尋找那條最苦的運(yùn)輸線老城 <p class="ql-block">今年的五一勞動(dòng)節(jié)因?yàn)橐咔橹荒茉趨^(qū)內(nèi)活動(dòng)一下，勞動(dòng)節(jié)是個(gè)紀(jì)念的日子，我約兩位原單位開卡車的老友早上開車到汝箕溝煤運(yùn)專線去看看。在路途中共同回憶起了四十多年前在運(yùn)輸公司最輝煌的和最辛苦的運(yùn)輸線路“汝箕溝…西大灘”火車站。全長(zhǎng)39公里，駐扎在山里的黃草灘基地，每年每個(gè)車隊(duì)就駐扎三個(gè)月或半年，到汝礦裝上煤后下山運(yùn)到西大灘火車站，因有任務(wù)指標(biāo)每輛車只要車況好就不停的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)時(shí)是石子磋板路又山大溝深彎急路還不寬，運(yùn)一趟帶拖車正常的話得三個(gè)多小時(shí)，如趕上礦上出煤不正常一等得幾小時(shí)，沒吃沒休息地就是自代干糧在車上休息一下，很是辛苦。那個(gè)年代開車是個(gè)好職業(yè)但在汝箕溝一線運(yùn)煤真是煅練技術(shù)能力的苦活啊，起早貪黑，沒日沒夜只要礦上出煤就得去拉運(yùn)，因?yàn)橛腥蝿?wù)在身真得加油干。就這還完不成任務(wù)？因?yàn)槁窙r差，坡大彎多，老解放車還帶個(gè)掛車能完成任務(wù)就得拼命干，因?yàn)槭嵌嗬炫懿拍軖陚€(gè)五十多塊錢啊，因?yàn)槟菚r(shí)一個(gè)實(shí)習(xí)司機(jī)一月工資是37元錢。所以說最難忘的勞動(dòng)就是汝箕溝運(yùn)煤了。</p> <p class="ql-block">這里是老哥仨燧道，當(dāng)時(shí)彎急坡陡好多車要不提前收車靠邊就容易刮擦，那就整個(gè)路就堵了要等交通監(jiān)理來處理又得等一兩個(gè)小時(shí)了，在這個(gè)地方從六十年代到八十年代巳有幾位司機(jī)因剎不住車而出事命斷老哥仨了。</p> <p class="ql-block">這山面上有一佛像。這是花石洞路段，當(dāng)時(shí)旁邊有個(gè)養(yǎng)路道班養(yǎng)護(hù)這段石子彎路，條件也很艱苦，但這條線路暢通全靠他們，職工風(fēng)雨無阻的奮戰(zhàn)在汝西線上，唯能作伴的就是這石崖佛像，過往的車輛都要在這里行個(gè)注目禮得佛保佑能上山裝上煤順利運(yùn)出山門。</p> <p class="ql-block">到了羊刺溝口就分叉了，往右走是大峰礦和白芨芨溝礦，往左是走汝箕溝礦和內(nèi)蒙古的古拉本礦。那時(shí)主要是太西煤屬汝礦最好，這座千余年歷史的老礦從2013年退出寧夏銀川人取暖生活用太西煤的歷史，改制后轉(zhuǎn)往寧東礦區(qū)了，到這里只有這個(gè)大門能訴說汝箕溝的過去了。</p> <p class="ql-block">汝箕溝礦的太西優(yōu)質(zhì)煤在舊社會(huì)就很有名，在沒有正式公路時(shí)都是用駱駝運(yùn)輸給寧夏大官家府進(jìn)貢，解放后銀川地區(qū)盡管有碴子炭，煙炭，但還是愿燒太西煤，因?yàn)檫@種煤煙少，耐燒，含硫低煤質(zhì)量好。因此都是喜用此煤，在七十年代還是憑證供應(yīng)的。過去在銀川市平房時(shí)代誰家門口堆放的塊煤多肯定有開車的，因?yàn)榭梢越o公家拉煤時(shí)自己也能代回便宜煤回來。</p> <p class="ql-block">這就是運(yùn)輸公司黃草灘招待所共有四排，在當(dāng)時(shí)是管理人員住的，其他的司機(jī)們都住在面東的山坡上的平房區(qū)，前面就是停車場(chǎng)，白天站在山坡上就能聽見車聲轟鳴和一條土黑色長(zhǎng)龍由下到上從眼前滾過，再加雜著喇叭聲就是一種特殊的交響曲。</p> <p class="ql-block">這里太使人難忘，從十幾歲學(xué)開車到這里每年都磨煉幾個(gè)月，煉就了駕駛技術(shù)，修車本事，當(dāng)上了勞摸入了黨，更能掌握了吃苦耐勞的精神，過去的行業(yè)不管黨政機(jī)關(guān)還是企事業(yè)單位只要駕駛員從運(yùn)輸公司出來的個(gè)個(gè)都是技能過硬的，因?yàn)檫@條汝西線路就是煅練司機(jī)的青藏高原運(yùn)輸線。</p> <p class="ql-block">在溝口的農(nóng)村里尋找到了當(dāng)年在汝箕溝峽谷里羊圈放羊老人楊富，今年已八十八歲了，七十年代他就在溝里給生產(chǎn)隊(duì)放羊，因?yàn)槲覀兠磕甓荚谌晡骶€運(yùn)輸，生活條件很差，沒有肉吃更沒有羊奶喝，認(rèn)識(shí)老楊是每天幾遍路過見面他在溝里放羊就揚(yáng)楊手打個(gè)喇叭時(shí)間長(zhǎng)了就認(rèn)識(shí)了，看到我們很辛苦就把羊奶和風(fēng)干羊肉湯熱后下些面條給我們吃很香很香。我們呢也沒什么給他就是每月到西大灘火車站商店給他帶些醬油醋及煤油火柴之類的日用品。那個(gè)年代人與人的交往就是很平凡的生活，但人們感情就是在艱苦環(huán)境下建立的，條件差不怨天地，不唯高低，就是一個(gè)理多學(xué)技術(shù)多提高技能，多拉快跑，身體好安全駕駛就能多掙錢。要不那時(shí)候四大吃的開行業(yè)“聽診器，方向盤，人事干部，營(yíng)業(yè)員”駕駛員排行第二，也不差呀。</p> <p class="ql-block">如今這條線路清靜了，因環(huán)保煤礦停了，人員搬遷了，礦區(qū)不存在了，燒火的煤山滅了，山上的植被也漸漸的變綠了，過去的車水馬龍沒有了，你走在這條道上幾公里見不上一輛車，這路彎子也轉(zhuǎn)的大了路寬的可并排走三輛小車。留下的就是回憶……。我們?cè)谟洃浿袌?bào)著從山上往下走的每個(gè)地名和路口：陰坡裝煤開始：大地磅～羊刺溝口～老電廠～斷魂橋～山峽子～老哥仨～洪水谷～老魏羊圈～六道彎～花石洞～老虎嘴～黃草灘～土坑子～辟山口～水紋站～溝口監(jiān)理站～農(nóng)場(chǎng)新村～十三連～七連～鐵路道口～站臺(tái)。每個(gè)站點(diǎn)都有故事，每段路都翻過車，出過事，共有二十多名駕駛員把性命留在了這條線上，寧夏交通運(yùn)輸史在這條線最有輝煌也最有故事。</p>