劉江【我有故事給你聽】一

幾度春秋

散文作者/劉江音樂背景/《鄉(xiāng)韻》圖片來源/網(wǎng)絡(luò) 【題劉江〈我有故事給你聽〉】 朱漢偉塵封記憶任銷磨，故事如煙漲滿河。歲月滄桑翻碧浪，捕魚撒網(wǎng)幾人何？ 《難忘的一次考察行程》 2021.11.19 ——劉江 坐車出行，是每個人一生中都有的生活歷程。特別是在企業(yè)任過職的人，單位有車，出行方便。工作中有很大一部分時間是與車為伍。你很難記得因公因事出行過多少次，走了多少里程。但在我的經(jīng)歷中，卻有一次出行刻骨銘心，終生難忘?？峙虏粌H是我，你也許從來沒經(jīng)歷過這種事情，或者說聽都沒聽說過這種事。 那是一九九零年六月中旬，即將進入盛夏時節(jié)。我當時正在海倫縣煙草公司分管常務工作。一天，接到了政府辦公室打來的電話，要煙草公司出一臺車，并出一名領(lǐng)導和工作人員，配合政府辦兩名秘書，去雙鴨山市集賢縣煙葉復烤廠進行實地考察。要求時間要短，行動要快，考察情況要摸得清，各項數(shù)字要搞的準。目的是落實剛結(jié)束的縣委常委會議決定，經(jīng)黑龍江省煙草專賣局（公司）批準，同意海倫建設(shè)煙葉復烤廠。并要求按集賢縣煙葉復烤廠的模式修建。縣委計劃立即著手，組建考察組和基建班子，必須在新煙上市之前建成并投入生產(chǎn)。這樣算起來時間之緊可想而知。因為烤煙生產(chǎn)進入八月就要開烤，緊接著就要收購。前后不到三月時間，要完成這項任務其難度可想而知。 我們接到指令后，班子立即坐下來研究如何給縣委當好參謀，完成這項為海倫農(nóng)民造福，為縣域經(jīng)濟發(fā)展的任務。 最后班子責成我?guī)腺|(zhì)檢科長郎廷杰，車隊長甘曉林，配合政府辦兩名秘書去集賢完成這次考察。 時不我待，會議結(jié)束后我們一行五人，吃過午飯就上路了。因為是車隊長親自出車執(zhí)行這項任務，我信心滿滿，沒有過問有關(guān)車況，就上路了。政府辦公室綜合秘書高明揚，文教秘書白化新（即本群中當時明月）我們都熟，畢竟原來都在政府大院，經(jīng)常會碰在一起。有這個機會能一起出差，完成一項任務，自然是老友相逢，無比高興之事。盡管當時海倫通行哈市之路都是砂石路，凸凹不平。但車里完全感覺不到，一切都湮滅在老友重逢，回望往昔，暢談美好的氛圍中。第一天還好，順利抵達哈市。跑了一下午，司機也夠疲勞，便決定住在哈市，第二天起早再趕路。 夏天的早晨天剛放亮，也就三點多鐘，我們便起床洗漱上路了。我計劃著哈尓濱到集賢，近九百多華里，就算每小時跑六十華里，有十五六個小時，加上吃飯時間，最多二十個小時，到午后八九點鐘，也趕到集賢了。這樣，再用半天時間詳細考察，接著返程，卯大勁三天多也回到家可以交差了。 哪知人算不如天算，從哈市跑出不到百華里，車便爆胎了。無奈，把備胎換上，到賓縣又找修理部把備胎補好，接著趕路。誰知從賓縣跑出沒多遠，到常山鄉(xiāng)也就六十多里路，又爆胎了。于是第二次換胎補胎，又耽誤了半個來小時。那也是沒辦法的事，好在壞到了離鄉(xiāng)政府所在地不遠的地方，補胎打氣還好辦一些，若壞在半路上可就慘了。 修好后抓緊上車繼續(xù)趕路。滿以為這回總應該一路無事直達目的地了，結(jié)果出了賓縣地界，在離方正僅剩三十公里左右的會發(fā)又拋錨了。還是老毛病，照例卸胎，上胎，再補好備胎?？纯吹貓D距離，此地離方正還有近三十公里，離依蘭大約一百三十公里，到佳木斯則有二百多公里，而到終點集賢，尚有三百多公里。這么遠的路程，中間還要穿過方正林業(yè)局，走山路，過十八道拐，一旦車壞到山里，前不著村，后不著店，路上人車稀少可就麻煩了。于是我告訴車隊長，做好充分準備和最壞打算。車隊長十分干練精明，在會發(fā)鎮(zhèn)備足了飲用水，食用果品等。為防萬一，買了一個氣管子，一把銼，還有粘帶用的膠水，膠皮等。他怕中間補帶時間長，又買了一付相棋，供我們幫不上手的打發(fā)時間。說來真怪，就象拉車出門的老牛不愿上道離家一樣，從會發(fā)跑出不到五十公里，還沒到得莫利，就又壞在半路上了。無奈還是下車補胎。質(zhì)檢科長郎廷杰給車隊長當下手，拿起千斤頂幫著卸胎，扒胎，車隊長小甘則尋找爆胎點用膠水和膠皮進行粘補。補好后他倆輪流給輪胎打氣。我則領(lǐng)著兩個秘書下棋搏奕。雖然心里趕路著急，但也是無奈之舉，只好順勢而為，以此消磨時間，忘掉暫時的煩惱。 　　那時的得莫利，還只是一個不出名的村子。只是后來修通了哈同公路，把分散的歺飲和住宿地集中到一起，形成了規(guī)模，又置于哈爾濱到佳木斯中間的要害之地，讓來往車馬和人員不得不在飯時到這里就歺，才逐漸讓這里名聲大震，火遍龍江。據(jù)說，以前得莫利村只有幾家開車旅店帶歺飲。而那時多是跑運輸拉貨的大車司機好在這里打尖住宿。傳說有個什么大娘們特別招人，大車司機有什么要求都能給予滿足，所以生意很紅火。不知是真有此人此事還是人們茶余酒后杜撰，反正說的有鼻子有眼，人們也就以訛傳訛，信以為真了。我們有任務在身，無人深究這些東西，甚至第一次經(jīng)過這里，連頓魚也沒吃上（那時這里做的魚就很好吃了），就匆匆而過了。車過了高楞，逐漸深入山區(qū)，就進入十八拐了。長這么大，還是第一次走這么多拐彎的山路。如果不是前人指路，還真數(shù)不清到底有多少道拐，山里山外到底拐了多少道彎。也許是這臺京吉普也頭一次走這樣的路，賞這樣的景，不想就一忽而過，所以它慢慢悠悠，走走停停，競在這山里面又趴了兩次窩。我們依舊是各有分工，各盡各位。待車爬出這深山老林，進入依蘭縣地界達連河時，太陽都早已落山了。算起來己經(jīng)補了六七次車胎了。那時的依蘭縣，由于有了達連河煤礦，專供哈爾濱市民煤氣，己經(jīng)從佳木斯所轄劃出，歸哈爾濱管理了。我們到達依蘭縣城時，已過了晚上八點。遂決定在這里食宿，第二天在起早趕路。 　　依蘭縣城毗鄰松花江邊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美，歷史悠久。相傳是傲蕾一蘭的故鄉(xiāng)，不知真假，也無心去考證。心里想的還是快點把考察資料拿到手，好完成縣委交辦的任務。 第二天又是起了一個大早，四點多就上路了。這里離佳木斯近八十公里，而離集賢縣接近二百公里。按正常速度每小時四十公路，也要五個小時，才能到達目的地。 情況和上一天基本相同，每跑出百八十里，則又要爆一次胎，這四百里地，又走走停停補了四次胎。本應九點多就到集賢的事，結(jié)果至十一點才到達目的地。草草吃了一口飯便抓緊往煙葉復烤廠趕。當我們趕到那里時，烤廠領(lǐng)導張紹斌帶領(lǐng)一班人，正在那里等候我們。因為出發(fā)前我們已和主管這方面工作的省煙草公司下屬的原料公司領(lǐng)導趙興進行了匯報，他提前給集賢烤廠領(lǐng)導打了招呼，讓做好接待，提供方便，幫助搞好考察。因此這次考察十分順利。張紹斌廠長竭盡地主之誼，盛情接待，全力相助。使我們順利地拿到了各種數(shù)據(jù)和資料，甚至包括建廠的方案，圖紙等。 　　第二天我們早早告別了集賢烤廠的領(lǐng)導便返程了。 說來也怪，從集賢到哈尓濱四百五十多公里，到賓縣也有四百公里。到賓縣的時間己經(jīng)是晚上八九點鐘了，我們住進了政府招待所。這一路過來，十分順利，車居然一次胎沒爆，連小的事故都沒有。 第二天早上出發(fā)，走哈爾濱，出呼蘭，奔綏化，過綏棱，到海倫，也是一路順暢，再沒發(fā)生補胎爆胎之事。 我問車隊長小甘，原來車也和老牛一樣，出門不愿上路，回家放叭了跑？小甘笑了。他告訴我，這次出門，本來庫里有一付新胎應該上上，把這舊胎換掉。但他想給企業(yè)省點開支，想讓舊胎最后服一次役回來就報廢了。哪想到這舊胎這么不成全人，在路上和我們報熊了。“哪為什么走時壞了十回胎，回來一次都沒壞呢”？我問?！叭r那兩天天氣好，溫度高。舊胎本來有些細微烈口，車胎和砂石經(jīng)過磨擦，產(chǎn)生熱能高，所以就容易爆胎。而回來這兩天陰天，氣溫低。便沒有那么高的熱能，所以就不爆胎了?！痹瓉硎沁@樣。他說下回再出門可不能冒這個險了。我還能說什么呢？他也是一片好心，都是為了企業(yè)的發(fā)展。 這便是我的一次難忘的考察。出行一千二百華里，一路中間爆了十次車胎。你經(jīng)歷過嗎？ 　　八年之后，我從海倫調(diào)往佳木斯地區(qū)富錦市工作。此時哈同公路剛剛修完通車。雖然屬于雙向混合公路，但去彎曲直，路面寬廣，通車順暢。從哈市到富錦，五百公里五個小時就到了。八年時間，從當年的砂石路，彎彎繞，到今天的水泥路，白色路，不能不說是一個飛躍。當年考察從哈尓濱到集賢走了一天半，現(xiàn)在不到四個小時就能抵達。真是神速。 而更讓人想不到的是又一個八年后，二令令六年兒子開車，拉我和老伴回海倫老家，仍然走的是哈同路，沿途經(jīng)過的依然是依蘭，方正，賓縣，哈市，綏化，海倫，五百六十公里的路程，只用了五個半小時就回到了老家。而那些喜歡開快車，偷偷把車牌子擋住的不知違法的司機，居然從佳市到哈市三百四十公里的距離，用了兩個半小時就殼到了。這不神了嗎？不是司機有本事，而是國家發(fā)展速度太快了。因為從這時起，哈同公路已經(jīng)變成高速高路了。這是三十多年前我們想都沒有想到的事情。

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