<p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 我在一九六八年八月三十日到上海第一棉紡織廠報到，開始工作了。在我的工作經(jīng)歷中有許許多多的事情，要完全講清是不可能的，我選擇了各個工作階段的十件比較重要事情，回憶自己是如何一步一步向前邁進的，我認為這樣選擇既有代表性，也比較全面。</p><p class="ql-block">一、運轉(zhuǎn)班的工作；</p><p class="ql-block">二、老廠改造工作；</p><p class="ql-block">三、槽筒車排例和倒紆機接長；</p><p class="ql-block">四、超大牽伸細紗機改造工作；</p><p class="ql-block">五、理管機的制造工作；</p><p class="ql-block">六、業(yè)余學(xué)習(xí)和職稱評定；</p><p class="ql-block">七、FA503–66細紗機排車工作；</p><p class="ql-block">八、Ａc238自動絡(luò)筒機的使用；</p><p class="ql-block">九、新一棉紡織有限公司籌建；</p><p class="ql-block">十、總工程師辦公室的工作。</p><p class="ql-block"> 我是一個重實干的人，從小動手能力就比較強；也是一個比較喜歡鉆研的人，看到新的東西就會躍躍欲試，所以在廠里干的活較一般人特別。由于工作時間跨度長，工作內(nèi)容變化大，只能分段敘述。</p><p class="ql-block"> （ 在此我建議非紡織行業(yè)的朋友不必再往下看了，因為隔行如隔山，免得浪費你的寶貴時間。全部看完需要48分鐘。）</p> <p class="ql-block">上棉一廠的大門。</p> <p class="ql-block"> 一、運轉(zhuǎn)班工作</p><p class="ql-block"> 剛進上棉一廠，我的工種是北紡工場細紗車間丙班聯(lián)合組的普通工，具體工作是負責(zé)第三生產(chǎn)小組的成紗、筒管的運輸和堆放。此項工作不難，只要在管紗、筒管、空的帆布袋三項中抓住當(dāng)天的主要矛盾，就能完成本職工作。由于當(dāng)時年輕，體力尚可，工作中的空閑時間還是比較多的。我就跟當(dāng)時的生產(chǎn)組長石ＷH學(xué)習(xí)技術(shù)。先是學(xué)習(xí)為細紗機加油，然后又學(xué)習(xí)給細紗機搖錠帶。他見我肯學(xué)肯做，送了我一本書。這本小冊子的名字叫“Ａ563細紗機運轉(zhuǎn)工技術(shù)問答”。這本書寫得極好，深入淺出、循序漸進、圖文并茂、通俗易懂。對于我高中畢業(yè)的文化水平來說，看了此書許多問題都一下子明白了。接下來我在完成自己的本份工作之外，開始跟石師傅學(xué)習(xí)壞車修理。我也默默統(tǒng)計過當(dāng)年的每班壞車率在百分之二左右。</p> <p class="ql-block">職工下班的場景。</p> <p class="ql-block"> 那時，細紗車間邊上有一間比較神秘的玻璃房間，那是運轉(zhuǎn)班的試驗室。這里每天要檢驗梳棉機和并條機的半制品的質(zhì)量。因為好奇，我經(jīng)常在玻璃窗外張望，時間長了也偶爾進去看看。兩位女試驗工每天用專門儀器測定條子的重量，如發(fā)現(xiàn)異常就通知檢修工調(diào)換齒輪，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量。她們每天用算盤（那時沒有計算器）計算記錄紙上的數(shù)據(jù)，然后再登錄在案。去的次數(shù)多了我也似懂非懂幫她們操作。有一天一位叫盧YE的試驗工給了我一本書，書名大概叫“運轉(zhuǎn)試驗工須知”。那本書是莊心光寫的，后來我才知道書的作者是上棉一廠總師室的老總。看了書后就很快明白了試驗工的工作要點，對于操作也能略知一二。對于珠算，我在小學(xué)四年級學(xué)過有點基礎(chǔ)。我母親是上棉十廠的布機間記錄工，曾就讀立信會計，精通珠算。我在她的指導(dǎo)下復(fù)習(xí)珠算，特別是補習(xí)除法口訣：“見一無除作九一”等等。兩位女試驗工見我珠算大有長進，對我計算的數(shù)據(jù)也逐漸放心。這樣我在那間玻璃房里學(xué)到了很多的關(guān)于試驗室的術(shù)語和流程。</p><p class="ql-block"> 在運轉(zhuǎn)班里，我從這兩本書里學(xué)到了關(guān)于棉紡織的基本知識?？梢哉f這兩本書對于我后面的工作起到了引領(lǐng)作用。這段運轉(zhuǎn)班的經(jīng)歷是值得銘記在心的。</p> <p class="ql-block">第一個月的工資單。名字也寫錯了，應(yīng)該是潘建明。</p> <p class="ql-block"> 二、老廠改造工作</p><p class="ql-block"> 一九七零年四月我從運轉(zhuǎn)班調(diào)到長日班，在細紗揩車組任保養(yǎng)工。細紗揩車工作俗稱“強盜生活”。每個小組七個人，必須在相當(dāng)短的時間內(nèi)把細紗機的一些零部件拆開，然后清理飛花雜物，并且加油復(fù)原，再把機器及時開出。按計劃逐臺周而復(fù)始。</p><p class="ql-block"> 通過一段時間的磨練，對細紗機牽伸部件的拆裝爛熟于胸。在長日班工作期間和謝CＦ成了朋友。他是我廠文革前的總工程師，對我相當(dāng)關(guān)心。記得一九七一年四月的某天，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”上天了，我廠組織職工在下班后去游行。在回廠的路上，謝CＦ總工程師就問我：“你對老廠改造有興趣嗎？”我一聽馬上回答：“有興趣。”過了一段時間，我們車間搞了一個擋車工電動座車新項目，我被調(diào)到這個新成立的小組。當(dāng)時小組共有四個人，除了我是無名之輩，其他三位都有一技之長。帶頭的是工程師秦L，他是老革命，解放前就是中共地下黨員；技術(shù)員丁YD是華紡畢業(yè)的大學(xué)生；陳YS是經(jīng)驗豐富的鉗工。我自己的感覺是生平第一次要干大事了。</p> <p class="ql-block"> 我們細紗車間擋車工電動座車項目的任務(wù)是在細紗機車弄里安裝帶電的軌道，讓電動小車能載人在車弄內(nèi)自由來回，減輕擋車工的勞動強度。但是我們面臨的一個現(xiàn)實是：全車間有一半車弄內(nèi)都有支撐屋架的立柱。工程師秦L設(shè)計了下部帶“Ｃ”型的立柱，避開了細紗機的滾筒，使柱子插入細紗機中間，從而使車弄內(nèi)全部成為無柱子的狀態(tài)。這樣在車弄內(nèi)鋪設(shè)鐵軌就沒有任何障礙了，電動小車就能夠自由行駛了。這項工作極具挑戰(zhàn)性，對我來說正是學(xué)習(xí)的大好機會。</p> <p class="ql-block">這是人民幣上的細紗車間場景。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時我的具體工作是協(xié)助地面軌道的安裝。在軌道設(shè)計中有一個小零件，就是連接直軌和彎軌的小零件，用俗話來說就是“道叉”。當(dāng)時讓我畫一張圖紙，我也只能做做這種小生活。因為這是直線和曲線相切，這個“道叉”被我畫得又細又長，就像長嘴鳥的喙。我還自以為這樣畫零件精度很高。但是事與愿違，圖紙到了金工車間，接圖者認為無法加工，就把我叫去商量。到了現(xiàn)場，一位看上去略大我?guī)讱q的青工就說：“啥人叫潘建明？”確實我的圖紙是第一次到金工車間來，大家都不認識我這個毛頭小伙非常正常。接著他說了一大堆理由。最后還加了一句，“就算我做好了，你也無法驗收，因為你也沒有標(biāo)準(zhǔn)靠模。”他說得很對，我無言對答。連這樣的小生活都弄不好，實在不好意思。</p><p class="ql-block"> 老實說我從來沒有學(xué)過機械制造和機械設(shè)計，我根本沒有這方面的經(jīng)驗。從那時起我就努力學(xué)習(xí)機械常識。后來那個鳥喙型的“道叉”整整縮短了一半才加工成型并正常使用。這個教訓(xùn)我記了一輩子，我也受用了一輩子。</p> <p class="ql-block"> 那個項目從最初的試驗，到最后在整個第五生產(chǎn)小組22臺細紗機區(qū)域全部安裝完工，用了好幾年時間。同時完成的還有自動落紗、自動運輸、自動分配等項目。后來隨著“四人幫”的垮臺，上海那些從紡織廠上去的頭頭紛紛跌落，最后細紗電動座車的項目也不了了之。但是這幾年的工作實踐對我來說真是非常難得。許多事情都是我第一次碰到，如知道了細紗機的斷面尺寸、測量了車間柱網(wǎng)的數(shù)據(jù)，了解了帶電軌道的絕緣涂料。這些都從來沒有看到過的新鮮事物，真是大開眼界。同時對廠里的有關(guān)部門有了初步的接觸，使我在今后工作中能夠比較順利地和各部門打交道。</p> <p class="ql-block">我的工作證。</p> <p class="ql-block"> 三、土槽筒排列和倒紆機接長。</p><p class="ql-block"> 改革開放以后各企業(yè)各部門的質(zhì)量問題都被提到議事日程上來了。當(dāng)時我們細紗車間有一種壞紗需要特別處理。所謂壞紗，并不是紗線內(nèi)在質(zhì)量有問題，而是卷繞上有問題，這樣的管紗不能正常使用，必須進行絡(luò)筒回倒，再經(jīng)過倒紆機做成標(biāo)準(zhǔn)的管紗才能進入下一個工段使用。這項工作以前是借加工車間的設(shè)備來完成的，現(xiàn)在大家的質(zhì)量意識都提高了，沒有多余的設(shè)備供細紗車間使用了。當(dāng)時的車間主任郭SJ對我說：“小潘，你想辦法去裝一段加工車間的老式絡(luò)筒機（俗稱土槽筒），我們車間有自己的設(shè)備就不用去求別人了?！边@個任務(wù)挑戰(zhàn)性極強。因為細紗車間從來沒人干過這個活。對我一個小青年來說是領(lǐng)導(dǎo)的一種信任，更是一種考驗。</p><p class="ql-block"> 什么叫土槽筒。一般來說絡(luò)筒機的筒紗和槽筒接觸都是利用彈簧加壓，并且配有油箱和探紗桿。而土槽筒是利用重錘和杠桿原理來加壓，這比起一般絡(luò)筒機更加原始，故俗稱土槽筒。但是它結(jié)構(gòu)簡單，便于維修和操作。</p> <p class="ql-block"> 接到任務(wù)后我也無從入手，那時我還不懂絡(luò)筒機的原理。我到廠里的科技圖書館找了關(guān)于絡(luò)筒機的書籍帶回家中學(xué)習(xí)，上班時間就到加工車間，蹲在老式絡(luò)筒機旁邊，看擋車工的操作，體會絡(luò)筒機的工作原理。經(jīng)過幾天琢磨，自己心里略有底了。我主動和車間主任說，機器的零部件在什么地方？這時候有人告訴我：在大件倉庫。我這才知道廠里有這么一個叫大件倉庫的地方。在那里我找到了機頭、機架、車面、槽筒軸、筒子架、重錘等等。車間主任讓我把這臺土槽筒安裝在車間大門口進去的右側(cè)第一臺細紗機（41號車）的邊上。這個位置實在太顯眼，讓全車間的人都知道我在安裝土槽筒。你不努力都不行。</p><p class="ql-block"> 經(jīng)過一個多月的緊張工作，機器基本成形，又配上適當(dāng)?shù)鸟R達和皮帶盤，請電氣部門安裝開關(guān)，接入動力線，再做好防護罩。經(jīng)過油漆機器馬上煥然一新。最后經(jīng)過逐錠校正，投入正常使用。</p> <p class="ql-block"> 這臺特殊的土槽筒剛剛完成，車間主任又對我說：“小潘，你去把玻璃房邊上的那臺倒紆機也搬到這臺土槽筒后面，把原來的機器接長，使原來的生產(chǎn)能力增加一倍?！毙碌娜蝿?wù)又來了。</p><p class="ql-block"> 倒紆機的作用就是把土槽筒生產(chǎn)的筒子紗通過倒紆機把筒子紗按布機的要求制成直接紆紗，供織布機直接使用。這兩臺設(shè)備正好是配套使用。</p><p class="ql-block"> 還好這臺機器和細紗機比較接近，便于入手。同樣我又到大件倉庫去尋找合適的機架、車面、龍筋、綱領(lǐng)板等等。又按接長部分的尺寸，請白鐵師傅特別制作了一節(jié)長度合適的滾筒。車面以上又用圓鋼、扁鐵做了放置筒子紗的架子，然后根據(jù)估算，適當(dāng)增加馬達的功率。經(jīng)過一個月左右的努力，倒紆機終于完成了。投入使用后產(chǎn)量翻番，徹底解決了細紗車間做壞紗的設(shè)備難題。</p><p class="ql-block"> 這兩次排車，大大提高了自己獨立工作的能力，更提高了自己的工作信心，同時又在廠里結(jié)識了更多的朋友，也為日后的工作拓寬了人脈。</p> <p class="ql-block"> 四、超大牽伸細紗機的改造工作</p><p class="ql-block"> 先來說一下，什么是超大牽伸。一般來說細紗機的牽伸倍數(shù)在30倍左右。即普通細紗機紡出來的紗的單位重量是喂入品單位重量的1/30，而超大牽伸細紗機紡出的紗的單位重量是喂入品單位重量的1/100到1/150，甚至可達到1/200。那么超大的的倍數(shù)是如何來實現(xiàn)的呢？細紗機的牽伸全靠羅拉和皮輥來進行，普通細紗機有三對羅拉和皮輥，即有兩個牽伸區(qū)域；而超大牽伸細紗機有四對羅拉和皮輥，就有三個牽伸區(qū)域，多了一個牽伸區(qū)域就可以成倍提高牽伸倍數(shù)。這就是奧妙所在。</p><p class="ql-block"> 二十世紀五十年代，這個超大的理念是比較先進的，因為細紗機的牽伸倍數(shù)大幅增加可以取消粗紗機，從而減少整個紡紗過程的設(shè)備，減少設(shè)備的占地面積，減少資金投入，減少用工，減少輔助設(shè)施。超大細紗機在當(dāng)時的華東紡織工學(xué)院的教科書上也有專門的介紹。當(dāng)時世界上有好幾個國家都在進行這方面的試驗，但是他們都在試驗階段，只有少量機器在運行。當(dāng)然也有反對意見，這是業(yè)內(nèi)的爭論。這個指導(dǎo)思想符合解放初期的國家利益，我國開始了大規(guī)模的試驗，這個試驗就在上棉一廠北紡工場。當(dāng)時全中國乃至全世界只有上棉一廠有102臺超大牽伸細紗機，達到四萬紗錠的規(guī)模，而且是全年三班連續(xù)運轉(zhuǎn)，獨此一家。因而在一段時間內(nèi)北紡細紗車間是保密車間。任何事物都是一分為二，超大細紗機的產(chǎn)量是提高了，但是機械承擔(dān)的超100倍的能力也給質(zhì)量帶來了負面影響，這個道理很簡單：挑30斤擔(dān)子走得穩(wěn)，還是挑100斤擔(dān)子走得穩(wěn)。</p> <p class="ql-block"> 到二十世紀八十年代，人們開始追求高品質(zhì)生活，超大細紗機的弱點不符合時代要求，設(shè)備改造勢在必行。由廠部科研科牽頭設(shè)備改造方案很快確定。所有的技術(shù)措施的實施都要通過管理員來安排落實。當(dāng)時我正式提干不久，擔(dān)任了細紗車間保養(yǎng)管理員，管理著細紗揩車、細紗檢修和細紗搖架三個生產(chǎn)小組，共計50多人。我自己對普通牽伸細紗機了解很少，只能跟著檢修組的老組長丁BR開始學(xué)習(xí)。當(dāng)時的車間主任宋ＦG指定我具體負責(zé)有關(guān)的工作，因而又是一次新的戰(zhàn)斗歷程。</p> <p class="ql-block">棉紡企業(yè)各單位設(shè)備管理人員名錄</p> <p class="ql-block">我任上棉一廠北紡細紗車間保養(yǎng)員。</p> <p class="ql-block"> 在改造過程中我是主要的協(xié)調(diào)人員。首先機零件無論是外購的還是廠里自制的，都必須按期到達并且要清點數(shù)量嚴把質(zhì)量關(guān)。其次是為了能減少改造工作中機器的停臺時間，需要事先把相關(guān)的零件組裝起來成為部件，并按比例作好配備，每臺車拆除的零部件有1.5噸；同樣裝上機臺的零部件也有1.5噸左右。再次是每天工作之前要組織好人力，確保當(dāng)天下午下班前把機器開出，交與運轉(zhuǎn)班生產(chǎn)。如此情況必須連續(xù)進行六至七天。</p><p class="ql-block"> 改造后的細紗機用粗紗作為喂入品，因此每天都要和織能組的計劃員張JＷ保持聯(lián)系，在高峰時候每天下班前都要交流一下：明天干什么？明天怎么干？由于粗紗設(shè)備和細紗設(shè)備的配比是1:7。在粗紗機開出一臺后，我們細紗機必須連續(xù)改造六至七臺。粗紗既不能脫節(jié)，又不能積壓。這些工作也確實費心費神。</p> <p class="ql-block">這是普通的粗紗機</p> <p class="ql-block">使用粗紗的普通細紗機。</p> <p class="ql-block"> 我們北紡超大牽伸細紗機的改造工作從1980年在1號車試驗開始到全車間102臺細紗機全部完成，整整用了八年時間。這是一項漫長而艱巨的工作。從此確保了我們的細紗機的成紗質(zhì)量能夠和其他廠的質(zhì)量比肩。我為此作出了自己應(yīng)有的貢獻，盡了自己應(yīng)盡的責(zé)任。我也為此事自豪。</p> <p class="ql-block">車間主任</p> <p class="ql-block"> 五、理管機的制造工作</p><p class="ql-block"> 大約在一九九零年，當(dāng)時的車間主任郭SJ又給了我一個任務(wù)，他說：“小潘，拿上棉九廠的一臺理管機照樣子造出來，擺到北紡細紗車間使用。”這又是一個新的任務(wù)。我和當(dāng)時車間里主管理管機的管理員戴JP一起負責(zé)去九棉學(xué)習(xí)、繪圖、制造。</p><p class="ql-block"> 理管機是專門整理細紗筒管的設(shè)備。筒管就是纏繞細紗、儲運紗線的載體。當(dāng)完成紗線轉(zhuǎn)移以后，空的筒管就要被整理后再次使用。理管機是細紗車間必用的輔助設(shè)備之一。</p><p class="ql-block"> 我們接到任務(wù)后，第一件事就是到九棉去作調(diào)查研究。我們到九棉去學(xué)習(xí)后，得知九棉沒有自己制造理管機的藍圖，他們是沿用十七棉的圖紙，自己修改一下作為施工圖使用的。我們知道上棉一廠有規(guī)定，草圖和那些修改過的藍圖是不能用來生產(chǎn)正規(guī)零件的。我們要制造理管機必須有正規(guī)的底圖，再曬成藍圖方可供其他部門使用。我們就老老實實地買了十七棉的圖紙再到九棉去核對理管機實物，畫完了我們自己的草圖?；貜S后，又根據(jù)我們車間的實際情況對理管機圖紙作了必要的修改。并著重畫好理管機的總裝配圖，反反復(fù)復(fù)、仔仔細細和零件圖核對，保證總裝配圖不出任何差錯、不留遺憾。</p> <p class="ql-block"> 正當(dāng)我們的工作順利開展時，突然從行業(yè)內(nèi)部得到一個消息：原上棉三廠也曾經(jīng)想自己制造理管機，圖紙也弄好了，但是 最終沒有完成制造工作。我想他們半途而廢肯定是有原因的。我?guī)е榻B信去了上棉三廠，找到了當(dāng)事人，弄清了緣由。原來理管機圖紙中有一個翻斗，而翻斗的轉(zhuǎn)動是靠一個很大的扇形齒輪帶動。當(dāng)時上棉三廠的金工車間沒有能力加工如此大的扇形齒輪，整個項目就此泡湯。</p><p class="ql-block"> 聽罷我心里一陣緊張：因為我對廠里的金工車間制造能力也心中無底?；貜S后趕緊找了我原來的技術(shù)員謝XH。（當(dāng)時已擔(dān)任廠的領(lǐng)導(dǎo)工作）我給他看了扇形齒輪的圖紙，說明當(dāng)時的情況。他看完后說沒有問題。我聽了他的建議，又到金工車間拜訪了當(dāng)時的車間主任和工藝員，他們都確認沒有問題。這樣我心中的石頭終于落下來了。</p><p class="ql-block"> 很快，所有的外購件和自制零件都齊全了，機床組的師傅也完成了齒輪減速箱的安裝調(diào)試。但是他們在安裝筒管輸送皮帶時碰到了問題，他們用盡各種方法都無法把輸送皮帶安裝到位。其實我們在設(shè)計時早就想到了安裝問題，我們提前請趙ＷＦ師傅自制了一套專用工具，這次一出手就馬到成功。這也讓金工車間的師傅們刮目相看。后面的事情就比較順利了。</p> <p class="ql-block">我和頂頭上司。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時我們廠只制造了十三臺理管機，北紡六臺、南紡六臺，還有一臺進倉庫備用。其實在我們剛剛完成制圖工作時，已經(jīng)有上棉六廠、上棉七廠等單位來上棉一廠商量，洽談代為加工理管機的業(yè)務(wù)，數(shù)量還大于本廠的數(shù)量。后來因為具體問題沒有談妥，代加工一事沒有成功。但是這件事情也說明了這臺理管機是比較實用、比較受人歡迎的。其次理管機的制造是比較困難的，加工工藝要求比較高，安裝技術(shù)也有一定難度。第三這個理管機的制造確實超出了我們紡織廠的實際能力，我們做了應(yīng)該是紡織機械廠做的事情。就我個人來說，我也是第一次體驗了一個工程項目的全過程，對于自己今后的工作有極大的幫助。</p> <p class="ql-block">我和鉗工老法師。</p> <p class="ql-block"> 六、業(yè)余學(xué)習(xí)和職稱評定</p><p class="ql-block"> 在上世紀八十年代中期，各行各業(yè)都在進行技術(shù)人員的職稱評定工作。由于我是66屆高中畢業(yè)生，無大專大本的學(xué)歷，故評定工程師職稱十分困難。當(dāng)時北紡細紗車間有一個到滬西職大業(yè)余學(xué)習(xí)的名額，車間主任郭SＪ把僅有的一個名額給了我。</p><p class="ql-block"> 一九八九年十月滬西職大開辦了“棉紡專業(yè)證書班”，我拿了證明前去報到。報到當(dāng)天我正巧碰到了我們上棉一廠的廠校教務(wù)主任徐SY。她是復(fù)旦大學(xué)物理系畢業(yè)后分配到我們廠校的。那時她已任滬西職大的教務(wù)主任。因為在廠里已經(jīng)相識，她叫我代理班長，我情面難卻，只能答應(yīng)。我們班當(dāng)時來報到的人很多，坐了滿滿一教室。我記得最初的點名冊上有五十多人。</p> <p class="ql-block">我的學(xué)生證。</p> <p class="ql-block">入學(xué)考試的準(zhǔn)考證。</p> <p class="ql-block"> 學(xué)習(xí)班從10月開始上課，先復(fù)習(xí)高中語文、數(shù)學(xué)等等。到第二年2月進行入學(xué)考試。聽到要考數(shù)學(xué)和語文，有一部分人知難而退，也有一部分人向?qū)W校提交廠里開具要求免試的證明。我正常參加考試。入學(xué)考試結(jié)束后，有一天徐SY教務(wù)主任來廠里辦事，正巧碰到我，她告訴我：“你數(shù)學(xué)考了100分?！庇终f：“因你的名字是在第一個，（按廠號排名）我印象很深，是不會弄錯的。”后來在新學(xué)期開學(xué)時，徐SY又正式提名我當(dāng)班長，我也難以推脫，同學(xué)們一陣鼓掌，我又當(dāng)了兩年班長。這時班里學(xué)員已經(jīng)大幅減少，教室里空位子很多。到一九九一年十一月拍畢業(yè)照時，班里只有27人。照片中前排是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師，后面兩排是全體學(xué)員。</p> <p class="ql-block">專業(yè)證書班畢業(yè)照。</p> <p class="ql-block"> 我在中學(xué)里學(xué)的是俄語，多年不用已經(jīng)荒廢。而當(dāng)時社會上學(xué)英語是主流。我在1987—88年上了三個學(xué)期的上海市專業(yè)技術(shù)人員電視英語授課班，記得上課老師是曲衛(wèi)國和石琳。由于我當(dāng)時已經(jīng)年滿四十，又是初學(xué)者因而困難比較大。我跟著我們北紡工場的一群年輕人（基本上都比我小十歲）一起學(xué)習(xí)，有學(xué)伴了就有人照顧，特別在復(fù)習(xí)階段，他們都幫我占前排的位置，能更好地記錄老師的講課。通過了三個學(xué)期的學(xué)習(xí)和考核，我也取得了結(jié)業(yè)證書。</p> <p class="ql-block">英語電視授課班學(xué)員證。</p> <p class="ql-block">這是學(xué)員證的背面，有三個學(xué)期的注冊憑證。</p> <p class="ql-block">英語電視授課班的同學(xué)們。</p> <p class="ql-block"> 一九九二年春，我參加了上海市紡織局的工程師專業(yè)英語考試。那次考試非常局促，拿到通知書離考試只有十多天了，等拿到考試復(fù)習(xí)大綱的15篇課文資料，離考試只有十天時間。復(fù)習(xí)是非常緊張的。我找了我們一起學(xué)習(xí)英語的薛MS，他給了我很大的幫助。每天下班以后我都去找他請教15篇課文的難點，他不厭其煩給我解說課文。我終于通過了英語考試，在一九九三年一月份拿到了工程師資格證書。這樣我在以后的崗位競爭中不落下風(fēng)。</p><p class="ql-block"> 在這里我要感謝廠領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)給了我業(yè)余學(xué)習(xí)的機會，感謝廠教育科給我的支持和幫助。感謝好朋友們的陪伴和支持。</p> <p class="ql-block">棉紡工程師資格證書。</p> <p class="ql-block"> 七、FA503–66細紗機的安裝工作</p><p class="ql-block"> 一九九一年四月，我剛從北紡工場調(diào)到設(shè)備科，任細紗和加工專職管理員。正巧新北紡工場正在安裝上海二紡機生產(chǎn)的新型細紗機，即FA503—66型細紗機。這個細紗機的最大特點是全機采用氣動加壓搖架，避免了原彈簧加壓帶來的機械疲勞問題并減少彈簧加壓的個體差異，提高單體加壓的數(shù)值一致性從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。氣動加壓搖架是全新的技術(shù)，也是二紡機新產(chǎn)品的一個賣點。無巧不成書，新產(chǎn)品的第一個用戶就是上棉一廠新北紡細紗車間。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時我查看了設(shè)備總裝圖，我心目中的“氣動加壓”應(yīng)該有明顯的標(biāo)志，我從車頭看到車尾，找了幾遍都沒有發(fā)現(xiàn)氣動加壓元件的蹤影。我只能電話聯(lián)系二紡機的有關(guān)部門，最后對方告訴我：“就在第一根粗紗架立柱上?！蔽铱戳舜笫?，那上面僅有一個小小的減壓閥。我的第一感覺就是：太簡陋了吧！心里想它如何承擔(dān)氣動加壓的重任？</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)細紗機起動時氣囊管必須提前充氣并達到定值，能保證嗎？當(dāng)細紗機在節(jié)假日要連續(xù)停關(guān)，但又要保證皮輥不變形能做到嗎？當(dāng)遇到突發(fā)停電，搖架不能失壓沒問題嗎？問題出來后二紡機也知道事關(guān)重大，派出了專門負責(zé)氣動壓力的工程師來我廠解決問題。他們在我廠做了大量試驗，反反復(fù)復(fù)用了一個多月。我當(dāng)時也開玩笑給他們的工程師寫了一首打油詩：</p><p class="ql-block">一棉是二機試驗場，</p><p class="ql-block">三番四次變花樣，</p><p class="ql-block">五臟六腑全變動，</p><p class="ql-block">七嘴八舌論短長。</p><p class="ql-block">究竟問題在何處，</p><p class="ql-block">實令許工費思量，</p><p class="ql-block">一旦試驗獲成功，</p><p class="ql-block">二機美名天下?lián)P。</p><p class="ql-block"> 經(jīng)過試驗，氣動元件從單個減壓閥變成了一個約30厘米見方小型控制箱，里面裝滿了氣動元件和電氣設(shè)備，安裝在車頭上方顯眼的位置。氣加壓問題解決了。</p><p class="ql-block"> 然而這新來的細紗機禍不單行，在試紡中又碰到了問題：部分紗錠的粗紗進入口喇叭頭和后檔皮輥有摩擦。根據(jù)我多年細紗車間工作的經(jīng)驗，我認定這是安裝喇叭頭的扁鐵彎曲所致。但是對方負責(zé)人聲稱，扁鐵全部經(jīng)過校正處理，沒有問題。</p><p class="ql-block"> 事情到了這個地步，我也只能單挑上場。我曾在棉紡公司的設(shè)備互查中擔(dān)任過滬東地區(qū)的檢查組組長，經(jīng)驗還是有的。我一個人在車間里慢慢觀察，仔細甄別喇叭頭扁鐵的狀態(tài)，一邊走一邊用手輕輕撥動扁鐵，終于找到了扁鐵存在的“大刀彎”現(xiàn)象。何謂“大刀彎”？即扁鐵不是在窄的一面彎曲，而是在寬的一面彎曲。而且不至一根兩根。我拆下這些扁鐵，并用鋼皮直尺測量，問題十分明顯。不用說了他們確認問題，并派出工人前來整改。</p><p class="ql-block"> 我們用實際行動維護了我們上棉一廠的利益，我也為維護上棉一廠的榮譽盡了自己的努力。</p> <p class="ql-block"> 八、Ａc238自動絡(luò)筒機的使用</p><p class="ql-block"> 隨著改革開放的步伐，我廠出口用紗大量增加；隨著時代潮流變化，針織紗要求越來越高，無接頭紗成為香餑餑。這樣自動絡(luò)筒機成為出口用紗和針織用紗的必須機械設(shè)備。1992年我廠利用國家政策引進一批先進紡織設(shè)備，其中就包括九臺自動絡(luò)筒機，計540錠。我廠引進的自動絡(luò)筒機是德國睗萊福公司的Autoconer238型絡(luò)筒機，簡稱Ac238?？捎糜趩渭喕蚬删€，適用純棉和混紡產(chǎn)品。</p><p class="ql-block"> Ac238自動絡(luò)筒機有一份睗萊福公司提供的lot Recod（品種記錄單），該記錄單有約40個項目，主要涉及上車工藝，其作用猶如紡織廠通用的工藝記錄單。因此我們稱其為“工藝記錄單”?！肮に囉涗泦巍鄙系捻椖看蠖嗤ㄟ^人機對話的方式輸入電腦，另有一部分是通過調(diào)換機械零件或調(diào)節(jié)機械相對位置的方式來變更工藝。此單本來是全英文的，我雖然沒有參加出國考察，但是為了便于我廠各方面管理人員和設(shè)備維修人員的使用，我將工藝單在原來英文的基礎(chǔ)上添加了符合我們紡織廠習(xí)慣的中文解釋，使工藝單直接為我們上棉一廠使用。實質(zhì)上也是做了技術(shù)科應(yīng)做的事情。此單一直到我離廠還在使用。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時我還寫了“Autoconer238工藝單的正確使用和應(yīng)注意的問題”一文，詳細介紹了工藝單如何正確使用。此文相當(dāng)實用，流傳很廣，上海和外地使用Ac238的棉紡廠都來索取此文。（后來我在上棉九廠的設(shè)備科辦公室里看到過翻印的本文，并在最后注明了此文轉(zhuǎn)抄上棉一廠設(shè)備科潘建明）我為此深感榮幸。</p> <p class="ql-block"> 在Ａc238的使用和維修保養(yǎng)方面，雖然產(chǎn)品說明書作了介紹，但是對于我們的習(xí)慣有很大差異。我寫了“淺談Autoconer238的性能和保養(yǎng)管理工作”一文。根據(jù)我們的工作習(xí)慣把時間計算單位全部由小時折算成班、天、周、月，并把所有的工作落實到每個人，車間管理員也便于編寫月度保養(yǎng)作業(yè)計劃，也便于檢查和督促。這些作業(yè)計劃一直維持到我離廠。</p> <p class="ql-block"> 一九九三年，我又針對廠里進口設(shè)備的現(xiàn)狀，提出了要在保持進口設(shè)備原有性能的基礎(chǔ)上，努力加以充分利用，發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。寫了“進口設(shè)備規(guī)范化管理”一文，對我廠如何用好、管好、保養(yǎng)好進口設(shè)備以及延長設(shè)備使用壽命起到了很大的作用。論文獲得了上海市紡織工程學(xué)會和上海市設(shè)備管理協(xié)會的優(yōu)秀論文獎狀。</p> <p class="ql-block"> 九、新一棉紡織有限公司的籌建</p><p class="ql-block"> 一九九七年七月，上海棉紡公司決定把上棉一廠、上棉四廠、上棉九廠合并成立上海新一棉紡織有限公司，并把滬西棉紡廠的先進設(shè)備搬到上棉九廠，在那里開實體工廠。我作為上棉一廠設(shè)備科的負責(zé)人，從那時開始幾乎每天都跟著生產(chǎn)廠長到九棉廠區(qū)實地查看，商量新成立的二紡車間的生產(chǎn)規(guī)模，設(shè)備配套，場地布局等前期工作。</p><p class="ql-block"> 上棉一廠的先進設(shè)備主要包括前紡的清鋼聯(lián)設(shè)備，細紗車間的氣加壓FA503–66細紗機，后加工車間九臺Ac238自動絡(luò)筒機等等。另外還有許多設(shè)備是上述三家廠以外的，如二十五棉的FL—16粗紗機、十三棉的梳棉機和大型冷凍機等。我都要親自到場督促搬遷。直到1999年12月31日晚上八點宣告結(jié)束。</p> <p class="ql-block"> 設(shè)備搬遷是一個廠的重大事件，為了保證國有資產(chǎn)不流失，我們做了大量準(zhǔn)備工作。首先要對準(zhǔn)備搬遷的設(shè)備進行完好評估，確保設(shè)備搬遷到新公司后能夠順利開出，并完整交接驗收。此外我們設(shè)計了設(shè)備轉(zhuǎn)移表格，明確填寫設(shè)備在上棉一廠的設(shè)備編號、設(shè)備原值、設(shè)備凈值等。并留出接收單位的簽收空檔，以便簽收。在設(shè)備轉(zhuǎn)移過程中我們會同財務(wù)部門對搬遷設(shè)備逐臺清賬，并向上級棉紡公司申報備案。這樣一套完整的做法確保國有固定資產(chǎn)不流失。本人得到上棉一廠的表彰，事后又得到棉紡公司的表揚。</p> <p class="ql-block"> 十、在總師室的工作</p><p class="ql-block"> 二〇〇〇年，上海新一棉紡織有限公司正式成立，我也隨上棉一廠北方工場整建制來到新一棉的總師室，任專職工程師，負責(zé)設(shè)備保養(yǎng)和管理工作。當(dāng)時原九棉留下來的三萬紗錠稱“一紡”，另有一千臺布機稱“織部”；上棉一廠搬遷來的三萬紗錠稱“二紡”。后來上棉三十廠又搬來約三萬紗錠稱“三紡”。當(dāng)時還有九棉留下的動力車間和金工車間，規(guī)模還是相當(dāng)大的。</p><p class="ql-block"> 一個初秋的下午天特別黑，大有黑云壓城的氣勢。我正在二紡查看設(shè)備。突然間大雨傾盆，雨水把二紡細紗車間的屋面天溝灌滿了，只見靠近車尾的天溝雨水翻槽而出，瞬間整個天溝就像一條十幾米寬的大瀑布。沖下來的雨水向四面漫開。我一下子就想到二紡細紗車間的地坪鋪著鑄鐵平板，細紗機的主機馬達就在車尾，一旦漏電，情景難以想象。當(dāng)機立斷我叫當(dāng)班負責(zé)人下令細紗車間全部關(guān)車。我說：“有人來問就說是我關(guān)照的?！蔽伊⒓磁懿降杰囬g辦公室，打電話向廠長匯報二紡細紗車間的情況。緊接著廠部有關(guān)部門負責(zé)人都到細紗車間查看生產(chǎn)情況。當(dāng)時地面已經(jīng)一片汪洋。二紡工場職工全體出動，清掃雨水，整理被雨水沖刷的設(shè)備，然后再有序開車。這是我一生中第一次下令叫“關(guān)車”，也是唯一一次下令“關(guān)車”。第二天的上海新聞里就有報道，昨天下午楊浦區(qū)部分地區(qū)下了五十年從未見過的暴雨。對于這樣的自然災(zāi)害，我不能視而不見，我盡了我應(yīng)盡的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。</p> <p class="ql-block"> 在新一棉工作期間，我還干了一件非常特別的事情。一天中午，財務(wù)科科長老徐來找我，他說：“老潘，今天下午有一件事請你幫忙，接待一下某銀行的來訪人員”。我問怎么回事？他告訴我：我們廠原來向一銀行貸款的，那銀行說你們先把上一期貸款還清，下次貸款再簽合同。財務(wù)部門照此做了，但是到再貸款時，他們推三推四，找種種理由拒絕貸款。這一下財務(wù)部門急了，只能再找一家銀行。當(dāng)然銀行在貸款前提出要進行考察，這是合情合理的。所以財務(wù)科長對我說：你千萬要接待好這批人。</p><p class="ql-block"> 任務(wù)又落到我頭上了。我知道各大銀行都養(yǎng)著一批人，他們都是機械工程師、建筑工程師、化學(xué)工程師，還有搞財產(chǎn)保險的、搞人生保險的等等。他們都是為銀行提供各種評估服務(wù)的。接待好這批人，首先要表示出誠意，然后讓他們看到我們廠是有前途的，最后讓他們看到我們的設(shè)備資產(chǎn)還是相當(dāng)不錯，至少抵得上貸款。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 當(dāng)天下午他們?nèi)缂s而至，一番寒暄后我就問了一個問題：你們幾位中有沒有棉紡工程師？他們說：沒有。我就心定了。我?guī)麄冞M入二紡工場，從最初的清花抓棉機開始逐臺介紹各類設(shè)備的機械原理和作用，使他們充分了解我們棉紡行業(yè)。我盡量用最普通的語言讓他們理解棉紡的生產(chǎn)流程。他們都聽得很入神。我還特地介紹了二紡工場的進口清鋼聯(lián)設(shè)備和Ac238自動絡(luò)筒機的使用價值和經(jīng)濟價值。在回財務(wù)科的路上，他們幾位都興奮地說：從來沒有到過紡織廠，聽了我的介紹好像自己都懂紡織行業(yè)了。我想他們有了收獲，貸款就有希望。后面的事情也就順理成章了。我想這也算是我對新一棉紡織有限公司的一份貢獻吧。我自己也體會到，到一定的社會高度，一個人對社會的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)也應(yīng)該更高一些，自己對自己的要求也應(yīng)該更高一些。德不配位是不應(yīng)該的。</p> <p class="ql-block"> 后記</p><p class="ql-block"> 回想自己的工作經(jīng)歷，做的事情還是比較廣泛的、比較有意義的。在我的工作中許許多多的人都給了我?guī)椭Ｌ貏e要感謝當(dāng)時的車間主任郭SJ，是他給了我獨立鍛煉的機會，是他給了我難得的業(yè)余學(xué)習(xí)的機會。我還要感謝那些在重要關(guān)頭、關(guān)鍵時刻給我?guī)椭拿恳晃唬撬麄兂扇宋业墓ぷ鞒晒?。我還要感謝那些和我一起工作的每一位，是他們幫助我不斷向前。</p><p class="ql-block"> 每次接到一個新任務(wù)，其實都是在挑戰(zhàn)自我，如果完成了就會前進一步，而且是前進一大步，也可以說是上了一個臺階。我就是在這樣不斷完成新任務(wù)的過程中不斷前進不斷上新臺階。這就是我的感悟與總結(jié)。</p><p class="ql-block"> 最后我還要感謝我的母親，是她培養(yǎng)了我的動手能力。在我很小的時候，她給我買過一包十件套的工具，雖然是玩玩，但玩出了我的動手能力。這個特長在我參加工作以后也得到了充分的展示。當(dāng)興趣和事業(yè)結(jié)合在一起時，事半功倍。記得在剛進廠時，母親對我說：“想做一個好的機匠，一定要學(xué)會一手能拿棉紗，一手能拿扳頭?！蔽乙恢崩斡涍@句話?，F(xiàn)在我可以說我做過的工作對得起父母，對得起自己，對得起我曾經(jīng)工作過的單位，對得起我們的國家。</p><p class="ql-block"> 謝謝從頭看到底的每一位，你們都是我的新朋友。再次謝謝你們！</p><p class="ql-block"> END</p>