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父輩學汽車的經(jīng)歷和生涯

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<p class="ql-block">中華大地最早的汽車學校，要屬湖南長沙交通輜重學校，俗稱長沙交輜學校。1935年由民國政府創(chuàng)辦，是一所培養(yǎng)汽車，架駛，維修，管理人才的專業(yè)學校，在歷史上名譽全國，聲揚海外，新中國成立后，中國汽車界的元老及重量級人物，出自于該校，曾在該校學習和工作過，俗稱中國汽車界的黃埔系。</p><p class="ql-block">我父親1939年7月，畢業(yè)于此校，即長沙交輜學校（黃埔軍校，第14期輜重兵科)，該校是它的母校，他是一位參加過抗日戰(zhàn)爭的老軍人，也是位老一輩汽車人。</p> <p class="ql-block">長沙交輜學校，陸軍輜重兵學校，銅墨盒</p> <p class="ql-block">1931年9月18日，日本帝國主義侵略，中國東北三省，燒殺掠搶，侵占我國豐富的自然資源，礦石，森林，寶藏。激起了全國人民，還我河山的抗日怒吼，國民黨政府為了抗擊日寇，壯大武裝力量，增強步兵械械化，輜重運輸?shù)哪芰?，?chuàng)辦了這所長沙交輜學校（黃埔軍校，輜重兵科)，培養(yǎng)了一批批有汽車專業(yè)的有志青年，奔赴抗日戰(zhàn)場。黃埔軍校第16期后，1941年改名為，陸軍輜重兵學校。</p> <p class="ql-block">黃埔軍校（輜重兵科，第17期)，陸軍輜重兵學校第二期，紀念章</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">父親1937年春攝，1937年7月，在湖南衡陽省立二中，讀高中二年級，他棄筆從戎，抗日救國，考入長沙交輜學校。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1937年7月，抗日戰(zhàn)爭全面暴發(fā)，抗日烽火，燃遍全國，天下興亡，匹夫有責。我父親正在湖南省衡陽市的一所教會中學，省立二中讀高中二年級，他與一些有志救國青年，積極投入到抗戰(zhàn)的熱潮中，棄筆從戎，抗日救國，報考了這所學校，經(jīng)過體撿，考核，錄取，二年的汽車專業(yè)系統(tǒng)學習，1939年7月畢業(yè)。</p><p class="ql-block">當時正處于抗戰(zhàn)的關(guān)健時期，全民抗戰(zhàn)，國共合作，統(tǒng)一戰(zhàn)線，當時有二條道路選擇，</p><p class="ql-block">（一)經(jīng)學校地下黨組織或其它渠道，奔赴革命圣地廷安。投入革命搖籃，解放后，去了的這些人，成了中國汽車工業(yè)的元老，創(chuàng)始人（胡亮，一機部汽車局局長。郭棟才，中國汽車協(xié)會會長。張世瑞，北京汽車工業(yè)公司，總工)。</p><p class="ql-block">（二)經(jīng)學校分配到，國民黨汽車輜重部隊任職，我父親當時認為，延安還沒有汽車，不能發(fā)揮所學技術(shù)專長，所以走上了第二條道路，來到汽車輜重部隊，走向人生的起點，開始了他的汽車生涯。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">滇緬公路運輸車隊</p> <p class="ql-block">當時日本侵略者，為統(tǒng)治東南亞，霸占全中國，封鎖了中國的沿海港口，公路口岸。外國支援中國的抗戰(zhàn)物資，汽車，軍需裝備，汽油，等，唯一的內(nèi)路與外界的供給線，只有通過滇緬公路運輸線，運往抗日戰(zhàn)場。</p> <p class="ql-block">滇緬公路一段蜿蜒曲折的24拐必經(jīng)公路</p> <p class="ql-block">我父親來到滇緬公路運輸線，曾服役于輜重汽車二團二營，當時國民黨汽車部隊，外稱西南運輸局，管轄有六個輜重汽車團，3000多輛汽車，白天晝夜行駛在昆明----緬甸954.4公里，公路運輸線上。</p><p class="ql-block">滇緬公路，地處云貴高厚，80%都是崇山峻嶺，山高路窄坡陡，道路蜿蜒曲折，路滑泥濘，路況艱險，自然環(huán)境艱苦，陰雨潮濕，蚊蟲叮咬，瘧疾(打擺子)病流行，架駛稍有不慎，隨時有滑下懸崖，車毀人亡的可能。中國軍人，冒著生命危險，克服艱難險阻，將軍需物資運送到抗日前線，當時他們架駛的就是這些美國汽車。</p> <p class="ql-block">美（道奇234)卡車</p> <p class="ql-block">美（奇姆西CCKW352)十輪卡車</p> <p class="ql-block">美（道奇T214)吉普車</p> <p class="ql-block">美（威利斯MB)吉普車</p> <p class="ql-block">在舊中國那個歷史時期，父輩們駕駛的這些汽車。在戰(zhàn)爭年代，第二次世界大戰(zhàn)，抗日戰(zhàn)爭，解放戰(zhàn)爭，抗美援朝戰(zhàn)爭。在50---60年代，生活經(jīng)歷中，在電影，電視中，都留下了它們使用行駛的蹤影，在人們的腦海中刻下深深的印記。</p><p class="ql-block">解放后，我們國家有了，自已的汽車工業(yè)，先后建起了，第一汽車廠，第二汽車廠，南京汽車廠，北京汽車廠，等汽車廠家，先后生產(chǎn)出，解放牌，躍進牌，東風牌，北京牌等，各種型號卡車和吉普車。</p> <p class="ql-block">解放CA10卡車</p> <p class="ql-block">躍進130卡車</p> <p class="ql-block">北京212吉普車</p> <p class="ql-block">東風140卡車</p> <p class="ql-block">1950年，來到北京農(nóng)業(yè)部，雙橋農(nóng)場供應(yīng)站，任技術(shù)員，這是1951年9月的工會會員證。</p> <p class="ql-block">解放后1950年，為了建設(shè)新中國，經(jīng)同學和親戚朋友的介紹下，我父親從湖南衡陽老家，來到北京農(nóng)業(yè)部雙橋農(nóng)場，供應(yīng)站擔任技術(shù)員工作，從事他的汽車，拖拉機和農(nóng)機技術(shù)工作，工作踏實肯干，業(yè)務(wù)能力強。后調(diào)入農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機械局技術(shù)處工作，1956年職稱評為工程師。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在農(nóng)業(yè)部工作期間，工作勤勤懇懇，費寢忘食當時分來了一些大學生，因無工作經(jīng)驗，他主動承擔一些工作。他懂二門外語（英語，俄語)。50年代，我國還不能生產(chǎn)拖拉機，進口了大量東歐蘇聯(lián)產(chǎn)拖拉機，為了提供拖拉機配件，快速翻譯出進口拖拉機配件資料，寫出各省農(nóng)業(yè)機械化的報告。每天晚上11---12點才回家。</p> <p class="ql-block">50年代，全國農(nóng)業(yè)機具系列化經(jīng)驗交流會代表。</p> <p class="ql-block">1964年4月，在領(lǐng)導和同志們的推薦下，在北京京西賓館，參加了中國農(nóng)業(yè)機械化學術(shù)會議，作為一各普通工程師，能與全國各地的領(lǐng)導，專家，教授，學者，共同探討農(nóng)業(yè)機械化學術(shù)會議，并被聘請為，拖拉機與農(nóng)用動力專業(yè)委員會委員。是一件非常榮幸的事。</p> <p class="ql-block">由于黃埔軍校畢業(yè)，到軍隊任職，有軍銜的歷史，每次政治運動來了，都要對歷史問題進行重新清理，洗刷刷一遍。1966年4月，文革到來前一個月，在講階級斗爭，階級路線的政治背景下。組織上將他調(diào)離部局機關(guān)，調(diào)入中國拖拉機內(nèi)燃機武漢分公司。這樣部農(nóng)機局，局長和處長就可以安心了，免得運動來了，群眾找他們的麻煩。到武漢后，一直從事汽車與拖拉機方面的技術(shù)工作。</p> <p class="ql-block">工程師證書</p> <p class="ql-block">文革結(jié)束后，落實黨的知識分子政策，給50---60年代的老工程師，補發(fā)了工程師證書，高級工程師證書。</p> <p class="ql-block">父親做為老一輩汽車人，搞了一輩子汽車。目矚了我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，從不能制造汽車，到能夠制造各種型號汽車的經(jīng)歷，特別是改革開放，引進國外先進技術(shù)，汽車工業(yè)高速發(fā)展，為我們國家的強大，由衷感到自豪。</p> <p class="ql-block">我的父親，離開我們已經(jīng)20年了，無論是解放前的民國時期，還是解放后的新中國，在任何環(huán)境下，都有他的立足生存之地，他是一位平凡，務(wù)實，勤奮肯干事的人，他的言行，一直印記在我們腦海中，不可忘懷。</p> <p class="ql-block">高級工程師證書</p>