過一個多月的準(zhǔn)備，我們將開啟西藏行。做好準(zhǔn)備，車輛保養(yǎng)、各類證件、物品檢查，身份證、邊防證、行駛證、駕駛證、充電器、口罩，一個不能少！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 甚至，還專門購買了大疆無人機(jī)！</span></p><p class="ql-block"> 2021年6月2日，我們一行6人兩輛車開始西藏自駕行。實(shí)際這一路應(yīng)稱為西藏新疆行，我們從西安出發(fā)，經(jīng)成都-瀘沽湖-麗江214國道滇藏線-德欽-芒康318國道川藏線-拉薩-日喀則-拉孜-定日-聶拉木-仲巴219國道新藏線-普蘭-札達(dá)-獅泉河-日土-泉水河進(jìn)入新疆-三十里營-葉城-喀什315國道新青線-和田-若羌-茫崖進(jìn)入青海-德令哈-青海湖-西寧高速-蘭州-西安，歷時27天，跨越陜西、四川、云南、西藏、新疆、青海、甘肅7省區(qū)，6月28日返回西安，全程11180km，平安順利健康圓滿結(jié)束！</p> <p class="ql-block"> 這是我第二次進(jìn)藏。</p><p class="ql-block"> 第一次是在2006年五一節(jié)，我利用全國最后一個黃金周飛抵西寧，從西寧機(jī)場接上親友的車，開始了自駕青藏線行程。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)日游覽日月山，住青海湖。</p> <p class="ql-block"> 5月1日游覽鳥島，乘快艇飛馳青海湖。下午過天峻，翻越海拔3747米的關(guān)角山，抵達(dá)德令哈市。</p> <p class="ql-block">德令哈市</p> <p class="ql-block"> 2日接上在青藏鐵路德令哈區(qū)域航埡（蒙古語“鷹飛不過去的地方”）段施工的西安朋友趙兄，我倆輪換駕駛，經(jīng)大柴旦到格爾木一段188公里，遺憾的是三分之二的路段修路，只好蛇行前進(jìn)。</p><p class="ql-block"> 離開大柴旦不足20公里，在便道上車胎被石塊扎破漏氣，停下?lián)Q備胎。</p><p class="ql-block"> 夜幕降臨后走上油路，可惜萬丈鹽橋無從領(lǐng)略。21:30到達(dá)格爾木，檢修車況，住宿格爾木。</p> <p class="ql-block"> 3日經(jīng)過納赤臺、昆侖山口、不凍泉、五道梁、沱沱河、通天河、雁石坪，青藏鐵路與公路相伴，感覺很壯觀。</p><p class="ql-block"> 雁石坪是青海境內(nèi)的最后一站，我們在此未停留，只見公路兩旁店鋪門前有不少臺球案，藏族青年揮桿擊球，領(lǐng)略現(xiàn)代娛樂。</p><p class="ql-block"> 途中經(jīng)歷三次雨雪，發(fā)現(xiàn)數(shù)起車禍?zhǔn)鹿?。特別是剛進(jìn)昆侖山時，撲面而來的雪粒夾著小冰雹，讓我擔(dān)心不小……。</p><p class="ql-block"> 老天保佑，雪區(qū)很快過去，一路上更多的時候是晴朗的天空。</p> <p class="ql-block"> 19點(diǎn)整，抵達(dá)海拔5231米的唐古拉山口，下車漫步，竟無高原反應(yīng)，但是氣體打火機(jī)已無法使用。</p><p class="ql-block"> 繼續(xù)前行，進(jìn)入西藏境內(nèi)。到安多縣途中又下雪。22點(diǎn)抵達(dá)那曲入住，感覺頭疼，趕快吸氧。</p> <p class="ql-block"> 4日晨起出發(fā)，經(jīng)過當(dāng)雄縣城吃早餐，正午時分抵達(dá)拉薩，車停在布達(dá)拉宮門前廣場，我終于來到了拉薩！</p> <p class="ql-block"> 在拉薩停留半天時間，游覽了布達(dá)拉宮、大昭寺、八廓街，晚上再來到布達(dá)拉宮廣場欣賞夜景，當(dāng)晚入住北京東路的西藏虹橋賓館。</p> <p class="ql-block">5日清晨離開拉薩踏上返程路，當(dāng)晚21點(diǎn)到格爾木，稍事停留用餐休息，連夜趕路。</p> <p class="ql-block"> 6日凌晨黎明時分到德令哈，休息半天，午后駕車走青海湖北線，晚上到西寧。</p><p class="ql-block"> 7日中午乘火車，午夜返回西安。</p><p class="ql-block"> 8日按時上班。</p><p class="ql-block"> 此行自駕青藏線往返4360公里，我駕駛2560公里。一路有驚無險，倍感自豪，蒼天啊！</p> <p class="ql-block">此后我一直有自駕川藏線、新藏線愿望，直到15年后的2021年才實(shí)現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">普及一個可行的高海拔自測方式：</p><p class="ql-block">指夾式血氧儀隨身攜帶，能夠測量脈搏和血氧飽和度。在高海拔（3500米以上），血氧是第一參數(shù)。健康成年人在低海拔的血氧，95以上，均為正常。到高海拔看各人的血氧交換能力。一般而言，血氧在85以上，良好；75～85，有一定的不適癥狀，但無重大影響，可繼續(xù)積極適應(yīng)；65～75，不適癥狀明顯，密切觀察，如適當(dāng)給氧可以度過，則繼續(xù)積極適應(yīng)；55～65，不適癥狀嚴(yán)重，必須給氧、并做好回撤準(zhǔn)備；55以下，處于危險或危險邊緣，立刻24小時大劑量給氧、立刻下撤、并盡快就醫(yī)。脈搏，則不超過平原自身脈搏的150%，為相對正常；150%～180%，密切關(guān)注；180%以上，下撤、給氧、并盡快就醫(yī)。內(nèi)地某援藏干部常年在阿里（4300以上區(qū)域），血氧基本保持在90以上，但一喝白酒就下來了。</p><p class="ql-block">行走西藏，要避免兩種傾向：一是不顧自身條件，不顧及身體狀況，未適應(yīng)高海拔盲目前行；二是對高海拔產(chǎn)生的正常反應(yīng)心理恐慌，加劇身體不適，在尚未到極限的情況下輕易退縮，缺乏韌勁，喪失機(jī)會。正確的方式是既要尊重身體指標(biāo)，不輕視不大意，也要有精神毅力，有克服困難的勇氣。</p><p class="ql-block">如此，西藏行必可行！</p><p class="ql-block">請繼續(xù)關(guān)注……</p>