<p class="ql-block">20世紀(jì)六七十年代的流行能載較少量貨物的交通工具。無(wú)論是城市的馬路上，還是農(nóng)村鄉(xiāng)間土道上，隨處都可以看到“二八”自行車(chē)上滿載的人或貨。“二八”自行車(chē)成為那個(gè)年代家家戶戶必不可少的交通工具和運(yùn)輸工具。</p> <p class="ql-block">人們常說(shuō)的二八自行車(chē)中的“二八”指的是輪子的直徑為28英寸，一英寸=2.53995厘米，28英寸=71.1186厘米。到21世紀(jì)由于社會(huì)快速發(fā)展，自行車(chē)已經(jīng)不單單是交通工具 ，人們還把它當(dāng)作健身工具 。</p> <p class="ql-block">二八自行車(chē)的歷史</p><p class="ql-block">二八自行車(chē)法國(guó)人名叫西夫拉克于1791年第一架代步的“木馬輪”小車(chē)造出來(lái)了。這輛小車(chē)有前后兩個(gè)木質(zhì)的車(chē)輪子，中間連著橫梁，上面安了一個(gè)板凳，像一個(gè)玩具俱似的。</p><p class="ql-block">由于車(chē)子還沒(méi)有傳動(dòng)鏈條，靠騎車(chē)人雙腳用力蹬地，小車(chē)才能慢慢地前進(jìn)，而且車(chē)子上也無(wú)轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會(huì)拐彎，出門(mén)騎一會(huì)兒就累得滿身大汗。剛剛出現(xiàn)的新東西總是不那么完善的。西夫拉克并不灰心，他繼續(xù)想辦法加以改進(jìn)。可惜，不久他因病去世了。</p><p class="ql-block">1818年，在德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他開(kāi)始制作木輪車(chē)，樣子跟西夫拉克的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車(chē)把子，可以改變前進(jìn)的方向。但是騎車(chē)對(duì)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車(chē)子向前滾動(dòng)。</p><p class="ql-block">1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的“可愛(ài)的小馬崽”。他在后輪的車(chē)軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車(chē)人踩動(dòng)腳蹬，車(chē)子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起未，向前跑去。</p><p class="ql-block">這樣一來(lái)，就使騎車(chē)人的雙腳真正離開(kāi)地面，以雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)，大大地提高了行車(chē)速度。1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車(chē)修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板；車(chē)子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車(chē)的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車(chē)把，會(huì)從車(chē)子上掉下來(lái)。</p><p class="ql-block">他們把這輛兩輪車(chē)冠以“自行車(chē)”的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開(kāi)眼界。1869年，英國(guó)的雷諾看了法國(guó)的自行車(chē)之后，覺(jué)得車(chē)子太笨重了，開(kāi)始琢磨如何把自行車(chē)做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車(chē)圈作為車(chē)輪；同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來(lái)制成車(chē)架，車(chē)子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車(chē)自身的重量減小一些。</p><p class="ql-block">從西夫拉克開(kāi)始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車(chē)都與現(xiàn)代自行車(chē)的差別較大。真正具有現(xiàn)代形式的自行車(chē)是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車(chē)上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。</p><p class="ql-block">1886年，英國(guó)的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車(chē)樣式，為自行車(chē)裝上了前叉和車(chē)閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠的車(chē)輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車(chē)部件用的機(jī)床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱(chēng)為“自行車(chē)之父”。</p> <p class="ql-block">我家的自行車(chē)是我上初中時(shí)我父親給我買(mǎi)的飛鴿牌自行車(chē)。直到我參軍到部隊(duì)時(shí)自行車(chē)轉(zhuǎn)讓與他人。</p> <p class="ql-block">這輛車(chē)是澗西我哥家至今保存最好的一輛永久牌自行車(chē)，去年我哥把自己最?lèi)?ài)的自行車(chē)贈(zèng)予我，我視為最珍貴的禮物，有它伴我前行。</p>