<p class="ql-block">2021年10月1日</p><p class="ql-block">G318東起我的家，西至日喀則。有好心人提醒我：“此去路上風(fēng)景與風(fēng)險同在”。此話之意吾甚以為然，出發(fā)前吾頻頻致電于多家戶外俱樂部，試圖隨大部隊結(jié)伴而行，結(jié)果均遭拒絕。俱樂部不想賺我的錢，是懼于我的年紀(jì)會成為他們的包袱。無奈之下勇氣在，將老不老志不衰。老驥伏櫪，志尚在千里。吾既未伏櫪，又摸摸腰腿尚硬，況去年遠(yuǎn)征大西北的余勇猶在，何不乘勢拿下大西南，更待何時！我自知歲月不饒人，再過兩年莫怨別人家因我年紀(jì)而拒我，吾豈不為自己年紀(jì)所困乎？</p><p class="ql-block">大膽歸大膽，小心且小心。古人云蜀道難難于上青天，更聽得青藏高原高處不勝寒。路難不足懼，怕即怕的是高原缺氧引致的生理反應(yīng)。高反乃此番前進(jìn)路上最大的坎。此行為何不設(shè)終點站，緣由不知能走多遠(yuǎn)。只能說邁不過坎的地方即終點，反之過了高反這道坎，拉薩許是新起點。因此時此刻，滿目已被秋色染，何生心念把家還。</p><p class="ql-block">盛世逢華誕，今天下午從上海出發(fā)，五星紅旗????????????飄飄揚揚一路送我行，自駕大軍??????浩浩蕩蕩一路助我威，此乃好兆頭也！</p> <p class="ql-block">第一二天，車經(jīng)河南信陽，又過陜西安康，第三天人車安抵成都。全程二千公里高速公路，基本末遇堵車。于國慶期間，車輪能始終滾滾向前，這應(yīng)歸功于高德地圖智能在線導(dǎo)航。</p> <p class="ql-block">幾番游四川，回回來成都。這回來成都，重休整，輕游玩。再走錦里寬窄巷，只為張飛牛肉香。拜水輕玩都江堰，嫌累不問青城山。留天府三晚，吃吃睡睡小玩玩。只是在玩都江堰這天，自作自受弄出一個笑話來。國慶長假，景區(qū)不僅人滿為患，車也難停。環(huán)景區(qū)轉(zhuǎn)了好大幾個圈，有幸覓得一停車場有位，匆忙泊車卻忘了定位。觀寶瓶口魚尾景畢，返停車場取車。然景區(qū)方圓三五公里內(nèi)，場地相象的戶外停車場十?dāng)?shù)家，拍痛腦袋就是想不起車究竟停于哪一家，只得挨家尋車?？蓱z的我和她，尋到車時腿發(fā)軟，淚汪眼。在此善意提醒各位駕車出門的朋友八個字：停車定位，尋車不累。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">成都成都，成功之都。吾明天即要攜成都之一切美好向西藏進(jìn)發(fā)了。相信往后的日子里，一切都會成功。好了，洗個澡睡覺吧，明天還得起早。</p> <p class="ql-block">（10月7日）川藏線第一天</p><p class="ql-block">晨于成都武候祠出發(fā)，川藏線，始于斯。</p> <p class="ql-block">上得川藏線，打響第一役，成功搶渡大渡河，飛奪瀘定橋。繼而我倆哼著情歌到康定。欲上跑馬溜溜的山去看那一朵溜溜的云。于餐館用餐時，老板告訴我，跑馬山已不是你想象中的那座溜溜的山，更見不到那個李家溜溜的大姐。要看那美麗溜溜的云，請上折多山。晚宿康定城（2560m）。因懼怕高反，早就有策劃，一路擇低海拔地而歇。</p> <p class="ql-block">（10月8日）川藏線第二天</p><p class="ql-block">折多山素有“康巴第一關(guān)”之稱，是漢藏文化的重要分界線，也是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口（4298m)。今年春，鐵桿農(nóng)友十人去稻城亞丁游覽，途經(jīng)折多山，吾妻即犯高反于此，至今心有余悸。我心也沒底，只是憑勇氣和小心，開著車曲曲彎彎上山去。既至山顛，即忘乎所以，又一派豪言壯語起來：腳踩山之顛，車輾折多山。路險奈何我，眼里皆平川。</p> <p class="ql-block">下午兩點，車至被譽(yù)為“攝影天堂”的新都橋。惜我沒有攝影高手之眼光，身在天堂不知何為天堂，只是駕車圍新都橋小鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了一圈后，徑往雅江宿夜（2700m）。</p> <p class="ql-block">（10月9日）川藏線第三天</p><p class="ql-block">理塘號稱世界高城，空中之城。人道是高處不勝寒，吾倆卻不畏高，專程去打卡著名的長青春科爾寺又名理塘寺，探索一下空中之城的妙境。</p> <p class="ql-block">翻過卡子拉山4718m</p> <p class="ql-block">世界高城，空中之城-理塘</p> <p class="ql-block">打卡長青春科爾寺</p> <p class="ql-block">海子山姊妹湖</p> <p class="ql-block">今一天基本行走在海拔4000m以上，然我卻不知高反為何物。不過妻還是有點腦痛，說買了好幾千大洋的制氧機(jī)，不用白不用。吸氧不多時，妻頭痛全無。神了，是制氧機(jī)作用，還是精神作用，但愿全是吧。晚宿巴塘（2560m）</p> <p class="ql-block">（10月10日）川藏線第四天</p><p class="ql-block">今續(xù)宿一夜巴塘，明即將奔進(jìn)西藏。</p><p class="ql-block">（10月11日）川藏線第五天</p><p class="ql-block">于巴塘歇二天后，晨離開 酒店 。車駛出約5公里便遭遇此次出行第一次重大路阻。前方因修路封路，被告知中午以后方允許通行，無奈折返縣城。中午時分通車放行，駛離巴塘便進(jìn)入峽谷，跨過 金沙江 ，竹巴籠就是 川藏南線 上 四川 和 西藏 的分界線。在此吾倆已正式進(jìn)入了 西藏 自治區(qū)。經(jīng)過藏域檢查站時，吾倆恭恭敬敬配合與接受安檢與疫檢。進(jìn)入藏域318，方知身后的川路是多么的平坦，一點不輸我家門口的路。祈愿前面的藏路少一點挫衣板，更少一點炮彈坑。進(jìn)入藏域318，沿途的景色益加誘人，使人開車更不安份起來。</p> <p class="ql-block">晚宿如美江景房，瀾滄江水嘩嘩響。誤以為半夜下大雨，整夜沒睡好覺，擔(dān)心天亮如何上得了路。如美鎮(zhèn)位于茫康的低洼地，海拔2646m。</p> <p class="ql-block">（10月12日）川藏線第六天</p><p class="ql-block">難得一天路上見識三個第一。首個一：翻越入藏第一高山，東達(dá)山不僅是入藏第一高峰，也是川藏線上第一高埡口（5130m），被稱為“生命禁區(qū)”，車爬至山頂，想拍照留念，卻遍尋不著一個明顯標(biāo)志物，唯有一塊道路指示牌可證明我已站立在東達(dá)山之顛。其第二個一：一路數(shù)著路邊出事的車，穿越有名的“魔鬼路段”，恕江七十二拐，乃中國道路第一險，站立在山頂觀景臺吾拍得一照，可見一條從山底到山頂?shù)墓?，來來回回曲折蜿蜒上百道拐，山坡有點蒼蒼茫茫，道路有點不正不經(jīng)，就是在這條七轉(zhuǎn)八拐之險道，一對方的來車嚇了我一跳，這個莽撞的家伙竟以80碼的速度借我道，所幸我是一個老山區(qū)駕駛?cè)?，避讓有法，只是撞折了我車反視鏡而已，有驚無險。這第三個一：晚去八宿既定酒店宿夜，經(jīng)一加油站給車加了一箱自吾學(xué)開車（30年）以來最高價的汽油，95#的汽油要價9.86/升，早知藏區(qū)的物價有點高，但不知會高得我直吐舌頭。</p> <p class="ql-block">（10月13日）川藏線第七天</p><p class="ql-block">驅(qū)車然烏湖畔，策馬米堆冰川。到然烏湖沒看見貓眼綠的湖水，可能是季節(jié)不對頭，但風(fēng)光不減。騎馬往返四公里路去看米堆冰川?；ㄥX買來的景色卻不比沿路隨處可見的風(fēng)景美出幾何，川藏線乃景觀大道，有多少路就有多少景，美不勝收。姊妹湖、然烏湖，折多山、東達(dá)山，金沙江、瀾滄江，七十二拐十八彎，山山水水何其美，不曾向我收過費。晚宿波密（2750m）。</p> <p class="ql-block">驅(qū)車然烏湖畔</p> <p class="ql-block">策馬米堆冰川</p> <p class="ql-block">（10月14日）川藏線第八天</p><p class="ql-block">去林芝途經(jīng)一個被稱作叫人不想家的地方-東方瑞士魯朗小鎮(zhèn)。乍看此地是有點象加州一號公路旁的丹麥小鎮(zhèn)。據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)頁介紹，這里空氣清新，宜人居住，更有那魯朗石鍋雞出了大名。網(wǎng)絡(luò)上對魯朗小鎮(zhèn)的描述，大有恨不得寄余生于此的念頭。可嘆我是一個窮驢友，去看了一下收門票30元，號稱4A級的魯朗風(fēng)景區(qū)都要大呼上當(dāng)，哪還敢有奢望買房或租房停留于此地享受余生，就連得在此花上幾百大洋吃個石鍋雞也會擔(dān)心正宗不正宗。罷了，今晚去林芝市宿夜(2980m）</p> <p class="ql-block">（10月15日）川藏線第九天</p><p class="ql-block">西藏自治區(qū)有關(guān)部門宣布從今日起至12月底，西藏境內(nèi)所有景區(qū)門票對游客全免。巧乎，免票第一天，吾倆正趕上。今去到雅魯藏布江大峽谷，看十有九不遇的南迦巴瓦峰。明日去拉薩的路上再到巴松措 。要知道雅魯藏布江大峽谷與巴松措是西藏五個5A景中唯有的兩個自然5A景。后面免費等著我去看的景點有多少，粗算一下僅門票一項費用，銀子可省下一大把。順便提一下，可能是我年紀(jì)大了，抑或是懶，什么雅魯藏布江，什么南迦巴瓦峰，還有這個寺那個措，我玩過看過就過了，從不去深入了解，更不會有祥細(xì)介紹，甚至于連名都記不住。寫游記不作景點介紹也許不太友好。但我又想，不論景點大小，網(wǎng)上都有介紹，去過的，想要去的皆能從中知曉，百度內(nèi)容無需我照搬照抄。今續(xù)住林芝市，因耿耿于懷的魯朗石鍋雞，擇一店，先與店老板套近乎。交談甚歡之下，店小二端出一石鍋雞，只一口，我便敢說這才是地道的松茸和正宗的散養(yǎng)雞。談得投機(jī)，老板道出真情，要吃正宗的魯朗石鍋雞，還得到林芝大城市里來覓一良心店。正如我所想，干了十七年的旅游行業(yè)的活，景區(qū)周圍店家賣出來的東西，我還不知道。</p> <p class="ql-block">十有九不遇的南迦巴瓦峰</p> <p class="ql-block">巴松措-結(jié)巴村</p> <p class="ql-block">巴松措</p> <p class="ql-block">（10月16日）川藏線第十天</p><p class="ql-block">林芝此時無桃花，小住兩晚奔拉薩。今天十月十六日，有多少商家微信短信都在提醒我這個日子，余第六十六個生日在今。終結(jié)川藏線之際恰吾六六壽誕之日，這誠屬巧合，并非刻意按排。游巴松措畢，徑上林拉高速，直奔西藏首府。至拉薩，已是華燈初上。先迫不及待往布達(dá)拉宮廣場打樣，再附近擇一酒家，不會喝酒的我也稍稍喝一點，為我六六之壽喜，為吾倆功成川藏線而賀。今晚宿拉薩（3670m），可能會連宿幾晚。在玩轉(zhuǎn)拉薩后，拉薩抑或又是新起點。因此時：藏域已被秋色染，何生心念把家還。</p> <p class="ql-block">布達(dá)拉宮頂樓</p> <p class="ql-block">今登上布達(dá)拉宮頂樓甚感有幸，余生再來登頂布達(dá)拉宮基本沒有可能。因為在海拔3700米的高原地區(qū)，攀爬1080個臺階，不是再朝后兩年的我能干得下來的活。</p> <p class="ql-block">大昭寺</p> <p class="ql-block">八廓街</p> <p class="ql-block">藏域已被秋色染，何生心念把家還。</p> <p class="ql-block">日托寺</p> <p class="ql-block">羊卓雍措</p> <p class="ql-block">納木措</p> <p class="ql-block">羊卓雍措納木措，一措再措我的措。</p> <p class="ql-block">2021年10月30日</p><p class="ql-block">自十一國慶這天出門，至今正好滿一個月了，入藏也有兩旬。</p><p class="ql-block">該回家了。盡管藏域高原的景色美得讓你不想回家。然藏域風(fēng)光再怎么無盡無限，總不能為追蹤景色而一下子跑得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)。該去到的地方吾倆一措再措地都去了，什么冰川圣湖，什么布宮珠峰等等等等，該看的也都看了。實在難以去到的地方就此收住腳步吧，強(qiáng)行冒大險就有點不把自己當(dāng)自己了（阿里地區(qū)已下雪了，已零下十幾度了，看到一個從阿里過來的姑娘，鼻頭已凍爛了）。</p><p class="ql-block">該回家了，此一番自駕游吾道是：膽子不小，成就感頗大。首先，此生必駕三一八，說者容易做者難，川藏線是中國最最美的景觀大道，此話一點不假，很多人都想在有生之年去走上一回。但川藏線的險峻也是出了名的現(xiàn)實，不是人人敢為的。然我年紀(jì)雖有點大膽子卻不小，單車獨駕三一八，還一本正經(jīng)地從它的起 頭跑到了它的盡頭（5200KM)。這一跑，我竟然跑出了“此生難得”四個字。其二，很多人對青藏高原的生命禁區(qū)<span style="font-size: 18px;">(5200M以上)</span>只有望而卻步的份，而我視高反為小蟲毫不在乎，油門不松把車開進(jìn)了珠穆朗瑪峰國家公園，并在大本營度過了我一天老好幾歲的一夜。正是對上述兩個五二零零數(shù)字的挑戰(zhàn)成功，吾不但成就了個人虛榮心的滿足，也確確實實贏得了許許多多相識或不相識人的大拇指??????</p><p class="ql-block">該回家了。本輪疫情的蔓延弄得一向潔身自保的西藏處處風(fēng)聲鶴唳。我在去往每一處景點的路上，往往是走不了幾步就得停車受檢好大一會兒時間，每過境一地查一核酸報告，每做一次核酸耗時大半天。試問，如此我還能在藏域走多遠(yuǎn)？</p><p class="ql-block">該回家了。再不回家會出大問題，有冰天雪地的問題，還有疫情脅迫的問題。而選擇走哪條道回家乃是我眼下最大的問題。原本計劃是川進(jìn)青出，然近日青海甘肅沿線多被疫情所染，若貿(mào)然經(jīng)過疫情地行程碼變色，還沒回家人已被扣下，豈不是自討苦吃嗎。欲重蹈G318原路而歸，一打聽川藏線已雪花鋪地，原本最為險峻的道路又險上增險，萬萬不可強(qiáng)走！歸途在哪？何計為上策？人坐飛機(jī)車托運乃良策也！</p><p class="ql-block">該回家了。寫下此篇時，吾倆正坐在拉薩貢嘎機(jī)場侯機(jī)廳，仰面一聲長嘆：別了，大美西藏！</p><p class="ql-block">西藏很想再來，再來已無可能。</p> <p class="ql-block">珠峰路上加烏拉山口海拔5200M</p> <p class="ql-block">拍得這張照片的代價是，在零下十幾度極寒的早晨被凍得臉面發(fā)紫。</p> <p class="ql-block">別了珠峰，別了大美西藏！</p>