<p class="ql-block"> 前年春節(jié)，與老戰(zhàn)友曾崇志電話聊天時(shí)，聽說老戰(zhàn)友王永明，正在創(chuàng)作一部關(guān)于鐵道兵歷史故事的小說。今年除夕，從戰(zhàn)友微信群里得知王永明（筆名劼夫）創(chuàng)作的長(zhǎng)篇小說《鋼鐵脊梁》，已由北京十月文藝出版社出版。為此，我感到由衷地高興。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 我與作者曾經(jīng)在鐵道兵后勤基地相處過五年。當(dāng)年作者在財(cái)務(wù)股當(dāng)會(huì)計(jì)。我先在機(jī)關(guān)當(dāng)通信員，后到庫(kù)房當(dāng)保管員。當(dāng)通信員時(shí)，我與作者幾乎天天見面。到庫(kù)房后，因財(cái)務(wù)結(jié)算關(guān)系也常來常往。雖然，作者是個(gè)老兵，又是個(gè)干部；但他見我總是問寒問暖，有時(shí)候還私聊一些工作方面的事宜。當(dāng)年，作者給我的印象：愛學(xué)習(xí)、愛書法、愛思考，對(duì)身邊的事情有獨(dú)到的見解。</p> <p class="ql-block"> 春節(jié)過后，收到網(wǎng)購(gòu)的《鋼鐵脊梁》一書。翻開這部小說的扉頁(yè)，“為死難的鐵道兵將士樹碑，為塵封的鐵道兵部隊(duì)立傳”這句卷首語，激起我強(qiáng)烈的閱讀欲望，恨不得一天就把這部長(zhǎng)篇小說看完。無奈人老視覺容易疲勞，一次看不了幾頁(yè)就兩眼昏花。只好慢慢地閱讀，細(xì)細(xì)地品味。</p> <p class="ql-block"> 看完《鋼鐵脊梁》給我的感覺就是親切、真實(shí)、接地氣。作者是山東省濟(jì)寧人。濟(jì)寧地處魯豫皖蘇四省相鄰的黃淮海平原北部。小說中的方言俚語帶有明顯的黃淮平原特色。小說對(duì)鐵道兵所到之處的自然環(huán)境和風(fēng)土人情描寫得細(xì)致入微。我去過東北林海雪原，看到過伐木工人采伐木材和運(yùn)送木材的場(chǎng)景。讀了小說第一章《筑夢(mèng)長(zhǎng)白山》，仿佛又回到了“仙女舞紗幔，玉帶系九天。獨(dú)有青松翠，不畏冰雪寒”東北林區(qū)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 作者曾經(jīng)在鐵道兵九師、十二師等施工部隊(duì)服役多年，后來又先后在鐵司管理處，鐵后材料基地工作，直到1984年裁軍時(shí)轉(zhuǎn)業(yè)，擁有20年的鐵道兵軍旅生涯。特殊的履歷為其收集和掌握寫作素材創(chuàng)造了便利的條件?？赐晷≌f，進(jìn)一步加深了我對(duì)這位老戰(zhàn)友、老領(lǐng)導(dǎo)的印象。書中的主人翁石一凡的性格和經(jīng)歷與作者的性格和經(jīng)歷大致吻合。雖然小說中的人物、地名都是虛構(gòu)的，但小說中的所講述的故事都源于真實(shí)生活。讀著這部把真實(shí)故事與藝術(shù)創(chuàng)作有機(jī)結(jié)合起來的小說，不斷勾起我對(duì)許多往事的回憶。</p> <p class="ql-block"> 閱讀《鋼鐵脊梁》，使我想起了曾經(jīng)讀過的經(jīng)典名著《鋼鐵是怎樣煉成的》。這是蘇聯(lián)作家尼古拉·奧斯特洛夫斯基，根據(jù)自身的經(jīng)歷創(chuàng)作的一部自傳性質(zhì)的長(zhǎng)篇小說。書中講述了窮苦工人家庭出身的年輕戰(zhàn)士保爾·柯察金的革命事跡，以及他在病魔纏身、高度癱瘓后選擇文學(xué)創(chuàng)作的經(jīng)歷。塑造了以保爾·柯察金、朱赫來等人物為代表的蘇維埃革命者形象；展現(xiàn)了十月革命前后蘇聯(lián)社會(huì)廣闊的畫卷；洋溢著積極奮進(jìn)的革命精神。保爾·柯察金的人生經(jīng)歷，鍛造了他堅(jiān)強(qiáng)的意志和不屈服的人生態(tài)度，閃爍著理想主義的光輝，成為激勵(lì)一代青年人的榜樣。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 閱讀《鋼鐵脊梁》，還使我想起了看過的小說《激戰(zhàn)無名川》和根據(jù)小說改編的同名電影。這部由鄭直創(chuàng)作的小說，講述抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，我志愿軍鐵道兵某部九連搶修無名川大橋的故事。為了搶時(shí)間保運(yùn)輸，連長(zhǎng)郭鐵帶領(lǐng)全連官兵戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，下到冰河里打撈工字梁；他們鉆入火海，撲滅烈焰，奮不顧身地?fù)屝薮髽?；他們勇闖彈區(qū)，機(jī)智勇敢地排除敵機(jī)投下的大量定時(shí)炸彈；他們布下疑陣，迷惑敵機(jī)，巧妙地躲開敵機(jī)轟炸，終于提前完成搶修任務(wù)。就在大橋即將通車的關(guān)鍵時(shí)刻，敵人派來的特務(wù)偷卸了大橋鋼軌連接板上的螺絲。為了搶救大橋，鄭鐵用扳手代替螺絲，使支前列車順利地通過了無名川大橋，為前線的勝利提供了保障。 </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 《鋼鐵是怎樣煉成的》和《激戰(zhàn)無名川》這兩部小說都是勵(lì)志小說。《鋼鐵是怎樣練成的》通過十月革命前后蘇聯(lián)社會(huì)波瀾壯闊的畫面，塑造了革命戰(zhàn)士保爾柯察金的光輝形象?！都?zhàn)無名川》講述了志愿軍鐵道兵在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，面對(duì)敵人狂轟濫炸，創(chuàng)造“打不爛炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”的故事。 </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 《鋼鐵脊梁》這部小說，記述了鐵道兵這個(gè)特殊工程技術(shù)部隊(duì)，從創(chuàng)建到撤并的光輝歷程；塑造了先后在鐵道兵部隊(duì)服役的二三百萬鐵道兵官兵的光輝形象。這是一部頌揚(yáng)毛澤東時(shí)代鐵道兵精神的佳作，也是獻(xiàn)給鐵道兵的波瀾壯闊的史詩(shī)。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年我所在的部隊(duì)是鐵道兵后勤部隊(duì)，主要承擔(dān)各種筑路物資儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。與鐵道兵施工部隊(duì)的工作環(huán)境、吃住條件相比要好得多，可以說一個(gè)在天上，一個(gè)是地下；但鐵道兵的后勤部隊(duì)與其他軍兵種的后勤部隊(duì)相比還是艱苦的多。因?yàn)殍F道兵的后勤部隊(duì)，每天都要和鋼材、木材、水泥、炸藥、雷管、導(dǎo)火索等筑路物資打交道，不是裝車，就是卸車。由于，當(dāng)年裝卸機(jī)具不足，裝車卸車、堆碼翻垛，幾乎都要戰(zhàn)士手抬、肩扛、背馱。晴天一身汗，雨天一身泥，成為鐵道兵后勤部隊(duì)的特征。</p> <p class="ql-block"> 鐵道兵后勤基地，雖然遠(yuǎn)離施工部隊(duì)；但繁忙的物資供應(yīng)和信息交流又讓我們與施工部隊(duì)緊密地聯(lián)系在一起?；孛刻靷魉偷碾妶?bào)都少不了通知施工部隊(duì)接收物資器材的電文；基地儲(chǔ)備的物資器材，總是源源不斷地發(fā)送給戰(zhàn)斗在巴山蜀水、漢江秦嶺、天山南北、林海雪原的施工部隊(duì)。鐵道兵內(nèi)部的文件和報(bào)刊也會(huì)不斷地向后勤基地傳送施工部隊(duì)攻堅(jiān)克難，奮勇前進(jìn)的英勇事跡。前方施工部隊(duì)“天高我敢攀，地厚我敢鉆，險(xiǎn)山惡水聽調(diào)遣，英雄面前無難關(guān)”的豪邁壯語，也時(shí)常激勵(lì)著我們后勤基地官兵，管好各種物資器材，為前方施工部隊(duì)提供及時(shí)可靠的后勤保障。</p> <p class="ql-block"> 雖然，我僅在鐵道兵部隊(duì)服役五年；但鐵道兵的歷史、鐵道兵的精神、鐵道兵戰(zhàn)士的英雄事跡卻終生受益。我非常崇尚鐵道兵“一不怕苦、二不怕死”的精神；尤其敬佩那些為國(guó)捐軀的鐵道兵官兵。凡是鐵道兵部隊(duì)開鑿建設(shè)過的鐵路和工程項(xiàng)目，都是我向往和崇敬的地方。 只要有機(jī)會(huì)我都想親臨實(shí)地，去觸摸，去探索，去感悟。</p> <p class="ql-block"> 1976年退伍后，我被分配到一家國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目籌建處從事物資采購(gòu)工作，次年被派到東北林區(qū)采購(gòu)木材。在東北林區(qū)工作的一段時(shí)間里，我的足跡遍布大興安嶺、小興安嶺林區(qū)。鐵道兵將士從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)回國(guó)后，開發(fā)北大荒的事跡，這里的老百姓人人皆知。加格達(dá)奇曾經(jīng)是大興安嶺會(huì)戰(zhàn)指揮部所在地。當(dāng)年我在鐵后基地服役時(shí)，沒少往在這里施工的鐵道兵三、六、九師發(fā)送物資。退伍后，到東北林區(qū)出差的時(shí)候，嫩林鐵路早已修到加格達(dá)奇，正向林區(qū)深部延伸。雖然鐵路修通了；但鐵路局運(yùn)力不足，車皮緊張，致使大量的木材因車皮緊缺而運(yùn)不出來。為了完成籌建處交辦的任務(wù)，我在冰天雪地里跑了三個(gè)月，求爺爺告奶奶也沒有申請(qǐng)到一節(jié)車皮。最后，通過總后勤部駐哈爾濱鐵路局軍代表幫忙，才申請(qǐng)到幾節(jié)軍用商務(wù)車皮，總算把項(xiàng)目建設(shè)急需的木材運(yùn)回建設(shè)工地。</p> <p class="ql-block"> 小說第三章《鏖戰(zhàn)川陜》講的是襄渝鐵路大會(huì)戰(zhàn)的故事。襄渝鐵路史稱2107戰(zhàn)區(qū)，當(dāng)年鐵道兵投入八個(gè)師，另加兵部直屬汽車團(tuán)和機(jī)械團(tuán)，還有其他師的六個(gè)團(tuán)，兵力多達(dá)三十萬。再加上各地民兵、三線學(xué)兵和鐵道部所屬各個(gè)工程局的職工五十萬人?？倓?dòng)員人數(shù)達(dá)八十萬。</p> <p class="ql-block"> 襄渝鐵路東起湖北襄樊，西至重慶，與成渝鐵路、川黔鐵路相連。沿線山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)峻，江河縱橫，水流湍急，地質(zhì)復(fù)雜，險(xiǎn)象環(huán)生。全線有隧道４０５座，其中長(zhǎng)達(dá)３０００多米的隧道１２座，５０００米以上的隧道２座；有橋梁７１６座，最高的達(dá)７6米，最長(zhǎng)的達(dá)１６85米。橋隧長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)的４５％。由于許多地段上傍懸崖，下臨深澗，有３６座車站股道不得不建在橋上或延伸到隧道里。工程艱險(xiǎn)程度不亞于成昆鐵路。尤其是秦嶺南麓，交通閉塞，人煙稀少，物資缺乏。近300公里長(zhǎng)的鐵路沿線沒有公路，沒有電力，施工初期，工程和生活物資主要靠肩挑背扛。施工環(huán)境極為艱險(xiǎn)。當(dāng)年參加襄渝鐵路施工的鐵道兵連隊(duì)里都備有棺材板，隨時(shí)準(zhǔn)備安葬犧牲的戰(zhàn)士。</p> <p class="ql-block"> 許多年后，一名鐵道兵一師的退伍兵對(duì)我說：“他當(dāng)了三年兵，為犧牲的戰(zhàn)友修了三年墓。襄渝鐵路沿線大型橋梁和隧道的旁邊都建有鐵道兵戰(zhàn)士的墓地”。還有一位在武漢軍區(qū)某醫(yī)院服役女同學(xué)對(duì)我說：“當(dāng)年她們醫(yī)院在襄渝線接收了不少鐵道兵傷病員。一位受重傷年輕戰(zhàn)士犧牲前的愿望，就是死后在他的墓前放個(gè)花圈。”襄渝鐵路不僅是我國(guó)鐵路建筑史上的一個(gè)壯舉；而且還是一條令世人贊嘆，令國(guó)人敬畏的鋼鐵大動(dòng)脈。</p> <p class="ql-block"> 去年我和老伴自駕到貴州參觀遵義會(huì)議會(huì)址?；貋淼穆飞?，特意穿越華鎣山、大巴山、進(jìn)入秦嶺南麓，并在這個(gè)我早年知悉，但從未到過的安康市住了一天一夜。穿越這段架設(shè)在懸崖峭壁、江河溝壑上的襄渝鐵路，看到清明時(shí)節(jié)前來祭奠的老兵和學(xué)兵留下的橫幅和花圈，敬畏之心油然而生。襄渝鐵路安康段是人員傷亡最多的地段。在安康市及其所轄的紫陽、旬陽、白河等市縣的烈士陵園里分別安葬著鐵二師、鐵十師、鐵十二師等部隊(duì)的數(shù)百名鐵道兵烈士。還有三線學(xué)兵和當(dāng)?shù)孛癖?，他們?yōu)榻ㄔO(shè)祖國(guó)獻(xiàn)出了寶貴的生命，值得敬佩。</p> <p class="ql-block"> 青藏鐵路是一條連接青海省西寧市和西藏自治區(qū)拉薩市的鐵路，線路全長(zhǎng)1956千米，是通往西藏的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路一期工程?hào)|起青海省西寧市，西至格爾木市，長(zhǎng)814公里，于1958年開工建設(shè)，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，長(zhǎng)1142公里，于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。</p> <p class="ql-block"> 我在部隊(duì)服役期間，鐵道兵后勤部曾經(jīng)設(shè)想在格爾木新建一座材料基地，后因故而未能實(shí)施。雖然，當(dāng)年我沒有到過青海??；但伴隨著基地物資的流向，我從地圖上認(rèn)識(shí)了沿線的西寧、德令哈、格爾木等城市。2012年，我和老伴乘坐火車到西藏旅游。列車飛馳在青藏線上，我不斷地向同行的游客講述鐵道兵的故事。列車通過關(guān)角山隧道時(shí)，我特意站立起來。向犧牲并長(zhǎng)眠在這里的55名鐵道兵戰(zhàn)士行注目禮。列車?？吭诟駹柲菊緯r(shí)，我特意走下列車，行走在站臺(tái)上，留下了一行敬重的足跡。</p> <p class="ql-block"> 閱讀《鋼鐵脊梁》，我發(fā)現(xiàn)書中的許多人物，都能在我們的工作和生活中找到原型。如看到小說中S團(tuán)涂副政委“一只手握著他的那個(gè)被歲月打磨得油光锃亮煙鍋柄，一手用衣服下擺擰搓煙袋鍋?zhàn)?，兩眼還不停地瀏覽著眼前紅頭文件”的描述，想了上世紀(jì)六、七十年代曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的麻櫟疙瘩煙斗和煙斗絲。當(dāng)年國(guó)家物資困乏，紙煙緊缺，把玩麻櫟疙瘩煙斗，吸上海煙斗絲，一度成為吸煙首長(zhǎng)的身份象征。我們基地有一位首長(zhǎng)，就有一只心愛的麻櫟疙瘩煙斗。他喜歡拿煙斗在手中把玩，還習(xí)慣用衣服下擺的內(nèi)側(cè)擦拭煙斗。久而久之，煙斗擦拭的紋理清晰，光彩奪目；可他的軍裝下擺里面卻被刮磨得像剃頭挑子上的刮臉刀布——黑黢黢的。</p> <p class="ql-block">再如，小說第四章《問鼎青藏》中講了一段殊不尋常的婚禮。書中的人物成天龍回家探親時(shí)經(jīng)同學(xué)介紹并戀上一個(gè)在鐵山銀行工作的女朋友。國(guó)慶節(jié)女方來到地處西海的部隊(duì)舉行婚禮，發(fā)現(xiàn)鐵道兵工作生活太艱苦，認(rèn)為上當(dāng)受騙了，執(zhí)意悔婚的故事。這個(gè)故事也許就源于我們所在的后勤基地。當(dāng)年，我們基地有位機(jī)關(guān)干部，回家探親時(shí)，在黑龍江某市工作的姐姐，給他介紹了一位本市銀行工作的女會(huì)計(jì)。不久，女方千里迢迢來到后勤基地舉辦婚禮，看到我們基地的戰(zhàn)士如同穿著軍裝的搬運(yùn)工，便產(chǎn)生思想波動(dòng)。舉辦完婚禮后女方拒絕同房，最終女方解除婚約，遠(yuǎn)走高飛了。這殊不尋常的婚禮再一次印證了鐵道兵部隊(duì)艱苦和卓絕。當(dāng)年我們基地附近有一家部隊(duì)醫(yī)院，那里的女兵找對(duì)象，都喜歡找條件優(yōu)越的軍區(qū)后勤分部或海陸空軍后勤部隊(duì)的軍官，沒有幾個(gè)人愿意嫁給我們鐵道兵后勤基地的干部。</p> <p class="ql-block"> 讀完小說《后記》，作者通古博今的文化素養(yǎng)；不遺余力的寫作精神；令我備受感動(dòng)。</p> <p class="ql-block"> 四十多年前，作者去安康出差。當(dāng)時(shí)襄渝鐵路會(huì)戰(zhàn)正酣，剛到陜西便看到山坡上排列著三十多具覆蓋著白布的遺體。這些遺體讓作者永生難忘。從那時(shí)起，作者便萌生了寫一部謳歌鐵道兵的小說。此后，作者開始收集寫作素材，構(gòu)思創(chuàng)作方案。從2009年起步運(yùn)作，到2019年付梓出版，歷時(shí)十年，終于實(shí)現(xiàn)的自己的愿望。時(shí)至今日，年過古稀的作者仍在夜以繼日地伏案創(chuàng)作。這種堅(jiān)韌不拔的寫作精神，既是保爾·柯察金的精神，又是艱苦卓絕的鐵道兵精神。作者不僅用筆墨講述鐵道兵故事，還用自己的實(shí)際行動(dòng)傳承鐵道兵精神。</p><p class="ql-block"> 讀完《鋼鐵脊梁》這部小說，期盼其姊妹篇《百煉千錘》早日面世。 </p><p class="ql-block"> 祝老戰(zhàn)友身體健康！愿鐵道兵精神永存！</p>