丑寅之交，一兩個(gè)月間，很難有晴，這是我記憶中陰晦天氣最長(zhǎng)的時(shí)期。<div><br>上次見(jiàn)晴是立春，這次見(jiàn)晴是雨水。</div><div><br>今天下午我例行散步，穿越四處封閉的工地，忽然找到了江岸車(chē)站的痕跡，看到那些殘存的鐵道和堆積的枕木。</div><div><br>僅僅一年，京漢鐵路的這一段轉(zhuǎn)眼就消失了，我們?cè)?jīng)由此北上的情景無(wú)從再現(xiàn)了。</div><div><br>這世界變化太快！</div><div><br>沿江邊轉(zhuǎn)了一圈回來(lái)。特發(fā)一組照片如下。</div><div><br>有熟知者，能告訴我這是哪個(gè)站臺(tái)嗎？<br><br><br><br></div> <p class="ql-block">從這里爬上去，結(jié)果仍不能下到馬路。</p> 附錄<br><br>別了！武漢最老的火車(chē)站<br>長(zhǎng)江直播2021-04-01<br>3月29日21時(shí)，江岸火車(chē)站<br><br>伴隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛一趟編號(hào)為08342次的列車(chē)從這里駛出<br><br>123歲的京廣鐵路江岸火車(chē)站從此該開(kāi)始停止辦理客貨運(yùn)輸<br><br>武漢這座歷史最悠久的火車(chē)站完成它的歷史使命<br><br>不久后，這里的車(chē)站信號(hào)樓站臺(tái)等都將被拆除接發(fā)列車(chē)作業(yè)由丹水池站承接<br><br>現(xiàn)場(chǎng)探訪<br><br>江岸火車(chē)站辦公區(qū)正在搬家<br>3月31日，江岸車(chē)站的物品在搬家。<br>31日下午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到位于二七濱江區(qū)的江岸車(chē)站，軌道空空落落，所有車(chē)輛已被騰空，站臺(tái)邊可以看到帶著歲月痕跡的印著“江岸”兩字的站牌，三層樓的車(chē)站辦公區(qū)正在搬家。<br><br>站臺(tái)旁的站牌。<br><br>江岸車(chē)站所屬的武漢北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，城市中心半徑不斷擴(kuò)大，服務(wù)城市的鐵路貨運(yùn)樞紐不斷向城郊遷移。<br><br>辦公樓正面。<br><br>江岸車(chē)站黨支部書(shū)記楊志勇介紹，停止運(yùn)營(yíng)之前，江岸站除辦理少量貨物列車(chē)外，每天開(kāi)行通勤列車(chē)為鐵路職工提供免費(fèi)擺渡服務(wù)。<br><br>從車(chē)站眺望二七長(zhǎng)江大橋。<br><br>為了城市更好的發(fā)展有些建設(shè)如火如荼有些不舍充滿(mǎn)深情<br><br>身處鬧市的江岸車(chē)站見(jiàn)證了中國(guó)革命歷史激蕩記錄了武漢的發(fā)展與輝煌<br><br>那些與老車(chē)站的不解情緣全在情懷與故事里<br><br>不舍<br><br>送走最后一趟貨運(yùn)列車(chē)相守21年的值班員來(lái)道別<br><br>“舍不得啊，百年老站就這樣關(guān)停了，但這也是城市發(fā)展的需要?！痹诮盾?chē)站工作了21年的行車(chē)組值班員劉毅，29日送走了最后一趟列車(chē)。<br><br>火車(chē)迷們拍攝司機(jī)上車(chē)。<br><br>在江岸區(qū)土生土長(zhǎng)的劉毅對(duì)這座車(chē)站有很深的感情，車(chē)站此前兩次大變遷分流人員時(shí)，他都主動(dòng)申請(qǐng)繼續(xù)留在江岸車(chē)站，“這一次，還是要走了?！?lt;br><br>站臺(tái)上助理值班員準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)站。<br><br>30歲的江岸機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī)祖帥超，2015年被分配到江岸車(chē)站，多年如一日擔(dān)任通勤車(chē)司機(jī)。<br><br>火車(chē)迷們拍攝最后一趟列車(chē)。 作者：武局南段HXD1D0666 https://www.bilibili.com/read/cv10608076/ 出處：bilibili