----上海技術(shù)人員“支內(nèi)”的故事 <div> 張繩銓</div> 歲月如梭，往事如煙。<br> 自1978年改革開(kāi)放以來(lái)，祖國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。東汽在國(guó)家改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大政方針指引下，早已是今非昔比。<br> 2008年5月12日，東汽在汶川大地震中遭受毀滅性破壞,一座在重大裝備行業(yè)享有聲譽(yù)的現(xiàn)代化毀于一旦。一年零九個(gè)月之后，一個(gè)更加現(xiàn)代化的新東汽在德陽(yáng)市八角井鎮(zhèn)拔地而起。<br> 50多年來(lái)，幾代東汽人飽經(jīng)風(fēng)雨、艱苦創(chuàng)業(yè)、鋪路奠基，用他們的理想信念和聰明才智為東汽的發(fā)展奮力添磚加瓦，取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌業(yè)績(jī)，令人欣慰、驕傲與自豪！ 每當(dāng)我回想當(dāng)年“支內(nèi)”的情景，東汽的創(chuàng)業(yè)歷程，卻恍如昨日，總不能忘懷。<br> 我是1967年4、5月間在原一機(jī)部上海汽輪機(jī)鍋爐研究所參加“支內(nèi)突擊隊(duì)”的。發(fā)起人是后來(lái)一齊來(lái)東汽的潘偉雄等同志?！爸?nèi)突擊隊(duì)”這個(gè)在今天聽(tīng)起來(lái)不怎么可理解的名字，在當(dāng)年那個(gè)特定的年代，卻是有志于建設(shè)三線的同志們響應(yīng)偉大領(lǐng)袖號(hào)召發(fā)起的響當(dāng)當(dāng)?shù)摹叭罕娊M織”。 1967年，已是一機(jī)部下文開(kāi)建東汽的第三個(gè)年頭了。年初在上海汽鍋所里傳開(kāi)：“一機(jī)部已經(jīng)來(lái)文，我們所要派100人支援東汽籌建產(chǎn)品試驗(yàn)室”。于是，所里一些立志要干一點(diǎn)事業(yè)的人，為響應(yīng)毛主席“支援三線建設(shè)”的號(hào)召，自愿加入了支援東汽建設(shè)行列，其中姚福生、郭淑芬夫婦就是我們的楷模。我們中的大部分人，同年12月經(jīng)政審全格后轉(zhuǎn)入了東汽。上海汽輪機(jī)鍋爐研究所這支“支內(nèi)突擊隊(duì)”成了東汽產(chǎn)品試驗(yàn)室的前身，到東汽之前的三年里已經(jīng)會(huì)同哈汽產(chǎn)試室的同志一起承擔(dān)了東汽產(chǎn)試室的籌建與試驗(yàn)臺(tái)位的設(shè)計(jì)工作。 1968年，產(chǎn)品試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)逐步鋪開(kāi)。許儒銘、周荃生、蔡志樑等同志先期從上海內(nèi)遷到漢旺，臨時(shí)辦公地點(diǎn)設(shè)在中寺廟里。 我是1969年4月間結(jié)束在上海的工作，踏上了赴東汽的征程，當(dāng)年29歲，懷抱不滿周歲的女兒。4月27日夜里到達(dá)德陽(yáng)火車站，沒(méi)有趕上開(kāi)往漢旺的火車，被安排在站前臨時(shí)招待所住宿，28日晚上7點(diǎn)才乘上了開(kāi)往綿竹縣漢旺的一列裝貨的悶罐車。車廂里面沒(méi)有座位，只有幾塊不大的石頭供人墊墊屁股，一盞不太亮的馬燈高高地掛在車廂的頂上。德漢兩地相距40多公里，火車搖搖晃晃開(kāi)了兩個(gè)多小時(shí)，接近10點(diǎn)時(shí)才抵達(dá)終點(diǎn)站漢旺。熱情的先行者們?cè)诤谝怪杏游覀円患摇?lt;br> 走出悶罐車，跨過(guò)鐵道，一眼就看到了半山上正開(kāi)工建設(shè)中的廠房和近在咫尺的一片黑壓壓的大山，心頭瞬間掠過(guò)一絲說(shuō)不清的感受。<br> 啊，到家了，這就是我們將要為之奮斗的家！ 由于行李未到，當(dāng)晚就宿在車站后面的一排平房里，那是廠里的接待站。次日是“五一”，廠里因放假，我們?cè)沮s來(lái)報(bào)到，卻等到5月4日才辦理了報(bào)到手續(xù)。<br> 1969年4月30日，我們?cè)跐h旺開(kāi)始了新的生活。廠里照顧我們有一個(gè)不足周歲的孩子，特安排住進(jìn)了位于磷肥廠區(qū)家屬宿舍303幢1門(mén)2樓的一個(gè)單僅有13.8平方米間，附帶有一個(gè)可以做飯的灶間，房間的四壁紅磚砌的，這已算是最優(yōu)越的待遇了。趁著假期，我們忙著學(xué)砌灶臺(tái)，籌劃解決吃飯問(wèn)題。 當(dāng)時(shí)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)十分困難，各種供應(yīng)都要憑票購(gòu)買(mǎi)。在漢旺這個(gè)偏遠(yuǎn)的小山鎮(zhèn)供應(yīng)更是短缺，豬肉每人每月大概半斤，食油三兩，日常生活中的白糖、肥皂、洗衣粉等，既不發(fā)供應(yīng)票也不供應(yīng)。我們從上海來(lái)時(shí)做了些準(zhǔn)備，每逢趕集時(shí)能從老鄉(xiāng)手中買(mǎi)到雞、雞蛋及各種蔬菜。糧店里的大米是作為主食供應(yīng)的，這對(duì)我們南方人來(lái)說(shuō)，生活雖說(shuō)艱苦但基本還算能過(guò)得下去。 “五一”假期過(guò)后，我們正式上班了。產(chǎn)試室臨時(shí)辦公室設(shè)在現(xiàn)在十二層大樓前沿，馬路邊呈直角形的兩排竹篾房中面向東的一間，兩排竹篾房中還有設(shè)計(jì)科的辦公室，以及其它正在籌建中的科室和車間的辦公室。周圍還建有“紅樓”、“灰樓”、“石頭樓”、幼兒園等，大家戲稱這一帶為“東汽南京路”，算是工廠最繁榮的地方。辦公室，實(shí)則上是每日大家上班報(bào)到、集中和擱置勞動(dòng)工具的地方。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)試室剛開(kāi)工基建，沒(méi)有太多的事可做，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我們每天的工作就是參加工廠的基建。<br> 我們頂著炎熱的太陽(yáng)，在今日船機(jī)分廠廠址，包挖廠房立柱地基。在漢旺火車站前，參加工廠鐵路專用線的建設(shè)，硬是用鎬頭、鐵鏟、肩挑人扛的土法搬走了一座座綿延數(shù)十米的小山崗。 參加一主機(jī)車間15米龍門(mén)銑床地基的開(kāi)挖和澆灌混凝土的印象特別深刻。又大又深的地基全是大石頭，全靠人工挖開(kāi)。混凝土連續(xù)澆灌時(shí)，一臺(tái)攪拌機(jī)設(shè)在產(chǎn)試室前，我們每?jī)扇艘惠v手推車，把混凝土推下山倒入龍門(mén)銑地基，再空車沿著30度山坡返回。每個(gè)人都是汗流浹背，勞動(dòng)布的工作服濕了又干，干了又濕，衣服上印出一圈圈的汗堿，一餐能吃下一斤米的飯或五六個(gè)大饃頭。<br> 在建廠初期，產(chǎn)試室的同志們是工廠最棒的搬運(yùn)工。有一個(gè)時(shí)期，我們承擔(dān)著從火車站搬運(yùn)鋼管、槽鐵和各類金屬圓鋼到鍛熱分廠前堆場(chǎng)的任務(wù)。四人一組抬著百公斤以上的鋼材，喊著號(hào)子統(tǒng)一步伐，如同上海碼頭的裝卸工。曾被贊譽(yù)為”大力士”。其中就有姚福生、粟鐵強(qiáng)、金承海、楊村初、朱梓根、王振琪、謝順興等，同志間團(tuán)結(jié)一致、互相幫助、相互鼓勵(lì)，情同手足。<br> 1969年12月26日，上海汽輪機(jī)鍋爐研究所宣布撤消，按第一機(jī)械工業(yè)部的規(guī)定 “一百人以技術(shù)支援形式到東汽建立產(chǎn)品試驗(yàn)室”的大部分同志，在1970年初分期分批到達(dá)漢旺。人員多了，食宿就成了大問(wèn)題，只能分散住在絕緣廠橋頭倉(cāng)庫(kù)內(nèi)和漢旺街周邊老鄉(xiāng)家里。 隨著時(shí)間的推移，東汽人員迅速增加，日常生活用品的供應(yīng)已經(jīng)很難。記得有一年的除夕，我們家一整天在漢旺街的肉鋪上排隊(duì)買(mǎi)肉，擠來(lái)推去沒(méi)能買(mǎi)到一塊肉，最后只搶購(gòu)到一小塊豬臉，家里還有等到著過(guò)年的孩子啊，每當(dāng)想來(lái)總是十分心酸！ 好在，我們技術(shù)人員還不時(shí)有出差任務(wù)，可到上海、北京去買(mǎi)一些日用品。當(dāng)時(shí)流傳著一個(gè)口頭語(yǔ)：“出去時(shí)像公子，回來(lái)時(shí)像驢子，報(bào)銷時(shí)像傻子?！?就是對(duì)當(dāng)年支內(nèi)人生活的最確切寫(xiě)照。但是，來(lái)東汽支內(nèi)的人，沒(méi)有一個(gè)人怨天尤人，打退堂鼓，一到工地就融入了建設(shè)東汽的洪流中。<br> 1970年，產(chǎn)試室的試驗(yàn)廠房和辦公樓土建工程基本結(jié)束，各試驗(yàn)室和生產(chǎn)車間的工程技術(shù)人員和工人大致配齊，在工廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的支持、幫助下，我們自己動(dòng)手開(kāi)始水、電、氣的安裝和試驗(yàn)室基本設(shè)施的建設(shè)。在不太長(zhǎng)的時(shí)間里，汽輪機(jī)強(qiáng)度振動(dòng)試驗(yàn)室、空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)室、燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)室和其后的大軸承試驗(yàn)室、1米長(zhǎng)葉片試驗(yàn)臺(tái)位等相繼建成，圍繞工廠早期產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)開(kāi)展了一系列的課題研究，有力地推動(dòng)了工廠早期產(chǎn)品的研發(fā)，并得到上級(jí)部門(mén)的多項(xiàng)嘉獎(jiǎng)。 回首建廠初期的艱辛創(chuàng)業(yè)歷程，已記不得灑下了多少汗水，磨破了多少次手掌，挖斷了多少根鎬柄，…<br> 在那樣艱苦條件下是什么力量支持了我們？當(dāng)年沒(méi)有人去細(xì)想，今天看來(lái)那是大家?guī)е环N“使命”感前來(lái)支內(nèi)的，這個(gè)“使命”就是一定要通過(guò)我們的雙手，用我們的知識(shí)把東汽建設(shè)好，為國(guó)家電力事業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)出我們的一份力量！ <p class="ql-block">60萬(wàn)千瓦汽缸澆鑄現(xiàn)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">與鑄造分廠職工合影。</p> <p class="ql-block">陪同丁老總到鑄造分廠了解生產(chǎn)情況。</p> 光陰似箭。我從參加“支內(nèi)突擊隊(duì)”起，至今已是第52年了。我在東汽服務(wù)了33年，把一生寶貴的年華毫無(wú)保留地獻(xiàn)給了東汽。<br><br> 東汽教育了我，培養(yǎng)了我，給了我知識(shí)和技能的用武之地。在東汽的工作雖說(shuō)艱苦但是愉快的。與所有支內(nèi)職工、后來(lái)的東汽人在艱苦創(chuàng)業(yè)，推動(dòng)汽輪機(jī)技術(shù)進(jìn)步中結(jié)下的深厚友誼，我一生珍惜，永記心中！ 張繩銓，1940.3.10出生于江蘇如皋。西安交通大學(xué)畢業(yè)。1964年9月在上海汽輪機(jī)鍋爐研究所參加工作，是東汽廠第五任廠長(zhǎng)。 張繩銓同志是研究員級(jí)高級(jí)工程師、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、機(jī)電部有突出貢獻(xiàn)專家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人。 <p class="ql-block">1999年10月，東汽實(shí)業(yè)公司成立。張繩銓廠長(zhǎng)、孫平元書(shū)記為公司授牌。</p> <p class="ql-block">張廠長(zhǎng)參加?xùn)|汽實(shí)業(yè)公司成立五周年活動(dòng)。</p> <p class="ql-block">張廠長(zhǎng)參加?xùn)|汽實(shí)業(yè)公司成立十周年活動(dòng)。</p> <p class="ql-block">2019年十月，張廠長(zhǎng)和老領(lǐng)導(dǎo)參加?xùn)|汽實(shí)業(yè)公司成立二十周年慶典。</p> <p class="ql-block">張廠長(zhǎng)關(guān)心東汽實(shí)業(yè)公司的發(fā)展。</p> 2021年6月東汽老領(lǐng)導(dǎo)舉行慶祝建黨100周年座談會(huì) 牽手到白頭 相濡以沫 幸福一家人 父女情深 大外孫女畢業(yè)了 釣到一條大魚(yú) 小外孫女最可愛(ài)