<h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">那一天，我不得已上路，</span></h1><h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">為不安分的心，</span></h1><h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">為自尊的生存，</span></h1><h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">為自我的證明。</span></h1><h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">路上的心酸，已融進我的眼睛。</span></h1><h1><span style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">心靈的困境，已化作我的堅定。</span></h1><p class="ql-block"><br data-filtered="filtered"></p> <h1><div style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">《蓋樓記》第八回 </font></b></div><div style="text-align: center;"><b><font color="#167efb"> 大戰(zhàn)神木煤</font></b></div></h1> 列位，神木位于陜西省榆林市，在陜西、山西、內(nèi)蒙三省交界處。<br data-filtered="filtered"> 神木有著深厚的文化底蘊。神木在古代是一個西北邊關(guān)小鎮(zhèn)。其北面至今還有秦長城和明朝修葺的明長城。用以防御南侵的匈奴和蒙古人。后來，清朝統(tǒng)一了蒙古，這里也就失去了邊關(guān)的作用和功能。<br data-filtered="filtered"> <b> 神木最大的景點，是縣城中有座“二郎山”，山上有座“二郎廟”</b>。此廟建筑成群，沿山巔建有大大小小一百多座殿、廟、亭、閣，很有特點。二郎廟，主奉治水之神趙昱趙二郎，以鎮(zhèn)水患。現(xiàn)如今是“4A景區(qū)”。列位有興致，可到此一游。 其實，神木原本就是一個西北偏遠且貧窮的小縣城。用“窮鄉(xiāng)僻壤”形容不為過。神木西北是沙漠、戈壁灘；東南是荒山禿嶺，干旱溝壑。再加上長年少雨，冬季寒冷，可達零下三十多度，造成物產(chǎn)貧乏，人民生活水平底下。<br> 改革開放后，特別是進入九十年代后，神木因煤而迅速崛起。到了神木你會感到，這里地下幾乎全是煤。甚至有的地方，煤都表露在地表，你只要動手挖就行。<br> 經(jīng)過三十多年的快速發(fā)展，神木“爆發(fā)”了。<b>現(xiàn)在，神木人均存款15萬，是全國唯一實行公費醫(yī)療的縣城</b>。有錢就是任性。 神木煤稱作“52氣化煤”。主要指氫含量高，產(chǎn)氣量大。用老百姓的話說，“耐燒”。主要分布在店塔、大柳塔一帶，方圓五十公里內(nèi)。其中，店塔周邊的楊伙盤、柳溝、馬連塔、七里廟等四五十個煤礦，余均作過多次考察，每個礦的化驗指標(biāo)了如指掌。<br> 從九十年代后期，余就開始陸續(xù)從神木買煤發(fā)煤。<br> 進入2000年后，神木煤已經(jīng)被廣泛認知，需求量加大，就形成了大規(guī)模的搶購潮。幾乎每一個煤礦，搶煤的貨車都排起了長隊。有時要排一天一宿才能拉到煤。<br> 以前，在哪家煤礦買煤，由哪家煤礦幫助找車。運費不貴，從陜西神木的店塔拉到山西五寨的蔭塔，百八十公里，也就二十多塊錢。煤炭一緊張，煤價翻了一番，從五十多，漲到了一百多。運費也從二十多，漲到了五十多元。其實，司機掙多少錢，咱也清楚。一個“前四后八”大貨，拉二十五噸，一天一個來回時，運費20多，毛利五六百元，去掉成本，每天純利二三百元。漲價后，運費50多，需要排一天隊，兩天一個來回，每天純利仍是二三百元。<br> 司機們也不容易，裝上煤以后，在陜西境內(nèi)還基本沒有查車的。走到黃河大橋，即山西陜西兩省交界，要排隊交出省費。這一排隊，至少半天。到了山西省，路上各縣，甚至各鄉(xiāng)有“煤檢站”。查超噸，查煤檢票，查車況，反正不撂下點錢過不去。少則50，多則100。給錢放車，沒錢扣車，不叨叨。由此形成公路一個個“堵點”。使原本就路況就不好的公路，到處堵著拉煤的車。<br> 這邊急著要煤裝火車，那邊公路堵塞運不下來，一時間急的余抓耳撓腮，火急火燎。<br> <b> 嗚呼！做買賣，焉能“一帆風(fēng)順”</b>。<b>不是驢不走，就是磨不轉(zhuǎn)?？偸恰鞍聪潞J起了瓢”。</b> 又是一個偶然的機會，認識了府谷縣煤炭總公司L總。L總這個人算是個文人，說話不溫不火，含蓄幽默。二人一交談，話甚投機，相見恨晚。很快成為“摯友”。<br> 府谷，是余拉陜西神木煤的必經(jīng)之地，在黃河邊上。L總所在的府谷煤炭總公司是該縣的官方公司，有權(quán)調(diào)配府谷的運輸車輛和煤炭資源。余通過L總，很快形成車隊規(guī)模，運量大增。而當(dāng)?shù)厮緳C與黃河出省境關(guān)卡透熟，“地頭蛇們”經(jīng)常插隊出省境，倒是方便了余的運輸。應(yīng)了“孫子”的那句話“<b>不用鄉(xiāng)導(dǎo)者，不能得地利”。</b><br> 看著余的運煤車輛，魚貫出境，揚塵而去，余長長舒了一口氣。 <b>“天佑予耶”</b>！冥冥中感到，每當(dāng)碰到“南墻”時，總有“貴人”相助，迎難而解，穿墻而過。不知為什么，這時總有“官人”相助?！肮佟钡谋尘埃肮佟钡哪芰?，“官”的便利，“官”的通暢?！肮偕獭薄肮偕獭保泄倌松?。此乃“中國特色”?？芍^“<b>知天知地，勝乃不窮”</b>。<br> <b>嗚呼，天機不可泄露。</b> 其實，經(jīng)商還真不能一味地靠“官”。需領(lǐng)悟的是，<b>有“官”領(lǐng)進門，修行在個人。</b><br> 司機們把煤運到余的站臺，過磅驗貨卸車后，余當(dāng)天立馬結(jié)清煤款和運費，絕對不拖欠。這與當(dāng)?shù)厍峰X成風(fēng)的“習(xí)俗”，余乃“<b>別鶴孤鸞</b>”，卻深受司機歡迎。余要求員工記住全部司機電話。再上煤時，只要一個電話通知，司機們一句“山東老板上煤了”，一傳十，十傳百，便蜂擁而來。到此，運輸市場便掌握在自己的手中，不必麻煩“官方”了。 24小時收貨結(jié)賬，方便了司機，卻給自己增添了麻煩。那年頭，沒有智能手機，更沒有網(wǎng)上支付，全靠現(xiàn)金。每逢收煤時，每天要有七八萬至十幾W付出。這就必須與縣農(nóng)行建立良好關(guān)系。<br> 為此，余專訪了縣農(nóng)行行長第一把手。行長一聽余每月有千萬以上的“賬面流水”，非常高興。<br> “歡迎。我們一定給你完美的服務(wù)”。<br> “上煤要用現(xiàn)金。每次要提50到100個W”。余說。<br> “沒問題。提前一天打個電話預(yù)約即可”。行長是個爽快人。<br> 當(dāng)然，少不了要“表示表示”，求人的事，總不能“空口說白話”。何況人家都是吃“官飯”的。<br> 每逢去農(nóng)行取錢，余組織三到四人，穿上嶄新的保安服裝，帶上“大蓋帽”，白手套，腰間白皮帶，乍一看，威武雄壯，神采奕奕，還真像那么一回事。稱之謂“一道靚麗風(fēng)景線”，不為過。<br><br> 那日，有情況了。<br> 提前一天電話預(yù)約，縣農(nóng)行告知，“沒那么多現(xiàn)金”。<br> “那怎么辦？我們每天至少需要七八W。能不能想想辦法？”余有點急，怕壞了付款規(guī)矩，失信于司機。<br> “明天來吧”?？h農(nóng)行的柜臺負責(zé)人想了想，考慮了一會兒答復(fù)。<br> 余一聽，沒問題了，這才把心放到肚子里。<br> 可第二天趕到農(nóng)行，農(nóng)行柜臺負責(zé)人告訴：“確實沒有那么多現(xiàn)金。庫里有殘幣，缺幣，臟幣和10元，20元的小幣，能不能行?！?lt;br> “急用，沒辦法。拿一部分吧”。<br> 我們一行，來到了農(nóng)行“銀庫”。按理說，“銀庫”是銀行放錢的地方，外人不可進入。那天，行長和柜臺負責(zé)人真沒拿我們當(dāng)外人，打開一道道庫門，守著我們打開碩大的保險柜，把一捆捆應(yīng)該上繳換新的老幣，殘幣，發(fā)給了我們?；仡^說了一句，“發(fā)不出去的錢，交回即可”。<br> 還好，陜西司機們，有錢就行，不怕臟破。大部分發(fā)了出去。只有很少部分，后來退回了農(nóng)行。 在神華線裝火車，數(shù)量靠“量方”。即算出車皮的立方，再測量出煤炭的比重，確定裝車的高度，車站貨運員劃線裝車。當(dāng)然，線是死的，人是活的。每逢裝車，組織人踩。同時給貨運員意思意思。這樣，每個車皮多裝個五六噸至十幾噸便是“常態(tài)”。列位不可小看這五六噸，一列56個車皮，就是三百多噸。這三百噸省了運費、“代發(fā)費”，可增加毛利10W。最多的一列，超噸一千多噸，就不是小數(shù)了。<br> <b>“歪財不發(fā)家”</b>。那日，出事了。<br> 余的一列神木塊煤，走到河北某站，被鐵路軌道衡發(fā)現(xiàn)超噸嚴重。報到上面，被停車，卸載，罰款處理。<br> 那天，站長把我找來。<br> “怎么辦？被抓住了?！闭鹃L笑著，非?？蜌獾卣f。<br> 余一臉的懵圈，不知所以然。<br> “這樣吧，我?guī)?0W去做工作，花費多少，回來找你報銷。”<br> “只能這樣，站長你多費心吧”。余也是實在沒有辦法。<br> 當(dāng)天，站長駕車到河北某站。還好，據(jù)說沒有卸車，罰款后放行了。<br> 回來后，站長告知，罰了五W，做工作五W,十個W全鋪上了。聽了后，余只能苦笑著把款轉(zhuǎn)給了站長。就像吃了個蒼蠅。沒辦法，在人屋檐下……<br> “<b>堤內(nèi)損失堤外補”</b>。那列煤塊到達青島后，余把牙一咬，漲價30，補回這10W損失。<br> 誰知，這一怒， 因禍得福，打開了一片新的商機和天地。 那列煤本來是給黃島一家玻璃廠的。廠家一聽漲價了，當(dāng)場不高興，拒收。<br> 卻不知當(dāng)時正值晚秋季節(jié)，是民間買煤存煤的大好時機。黃島的，膠南的，膠州的煤販子，不知從哪兒得到的消息，蜂擁站臺，找余買煤。而且出價更高。<br> 賣了幾車皮后，玻璃廠Y總急了，趕到站臺發(fā)火，“這是我廠定得貨，一噸不準(zhǔn)賣?！?lt;div> 最后，經(jīng)協(xié)商，還是認可了余的價格，全部由玻璃廠收走。<br> 沒辦法，這邊還得說服“煤販子”們，答應(yīng)下一列仍按現(xiàn)在價格。<br> 余知道，這就是“商機”。時不我待，過時不候。<br> 抓緊時間，再發(fā)黃島。<br> 后來，干脆在黃島站建立了存煤場地，坐地批發(fā)“神木塊煤”。<br> 隨著一列列神木塊煤的到達，黃島先后有三家玻璃廠開始用神木煤塊。還延伸到連云港，開辟了一家外資玻璃廠的用煤大戶。此為后話。<br> 周邊“煤販子”從余手里拿到“一手貨”，轉(zhuǎn)賣給普通老百姓，每噸再加價上百元。獲利頗多。其中要煤最多的是幾家膠州“煤販子”。<br> 于是，余決定專列發(fā)膠州。<br> 誰知，這不經(jīng)意的一個決定，使余踏進膠州，一干十幾年。先后在膠州建立了三個煤場，生意漸入佳境。從此再也沒有離開膠州，并深深地愛上了膠州，有了一種“<b>膠州情結(jié)”，</b>至今不離不棄。<br> 這才有了：<br> <b><font color="#167efb">神木自燃煙火生，<br> 驚煞膠州半個城。<br> 歪打正著傳廣遠，<br> 豈知煤運不凡同。</font></b><br> 欲知后事如何，且聽下回分解。<br> 請看第九回<b><font color="#167efb">《煤炭自燃，驚煞半個J州》</font></b></div>