<p class="ql-block" style="text-align:center;">一次空軍歷史上的二航校大轉(zhuǎn)移</p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">原中國人民解放軍空軍第二航空學(xué)校是人民空軍成立后組建的六所航校中兩所轟炸機航校之一，它肩負著為新中國人民空軍培養(yǎng)飛行員的重任。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">上世紀60年代中后期，超級大國爭霸世界局勢嚴峻，中蘇矛盾加深，中蘇關(guān)系惡化。根據(jù)中央軍委的精神，空軍決定航校建設(shè)備戰(zhàn)三線，加強西南空防，也為了空軍院校的均衡發(fā)展的戰(zhàn)略部署，空軍第二航空學(xué)校（簡稱：空軍二航校）從東北整體搬遷至西南四川。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1965年5月，遵照空軍領(lǐng)導(dǎo)指示精神，空軍二航校成立南遷四川籌備小組，由校副校長金坦任組長、校副參謀長曾沛儒任副組長及成員馬國光、貝殿棟、王子明等籌備小組前往四川川西南閑置軍用機場考察，為航校部隊南遷四川駐扎作了充分的前期準備。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">奉命安全轉(zhuǎn)場數(shù)千里</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">二航校二團機務(wù)大隊部分戰(zhàn)友離開長春前的合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1966年3月，奉中央軍委命令空軍二航校啟動南遷四川行動。駐扎在長春大房身機場的二航校二團直屬機關(guān)、機務(wù)大隊、警衛(wèi)連等部分人員先期到達彭山機場。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">4月份，二航校黨委決定，二團空中轉(zhuǎn)場行動由副校長黃友壽負責(zé)組織實施，大房身二團一、二飛行大隊教員們在團長仇作琛帶領(lǐng)下，在黃友壽副校長親自領(lǐng)機下，駕駛一架架杜二輕型轟炸機從長春大房山機場起飛向西南方向空中轉(zhuǎn)場，經(jīng)陜西臨潼機場轉(zhuǎn)場飛往四川彭山機場。在大房身機場留后的部分二團地后勤人員、車輛和機務(wù)大隊飛機維護大設(shè)備等在團政委吳正向的率領(lǐng)下，搭乘混裝集悶罐車平板車軍用專列火車從長春駛往千里之遙的四川彭山。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">從長春大房身機場前期到達彭山機場的機務(wù)人員在機場迎接轉(zhuǎn)場飛機，親眼目睹了幾十架杜二大機群順利轉(zhuǎn)場降落的震撼心靈的場面，降落在彭山機場，空軍二航校高教機團開始了新的征程。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">成指領(lǐng)導(dǎo)與從二航校長春大房身機場轉(zhuǎn)場來的</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">1960年以前入伍的老兵們合影</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1966年春，空軍二航校南遷籌備組及校部先遣主要部門部分機關(guān)人員趕往四川夾江，次年5月至6月，二航校校部（直屬隊）機關(guān)人員分四批從長春乘坐專列火車奔赴四川夾江。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1968年底，空軍二航校瀘州機場整修完畢。次年1月，奉空軍命令，駐扎在哈爾濱雙城機場的二航校初教六新一團官兵在團長孫世爵、政委王全芳的率領(lǐng)下冒著嚴寒冰雪披帶行裝告別雙城機場營區(qū)，登上軍用專列火車奔赴四川。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">軍用專列由少量臥鋪車箱、硬坐車箱及多個悶罐車皮等組成，龐大的軍列隊伍經(jīng)7晝夜的行駛到達四川隆昌火車站。在南下轉(zhuǎn)場中，二航校一團官兵們與校其它轉(zhuǎn)場團南下的官兵一樣絕大多數(shù)人員乘坐軍用專列悶罐車。悶罐車里車窗既少又小，還不能完全打開，車廂的兩側(cè)都有一個雙向開的大拉門，車門和車廂用一條鐵鏈子掛扣著，行車時只能打開30多公分門，用著透風(fēng)采光。悶罐車里沒有電燈，晚上就在車廂頂那懸掛著一盞昏暗的小馬燈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">為了航校轉(zhuǎn)場緊急任務(wù)需要，艱辛的呆在安排的軍用專列悶罐車里，伴隨蒸汽機奔馳中發(fā)出的一陣陣嗚嗚轟鳴聲及列車行進中與鐵軌連接處碾壓時不斷發(fā)出的哐鐺哐鐺聲一站一站的長途前行。這是老兵們第二次乘坐悶罐列車，第一次是當兵入伍到部隊乘坐過的。但從來沒有坐過這么長時間的悶罐車，從哈爾濱雙城到四川瀘州，行程幾千里，一次列車行軍幾乎走了小半個中國。。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">在列車長途行軍中吃不好、睡不好，不能有大的移動動彈，也沒有像在東北部隊營區(qū)連隊里那樣可口的飯菜。列車飛快地向目的地方向奔跑，途經(jīng)大城市火車站時列車不停頓，只是到了有兵站的貨運火車站才停下來吃飯，并且時間很短，然后活動活動身體，又登上悶罐車廂里。大家拉撒睡都在前行的悶罐車里。但是，作為革命軍人他們不叫苦、不叫累，期盼早日到達目的地，一直樂觀的堅持到達最后的終點站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">專列火車到達四川隆昌火車站后，外面的天氣氣溫和哈爾濱雙城氣溫大不一樣，有了一絲溫暖的感覺，從南方入伍的兵好像回到自己的家鄉(xiāng)了一樣，氣溫的升高有的官兵甚至脫下了穿在身上累贅的軍大衣。從哈爾濱出發(fā)時氣溫在零下10度左右，而四川的氣溫卻零上在10度左右。下火車后官兵們興高采烈，終于完成了寒冷沉悶的火車行軍了，在喜悅的狀態(tài)下，大家忘掉了往日在軍營里軍人嚴肅的姿態(tài)，蹦蹦跳跳的像小孩兒一樣。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">下車后，受到隆昌火車站兵站戰(zhàn)友敲鑼打鼓的熱烈歡迎，慶賀戰(zhàn)友們火車轉(zhuǎn)場的到來。在稍加整修后，官兵們背上行裝，警通連警衛(wèi)戰(zhàn)士背著背包和槍登上等候在火車站公路上的軍用卡車，又馬不停蹄的乘車前往瀘州對岸的長江邊藍田壩渡口過長江至瀘州，車隊到達目的地。部隊機關(guān)和的空地后勤人員完成遷移駐扎蜀南瀘州藍田機場，該團被命名為空軍二航校一團。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">因初教六教練機不適應(yīng)遠程飛行轉(zhuǎn)場，部隊轉(zhuǎn)場前，在哈爾濱雙城機場將飛機機翼拆卸之后，用軍用專列運至二航校彭山機場。一團組織機務(wù)大隊幾十人的機務(wù)人員加班加點組裝飛機。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">經(jīng)檢查調(diào)試和試飛后由飛行教員駕駛分批從彭山轉(zhuǎn)場至瀘州藍田機場，飛行教員陳可壽第一個駕機降落在瀘州藍田機場，之后，20、30架飛機也陸續(xù)降落，二航校一團整個轉(zhuǎn)場任務(wù)順利完成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1966年8月，奉空軍命令和上級命令，空軍二航校大屯一團抽調(diào)部分領(lǐng)導(dǎo)和教員南下四川瀘州參與籌建二航校直升機三團，當時大屯一團結(jié)業(yè)的十八期部分飛行學(xué)員也一同前往瀘州參與籌建該團，并接受繼續(xù)培訓(xùn)深造。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">教員帶領(lǐng)幾十名學(xué)員們乘坐軍車去長春大屯機場，威武的年輕飛行員們穿著軍裝、背著背包、提著行李列隊進入大屯火車站。乘坐火車去四川瀘州時，時蓬文化大革命紅衛(wèi)兵學(xué)生免費乘火車大串聯(lián)時期。登上火車站上硬座火車箱后發(fā)現(xiàn)，火車廂里基本上都是年輕的男男女女的革命熱情高漲的紅衛(wèi)兵小將，每節(jié)車廂里人員擠得滿滿的，通道處也站著人，各個車廂里還不時發(fā)出有紅衛(wèi)兵集體大聲念毛主席語錄和高喊革命口號的聲音。他們是東北地區(qū)去天安門廣場接受毛主席接見的紅衛(wèi)兵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">到北京火車站這批紅衛(wèi)兵下車后，又上來一大批紅衛(wèi)兵，他們是到中原和西南串聯(lián)的學(xué)生，又把車箱塞擠得滿滿的。每到一個大城市火車站，都有大批的紅衛(wèi)兵上下車去串聯(lián)。為了支持紅衛(wèi)兵的“革命”行動，我們這些天之驕子的大多數(shù)飛行學(xué)員從上火車后只有分別幾人一組呆在長長的列車車箱上下車通道口處，用打包好的軍用被子當座位，懷里抱著行李包，晚上睡覺時也只有盤著腿坐靠客車上下口箱體鐵皮睡覺，到站時不時的被火車乘務(wù)員叫醒還要腃位讓車上下火車的乘客下車。這些從沒有在軍營站崗放哨過的飛行學(xué)員，他們“無意識”的充當了保衛(wèi)列車安全行駛的“衛(wèi)兵”，車上的乘客卻不知道他們是寶貴的空軍飛行學(xué)員。在去四川瀘州到隆昌火車站幾千里幾晝夜的的火車途中，大多數(shù)飛行學(xué)員們基本上是這樣渡過的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">航?？紤]到飛行學(xué)員的特殊情況，特意安排他們坐火車客車。雖然說是坐火車客車行軍，大家覺得完全跟招飛到空軍預(yù)校學(xué)習(xí)坐悶罐火車差不多一樣，甚至比坐悶罐車還要艱苦和累，這是一次說不出口的南下艱難行軍的軼事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1969年4月，駐扎在長春大屯的二航校老一團奉命從大屯機場營區(qū)出發(fā)，在大屯火車站乘坐悶罐軍用專列轉(zhuǎn)場至四川成都。在團長藏友義、政委高德安的率領(lǐng)下，二航校老一團順利完成轉(zhuǎn)場任務(wù)，駐扎成都太平寺機場，被命名為空軍二航校四團。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">空軍二航校從東北大地數(shù)千里移防四川，除校二團飛機飛行轉(zhuǎn)場到彭山外，校部及其余團機關(guān)、空地后勤指戰(zhàn)員分期分批的乘坐專列悶罐車輾轉(zhuǎn)到四川所屬部隊機場，柝解后的飛機也隨專列平板車皮隨行抵達目的地，這是空軍史上一次大的向西南方轉(zhuǎn)移的準軍事行動。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">空軍二航校長春大屯老一團部分教員與畢業(yè)的</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">參加二航校南下繼續(xù)深造部分飛行學(xué)員合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">60年代中后期，空軍二航校認真貫徹執(zhí)行空軍南遷命令，在抓好培訓(xùn)訓(xùn)練的同時，精心組織有條不紊的實施南遷計劃，幾千官兵、飛機及設(shè)備安全從數(shù)千里距離進行了空中地面轉(zhuǎn)場，順利到達南遷目的地，圓滿完成了南遷任務(wù)。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">空軍二航校南遷四川的部分老兵們</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">航校揮師南下譜新篇</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">空軍二航校南遷期間，正處“文革”高潮階段，航校力排極左路線思潮的干擾。從1966年3月至1969年4月，在校黨委班子及校長龍定燎、政委馮應(yīng)山的組織指揮下，空軍二航校分三大批地陸續(xù)從長春大房身機場、大屯機場和哈爾濱雙城機場安全遷移四川彭山、夾江、瀘州、成都太平寺機場，開始了第二次創(chuàng)業(yè)與發(fā)展。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">二航校在南遷后，按照空軍指示精神組建了直升機三團，一個混合式的空軍航校在川西南區(qū)域誕生。通過幾年對駐扎機場及營區(qū)的改擴建，到70年代初，空軍二航校在天府之國四川安營扎寨。四川天氣陰天雨天霧天多，全年能見度高的天氣較少，航校轉(zhuǎn)變訓(xùn)練模式，因地制宜，施教訓(xùn)練，培養(yǎng)特殊復(fù)雜氣象下的全天候飛行學(xué)員，飛行教學(xué)訓(xùn)練質(zhì)量上臺階。一個新型的有規(guī)模正規(guī)化教學(xué)質(zhì)量高好的空軍航校在大西南后方四川建立并發(fā)展壯大。</span></p>