《來一場說走就走的騎行》（十一）后記老鍋巴 <p class="ql-block"> 《來一場說走就走的騎行》</p><p class="ql-block"> 后記</p><p class="ql-block"> 2022年3月</p><p class="ql-block"> 去年八月騎行新疆獨庫公路，回到家之后，心里頭總覺得意猶未盡，雖然，當時已寫了十篇游記，可心里頭老是覺得堵的荒，總感覺有些話沒有說完，有一種不吐不快的感覺！這幾天，閑著沒事，試著吐一吐…</p><p class="ql-block"> (一)計劃沒有變化快，意外頻發(fā)，卻有貴人相助，環(huán)環(huán)都能順利過關(guān)！</p><p class="ql-block"> 出門在外，總有一些意想不到的事情，它突發(fā)在你的計劃之外，又都在你的想象之外，而且，它說來就來，讓你猝不及防：</p><p class="ql-block"> 1: 疫群大消殺，停止營業(yè)</p><p class="ql-block"> 按騎行計劃，我們7月24日啟程到烏魯木齊，25日在烏市游玩一天，26日上午到奎屯取車，下午安裝自行車，27日開始騎行，第一天的行程約一百三十公里，趕到國道217線（639）驛站過夜。</p><p class="ql-block"> 不曾想，當我們26日上午乘車250公里，趕到奎屯取車時，恰巧遇上了物流園疫群大消殺，停止營業(yè)，無法取車，疫情當前，無奈，只能服從大局。</p><p class="ql-block"> 27日上午九點，我們第一個來到物流園，取車，安裝，等到出發(fā)時，已是中午12：30分了，原計劃130公里的路程，只能看跑多少算多少了，我們奮力騎行了大約50公里時，天色漸晚，還好有一處綠洲可以住宿，宿一晚，待我們第二天再騎行八十公里（除十公里下坡外，全是上坡），到達639驛站時，才明白，原計劃安排的第一天（27日），騎行一百三十公里是很難完成的，無意之中，是老天爺幫我們安排了：用一天半的時間，來完成原計劃用一天時間騎行的130公里，既讓我們適應(yīng)了高原公路的騎行，又讓我們宿有去處，否則，若是按原計劃，按我們的騎行速度，都會錯過前50公里和70公里兩處的住宿點，而后的60公里全是懸崖峭壁，荒蕪人煙的不毛之地，130公里，用一天時間，天黑之前，是趕不到（639）驛站的，那時，真會陷入“前不著村，后不著店”的尷尬之地，冥冥之中，是貴人在幫助我們調(diào)整好了計劃！</p><p class="ql-block"> 2：泥石流</p><p class="ql-block"> 28日，當我們行進在騎行路上時，又被意外的告知，前方（653）處昨天發(fā)生了泥石流，兩頭可以住宿的驛站都住滿了人，飲用水，食物，住宿都已告急，人滿為患，堵個三五天都是常事，你們騎行最好不要進山了，否則，到時，進退兩難 …，怎么辦？怎么辦？</p><p class="ql-block"> 開弓沒有回頭箭，前進！前進！車到山前必有路，有路必有騎行人，我們商定繼續(xù)前進，決不后退，先到（639）驛站再說，哪怕無處可宿，我們就睡賬蓬…，正當我們奮力踩踏，埋頭前進之時，發(fā)覺身邊來往的車輛越來越多，越來越多…，頓時醒悟，路通了！路通了！</p><p class="ql-block"> 是辛勞的養(yǎng)路貴人們，連續(xù)奮戰(zhàn)幾十個小時，為我們排除了又一個意外！</p><p class="ql-block"> 3:廣東小伙</p><p class="ql-block"> 29日，當我們連續(xù)上坡三十多公里，翻越3500米哈希勒根達坂，又連續(xù)下坡二十多公里，來到今天的宿營地，喬爾瑪小鎮(zhèn)的防疫卡點時，來自廣東疫區(qū)，也是騎行的小伙子，卻被告知，不能進入小鎮(zhèn)，必須“原路返回”…，當看到廣東小伙子，那無奈，無助，無法接受的眼神時，不免心生憐憫和同情，可又無法，無能力幫助他…！同時，也慶幸我們還好不是來自疫區(qū)…！</p><p class="ql-block"> 可是，不曾想，兩個小時后，當我們剛在喬爾瑪安頓下來時，就在微信群里，看到了廈門發(fā)現(xiàn)了兩例新冠病人，心里的那根弦，一下子就被提到嗓子眼，這又是一個天大的意外…，接下來的騎行，我們也會被要求“原路返回”嗎？不得而知…！心…！懸掛著…！</p><p class="ql-block"> 4: 封路</p><p class="ql-block"> 30日，當我們冒著大雨，大霧上坡二十多公里，翻越海拔3300米的玉希莫勒蓋達坂，下坡三十多公里，來到國道217線與218線交合處時，卻被意外的告知，由于大雨大霧天氣，前方封路了，禁止通行，無奈，我們只能選擇，離我們最近的，與我們前進反方向18公里遠，218線的那拉提小鎮(zhèn)住下，這個鬼天氣，還不知道要封路幾天…？</p><p class="ql-block"> 第二天（31日）一早，我們愁著臉，皺做眉，看著打死最少，也要下三，四天雨的天氣時，不曾想，到中午11：00時，竟然天氣放晴，路通了，我們激動的像個三歲的孩子，急忙跨上車，沖向了遠方…！</p><p class="ql-block"> 沒辦法，俗話說的好：“吉人自有天相”，老天爺總是比較眷戀，疼愛老實的孩子！老天爺又幫我們化解了一個意外！</p><p class="ql-block"> 5: 大龍池關(guān)卡</p><p class="ql-block"> 7月30日的那拉提，31日的巴音布魯克防疫關(guān)卡，由于廈門還未被列入中風險區(qū)域，我們都僥幸過關(guān)了。</p><p class="ql-block"> 可到了8月1日晚上9：00，當我們到達庫車的大龍池關(guān)卡時，由于廈門已被列為中風險地區(qū)，庫車的防疫等級極速提升，關(guān)卡都有公安荷槍把關(guān)，我們過不去了，入住了庫車隔離集中點，在那里熬過了艱難的，失去自由的14天。</p><p class="ql-block"> (二): 打牙祭</p><p class="ql-block"> 8月2日凌晨4：20，我們來到了庫車隔離集中點。</p><p class="ql-block"> 來到了集中點，既來之，則安之，也就安心的住了下來，在隔離點的前三天，送什么吃的，就吃什么，吃了睡，睡了吃，剛開始，感覺還是挺不錯滴，可三天過后，愛吃肉的我，開始在菜里翻找有沒有肉？只可惜，每歺只翻出小姆指，指甲蓋大小的一兩片，兩三片的小肉片，隨著時間的推移，想吃肉，愛吃肉的饞蟲越發(fā)向我襲來，饞的我口水直流，大概是在第十一.二天的晚歺，我好不容易在菜里，翻出了五片指甲蓋大小的肉，舍不得吃 …?。∫黄阉a了起來，待所有飯菜都下肚后，望著堆在湯匙里，碼成“小山”似的肉片，那是一種享受呀…，閉上眼，張開嘴，放了進去，慢慢地嚼了起來…，嚼了起來…，依依不舍，很享受地呑了下去…！</p><p class="ql-block"> 可不爭氣的老牙縫，卻硬生生地夾了一“大”塊筋肉，下不來，心疼的我趕緊找來一根牙簽，費了九牛二虎之力，總算把“它”挖了出來，好不容易才打了一次“牙祭”，可別浪費了，望著牙簽尖上的那一大砣筋肉，心想，別浪費了，吃了它，可剛要送進嘴里的那一瞬間 ，又覺得有點——惡心，手遲疑了一下，再望了一眼那“砣”肉，又舍不得…！舍不得…呀…！在“吞”與“棄”的激烈的反復(fù)思想斗爭中，最終，還是“惡心”戰(zhàn)勝了“不舍”，慢慢地，不舍地，扭頭不望地，把“它”丟進了垃圾桶…。 </p><p class="ql-block"> …夜里，我還夢見了那“砣”依依不舍的筋肉…</p><p class="ql-block"> 第十五天， 解除隔離的那天晚歺，我們“五老”狠狠的搓了一頓，酒足肉飽！</p><p class="ql-block"> (三)：好事多磨的電池</p><p class="ql-block"> 在《來一場說走就走的騎行（一）》當中，我說了“來之不易”的兩塊電池，那么，騎行結(jié)束之時，兩塊電池又該如何“榮歸故里”呢？一路上又是我和老頑童，要面臨的問題，我們一路上也在幻想：如果騎行結(jié)束時，若能偶遇自駕游的福建老鄉(xiāng)，一定要與他（她）們搭訕，認老鄉(xiāng)，請他們幫我們帶回電池，屆時，我們再開車到他們的家去?。换蛘?，有哪家的物流公司老板比較好說話，可以托運電池；實在不行，找到當?shù)氐慕莅蔡貙Ｙu店，折價把兩塊電池賣給他，總比帶不回去，扔了好一些，多少可以減少一點損失，一路上，時不時都在考慮“兩塊電池”該如何回家！</p><p class="ql-block"> 入住隔離集中區(qū)后，還在想那兩塊電池的事，可是，有時事情就是這么湊巧，運氣就是這么好，騎行獨庫公路，我寫了幾篇游記，發(fā)到朋友圈，慶選老朋友看到后，打電話給我，說：“老鍋巴，太爽了，跑去新疆騎行啦，我的一個朋友，新羅區(qū)人，他們夫妻倆開著房車，也在新疆自駕游，你不要騎行啦，把自行車放到他們車上，和他們一起去旅行就好啦”，我聽后，覺得與他們一起去旅行是不現(xiàn)實的，兩塊電池，寄他們回去，倒是個好辦法，隨即，向慶選要來了他朋友老氿的電話，一聯(lián)系，沒想到，他竟然是龍巖豺狼戶外的林建旺，與我們漳平九鵬戶外多次的互動中，有過那么幾次的接觸，只是人多，印象不太深，聊了一會兒，就全對上了，都是老朋友啦，我倆還是新羅老鄉(xiāng)，就這樣，兩塊好事多磨的電池，跟著老氿去旅游了大半個中國后，很順利的回到了“家鄉(xiāng)”！</p><p class="ql-block"> 獨庫公路，如果說被美國人稱為“母親之路”的66號公路是美國精神的象征，那獨庫公庫則是條濃縮了西域文明和世界美景的“奇跡之路”。</p><p class="ql-block"> 獨庫公路全長561公里、這條路北起獨山子，南至庫車。連接南北疆。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。</p><p class="ql-block"> 從北疆獨山子到南疆庫車，全長561公里，歷時10年的修建，犧牲了168名戰(zhàn)士。獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂（達坂：意為冰雪簇擁的高山），擁有世界惟一的防雪長廊和全國海拔最高的哈希勒根公路隧道，其駕駛，騎行難度可想而知。想當英雄，別管滅霸，就像歌里唱的那樣，“越美麗越危險”，有了危險的襯托，這條可以看遍全世界美景的公路才會讓人更加終生難忘。 </p><p class="ql-block"> 需要注意的是：獨庫公路最佳旅游，騎行時間為盛夏六、七、八月份，風景優(yōu)美，險峻奇俏，這條路，險峻的讓人望而卻步，又美麗的讓人趨之若鶩。</p><p class="ql-block"> 獨庫公路，宛如一條巨龍盤臥天山。九曲連環(huán)，繞極！險極！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2022年3月16日上午10：00</p><p class="ql-block"> 于廈門高林三里7#716室</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 老鍋巴，本名郭志敏，退休老人，學著記錄一下生活，留點記憶。而記錄：其實，就是為了更好的～忘記。</p>